Шестигранні фланцеві болти з покриттям Dacromet: геометрія, процес, продуктивність та інструкції з монтажу 

3. Чому покриття Dacromet для фланцевих болтів?

Покриття Dacromet являє собою суспензію цинку та алюмінію на водній основі з пасиваторами та неорганічними сполучними. Деталі покривають зануренням, центрифугують для видалення надлишку суспензії та затверджують при 280–330 °C протягом 20–40 хвилин; два цикли занурення-віджимання зазвичай дають плівку 6–10 мкм. Фланцеві болти особливо добре підходять для процесу занурення:

1. Повне покриття— покриття стікає в галтель фланця до хвостовика та зубчасті канавки, ділянки, де гальванічне покриття часто залишає тонкі або неправильні відкладення;

2. Рівномірна товщина— відцентрове прядіння дає рівномірні плівки по всій площині фланця, зберігаючи паралельну опорну поверхню, яка є критичною для точності затиску;

3. Відсутність водневої крихкості— кислотне травлення або електролітичний струм не використовуються, тому марки 10.9 і 12.9 можна безпечно наносити;

4.Точність нитки— тонка тверда плівка зберігає геометрію різьби, тому фланцеві болти все ще вільно входять у різьбові отвори та сполучаються зі стандартними фланцевими гайками;

5. Консистенція тертя— з інтегрованими мастильними верхніми шарами, фланцеві болти Dacromet досягають стабільних коефіцієнтів гайки (K ≈ 0,12–0,16), що є важливим для складальних ліній з контрольованим крутним моментом.

4. Продуктивність і механічні переваги

Площа опори і тиск на поверхню

Визначальною перевагою фланцевої конструкції є розподіл навантаження. У таблиці нижче наведено порівняння стандартного шестигранного болта M10, шестигранного болта з окремою шайбою та болта M10 з великим фланцем при однаковому навантаженні затискача 30 кН.

Таблиця 1. Порівняння площі підшипника та поверхневого тиску (приклад M10, типові значення).

Малюнок 2. Нижчий поверхневий тиск означає менше занурення в м’які або пофарбовані поверхні та більш жорстке з’єднання з часом.

Нижчий поверхневий тиск зменшує занурення (бринелінг) в алюмінієві або пофарбовані поверхні, зберігає жорсткість затиснутого з’єднання з часом і знижує ризик занурення головки в м’які матеріали. Крім того, незалежне випробування на поперечну вібрацію (випробування Юнкера, DIN 65151) показує, що зубчасті фланцеві болти витримують значно більше затискного навантаження, ніж звичайні шестигранні болти того самого класу, оскільки зубці фіксують поверхню підшипника, а ширший фланець перешкоджає обертанню головки.