
2026-08-20
содержание
Dacromet flangebolte er højstyrke fastgørelseselementer, der kombinerer et flangehoveddesign med en avanceret zink-aluminium flagebelægning kendt som Dacromet (også kaldet zink-chrom belægning). Den integrerede flange under hovedet fordeler spændebelastningen mere jævnt, øger lejefladen, forbedrer modstanden mod vibrationsinduceret løsning og eliminerer ofte behovet for en separat skive.
Dacromet-teknologien blev udviklet i 1970'erne som et højtydende alternativ til konventionel galvanisering og cadmiumbelægninger, og er blevet en foretrukken overfladebehandling for bolte i klasse 8.8, 10.9 og 12.9. Disse fastgørelseselementer bruges i vid udstrækning i bilchassis og drivaggregater, vindmøllekonstruktioner, landbrugs- og entreprenørmaskiner, kemisk behandlingsudstyr, marine installationer og udendørs stålinfrastruktur, hvor langsigtet korrosionsbestandighed er kritisk.

Figur A. Repræsentativt udseende af Dacromet-coatede sekskantede flangebolte (metallisk sølvgrå finish).
Dacromet er en ikke-elektrolytisk, vandbaseret uorganisk belægning bestående af zinkflager, aluminiumsflager og kromforbindelser (eller moderne kromfrie bindemidler) fordelt i en specialiseret matrix. Belægningen påføres med dip-spin-, spray- eller dip-dræn-metoder og derefter termisk hærdet ved ca. 300-320 °C. Under hærdning dannes en tæt, flerlags lamelstruktur, der samtidig giver barrierebeskyttelse og offerbeskyttelse (katodisk) af stålsubstratet.
Typisk tørfilmtykkelse varierer fra 5 til 12 μm. På trods af sin tyndhed yder belægningen rutinemæssigt ≥1.000 timer (almindeligvis 1.200-2.000 timer for optimerede systemer) beskyttelse i neutral saltspraytest (ASTM B117 / ISO 9227) før forekomsten af rød rust - cirka 7 til 10 gange den elektriske galvanisering af standard tykkelse.
| Ejendom | Dacromet | Elektro-galvanisering | Varmgalvanisering |
| Belægningstykkelse | 5–12 μm | 5-15 μm | 45–85 μm |
| Saltspray (til rød rust) | ≥1.000–1.500 timer | 100-300 timer | 500-800 timer |
| Brintskørhed | Ingen | Høj risiko | Moderat risiko |
| Maks. Servicetemperatur | ~300 °C | ~100–150 °C | ~200 °C |
| Indvirkning på trådtilpasning | Minimal | Lav | Betydende |
Den typiske processekvens omfatter: alkalisk rensning og affedtning; mekanisk afkalkning eller slibeblæsning (syrebejdsning undgås bevidst); påføring af zinkflageopslæmningen ved dip-spin eller spray; termisk hærdning ved 300-320 °C; valgfri påføring af en smurt eller beskyttende topcoat; og afsluttende køling plus inspektion. To på hinanden følgende basecoat-påføringer bruges ofte for at nå den nødvendige tykkelse og ydeevne. Kritiske kontroller omfatter overfladerenhed, gylleviskositet, centrifugeringsparametre, ovntemperaturens ensartethed og endelig belægningsvægtverifikation.

Figur 4. Relative ydeevnestyrker af de vigtigste Dacromet-attributter.
Dimensionsstandarder, der ofte refereres til, omfatter DIN 6921 og ISO 4162 (sekskantflangebolte) sammen med tilsvarende nationale standarder såsom GB/T 5787. Mekaniske egenskabsklasser, der oftest leveres med Dacromet-belægning, er 8.8, 10.9 og 12.9 i henhold til ISO 898-1. Belægningens ydeevne er normalt angivet enten ved belægningsvægt (Grade A ≈ 24 g/m², Grade B ≈ 36 g/m²) eller ved et minimum antal saltspraytimer. Mange OEM- og konstruktionsspecifikationer til biler foretrækker udtrykkeligt zinkflagesystemer til højstyrkebolte, netop fordi de eliminerer risikoen for brintskørhed.
Praktiske valgtips:
Dacromet flangebolte tilbyder en fremragende balance mellem høj mekanisk styrke, langsigtet korrosionsbeskyttelse, dimensionspræcision og driftssikkerhed. Ved at fjerne risikoen for brintskørhed og levere en flerårig levetid, selv i aggressive miljøer, reducerer de vedligeholdelsesomkostninger og øger den strukturelle pålidelighed på tværs af bilindustrien, vedvarende energi, industri og infrastruktur. Klar specifikation af den påkrævede mekaniske kvalitet, dimensionsstandard, belægningsydelsesklasse og eventuelle topcoatkrav sikrer, at fastgørelseselementerne vil fungere efter hensigten i hele deres levetid.