Шестоаголни завртки со прирабница со дакромет слој: Геометрија, процес, изведба и насоки за склопување

2026-10-26

1. Вовед

Насоки за геометрија, процес, перформанси и склопување (1)

Завртките за прирабници - завртки со шестоаголна глава со интегрирана прирабница (лице за перење) вградена во главата - станаа избор на прицврстувач во производството на автомобили, монтажа на машини и изградба на цевководи. Со комбинирање на завртката и мијалникот во еден дел, завртката на прирабницата го поедноставува склопувањето, го распределува товарот за стегање на поголема површина на лежиштето и ја подобрува отпорноста на самоолабавување при вибрации.

Меѓутоа, во корозивни сервисни опкружувања, придобивките од дизајнот на прирабницата може да се реализираат само ако облогата што ја штити завртката опстојува се додека самиот спој. Дакрометната обвивка (цинк-алуминиумска шушка) се појави како претпочитан систем за заштита од корозија за прирабнички завртки со висока цврстина, нудејќи отпорност на прскање со сол неколку пати поголема од електрогалванизацијата со мал дел од дебелината на топло поцинкување - и без никаков ризик од кршливост на водород.

Оваа статија ја објаснува геометријата и стандардите на завртките со шестоаголна прирабница, го опишува процесот на обложување Dacromet како што се применува на завртките со прирабници, ги прикажува споредбите на перформансите и типичните спецификации и нуди практични упатства за избор и склопување.

2. Што е завртка со шестоаголна прирабница?

Завртката со шестоаголна прирабница е завртка со шестоаголна глава чија глава носи интегрална кружна прирабница на површината на лежиштето, според ISO 4162 / DIN 6921 (метрички) и споредливи стандарди од серијата инчи. Постојат две фамилии на дизајн:

Мала прирабничка серија— компактен дијаметар на прирабница за тесни простори, вообичаено кај автомобилските мотори;
Голема (широка) серија на прирабници— Површина на лежиште со дијаметар од приближно 1,5 ×, што се користи кога се вклучени поголеми носивост или меки материјали за стегање (алуминиум, пластика).

Многу прирабнички завртки дополнително се карактеризираат назаби (радијални заби) на долната страна на прирабницата. Назабите се загризуваат во површината за парење, зголемувајќи ја отпорноста на релативно микро-движење и ја подобруваат отпорноста на завртката за самоолабавување при попречни вибрации - без потреба од посебна мијалник за заклучување.

Насоки за геометрија, процеси, перформанси и склопување (2)

3. Зошто дакромет слој за завртки за прирабници?

Дакромет облогата е водена кашеста маса од цинк и алуминиумски снегулки со пасиватори и неоргански врзива. Деловите се премачкуваат, центрифугално се вртат за да се отстрани вишокот на кашеста маса и се стврднуваат на 280-330°C 20-40 минути; два циклуси на натопи-спин обично даваат филм од 6-10 μm. Завртките со прирабници се особено прилагодени за процесот на вртење со натопување:

1.Целосно покривање— облогата се влева во филето од прирабница до стебло и во назабените жлебови, области каде што галванизацијата често остава тенки или неправилни наслаги;

2.Униформа дебелина— центрифугалното центрифугирање дава изедначени филмови низ рамната прирабница, зачувувајќи ја паралелната површина на лежиштето што е критична за точноста на оптоварувањето на стегачот;

3.Без водород кршливост— не е вклучена киселинска кисела или електролитичка струја, така што оценките 10.9 и 12.9 можат безбедно да се премачкаат;

4.Прецизност на конецот— тенкиот, тврд филм ја зачувува геометријата на навојот, така што завртките на прирабницата сè уште слободно минуваат во дупките со тапкање и се спојуваат со стандардните навртки за прирабници;

5. Конзистентност на триење— со интегрирани горни премази за подмачкување, завртките на прирабницата Dacromet постигнуваат стабилни фактори на навртки (K ≈ 0,12–0,16), неопходни за склопувачките линии со контролиран вртежен момент.

4. Перформанси и механички предности

Областа на лежиштето и површинскиот притисок

Дефинитивната предност на дизајнот на прирабницата е распределбата на оптоварувањето. Табелата подолу ги споредува стандардните шестоаголни завртки M10, шестоаголните завртки со посебна мијалник и M10 завртката со голема прирабница при исто оптоварување на стегачот од 30 kN.

Конфигурација на завртки	ОД на лежиште (прибл.)	Површина на лежиштето (mm²)	Површински притисок од 30 kN (N/mm²)
Хексусна завртка DIN 933, без мијалник	14,5 mm (лице за миење)	≈ 78	≈ 385
Хексадецимален болт + рамна мијалник DIN 125	20 мм	≈ 166	≈ 181
Завртка со шестоаголна прирабница DIN 6921	21,5 мм	≈ 208	≈ 144

Табела 1. Споредба на површината на лежиштето и притисокот на површината (пример M10, типични вредности).

Слика 2. Понискиот површински притисок значи помалку вградување во меки или обоени површини и поцврст спој со текот на времето.

Понискиот површински притисок го намалува вградувањето (бринелирање) во алуминиумски или обоени површини, го одржува стеганиот спој поцврст со текот на времето и го намалува ризикот од потонување на главата во меки материјали. Дополнително, независното тестирање со попречни вибрации (Јункер тест, DIN 65151) постојано покажува дека завртките со назабени прирабници задржуваат значително поголемо оптоварување на стегање од обичните шестоаголни завртки од иста класа, бидејќи назабите го блокираат интерфејсот на лежиштето, а пошироката прирабница се спротивставува на ротацијата на главата.

Прет. Следно.

Најнови вести