Dacromet-Beschichtungsschrauben – Ein umfassender Leitfaden zur Zink-Aluminium-Lamellenbeschichtungstechnologie für Verbindungselemente 

1.Was ist Dacromet?

Dacromet wurde Ende der 1960er Jahre von der amerikanischen Firma Diamond Shamrock (später MCI, dann NDS / Doerken MKS) entwickelt. Ursprünglich entwickelt, um Ausfälle durch Wasserstoffversprödung bei hochfesten Verbindungselementen im Automobilbereich zu beheben, hat es sich seitdem zu einem weltweit anerkannten Standard für Korrosionsschutzbeschichtungen entwickelt, der in ISO 10683, ASTM B695 und verschiedenen nationalen Standards (GB/T 18684 in China) spezifiziert ist.

Hauptmerkmale

Nicht-elektrolytischer Prozess: Dacromet wird durch Tauch-Schleuder-Beschichtung und nicht durch Galvanisieren aufgetragen. Es fließt kein elektrischer Strom durch die Teile, wodurch die Bildung von Wasserstoff und die damit verbundene Versprödungsgefahr vermieden werden.

Beschichtung auf Flockenbasis: Die Beschichtung besteht aus mikroskopisch kleinen Zink- und Aluminiumflocken (20–60 nm dick), die sich wie Dachschindeln überlappen und so eine dichte, mehrschichtige Barriere bilden.

Dünn und gleichmäßig: Die typische Beschichtungsdicke beträgt 4–10 µm – dünn genug, um im Gegensatz zur dicken Feuerverzinkung den Gewindesitz und die Maßtoleranzen beizubehalten.

Umweltkonform: Modernes Dacromet ist frei von sechswertigem Chrom (Cr⁶⁺) und erfüllt die RoHS-, REACH- und ELV-Richtlinien (End-of-Life Vehicle).

Hitzebeständig: Die anorganische Beschichtung hält Dauerbetriebstemperaturen von bis zu 250 °C stand und eignet sich daher für Befestigungselemente im Motorraum und an der Auspuffanlage.

2. Hauptvorteile

Überlegene Korrosionsbeständigkeit: 500–1.200 Stunden neutraler Salzsprühnebel (NSS) gemäß ISO 9227 – 5–10 Mal besser als herkömmliche Verzinkung (96–240 Stunden).

Keine Wasserstoffversprödung: Der nicht-elektrolytische Prozess eliminiert die Wasserstoffabsorption und macht Dacromet zur bevorzugten Beschichtung für hochfeste Verbindungselemente (Klasse 8,8–12,9), bei denen die Galvanisierung eingeschränkt oder verboten ist.

Hervorragende Gleichmäßigkeit der Beschichtung: Durch die Tauchschleuderbeschichtung werden Aussparungen, Sacklöcher und komplexe Geometrien gleichmäßiger abgedeckt als durch Galvanisieren oder Feuerverzinken. Gewindespitzen und -wurzeln werden gleichmäßig abgedeckt.

Dünne Beschichtung, eingehaltene Toleranzen: Bei 4–10 µm beeinträchtigt Dacromet weder den Gewindeeingriff noch die Drehmoment-Spannungs-Beziehungen. Im Gegensatz zu feuerverzinkten Verbindungselementen ist kein erneutes Anschneiden der Muttern erforderlich.

Hitzebeständigkeit: Die anorganische, keramikähnliche Beschichtung behält ihre Schutzeigenschaften bei Temperaturen von bis zu 250 °C (kontinuierlich) und 300 °C (kurzzeitig) und übertrifft damit die von organischen Beschichtungen bei weitem.

Umweltkonformität: Frei von Cr⁶⁺, konform mit den RoHS-, REACH- und ELV-Richtlinien. Die wasserbasierte Beschichtungsflüssigkeit weist im Vergleich zu lösungsmittelbasierten Alternativen geringe VOC-Emissionen auf.

Gute Haftung und Verschleißfestigkeit: Die chemisch gebundene Flockenbeschichtung widersteht Absplitterungen, Kratzern und Handhabungsschäden besser als herkömmliche Beschichtungen.

3. Vergleich mit anderen Beschichtungen

Die folgende Tabelle vergleicht Dacromet mit den beiden gängigsten Beschichtungsalternativen für Verbindungselemente – galvanische Verzinkung und Feuerverzinkung:

Salzsprühnebel gemäß ISO 9227 NSS. Bei galvanisch beschichteten Verbindungselementen der Güteklasse 10.9 und höher besteht die Gefahr einer Wasserstoffversprödung.

4. Anwendungen

Automobil: Motorkomponenten, Fahrwerksbefestigungen, Bremssysteme, Aufhängungsteile und Unterbodenteile. Dacromet wird von großen OEMs (VW, Toyota, GM, Ford) für hochfeste Schrauben (Klasse 8,8–10,9) spezifiziert, bei denen eine Wasserstoffversprödung vermieden werden muss.

Bau & Infrastruktur: Stahlkonstruktionsverbindungen, Brückenbeschläge, Tunnelbefestigungen und Betonschalungsanker, die feuchten und korrosiven Umgebungen ausgesetzt sind.

Elektrik & Strom: Schrauben für Übertragungsmasten, Hardware für Schaltanlagen und Befestigungselemente für Elektrogehäuse, die eine langfristige Haltbarkeit im Freien erfordern.

Bahn & Transit: Befestigungselemente für Schienenfahrzeuge, Gleiskomponenten und Hardware für Signalanlagen, die Tausalzen und atmosphärischer Korrosion ausgesetzt sind.

Meer und Küste: Dock- und Hafenausrüstung, Befestigungselemente für Offshore-Plattformen und Ausrüstung in salzhaltigen Atmosphären (ergänzt mit einer versiegelnden Deckschicht für maximalen Schutz).

Windenergie: Turmflanschschrauben, Gondelbeschläge und Fundamentankerschrauben erfordern einen jahrzehntelangen wartungsfreien Korrosionsschutz.

Haushaltsgeräte und Heizungs-, Lüftungs- und Klimatechnik: Befestigungselemente für Wärmetauscher, Ofenkomponenten und Hardware für Außengeräte, bei denen sowohl Hitzebeständigkeit als auch Korrosionsschutz erforderlich sind.

Zusammenfassung

Dacromet ist eine bewährte, leistungsstarke Korrosionsschutzbeschichtungstechnologie für Verbindungselemente aus Stahl. Seine einzigartige Zink-Aluminium-Flockenstruktur, die durch ein nicht-elektrolytisches Tauch-Schleuder-Verfahren aufgetragen wird, bietet 500–1.200 Stunden Salzsprühbeständigkeit ohne Wasserstoffversprödung – was es zur Beschichtung der Wahl für hochfeste Schrauben im Automobil-, Bau- und Energiesektor macht. Mit seinem dünnen, gleichmäßigen Film, seiner Umweltverträglichkeit und seiner hervorragenden Hitzebeständigkeit schließt Dacromet die Lücke zwischen kostengünstiger Verzinkung und teurem Edelstahl und bietet ein optimales Gleichgewicht aus Leistung, Zuverlässigkeit und Kosten für anspruchsvolle Befestigungsanwendungen.