Балты з пакрыццём Dacromet – Вычарпальнае кіраўніцтва па тэхналогіі нанясення цынкава-алюмініевага пакрыцця для крапежных элементаў 

1.Што такое Dacromet?

Dacromet быў распрацаваны ў канцы 1960-х гадоў амерыканскай кампаніяй Diamond Shamrock (пазней MCI, затым NDS / Doerken MKS). Першапачаткова створаны для ліквідацыі недахопаў, звязаных з вадароднай далікатнасцю ў высокатрывалых аўтамабільных крапежных дэталях, з тых часоў ён стаў сусветна прызнаным стандартам антыкаразійнага пакрыцця, вызначаным у адпаведнасці з ISO 10683, ASTM B695 і рознымі нацыянальнымі стандартамі (GB/T 18684 у Кітаі).

Асноўныя характарыстыкі

Неэлектралітычны працэс: Dacromet наносіцца метадам нанясення пакрыцця акунаннем, а не гальванічнага пакрыцця. Электрычны ток не праходзіць праз дэталі, што выключае выпрацоўку вадароду і звязаную з гэтым рызыку хрупкасці.

Пакрыццё на аснове шматкоў: Пакрыццё складаецца з мікраскапічных шматкоў цынку і алюмінія (таўшчынёй 20–60 нм), якія накладваюцца адзін на аднаго, як чарапіца, ствараючы шчыльны шматслаёвы бар'ер.

Тонкі і аднастайны: Звычайная таўшчыня пакрыцця складае 4–10 мкм — дастаткова тонкі, каб захаваць прылеганія разьбы і допускі на памеры, у адрозненне ад тоўстага гарачага цынкавання.

Экалагічна адпавядае: Сучасны Dacromet не ўтрымлівае шасцівалентнага хрому (Cr⁶⁺), адпавядае дырэктывам RoHS, REACH і ELV (канчатковы тэрмін службы аўтамабіля).

Тэрмаўстойлівы: Неарганічнае пакрыццё вытрымлівае бесперапынную эксплуатацыйную тэмпературу да 250°C, што робіць яго прыдатным для маторнага адсека і мацаванняў побач з выхлапной сістэмай.

2. Асноўныя перавагі

Найвышэйшая ўстойлівасць да карозіі: 500–1200 гадзін у нейтральным саляным тумане (NSS) у адпаведнасці з ISO 9227 — у 5–10 разоў лепш, чым пры звычайным цынкаванні (96–240 гадзін).

Нулявая вадародная далікатнасць: Неэлектралітычны працэс выключае паглынанне вадароду, што робіць Dacromet пераважным пакрыццём для высокатрывалых крапежных дэталяў (клас 8.8–12.9), дзе гальванічнае пакрыццё абмежавана або забаронена.

Выдатная аднастайнасць пакрыцця: Пакрыццё акунаннем пакрывае паглыбленні, глухія адтуліны і складаныя геаметрыі больш аднастайна, чым гальванічнае або гарачае цынкаванне. Грэбні нітак і карані атрымліваюць роўнае пакрыццё.

Тонкае пакрыццё, захаваныя допускі: Пры 4–10 мкм Dacromet не перашкаджае зачапленню ніткі або суадносінам крутоўнага моманту і нацяжэння. Паўторнага накручвання гаек не патрабуецца, у адрозненне ад крапяжу з гарачай ацынкоўкі.

Тэрмаўстойлівасць: Неарганічнае пакрыццё, падобнае на кераміку, захоўвае свае ахоўныя ўласцівасці пры тэмпературах да 250°C (бесперапынна) і 300°C (кароткачасова), значна перавышаючы арганічныя пакрыцця.

Экалагічная адпаведнасць: Не ўтрымлівае Cr⁶⁺, адпавядае дырэктывам RoHS, REACH і ELV. Вадкасць для пакрыцця на воднай аснове мае нізкі ўзровень выкідаў ЛОС у параўнанні з альтэрнатывамі на аснове растваральнікаў.

Добрая адгезія і зносаўстойлівасць: Хімічна звязанае шматковае пакрыццё супрацьстаіць сколам, драпінам і пашкоджанням пры апрацоўцы лепш, чым звычайнае пакрыццё.

3. Параўнанне з іншымі пакрыццямі

У табліцы ніжэй параўноўваецца Dacromet з двума найбольш распаўсюджанымі альтэрнатывамі пакрыцця крапежных дэталяў — гальванічным цынкаваннем і гарачым цынкаваннем:

Солевы туман у адпаведнасці з ISO 9227 NSS. Рызыка вадароднай далікатнасці распаўсюджваецца на крапеж з гальванічным пакрыццём класа 10.9 і вышэй.

4. Прыкладанні

Аўтамабільны: Кампаненты рухавіка, крапежныя элементы шасі, тармазныя сістэмы, дэталі падвескі і абсталяванне дна кузава. Dacromet вызначаецца буйнымі вытворцамі камплектнага абсталявання (VW, Toyota, GM, Ford) для высокатрывалых нітаў (клас 8.8–10.9), дзе неабходна пазбягаць вадароднай далікатнасці.

Будаўніцтва і інфраструктура: Злучэнні сталёвых канструкцый, абсталяванне для мастоў, крапежныя элементы для тунэляў і бетонныя сцяжкі для апалубкі, якія падвяргаюцца ўздзеянню вільготных і агрэсіўных асяроддзяў.

Электрычнасць і харчаванне: Балты вежы трансмісіі, апаратнае забеспячэнне размеркавальнай прылады і крапежныя элементы электрычных карпусоў, якія патрабуюць доўгай трываласці на адкрытым паветры.

Чыгунка і транзіт: Крапежныя дэталі рухомага саставу, кампаненты пуцей і абсталяванне сігнальнага абсталявання падвяргаюцца ўздзеянню соляў супраць абледзянення і атмасфернай карозіі.

Марскія і прыбярэжныя: Абсталяванне для докаў і гаваняў, крапежныя элементы марскіх платформ і абсталяванне ў атмасферы з вялікай колькасцю солі (дапоўненае герметычным пакрыццём для максімальнай абароны).

Энергія ветру: Балты фланца вежы, фурнітура гандолы і анкерныя балты падмурка патрабуюць дзесяцігоддзяў абароны ад карозіі без абслугоўвання.

Тэхніка і вентыляцыя, вентыляцыя і вентыляцыя: Крапеж цеплаабменніка, кампаненты печы і абсталяванне вонкавага блока, дзе патрабуецца тэрмаўстойлівасць і абарона ад карозіі.

Рэзюмэ

Dacromet - гэта правераная высокаэфектыўная тэхналогія нанясення антыкаразійнага пакрыцця для сталёвых мацаванняў. Яго унікальная цынкава-алюмініевая лускавая структура, нанесеная з дапамогай неэлектралітычнага працэсу акунання і спінінга, забяспечвае 500-1200 гадзін устойлівасці да салянага туману без вадароднай далікатнасці — што робіць яго абраным пакрыццём для высокатрывалых нітаў у аўтамабільнай, будаўнічай і энергетычнай галінах. Дзякуючы сваёй тонкай аднастайнай плёнцы, адпаведнасці экалагічнаму патрабаванню і выдатнай тэрмаўстойлівасці, Dacromet ліквідуе разрыў паміж недарагім ацынкаваннем і дарагой нержавеючай сталлю, прапаноўваючы аптымальны баланс прадукцыйнасці, надзейнасці і кошту для патрабавальных прымянення крапежных элементаў.