
2026-07-14
Дакромет (达克罗), шулай ук цинк-алюминий хромат каплавы буларак та билгеле, корыч бәйләүчеләрдә киң кулланылган суга нигезләнгән, экологик чиста өслекне чистарту технологиясе. Гадәттәге электроплатингтан аермалы буларак, Дакромет органик булмаган хром кушылмалары белән бәйләнгән цинк һәм алюминий плиталарның нечкә пленкасын куллана, водород эмблиттасыз 500-1200 сәгать тоз сиптерүгә каршы тора. Бу документ Dacromet каплау системасы турында тулы күзаллау бирә - аның составы, структурасы, процессы, эшләнеше, бәйләүче индустриядә кулланулары.
Дакромет 1960-нчы еллар ахырында Америка компаниясе Алмаз Шамрок (соңрак MCI, аннары NDS / Doerken MKS) тарафыннан эшләнгән. Башта югары көчле автомобиль тоташтыргычларда водород эмбитлинг җитешсезлекләрен бетерү өчен ясалган, шуннан соң ул ISO 10683, ASTM B695 һәм төрле милли стандартлар (Кытайда GB / T 18684) нигезендә коррозиягә каршы каплау стандартына әйләнде.
Төп характеристика
Электролитик булмаган процесс: Дакромет электроплатинг түгел, ә спин-спин каплау аша кулланыла. Водород җитештерүне һәм аның белән бәйле эмбитлинг куркынычын бетереп, электр токы өлешләрдән узмый.
Флейк нигезендәге каплау: Катлам микроскопик цинк һәм алюминий плиталардан тора (калынлыгы 20–60 нм), алар түбә шланглары кебек капланалар, тыгыз, күп катлы киртә ясыйлар.
Нечкә һәм форма: Типик каплау калынлыгы 4-10 мм - җепнең яраклы һәм үлчәмле толерантлыгын саклап калырлык нечкә, калын кайнар гальванизациядән аермалы буларак.
Экологик яктан туры килә: Заманча Дакромет гексавалент хромнан (Cr⁶⁺), RoHS, REACH, һәм ELV (Ахыргы Транспорт) күрсәтмәләренә туры килә.
Atылылыкка чыдам: Органик булмаган каплау 250 ° C га кадәр өзлексез хезмәт температурасына каршы тора, аны двигатель яры һәм эскиз белән ябыштыргычлар өчен яраклы итә.
Corrгары коррозиягә каршы тору: ISO 9227 өчен 500-1200 сәгать нейтраль тоз спрейсы (NSS) - гадәти цинк каплауга караганда 5-10 тапкыр яхшырак (96-240 сәг.).
Водородның нульләре: Электролитик булмаган процесс водород сеңдерүне бетерә, Дакрометны югары көчле тоташтыргычлар өчен өстенлекле каплауга әйләндерә (8.8–12,9 класс), анда электроплатинг чикләнгән яки тыелган.
Искиткеч каплау бердәмлеге: Дип-спин каплау чүплекләрне, сукыр тишекләрне, катлаулы геометрияне электроплатлау яки кайнар гальванизацияләүгә караганда бертөрле каплый. Threadеп крестлары һәм тамырлары эзлекле яктыртыла.
Нечкә каплау, толерантлык сакланган: 4-10 мм булганда, Дакромет җеп катнашуга яки момент-киеренке мөнәсәбәтләргә комачауламый. Гальванизацияләнгән кыстыргычлардан аермалы буларак, гайкаларны кабат таптап тору таләп ителми.
Atылылыкка каршы тору: Органик булмаган керамик сыман каплау 250 ° C (өзлексез) һәм 300 ° C (кыска вакытлы) температурада саклый, органик капламалардан күпкә артыграк.
Әйләнә-тирә мохитне саклау: Cr⁶⁺ бушлай, RoHS, REACH, ELV күрсәтмәләренә туры килә. Суга нигезләнгән каплау сыеклыгы эретүче альтернатива белән чагыштырганда аз VOC чыгаруга ия.
