Vijaki z vgreznjeno glavo, prevlečeni z Dacrometom

2026-11-02

Z Dacromet prevlečenim šestrobim vijakom z ugrezno glavo združuje poravnano prilegajočo glavo vijaka s prevleko iz cink-aluminija v obliki lusk, ki zagotavlja 720–1000 ur odpornosti na razpršeno soljo – nekajkrat dlje kot običajni galvanizirani pocinkani vijaki. Ta članek pojasnjuje geometrijo vijakov, postopek premazovanja Dacromet, njegov protikorozijski mehanizem in kako se primerja z drugimi obdelavami proti rji za vijake in sornike.

1. Uvod: Zakaj je zaščita pred korozijo pomembna za sornike in vijake

Pritrdilni elementi – sorniki, vijaki, matice in podložke – so sestavni deli katerega koli vijačnega spoja, ki so najbolj občutljivi na korozijo. Zarjaveli vijak izgubi prednapetost, zaskoči v svoji navojni luknji in sčasoma ogrozi strukturno celovitost celotnega sklopa. V morskih okoljih, na avtocestnih mostovih, solarnih montažnih strukturah in zunanjih strojih lahko navadni pocinkani vijaki pokažejo belo rjo v nekaj tednih in rdečo rjo v nekaj mesecih.

2. Geometrija izdelka: šesterokotni vijak z vgrezno glavo

Velikost niti	Premer glave (dk)	Višina glave (k)	Šestoglava vtičnica (s)	Razred natezne trdnosti	Skupne dolžine
M5 × 0,8	10,0 mm	2,8 mm	4 mm	8,8 / 10,9	10–60 mm
M6 × 1,0	11,4 mm	3,3 mm	5 mm	8,8 / 10,9	12–80 mm
M8 × 1,25	15,0 mm	4,4 mm	6 mm	8,8 / 10,9	16–100 mm
M10 × 1,5	18,5 mm	5,4 mm	8 mm	8,8 / 10,9	20–120 mm
M12 × 1,75	21,5 mm	6,5 mm	10 mm	8,8 / 10,9	25–150 mm

Glavne geometrijske prednosti te vrste vijakov:

Vijaki z vgreznjeno glavo, prevlečeni z Dacrometom

Izplaknite površino— ugreznjena glava ne štrli, kar odpravlja oprijemljive točke in omogoča, da soparni deli ravno ležijo na površini.
Visoka zmogljivost navora— šesterokotna vtičnica vključuje šest kontaktnih ploskev, ki prenašajo 30–50 % več vrtilnega momenta kot pogon z režami ali Phillips pred odstranjevanjem.
Udejstvovanje niti— strojni navoji polne oblike (ali samorezni navoji za uporabo v pločevini) zagotavljajo močno aksialno vpenjanje vijačnega spoja.

3. Prevleka Dacromet: kako deluje

Dacromet je blagovna znamka, ki je postala generični industrijski izraz za cink-aluminijeve prevleke iz kosmičev nanesemo z vrtenjem ali pršenjem in sušimo pri približno 300 °C. Za razliko od galvanizacije je postopek neelektrolitski, zato prevleka ne povzroči vodikove krhkosti – kritičnega varnostnega faktorja za vijake z visoko trdnostjo stopnje 10,9 in višje.

Prevleka je srebrno siva matrika prekrivajočih se cinkovih in aluminijevih kosmičev (običajno debelih 0,1–0,5 µm, skupno 15–20 µm), povezanih z vezivom iz anorganske kromove spojine. Njegov protikorozijski mehanizem je trojen:

4. Protikorozijska učinkovitost: podatki o solnem razpršilu

Referenčni test za odpornost pritrdilnih elementov proti rji je test nevtralnega solnega razpršila (NSS) po ISO 9227 / ASTM B117. Tabela 3 primerja vijake, prevlečene z Dacrometom, z najpogostejšimi alternativnimi površinskimi obdelavami.

Tabela 3 – Primerjava odpornosti proti koroziji (test NSS, ure do prve rdeče rje)

Površinska obdelava	Tipična debelina	Bela rja	Rdeča rja	Tveganje vodikove krhkosti	Indeks stroškov
Prozorno pocinkanje (Zn)	5–8 µm	24–96 h	150–300 h	Srednje	1.0
Rumeno pocinkanje (Zn-Cr)	5–8 µm	96–200 h	300–500 h	Srednje	1.2
Vroče cinkanje (HDG)	50–100 µm	—	1.000–2.000 h	Nizka	1.5
Dacromet (1 nanos)	5–8 µm	480–720 h	720–1.000 h	Noben	1.8
Dacromet (2–3 nanosi)	10–24 µm	1.000+ h	1.500–2.500 h	Noben	2.2
Dacromet + top-seal	10–24 µm	1.200+ h	2.000–3.000 h	Noben	2.5

5. Zaključek

Z Dacromet prevlečenim šestrobim vijakom z vgreznjeno glavo rešuje dva najstarejša problema pri navojnem pritrjevanju — rjo in štrleče — v eni komponenti. Geometrija z vgreznjeno glavo zagotavlja poravnan, čist spoj brez zaskokov s šesterokotnim pogonom z visokim navorom, medtem ko prevleka iz cink-aluminijastih kosmičev zagotavlja žrtveno in pregradno protikorozijsko zaščito, ki traja 1000 ur ali več pri testiranju s solnim pršenjem, brez vodikove krhkosti. Za inženirje in kupce, ki določajo vijake in sornike za zunanja, pomorska ali transportna okolja, ta razred pritrdilnih elementov ponuja eno najboljših razmerij med zaščito pred korozijo in stroški, ki so na voljo v sodobni tehnologiji vijačenja.

Prejšnji Naprej.

Zadnje novice