
27-10-2026
Setiap sambungan yang dibaut merupakan perjuangan melawan korosi. Baut segi enam (sekrup penutup kepala segi enam) mungkin merupakan pengikat yang paling umum di dunia, namun setelah dipasang di jembatan, menara transmisi, atau pabrik kimia, baut tersebut akan langsung diserang oleh kelembapan, oksigen, ion klorida, dan sulfur dioksida. Karat — pertama karat putih (produk oksidasi seng), lalu karat merah (besi oksida) — merambat melintasi permukaan bantalan, merembes ke dalam ulir, dan akhirnya merenggut mur, melemahkan beban penjepit, dan merusak sambungan.
Lapisan dacromet (juga disebut DACROMET, lapisan serpihan seng, atau lapisan serpihan seng-aluminium non-elektrolitik) dikembangkan dengan tepat untuk memenangkan pertarungan ini. Hal ini memberikan baut hex, stud, dan mur serta ring hex yang serasi dengan pelindung tipis, seragam, bebas hidrogen yang bertahan lebih dari 700 jam pengujian semprotan garam netral (NSS) — beberapa kali lipat ketahanan korosi elektro-galvanisasi pada ketebalan yang sama.
Baut segi enam berfungsi dengan mur (atau lubang yang disadap) untuk menjepit dua bagian atau lebih menjadi satu. Integritas sambungan bergantung pada pramuat (beban penjepit) yang diperkenalkan selama pengencangan, yang dikontrol oleh penerapannya torsi, nada benang, dan koefisien gesekan (μ) antara permukaan bantalan dan ulir. Dalam perakitan yang dikontrol torsi, para insinyur mengubah preload target menjadi nilai torsi menggunakan faktor kacang (K ≈ 0,12–0,16 untuk pengencang berlapis serpihan seng yang dilumasi).
Komponen kawin yang umum dalam rakitan yang dibaut meliputi:
Masing-masing komponen ini harus memiliki sistem perlindungan korosi yang sama; baut Dacromet yang dipasangkan dengan mur berlapis seng polos menghasilkan a pasangan galvanik yang mengorbankan kacangnya terlebih dahulu.
Daya tahan semprotan garam (ISO 9227 / ASTM B117, jam hingga karat merah) adalah tolok ukur industri untuk perlindungan korosi pengikat.
| Sistem finishing/pelapisan | Ketebalan | Jam menuju karat merah (NSS) | Karat putih (NSS) | Penggetasan hidrogen | Catatan |
| Polos (warna sendiri, diminyaki) | — | < 24 jam | — | Tidak ada | Hanya untuk penggunaan di dalam ruangan |
| Pelapisan seng, kromat biru (Zn3) | 5 mikron | ≈ 48 jam | 12–24 jam | Tinggi | Barang konsumsi berbiaya rendah |
| Pelapisan seng, pasif tebal (Zn12) | 12 mikron | ≈ 192 jam | 96–168 jam | Tinggi | Bukan untuk kelas ≥ 10,9 |
| Galvanisasi mekanis | 20–50 mikron | 300–800 jam | 200–400 jam | Sangat rendah | Cocok untuk bagian yang lebih besar |
| Galvanisasi hot-dip (HDG) | 45–85 mikron | 500–1.500 jam | 200–500 jam | Rendah | Thread perlu disadap ulang |
| Dacromet Kelas 2 | 8 mikron | ≈ 720 jam | 300–500 jam | Tidak ada | Ketepatan benang saat dipotong |
| Dacromet Kelas 3 / hitam | 10–12 mikron | ≈ 1.000 jam | 500–720 jam | Tidak ada | Tolok ukur OEM otomotif |
Dacromet juga mengungguli pelapisan seng di Tes Kesternich (Korosi SO₂, ISO 6988 — atmosfer industri dan hujan asam), in pengujian korosi siklik (CCT: gabungan semprotan garam / kelembaban / pengeringan), in kompatibilitas galvanis dengan substrat aluminium (berkat kandungan serpihan aluminium), in perputaran suhu (film anorganik tahan terhadap suhu 120–300°C, dimana lapisan organik melepuh), dan dalam ketahanan terhadap bahan kimia untuk garam jalan dan bahan kimia penghilang lapisan es.
Untuk baut segi enam dan perangkat keras pasangannya, lapisan Dacromet memberikan keseimbangan terbaik antara perlindungan korosi, presisi mekanis, dan keandalan perakitan yang ada saat ini: ketahanan semprotan garam hingga 1.000 jam, kekebalan terhadap penggetasan hidrogen, geometri ulir yang dipertahankan, dan gesekan yang stabil untuk perakitan yang dikontrol torsi. Dimanapun sambungan yang dibaut harus tahan terhadap hujan, garam, dan waktu, spesifikasi yang perlu diingat adalah: baut segi enam berkekuatan tinggi, dilapisi serpihan seng (Dacromet), sesuai ISO 10683 / ASTM F1136.