
2026-08-20
содержание
โบลต์หน้าแปลน Dacromet เป็นตัวยึดความแข็งแรงสูงที่ผสมผสานการออกแบบหัวหน้าแปลนเข้ากับการเคลือบเกล็ดสังกะสี-อลูมิเนียมขั้นสูงที่เรียกว่า Dacromet (หรือที่เรียกว่าการเคลือบสังกะสี-โครเมียม) หน้าแปลนแบบรวมใต้หัวกระจายโหลดการจับยึดอย่างสม่ำเสมอมากขึ้น เพิ่มพื้นผิวแบริ่ง ปรับปรุงความต้านทานต่อการคลายตัวที่เกิดจากการสั่นสะเทือน และบ่อยครั้งไม่จำเป็นต้องใช้แหวนรองแยกต่างหาก
พัฒนาขึ้นในปี 1970 โดยเป็นทางเลือกที่มีประสิทธิภาพสูงแทนการชุบด้วยไฟฟ้าและการเคลือบแคดเมียมแบบเดิม เทคโนโลยี Dacromet ได้กลายเป็นการรักษาพื้นผิวที่ต้องการสำหรับสลักเกลียวเกรด 8.8, 10.9 และ 12.9 ตัวยึดเหล่านี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงตัวถังรถยนต์และส่วนประกอบระบบส่งกำลัง โครงสร้างกังหันลม เครื่องจักรการเกษตรและการก่อสร้าง อุปกรณ์แปรรูปทางเคมี การติดตั้งทางทะเล และโครงสร้างพื้นฐานเหล็กกลางแจ้ง ซึ่งความต้านทานการกัดกร่อนในระยะยาวเป็นสิ่งสำคัญ

รูป A ลักษณะที่ปรากฏของสลักเกลียวหน้าแปลนหกเหลี่ยมเคลือบ Dacromet (ผิวสีเทาเงินเมทัลลิก)
Dacromet เป็นสารเคลือบอนินทรีย์สูตรน้ำที่ไม่ใช้ไฟฟ้า ซึ่งประกอบด้วยเกล็ดสังกะสี เกล็ดอะลูมิเนียม และสารประกอบโครเมียม (หรือสารยึดเกาะที่ปราศจากโครเมียมสมัยใหม่) ซึ่งกระจายอยู่ในเมทริกซ์เฉพาะทาง การเคลือบผิวจะใช้วิธีจุ่มสปิน สเปรย์ หรือจุ่มเดรน จากนั้นจึงบ่มด้วยความร้อนที่อุณหภูมิประมาณ 300–320 °C ในระหว่างการบ่ม จะมีการสร้างโครงสร้างลาเมลลาร์หลายชั้นที่มีความหนาแน่นสูง ซึ่งช่วยป้องกันสิ่งกีดขวางและการป้องกันแบบบูชายัญ (แคโทดิก) ของพื้นผิวเหล็กไปพร้อมๆ กัน
ความหนาของฟิล์มแห้งโดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 5 ถึง 12 μm แม้จะมีความบาง แต่การเคลือบก็ให้การปกป้องอย่างสม่ำเสมอ ≥1,000 ชั่วโมง (โดยทั่วไป 1,200–2,000 ชั่วโมงสำหรับระบบที่ได้รับการปรับปรุง) ในการทดสอบสเปรย์เกลือที่เป็นกลาง (ASTM B117 / ISO 9227) ก่อนที่จะเกิดสนิมแดง ประมาณ 7 ถึง 10 เท่าของประสิทธิภาพของการชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้ามาตรฐานที่มีความหนาใกล้เคียงกัน
| คุณสมบัติ | ดาโครเมต | การชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้า | การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน |
| ความหนาของการเคลือบ | 5–12 ไมโครเมตร | 5–15 ไมโครเมตร | 45–85 ไมโครเมตร |
| สเปรย์เกลือ (เพื่อสนิมแดง) | ≥1,000–1,500 ชม | 100–300 ชม | 500–800 ชม |
