Vijaki in matice, prevlečeni z Dacrometom 

Ta članek pojasnjuje vključene družine pritrdilnih elementov, mehanizme korozije, ki napadejo navojne spoje, zakaj je Dacromet primeren tako za vijake kot za matice ter kako določiti in sestaviti ujemajoč komplet vijak-matica-podložka.

2. Kako korozija napade navojni spoj

Navoji so geometrija, ki je najbolj občutljiva na korozijo na katerem koli sklopu pritrdilnih elementov:

1.Razpočna korozija— mikroskopska reža med stranjo navoja vijaka in stranjo navoja matice zadržuje vlago in elektrolit ter ustvarja razpoko brez kisika, kjer se tvorijo anodna mesta in luknjanje se začne;

2.Galvanska korozija— različni premazi ali kovine (sornik Dacromet z galvanizirano matico, nerjavni vijak v pocinkani matici) povzročajo prednostno korozijo manj plemenite komponente;

3. Poškodba premaza pri montaži— praskanje in žolčenje navojev med zategovanjem; tanke galvanizirane in organske barve se zlahka prerežejo in razkrijejo golo jeklo v koreninah niti;

4. Koncentracija stresa— prva nosilna nit nosi nesorazmeren delež prednapetosti, zato korozijske jamice tam hitro postanejo utrujenostne razpoke;

5.Fretting pod vibracijami— mikro premikanje med ploskvami ležajev odrgni film, kar privabi belo in nato rdečo rjo.

Ko se produkti rje naberejo v navojih, se matica zaskoči, navor pri razstavljanju preseže navor vgradnje in vijak ali čep je treba pogosto odrezati — klasična okvara "zmrznjene matice" pri vzdrževanju na terenu.

3. Odpornost ujemajočega seta proti koroziji

Tabela 1. Sistemi premazov za sklope vijak-matica v primerjavi (tipične industrijske vrednosti).

Ker je premaz nanesen na končne, toplotno obdelane dele in strjen pod temperaturo popuščanja, tako vijaki kot matice ohranijo svoje polne mehanske lastnosti – natezno trdnost, preizkusno obremenitev in trdoto po ISO 898-1 / ISO 898-2 – nespremenjene.

4. Najboljše prakse sestavljanja

1. Nikoli ne mešajte premaznih sistemov— združite vijake Dacromet samo z maticami in podložkami Dacromet; mešani par poganja galvansko korozijo šibkejšega (običajno pocinkanega) dela;

2.Upoštevajte tabelo navorov— mazani pari Dacromet imajo nižji, bolj stabilen faktor matice kot golo jeklo; ponovna uporaba starih vrednosti navora preveč zategne in lahko odstrani navoje matice;

3. Ne mažite ponovno— integriran zaključni premaz že določa koeficient trenja; dodatno olje na navojih nepredvidljivo spremeni K;

4. Pazite na vrstni red marmelade— ko sta tanka in polna matica zloženi (klasična zaklepna ureditev), privijte polno matico ob tanko matico;

5. Pazi na draženjena parih iz nerjavečega jekla — Dacrometov mazalni zaključni premaz prav tako zmanjša nevarnost ugrizov na čepih iz nerjavečega jekla;

6. Preverite navor in napetost prvega členana preskusnem drsniku z uporabo dejanske kombinacije vijak-matica-podložka iz proizvodne serije.

5. Zaključek

Odpoved zaradi korozije se redko začne na steblu vijaka - začne se v navojih, v špranji med vijakom in matico. Trpežen spoj torej zahteva a usklajen paket za zaščito pred korozijo: Vijaki, matice in podložke, prevlečeni z Dacrometom, v istem sistemu cinkovih kosmičev, navedeni skupaj (ISO 10683 / ASTM F1136, flZn 8/10, ≥ 720 h NSS), sestavljeni s pravilnimi vrednostmi navora in trenja. Rezultat je navojna povezava, ki je odporna na belo rjo, rdečo rjo, luknjičaste luknje, napade v razpoke in zasuk — skozi leta solnega pršenja, vremena in vibracij.