Дакромет Фланг Болт-Техник күзәтү 

1. Кереш сүз

Дакромет фланг болтлары - фланглы баш дизайнын Дакромет (шулай ук цинк-хром каплау дип аталган) алдынгы цинк-алюминий плитка белән берләштергән югары көчле тоташтыргычлар. Баш астындагы интеграль фланг кысу йөген тигезрәк тарата, тоташу өслеген арттыра, тибрәнү аркасында йомшаруга каршы торуны яхшырта һәм аерым юу кирәклеген еш бетерә.

Гадәттәге электроплатинг һәм кадмий капламаларына югары җитештерүчән альтернатива буларак 1970-нче елларда эшләнгән, Дакромет технологиясе 8,8, 10.9 һәм 12,9 болтлар өчен өстенлекле эшкәртүгә әйләнде. Бу бәйләүчеләр автомобиль шасси һәм электр энергиясе җыюларында, җил-турбина корылмаларында, авыл хуҗалыгы һәм төзелеш техникасында, химия эшкәртү җиһазларында, диңгез корылмаларында һәм озак вакытлы коррозиягә каршы тору корыч инфраструктурада киң кулланыла.

Рәсем A. Дакромет белән капланган алты фланг болтларының вәкиллекле күренеше (металл көмеш-соры төс).

2. Дакромет каплау нәрсә ул?

Дакромет - электролитик булмаган, су нигезендәге органик булмаган каплау, махсус матрицада таралган цинк плиталар, алюминий плиталар һәм хром кушылмалары (яки хәзерге хромсыз бәйләүчеләр). Бу каплау спин, спрей яки дренаж ысуллары белән кулланыла, аннары якынча 300-320 ° C температурада дәвалана. Көчле, күп катламлы лампель структурасы барлыкка килә, ул бер үк вакытта корыч субстратның киртәләрен һәм корбан (катодик) яклавын тәэмин итә.

Типик коры пленка калынлыгы 5 - 12 мм. Нечкәлегенә карамастан, каплау кызыл дат барлыкка килгәнче нейтраль тоз сиптерүдә (ASTM B117 / ISO 9227) ≥1,000 сәгать (гадәттә оптимизацияләнгән системалар өчен 1200-2000 сәгать) саклый - чагыштырма калынлыкның стандарт электро-гальванизациясе якынча 7-10 тапкыр.

3. Төп өстенлекләр

• Коррозиягә каршы тору: ≥1,000-1,500 с тоз спрейлары типик; югары җитештерүчәнлек вариантлары 2000 с.
• Водородны нульгә салу куркынычы: Бу процесс кислоталы тозлау яки электролиз кулланмый, аны югары көчле болтлар өчен куркынычсыз итә (10.9+ класс).
• Temгары температура мөмкинлеге: Саклагыч эш якынча 300 ° C кадәр саклана.
• Искиткеч үлчәмле контроль: Нечкә бердәм фильм җеп геометриясен саклый; артык чикләвек кирәк түгел.
• Фланг дизайнының өстенлекләре: Хәтта йөкне бүлү, өслек басымын киметү һәм тибрәнүгә каршы торуны яхшырту.
• Уңай экологик профиль: Ябык әйләнешле куллану һәм калдыклар агымын киметү белән суга нигезләнгән химия.

4. Традицион каплаулар белән спектакль чагыштыру

5. Manufactитештерү һәм каплау процессы

Типик процесс эзлеклелеге: эшкәртү чистарту һәм бозылу; механик төшү яки абразив шартлау (кислотаны ашату белә торып саклана); цинк-флейк эремчекләрен спин яки спрей белән куллану; 300-320 ° C җылылык белән дәвалау; майланган яки саклагыч өс киемен өстәмә куллану; һәм соңгы суыту плюс инспекциясе. Бер-бер артлы ике баскетбол кушымтасы кирәкле калынлыкка һәм эш дәрәҗәсенә ирешү өчен еш кулланыла. Критик контроль үз эченә өслек чисталыгы, эре ябышлык, әйләнү параметрлары, мич температурасының бердәмлеге һәм каплау авырлыгын соңгы тикшерү кертә.

6. Типик кушымталар

• Автомобиль һәм транспорт: Roadл тозы, дымлылык һәм җылылык велосипедында шасси, асма, двигатель һәм тормоз системасы тоташтыргычлары.
• Windил энергиясе: Диңгез һәм диңгез турбиналары өчен манара һәм нигез болтлары, минималь хезмәт күрсәтү белән тозлы атмосферага күпьеллык тәэсир итәргә тиеш.
• Авыл хуҗалыгы һәм төзелеш техникасы: Дым, ашламалар, туфракның абразиясе һәм ачык һава торышы булган җиһазлар.
• Химия һәм процесс сәнәгате: Коррозив сыеклыклар яки атмосфера белән эшкәртүче үсемлекләрдә фланг тоташулары һәм структур бәйләүчеләр.
• Инфраструктура һәм диңгез: Күперләр, тапшыру манаралары, яр корылмалары, порт җиһазлары һәм диңгез платформалары.

Рәсем 4. Төп Дакромет атрибутларының чагыштырма эш көче.

7. Стандартлар, класслар һәм сайлау өчен кулланма

Гадәттә күрсәтелгән үлчәм стандартларына DIN 6921 һәм ISO 4162 (алты почмаклы фланг болтлары) керә, GB / T 5787 кебек эквивалент милли стандартлар. Дакромет каплау белән еш бирелә торган механик милек класслары ISO 898-1 буенча 8,8, 10.9 һәм 12.9. Каплау эше гадәттә яисә каплау авырлыгы белән (А ≈ 24 г / м², В ≈ 36 г / м²) яки минимум тоз сибү сәгатьләре белән күрсәтелә. Күпчелек автомобиль OEM һәм структур спецификацияләр югары көчле болтлар өчен цинк-флейк системаларын ачыктан-ачык өстен күрәләр, чөнки алар водород-эмбитлинг куркынычын бетерәләр.

Практик сайлау киңәшләре:

1. Көтелгән экологик коррозивлык категориясе буенча (ISO 9223 C3 - C5 яки югарырак) каплау җитештерү классын сайлагыз.
2. 10.9 һәм аннан да югары класс өчен, Дакрометны яки эквивалент цинк-флэк каплауны күрсәтегез, гадәти электроплатингка түгел.
3. Монтажлау моментының төгәллеге яки күп кысу эше мөһим булганда, контрольдә тотылган сүрелү өс киемен сорагыз (сүрелү коэффициенты 0.10–0.18).
4. Чагыштырмача йомшак каплау пленкасына механик зыян китермәс өчен, болтларны яхшылап эшләгез.

8. Йомгаклау

Дакромет фланг болтлары югары механик көч, озак вакытлы коррозиядән саклау, үлчәм төгәллеге һәм оператив куркынычсызлыкның искиткеч балансын тәкъдим итә. Водородны эшкәртү куркынычын бетереп һәм агрессив шартларда да күпьеллык хезмәт срогын биреп, алар хезмәт күрсәтү чыгымнарын киметәләр, автомобиль, яңартыла торган энергия, сәнәгать һәм инфраструктура өлкәләрендә структур ышанычлылыгын арттыралар. Кирәкле механик класс, үлчәмле стандарт, каплау эш классы һәм пальто таләпләренең ачык спецификасы, бәйләүчеләрнең хезмәт гомере дәвамында эшләвен тәэмин итә.