| การแตกตัวของไฮโดรเจน | ไม่มี | มีความเสี่ยงสูง | ความเสี่ยงปานกลาง |
| สูงสุด อุณหภูมิการให้บริการ | ~300 องศาเซลเซียส | ~100–150 องศาเซลเซียส | ~200 องศาเซลเซียส |
| ผลกระทบต่อความพอดีของเกลียว | น้อยที่สุด | ต่ำ | สำคัญ |
ลำดับกระบวนการโดยทั่วไปประกอบด้วย: การทำความสะอาดและการขจัดไขมันด้วยอัลคาไลน์ การขจัดตะกรันเชิงกลหรือการขัดด้วยทราย (จงใจหลีกเลี่ยงการดองด้วยกรด) การใช้สารละลายเกล็ดสังกะสีโดยการหมุนแบบจุ่มหรือสเปรย์ การบ่มด้วยความร้อนที่ 300–320 °C; ทางเลือกของการเคลือบทับหน้าแบบหล่อลื่นหรือป้องกัน และการระบายความร้อนขั้นสุดท้ายพร้อมการตรวจสอบ มักใช้สีรองพื้นต่อเนื่องสองครั้งเพื่อให้ได้ความหนาและระดับประสิทธิภาพที่ต้องการ การควบคุมที่สำคัญ ได้แก่ ความสะอาดพื้นผิว ความหนืดของสารละลาย พารามิเตอร์การหมุน ความสม่ำเสมอของอุณหภูมิเตาเผา และการตรวจสอบน้ำหนักการเคลือบขั้นสุดท้าย

รูปที่ 4 จุดแข็งด้านประสิทธิภาพสัมพัทธ์ของคุณลักษณะหลักของ Dacromet
มาตรฐานมิติที่อ้างอิงโดยทั่วไป ได้แก่ DIN 6921 และ ISO 4162 (โบลต์หน้าแปลนหกเหลี่ยม) ร่วมกับมาตรฐานระดับชาติที่เทียบเท่า เช่น GB/T 5787 คลาสคุณสมบัติทางกลที่มักมาพร้อมกับการเคลือบ Dacromet คือ 8.8, 10.9 และ 12.9 ตามมาตรฐาน ISO 898-1 โดยทั่วไปประสิทธิภาพการเคลือบจะระบุโดยน้ำหนักการเคลือบ (เกรด A พรีเมี่ยม 24 กรัม/ตรม. เกรด B พรีเมี่ยม 36 กรัม/ตรม.) หรือตามจำนวนชั่วโมงการพ่นเกลือขั้นต่ำ OEM สำหรับรถยนต์และข้อกำหนดทางโครงสร้างจำนวนมากชอบระบบเกล็ดสังกะสีสำหรับสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูงอย่างชัดเจน เนื่องจากระบบดังกล่าวช่วยขจัดความเสี่ยงที่จะเกิดการเปราะของไฮโดรเจน
เคล็ดลับการเลือกปฏิบัติ:
โบลต์หน้าแปลน Dacromet ให้ความสมดุลที่ยอดเยี่ยมในด้านความแข็งแรงเชิงกลสูง การป้องกันการกัดกร่อนในระยะยาว ความเที่ยงตรงของมิติ และความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน ด้วยการขจัดความเสี่ยงของการแตกตัวของไฮโดรเจนและมอบอายุการใช้งานหลายปีแม้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง จะช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาและเพิ่มความน่าเชื่อถือของโครงสร้างทั่วทั้งภาคส่วนยานยนต์ พลังงานหมุนเวียน อุตสาหกรรม และโครงสร้างพื้นฐาน ข้อกำหนดที่ชัดเจนของเกรดเชิงกลที่ต้องการ มาตรฐานมิติ ระดับประสิทธิภาพการเคลือบ และข้อกำหนดการเคลือบทับหน้า ช่วยให้มั่นใจได้ว่าตัวยึดจะทำงานตามที่ตั้งใจไว้ตลอดอายุการใช้งาน