Дакромет белән капланган фланг болтлары 

2. Дакромет каплау технологиясен аңлау

Дакромет - суга нигезләнгән, электролитик булмаган цинк-алюминий плитка каплау системасы, махсус тоташтыргычлар өчен эшләнгән, шул исәптән югары көчле фланг болтлары. Металл ионнарын электр тогы аша урнаштырган традицион электроплатинг процессларыннан аермалы буларак, Дакромет процессы болт өслегендә цинк плиткалары, алюминий плиткалары һәм органик булмаган бәйләүчеләр булган җентекләп формалаштырылган плитаны куллана. Спин яки спрей ысуллары белән кулланганнан соң, капланган болтлар югары температурада дәваланалар (гадәттә 300 ° C тирәсе), бу плиткаларны тыгыз бәйләнгән, күп катлы саклагыч пленкага кертә.

Дакромет каплавы бик нечкә - гадәттә 6 - 12 микрометр арасында - ләкин коррозиягә каршы торуны тәэмин итә. Бер-берсенә охшаган цинк һәм алюминий плиталар лабиринт барьерын барлыкка китерәләр, бу дым, кислород һәм коррозив ионнарның үтеп керүен сизелерлек акрынайта. Шул ук вакытта цинк болтның төп корыч субстратына корбан (катодик) саклауны тәэмин итә, алюминий һәм хромат компонентлары пассивлашуны һәм гомуми датка каршы ныклыкны көчәйтә. Бу күп механизмлы саклау системасы төп сәбәпләрнең берсе, Дакромет гадәти цинк каплаудан һәм хәтта бик тиз коррозия сынауларында гальванизациядән өстен.

Иң мөһиме, Дакромет процессы кислотаны ашатуны һәм электролитик чүпләнүне үз эченә алмаганга, ул болтның корыч тактасына водород кертми. Бу фундаменталь процесс характеристикасы Дакромет каплавын тулысынча водород эмбитлитасын ирекле итә - 10.9, 12.9, яки ASTM A490 спецификациясенең югары киеренке фланг болтларын каплаганда хәлиткеч өстенлек.

3. Дакромет Фланг Болтларының төп өстенлекләре

3.1 Коррозиягә каршы тору һәм Рөстәмгә каршы эш

Дакромет белән капланган фланг болтлары кызыл дат күренмичә 1000 сәгатьтән артык нейтраль тоз сиптерүгә каршы торалар (ASTM B117 / ISO 9227). Күпчелек коммерция классларында ак дат 240 сәгатьтән артып китә. Бу датка каршы эш дәрәҗәсе стандарт электроплатланган цинк каплауларыннан күпкә артыграк, алар гадәттә бер үк сынау шартларында 72 - 200 сәгать эчендә кызыл датны күрсәтәләр. Дакрометның коррозиягә каршы торуы аның уникаль плитка структурасыннан һәм киртәләрне саклау, корбан цинкларын саклау һәм химик пассивациянең синергистик хәрәкәтеннән килеп чыга.

Реаль дөнья шартларында - яр буендагы атмосфера, сәнәгать химиясе заводлары, автомобиль асты подразделениеләре һәм диңгез платформалары - Дакромет фланг болтлары гадәти капланган бәйләүчеләргә караганда озынрак. Каплау бердәм коррозиягә дә, локальләштерелгән чокырларга да эффектив комачаулый, болтның хезмәт итү дәвамында ышанычлы кысу көчен тәэмин итүен тәэмин итә. Бу искиткеч датка каршы мөмкинлек турыдан-туры хезмәт күрсәтү чыгымнарына, планлаштырылган ябылуларга һәм структур куркынычсызлыкны көчәйтә.

3.2 Водородны тулысынча бушату

Дакромет каплауның фланг болтлары өчен иң критик өстенлекләренең берсе - ул водород эмблитлингсыз. Steelгары көчле корыч болтлар водород эмблитлингына аеруча җиңел, атом водород корыч микросруктурага таралалар, тотрыклылыкны киметәләр, һәм киеренкелек стрессында кинәт, тоткарлануга китерергә мөмкин. Традицион электроплатинг процесслары металл чүпләнү вакытында катодта водород барлыкка китерәләр, һәм хәтта капланганнан соң яхшылап пешерү һәрвакыт водородны тулысынча чыгаруны гарантияли алмый.

Дакромет электролитик булмаган каплау булганга, кислотаны эшкәртмичә кулланыла, бетү процессында болтка водород кертелми. Соңрак югары температураны дәвалау калдык дымның китүен тәэмин итә. Киң квалификация сынаулары, шул исәптән ASTM A490 структур болтлары өчен Dacromet-ны кабул итү тикшеренүләрен дә кертеп, Дакромет белән капланган югары көчле болтлар коррозицион мохиттә озак тәэсир иткәч тә тулы сыну көчен саклап калуларын раслады. Бу водородны бушату характеристикасы Дакрометны җил турбиналарында, күперләрдә, басым җиһазларында һәм автомобиль шасси кушымталарында критик фланг тоташу өчен сайлау капламы итә.

3.3 Нечкә, искиткеч каплау белән бердәм каплау

Дакромет чагыштырмача калын һәм кайвакыт тигез булмаган цинк катламын туплаган кайнар гальванизациядән аермалы буларак, болт җепләренең төгәл геометриясенә, баш асты радиусына һәм фланг йөзенә туры килгән нечкә, бик бертөрле каплау җитештерә. Бу бердәмлек эшләнгән җепнең катнашуын саклый һәм монтаж вакытында төгәл момент-киеренке мөнәсәбәтләргә мөмкинлек бирә. Дип-спин куллану ысулы хәтта катлаулы геометрияләрне, эшкәртелгән өлкәләрне һәм фланг болтларының эчке өслекләрен тулысынча датка каршы саклауны тәэмин итә, гадәттә электроплатланган каплау белән бәйләнгән зәгыйфь тапларны бетерә.

3.4 Temгары температураның тотрыклылыгы һәм механик ныклыгы

Дакромет каплау 300 ° C кадәр өзлексез хезмәт температурасында тотрыклы булып кала, гадәти цинк белән каплауның практик чикләреннән күпкә артыграк (ул 100-120 ° C тирәсе бозыла башлый). Бу җылылыкка каршы тору двигатель бүлекчәләрендә, эскиз системаларында, промышленность мичләрендә, энергия җитештерү җиһазларында кулланылган фланг болтлары өчен аеруча кыйммәт. Моннан тыш, дәваланган Дакромет пленкасы эшкәртү һәм урнаштыру вакытында механик зыянга яхшы каршылык күрсәтә, болтның озак вакытлы коррозиясен һәм датка каршы эшләвен саклый.