Яхшы ябышу һәм киемгә каршы тору: Химик яктан бәйләнгән плитка каплау, чистартуга, зыянны гадәти каплауга караганда яхшырак каршы тора.
Түбәндәге таблицада Дакрометны иң еш очрый торган бәйләүче каплау альтернативасы белән чагыштыралар - электроплатланган цинк каплау һәм кайнар гальванизация:
| Милек | Дакромет | Incинк белән каплау | Гальванизация |
| Тоз спирты (сәг) | 500 - 1200 | 96 - 240 | 300 - 1000 |
| Водородны кабул итү | Беркем дә юк | Тәвәккәллек (10.9+ класс) | Беркем дә юк |
| Калынлык | 4 - 10 мм | 5 - 25 мм | 45 - 85 мм |
| Cr⁶⁺ Free | Әйе (заманча) | Төрле | Әйе |
| Каплау бердәмлеге | Яхшы | Яхшы | Variзгәрешле (дренаж) |
| Темага туры килү | Минималь (нечкә) | Түбән | Мөһим (калын) |
| Atылылыкка каршы тору | 300 ° C кадәр | 200 ° C кадәр | 250 ° C кадәр |
| Күренеш | Көмеш-соры, мат | Зәңгәр-ак / ачык | Якты / чәчле |
| Чыгым дәрәҗәсе | Урта | Түбән | Урта |
ISO 9227 NSS өчен тоз спрей. Водородның эмитлинг куркынычы 10.9 һәм аннан да югары электроплатланган бәйләүчеләргә кагыла.
Автомобиль: Двигатель компонентлары, шасси бәйләүчеләр, тормоз системалары, асылмалы өлешләр һәм аста җиһазлар. Дакромет зур OEMлар (VW, Toyota, GM, Ford) белән күрсәтелә, югары көчле болтлар өчен (8.8-10,9 класс), анда водород эмблитингыннан сакланырга кирәк.
Төзелеш һәм инфраструктура: Корыч структура тоташулары, күпер аппаратлары, тоннель бәйләүчеләр, дымлы һәм коррозив мохиттә булган конкрет форма бәйләнешләре.
Электр һәм көч: Озын сроклы чыдамлык таләп итә торган тапшыру манарасы болтлары, күчергеч җиһазлары, электр корпуслары.
Тимер юл һәм транзит: Бозлау тозларына һәм атмосфера коррозиясенә дучар булган запас бәйләүчеләр, трек компонентлары, сигнал җиһазлары җиһазлары.
Диңгез һәм яр буйлары: Док һәм порт җиһазлары, диңгез платформасы тоташтыргычлары, тозлы атмосферада җиһазлар (максималь саклау өчен мөһер өс киеме белән тулыландырылган).
Windил энергиясе: Башня фланг болтлары, накелле аппаратлар, һәм дистә еллар ремонтсыз коррозиядән саклауны таләп итүче нигез якорь болтлары.
Appliancesиһазлар һәм HVAC: Heatылылык алмаштыргычлар, мич компонентлары, җылылыкка каршы тору һәм коррозиядән саклау кирәк булган ачык җайланма җиһазлары.
Дакромет - корыч корычлар өчен исбатланган, югары җитештерүчән коррозиягә каршы каплау технологиясе. Аның уникаль цинк-алюминий флэк структурасы, электролитик булмаган әйләнеш процессында кулланыла, водород эмблиттасыз 500-1200 сәгать тоз сиптерүгә каршы тора - бу автомобиль, төзелеш, энергетика өлкәсендә югары көчле болтлар өчен сайлау каплавы. Нечкә, бертөрле пленка, әйләнә-тирә мохиткә туры килү, һәм җылылыкка каршы тору белән, Дакромет аз бәяле цинк каплау һәм кыйммәтле дат басмас корыч арасындагы аерманы каплый, оптималь эш балансын тәкъдим итә, ышанычлылык һәм бәйләүче кушымталар таләп итү бәясе.