Dacromet-gecoate inbusbouten

03-11-2026

1. Inleiding

Inbusbouten, gestandaardiseerd in ISO 4762 / DIN 912 — zijn de bouten bij uitstek waar hoge klembelastingen, compacte koppen en nauwkeurige koppelregeling samenkomen. Omdat ze doorgaans worden vervaardigd in de eigenschappenklassen 8.8, 10.9 en vooral 12.9Deze bouten werken met een hoog percentage van hun vloeigrens, en diezelfde sterkte maakt ze uitzonderlijk kwetsbaar waterstofverbrossing, spanningscorrosiescheurenen roest ontstaan bij de kopfilet en de zeskantige wanden.

Dacromet-coating — de niet-elektrolytische zink-aluminiumvlok systeem gedefinieerd door ISO10683 en ASTM F1136 — pakt precies deze zwakke punten aan. In een dunne film van 8–12 μm levert het 720 tot 1.000 uur weerstand tegen zoutsproeien tegen eerste rode roest (ASTM B117 NSS), creëert geen risico op waterstofverbrossing tijdens de verwerking en behoudt de precieze zeskantige geometrie en 6g draadtolerantie waarvan de inbusbouten afhankelijk zijn.

2. Boutgeometrie en ontwerpkenmerken

Een inbusbout is een bout met volledige sterkte, een cilindrische kop en een interne binnenzeskantaandrijving:

Cilindrische kopmet een gekarteld omtreksoppervlak; kopdiameter dk ≈ 1,5 × d - ongeveer 30-40% kleiner dan een zeskantbout van dezelfde maat, waardoor compacte boutpatronen met korte spoed mogelijk zijn;
Filet van kop tot schenkel, de vermoeidheidskritische overgangszone waar de spanningsconcentratie het hoogst is;
Volledige draad of gedeeltelijke draad(gladde schacht) stijlen; Schroeven met gedeeltelijke schroefdraad plaatsen het afschuifvlak in de schacht zonder schroefdraad voor een hogere afschuifcapaciteit;
Punt varianten: platte (afgeschuinde) punt standaard; hond punten kegel punt voor locatie- en vergrendelingsfuncties.

Vergeleken met zeskantbouten genereert SHCS een hogere opbrengst voorladen voor hetzelfde koppel dankzij de efficiënte dopaandrijving, en ze worden geïnstalleerd met inbussleutels, momentsleutels of aangedreven inbussleutels, waardoor ze standaard bouten zijn in werktuigmachines, spuitgietmatrijzen, hydraulische spruitstukken, mallen en armaturen, en robotica.

3. Vergelijking van corrosieprestaties

Coating op SHCS klasse 8.8–12.9	Dikte	Zoutnevel tegen rode roest (ASTM B117)	Risico op waterstofverbrossing	Opmerkingen
Zwart oxide (gezwart), geolied	< 1 μm	< 24 uur	Geen	Alleen cosmetisch; olie spoelt af
Zinkfosfaat + olie	3–5 μm	≈ 48–72 uur	Geen	Gemeenschappelijke "zwarte" afwerking, beperkte levensduur
Elektrolytisch verzinkt Zn12, Cr(VI)-vrij	12 μm	≈ 192 u	Hoog (12,9 niet aanbevolen)	Socket en schroefdraad dun verzinkt
Zink-nikkellegering elektroplaat	8–12 μm	≈ 480–720 uur	Matig	Hogere kosten; heeft nabakken nodig
Dacromet DAC 320 (Klasse 2)	8 µm	≈ 720 uur	Vrijwel geen	Zilvergrijs
Dacromet DAC 500/zwart	10–12 μm	≈ 1.000 uur	Vrijwel geen	De zwarte afwerking past bij de zwartgeblakerde series

6. Normen en typisch productassortiment

Belangrijkste normen: ISO 4762 / DIN 912 (inbusbouten), ISO898-1 (mechanische eigenschappen), ISO10683:2018 (niet-elektrolytische zinkvlokcoatings), ASTM F1136, ASTM B117, ISO4042 (galvaniseren en HE-geleiding), DIN 267-28 en GB/T 70,1 / GB/T 5267,3.

Parameter	Gemeenschappelijk bereik
Diameter	M3 – M42 (nr. 4 – 1-1/2")
Lengte	6 – 300 mm, volledige draad of gedeeltelijke draad
Eigendomsklasse	8,8 / 10,9 / 12,9
Hoofdstijl	Standaard (ISO 4762), lage kop (DIN 6912), gekartelde kop
Punt	Plat / hondenpunt / kegelpunt
Coating	DAC 320 / DAC 400 / DAC 500; zilvergrijs of zwart; Cr(VI)-vrij
Draadtolerantie	6g, schroefdraad gecoat zonder opnieuw te tappen

7. Toepassingen en selectiebegeleiding

1. Zorg ervoor dat de coating overeenkomt met de sterkte: dring voor bouten van klasse 10.9 en 12.9 aan op niet-elektrolytische zinkvlokken (Dacromet / Geomet) om waterstofbrosheid te elimineren;

2. Vervang zwart oxide op intelligente wijze: specificeer zwart Dacromet wanneer klanten de zwartgeblakerde look met echte roestbescherming willen;

3. Controleer de coatingklasseper NSS-uur (DAC 320 ≈ 720 h; DAC 500 ≈ 1.000 h) en vraag het testrapport van de coatingfabrikant op;

4. Bevestig Cr(VI)-vrije passivatie(driewaardig chroom) voor RoHS/ELV-conformiteit;

5. Controleer de wrijvingsgegevens: het verkrijgen van het moerfactor- en wrijvingscoëfficiëntrapport voor koppelgecontroleerde montage;

6. Voltooi het systeem: gebruik gecoate moeren, ringen en getapte inzetstukken met een compatibel potentieel om bevestigingssets met gemengd potentieel te vermijden.

8. Conclusie

Met Dacromet gecoate inbusbouten verenigen de mechanische eigenschappen van de sterkste bouten voor algemeen gebruik (compacte cilindrische koppen, efficiënte zeskantige aandrijving, hoge voorspanningscapaciteit) met een coatingsysteem dat precies is ontworpen voor hun zwakke punten: geen waterstofverbrossing op 12.9 staal, bedekking in de holte en spleten, zelfherstellende passivatie tegen putjes en rode roest, en wrijvingsstabiliteit voor nauwkeurige montage. Correct gespecificeerd, leveren ze 720–1.000 zoutsproei-uren in een film van 8–12 μm, en brengen ze het donkere, matte uiterlijk van zwartgeblakerde bouten in echt corrosiebestendig gebruik.

Niet hebben. Volgende.

Laatste nieuws