
2026-08-20
ზომიერება
Dacromet-ის ფლანგების ჭანჭიკები არის მაღალი სიმტკიცის შესაკრავები, რომლებიც აერთიანებს ფლანგიანი თავის დიზაინს მოწინავე თუთია-ალუმინის ფანტელ საფართან, რომელიც ცნობილია როგორც Dacromet (ასევე უწოდებენ თუთია-ქრომის საფარს). თავსავის ქვეშ ინტეგრირებული ფლანგა უფრო თანაბრად ანაწილებს დამჭერ დატვირთვას, ზრდის ტარების ზედაპირს, აუმჯობესებს წინააღმდეგობას ვიბრაციით გამოწვეული შესუსტების მიმართ და ხშირად გამორიცხავს ცალკე გამრეცხის საჭიროებას.
შემუშავებული 1970-იან წლებში, როგორც ჩვეულებრივი ელექტრული და კადმიუმის საფარის მაღალი ხარისხის ალტერნატივა, Dacromet ტექნოლოგია გახდა სასურველი ზედაპირის დამუშავება 8.8, 10.9 და 12.9 ხარისხის ჭანჭიკებისთვის. ეს შესაკრავები ფართოდ გამოიყენება საავტომობილო შასის და ელექტროგადამცემი აგრეგატების, ქარის ტურბინის კონსტრუქციებში, სასოფლო-სამეურნეო და სამშენებლო ტექნიკებში, ქიმიური დამუშავების მოწყობილობებში, საზღვაო დანადგარებში და გარე ფოლადის ინფრასტრუქტურაში, სადაც გრძელვადიანი კოროზიის წინააღმდეგობა გადამწყვეტია.

სურათი A. Dacromet-ით დაფარული ექვსკუთხა ფლანგის ჭანჭიკების წარმომადგენლობითი იერსახე (მეტალის ვერცხლისფერი ნაცრისფერი საფარი).
Dacromet არის არაელექტროლიტური, წყალზე დაფუძნებული არაორგანული საფარი, რომელიც შედგება თუთიის ფანტელებისგან, ალუმინის ფანტელებისგან და ქრომის ნაერთებისგან (ან თანამედროვე ქრომის გარეშე შემკვრელებისგან), რომლებიც დისპერსიულია სპეციალიზებულ მატრიცაში. საფარი გამოიყენება დიპ-სპინის, სპრეის ან დიპ-დრენაჟის მეთოდებით და შემდეგ თერმულად მუშავდება დაახლოებით 300-320 °C ტემპერატურაზე. გამაგრების დროს იქმნება მკვრივი, მრავალშრიანი ლამელარული სტრუქტურა, რომელიც ერთდროულად უზრუნველყოფს ფოლადის სუბსტრატის ბარიერულ დაცვას და მსხვერპლად (კათოდური) დაცვას.
მშრალი ფირის ტიპიური სისქე 5-დან 12 მკმ-მდეა. მიუხედავად მისი სიმკვრივისა, საფარი რეგულარულად უზრუნველყოფს ≥1000 საათს (ჩვეულებრივ 1200–2000 სთ ოპტიმიზებული სისტემებისთვის) დაცვას ნეიტრალური მარილის სპრეის ტესტირებისას (ASTM B117 / ISO 9227) წითელი ჟანგის გამოჩენამდე - დაახლოებით 7-დან 10-ჯერ აღემატება სტანდარტულ ელექტროვანს.
| საკუთრება | დაქრომეტი | ელექტროგალავანიზირება | ცხელი გალვანიზაცია |
| საფარის სისქე | 5-12 მკმ | 5-15 მკმ | 45–85 მკმ |
| მარილის სპრეი (წითელ ჟანგამდე) | ≥1000–1500 სთ | 100–300 სთ | 500–800 სთ |
| წყალბადის სიმყიფე | არცერთი | მაღალი რისკი | ზომიერი რისკი |
| მაქს. სერვისის ტემპერატურა | ~300 °C | ~100–150 °C | ~200 °C |
| გავლენა Thread Fit-ზე | მინიმალური | დაბალი | მნიშვნელოვანი |
პროცესის ტიპიური თანმიმდევრობა მოიცავს: ტუტე გაწმენდას და ცხიმის გაწმენდას; მექანიკური გამწმენდი ან აბრაზიული აფეთქება (მჟავას მწნილის შეგნებულად აცილება); თუთიის ფიფქის ნახარშის გამოყენება დიპ-სპინით ან სპრეით; თერმული დამუშავება 300–320 °C ტემპერატურაზე; არჩევითი შეზეთვა ან დამცავი ზედა საფარის გამოყენება; და საბოლოო გაგრილება პლუს შემოწმება. საბაზისო საფარის ორი თანმიმდევრული გამოყენება ხშირად გამოიყენება საჭირო სისქის და შესრულების დონის მისაღწევად. კრიტიკული კონტროლი მოიცავს ზედაპირის სისუფთავეს, ნალექის სიბლანტეს, ტრიალის პარამეტრებს, ღუმელის ტემპერატურის ერთგვაროვნებას და საბოლოო საფარის წონის შემოწმებას.

სურათი 4. Dacromet-ის ძირითადი ატრიბუტების შედარებითი შესრულების სიძლიერე.
განზომილებიანი სტანდარტები, რომლებიც ჩვეულებრივ მოხსენიებულია, მოიცავს DIN 6921 და ISO 4162 (ექვსკუთხა ფლანგების ჭანჭიკები) ეკვივალენტურ ეროვნულ სტანდარტებთან ერთად, როგორიცაა GB/T 5787. მექანიკური თვისებების კლასები ყველაზე ხშირად მიეწოდება Dacromet საფარით არის 8.8, 10.9 და 12.9- ISO8-ის მიხედვით. საფარის მოქმედება ჩვეულებრივ განისაზღვრება საფარის წონის მიხედვით (ხარისხი A ≈ 24 გ/მ², ხარისხი B ≈ 36 გ/მ²) ან მარილის შესხურების საათების მინიმალური რაოდენობით. ბევრი საავტომობილო OEM და სტრუქტურული სპეციფიკაცია აშკარად უპირატესობას ანიჭებს თუთიის ფიფქის სისტემებს მაღალი სიმტკიცის ჭანჭიკებისთვის, ზუსტად იმიტომ, რომ ისინი გამორიცხავს წყალბადის მყიფეობის რისკს.
შერჩევის პრაქტიკული რჩევები:
Dacromet ფლანგების ჭანჭიკები გვთავაზობენ მაღალი მექანიკური სიმტკიცის, გრძელვადიანი კოროზიისგან დაცვის, განზომილებიანი სიზუსტისა და ოპერაციული უსაფრთხოების შესანიშნავ ბალანსს. წყალბადის მყიფეობის რისკის მოხსნით და მრავალწლიანი მომსახურების ვადის მიწოდებით აგრესიულ გარემოშიც კი, ისინი ამცირებენ ტექნიკურ ხარჯებს და ზრდის სტრუქტურის საიმედოობას ავტომობილების, განახლებადი ენერგიის, სამრეწველო და ინფრასტრუქტურის სექტორებში. საჭირო მექანიკური კლასის, განზომილებიანი სტანდარტის, საფარის შესრულების კლასის და ზედა საფარის ნებისმიერი მოთხოვნების მკაფიო დაზუსტება უზრუნველყოფს, რომ შესაკრავები იმუშავებენ ისე, როგორც დანიშნულებისამებრ იმუშავებენ მათი მომსახურების ვადის განმავლობაში.