
20-08-2026
содержание
Baut flensa Dacromet adalah pengencang berkekuatan tinggi yang menggabungkan desain kepala bergelang dengan lapisan serpihan seng-aluminium canggih yang dikenal sebagai Dacromet (juga disebut lapisan seng-kromium). Flensa terintegrasi di bawah kepala mendistribusikan beban penjepitan secara lebih merata, meningkatkan permukaan bantalan, meningkatkan ketahanan terhadap pelonggaran akibat getaran, dan sering kali menghilangkan kebutuhan akan mesin cuci terpisah.
Dikembangkan pada tahun 1970-an sebagai alternatif berkinerja tinggi dibandingkan pelapisan listrik konvensional dan pelapis kadmium, teknologi Dacromet telah menjadi perawatan permukaan pilihan untuk baut Kelas 8.8, 10.9, dan 12.9. Pengencang ini banyak digunakan pada sasis otomotif dan rakitan powertrain, struktur turbin angin, mesin pertanian dan konstruksi, peralatan pemrosesan kimia, instalasi kelautan, dan infrastruktur baja luar ruangan yang memerlukan ketahanan korosi jangka panjang.

Gambar A. Penampilan representatif dari baut flensa segi enam berlapis Dacromet (lapisan akhir abu-abu perak metalik).
Dacromet adalah lapisan anorganik berbasis air non-elektrolitik yang terdiri dari serpihan seng, serpihan aluminium, dan senyawa kromium (atau pengikat modern bebas kromium) yang tersebar dalam matriks khusus. Pelapisan diterapkan dengan metode dip-spin, spray atau dip-drain dan kemudian diawetkan secara termal pada suhu sekitar 300–320 °C. Selama proses pengawetan, struktur pipih berlapis-lapis yang padat terbentuk yang secara bersamaan memberikan perlindungan penghalang dan perlindungan pengorbanan (katodik) pada substrat baja.
Ketebalan film kering umumnya berkisar antara 5 hingga 12 μm. Meskipun tipis, lapisan ini secara rutin memberikan perlindungan ≥1.000 jam (umumnya 1.200–2.000 jam untuk sistem yang dioptimalkan) dalam pengujian semprotan garam netral (ASTM B117 / ISO 9227) sebelum munculnya karat merah—kira-kira 7 hingga 10 kali kinerja elektro-galvanisasi standar dengan ketebalan yang sebanding.
| Properti | Dacromet | Elektro-Galvanisasi | Galvanisasi Hot-Dip |
| Ketebalan Lapisan | 5–12 mikron | 5–15 mikron | 45–85 mikron |
| Semprotan Garam (sampai karat merah) | ≥1.000–1.500 jam | 100–300 jam | 500–800 jam |
| Penggetasan Hidrogen | Tidak ada | Risiko tinggi | Risiko sedang |
| Maks. Suhu Layanan | ~300 °C | ~100–150 °C | ~200 °C |
| Dampak pada Kesesuaian Benang | Minimal | Rendah | Signifikan |
Urutan proses umumnya terdiri dari: pembersihan dan penghilangan lemak secara basa; pembersihan kerak secara mekanis atau peledakan abrasif (pengawetan dengan asam sengaja dihindari); penerapan bubur serpihan seng dengan cara dip-spin atau semprot; pengawetan termal pada 300–320 °C; penerapan opsional lapisan atas yang dilumasi atau dilindungi; dan pendinginan akhir ditambah inspeksi. Dua aplikasi lapisan dasar berturut-turut sering digunakan untuk mencapai ketebalan dan tingkat kinerja yang diperlukan. Kontrol penting meliputi kebersihan permukaan, viskositas bubur, parameter putaran, keseragaman suhu tungku, dan verifikasi berat lapisan akhir.

Gambar 4. Kekuatan kinerja relatif dari atribut utama Dacromet.
Standar dimensi yang umum direferensikan mencakup DIN 6921 dan ISO 4162 (baut flensa segi enam) bersama dengan standar nasional yang setara seperti GB/T 5787. Kelas properti mekanis yang paling sering disertakan dengan lapisan Dacromet adalah 8,8, 10,9, dan 12,9 menurut ISO 898-1. Kinerja pelapisan biasanya ditentukan berdasarkan berat lapisan (Grade A ≈ 24 g/m², Grade B ≈ 36 g/m²) atau dengan jumlah minimum jam penyemprotan garam. Banyak OEM otomotif dan spesifikasi struktural secara eksplisit lebih memilih sistem serpihan seng untuk baut berkekuatan tinggi justru karena sistem tersebut menghilangkan risiko penggetasan hidrogen.
Kiat pemilihan praktis:
Baut flensa Dacromet menawarkan keseimbangan yang sangat baik antara kekuatan mekanik yang tinggi, perlindungan korosi jangka panjang, presisi dimensi, dan keselamatan operasional. Dengan menghilangkan risiko penggetasan hidrogen dan memberikan masa pakai bertahun-tahun bahkan di lingkungan yang agresif, teknologi ini mengurangi biaya pemeliharaan dan meningkatkan keandalan struktural di sektor otomotif, energi terbarukan, industri, dan infrastruktur. Spesifikasi yang jelas tentang tingkat mekanis yang diperlukan, standar dimensi, kelas kinerja pelapisan, dan persyaratan lapisan atas apa pun memastikan bahwa pengencang akan berfungsi sebagaimana mestinya sepanjang masa pakainya.