
2026-07-14
Dacromet (达克罗), ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ ສັງກະສີ-ອາລູມີນຽມ chromate coating, ເປັນເຕັກໂນໂລຊີການປິ່ນປົວພື້ນຜິວນ້ໍາ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ fasteners ເຫຼັກ. ແຕກຕ່າງຈາກການເຄືອບດ້ວຍໄຟຟ້າແບບດັ້ງເດີມ, Dacromet ນໍາໃຊ້ແຜ່ນບາງໆຂອງສັງກະສີແລະອາລູມິນຽມທີ່ທັບຊ້ອນກັນໂດຍສານປະກອບ chromium ອະນົງຄະທາດ, ສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານການສີດເກືອ 500-1,200 ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ມີການ embrittlement hydrogen. ເອກະສານນີ້ສະຫນອງສະພາບລວມລະອຽດຂອງລະບົບການເຄືອບ Dacromet — ອົງປະກອບຂອງຕົນ, ໂຄງປະກອບການ, ຂະບວນການ, ການປະຕິບັດ, ແລະການນໍາໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາ fastener.
Dacromet ໄດ້ຖືກພັດທະນາໃນທ້າຍປີ 1960 ໂດຍບໍລິສັດອາເມລິກາ Diamond Shamrock (ຕໍ່ມາ MCI, ຫຼັງຈາກນັ້ນ NDS / Doerken MKS). ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ hydrogen embrittlement ໃນ fasteners ລົດຍົນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານການເຄືອບຕ້ານການ corrosion ທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນທົ່ວໂລກ, ລະບຸໄວ້ພາຍໃຕ້ ISO 10683, ASTM B695, ແລະມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຕ່າງໆ (GB / T 18684 ໃນປະເທດຈີນ).
ລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນ
ຂະບວນການທີ່ບໍ່ແມ່ນໄຟຟ້າ: Dacromet ຖືກນໍາໄປໃຊ້ດ້ວຍການສີດ-spin coating, ບໍ່ແມ່ນ electroplating. ບໍ່ມີກະແສໄຟຟ້າຜ່ານພາກສ່ວນຕ່າງໆ, ກໍາຈັດການຜະລິດໄຮໂດຣເຈນແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ embrittlement ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ການເຄືອບດ້ວຍ flake: ການເຄືອບປະກອບດ້ວຍສັງກະສີກ້ອງຈຸລະທັດ ແລະ ແຜ່ນອາລູມີນຽມ (ໜາ 20–60 nm) ທີ່ທັບຊ້ອນກັນຄືກັບແຜ່ນມຸງຫຼັງຄາ, ສ້າງຄວາມໜາແໜ້ນ, ເປັນສິ່ງກີດຂວາງຫຼາຍຊັ້ນ.
ບາງແລະເປັນເອກະພາບ: ຄວາມໜາຂອງການເຄືອບທົ່ວໄປແມ່ນ 4–10 µm — ບາງພໍທີ່ຈະຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງຂອງເສັ້ນດ້າຍ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງມິຕິ, ບໍ່ຄືກັບການຈຸ່ມດ້ວຍຄວາມຮ້ອນໜາ.
ສອດຄ່ອງກັບສິ່ງແວດລ້ອມ: Dacromet ທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າຂອງ hexavalent chromium (Cr⁶⁺), ການຕອບສະຫນອງ RoHS, REACH, ແລະ ELV (End-of-Life Vehicle).
ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ: ການເຄືອບອະນົງຄະທາດທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມການບໍລິການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຖິງ 250 ອົງສາ C, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງຍຶດຕິດຢູ່ຕິດກັນ.
ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ດີກວ່າ: 500-1,200 ຊົ່ວໂມງຂອງການສີດເກືອທີ່ເປັນກາງ (NSS) ຕໍ່ ISO 9227 — 5-10 ເທົ່າດີກວ່າການຊຸບສັງກະສີທໍາມະດາ (96-240 ຊົ່ວໂມງ).
ສູນການຝັງຕົວໄຮໂດເຈນ: ຂະບວນການທີ່ບໍ່ແມ່ນ electrolytic ກໍາຈັດການດູດຊຶມ hydrogen, ເຮັດໃຫ້ Dacromet ເປັນສານເຄືອບທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບ fasteners ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ (ເກຣດ 8.8-12.9) ບ່ອນທີ່ electroplating ຖືກຈໍາກັດຫຼືຫ້າມ.
ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການເຄືອບທີ່ດີເລີດ: ການເຄືອບ Dip-spin ກວມເອົາ recesses, ຮູຕາບອດ, ແລະເລຂາຄະນິດສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ uniformly ກ່ວາ electroplating ຫຼື galvanizing ແຊ່ຮ້ອນ. ຮາກກະທູ້ແລະຮາກໄດ້ຮັບການປົກຄຸມທີ່ສອດຄ່ອງ.
ການເຄືອບບາງໆ, ຮັກສາຄວາມທົນທານ: ຢູ່ທີ່ 4-10 µm, Dacromet ບໍ່ແຊກແຊງການມີສ່ວນພົວພັນຂອງກະທູ້ຫຼືຄວາມສໍາພັນຂອງແຮງບິດ. ບໍ່ມີການປາດຢາງໝາກຖົ່ວຄືນໃໝ່, ບໍ່ຄືກັບເຄື່ອງຍຶດກາວທີ່ແຊ່ນ້ຳຮ້ອນ.
ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ: ການເຄືອບທີ່ຄ້າຍຄືເຊລາມິກອະນົງຄະທາດຮັກສາຄຸນສົມບັດປ້ອງກັນຂອງມັນຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມສູງເຖິງ 250 ° C (ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ) ແລະ 300 ° C (ໄລຍະສັ້ນ), ເກີນກວ່າການເຄືອບອິນຊີ.
ການປະຕິບັດຕາມສິ່ງແວດລ້ອມ: ບໍ່ມີ Cr⁶⁺, ສອດຄ່ອງກັບ RoHS, REACH, ແລະ ELV directives. ທາດແຫຼວທີ່ເຄືອບດ້ວຍນ້ໍາມີການປ່ອຍອາຍພິດ VOC ຕໍ່າເມື່ອປຽບທຽບກັບທາງເລືອກທີ່ໃຊ້ສານລະລາຍ.
ການຍຶດເກາະທີ່ດີແລະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່: ການເຄືອບ flake ທີ່ຖືກຜູກມັດທາງເຄມີຕ້ານການ chipping, scratching, ແລະການຈັດການຄວາມເສຍຫາຍໄດ້ດີກວ່າການເຄືອບທໍາມະດາ.
ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ປຽບທຽບ Dacromet ກັບສອງທາງເລືອກການເຄືອບ fastener ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ - ການຊຸບສັງກະສີ electroplated ແລະ galvanizing ແຊ່ຮ້ອນ:
| ຊັບສິນ | Dacromet | ສັງກະສີ | Galvanizing ຮ້ອນ |
| ສະເປເກືອ (ຊົ່ວໂມງ) | 500 – 1,200 | 96–240 | 300 – 1,000 |
| ທາດອາຍໄຮໂດເຈນ | ບໍ່ມີ | ຄວາມສ່ຽງ (ເກຣດ 10.9+) | ບໍ່ມີ |
| ຄວາມຫນາຂອງການເຄືອບ | 4 – 10 µm | 5 – 25 µm | 45 – 85 µm |
| Cr⁶⁺ ຟຣີ | ແມ່ນແລ້ວ (ທັນສະໄຫມ) | ແຕກຕ່າງກັນ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເອກະພາບການເຄືອບ | ທີ່ດີເລີດ | ດີ | ຕົວແປ (ການລະບາຍນໍ້າ) |
| ຜົນກະທົບຕໍ່ກະທູ້ Fit | ໜ້ອຍສຸດ (ບາງໆ) | ຕໍ່າ | ທີ່ສຳຄັນ (ໜາ) |
| ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ | ສູງເຖິງ 300 ອົງສາ | ສູງເຖິງ 200 ອົງສາ | ສູງເຖິງ 250 ອົງສາ |
| ຮູບລັກສະນະ | ສີເງິນ-ສີຂີ້ເຖົ່າ, matte | ສີຟ້າ-ຂາວ/ຈະແຈ້ງ | ສົດໃສ / spangled |
| ລະດັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ | ຂະຫນາດກາງ | ຕໍ່າ | ຂະຫນາດກາງ |
ສີດເກືອຕາມມາດຕະຖານ ISO 9227 NSS. ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເສື່ອມທາດໄຮໂດຣເຈນໃຊ້ກັບເຄື່ອງຍຶດໄຟຟ້າຊັ້ນຮຽນທີ 10.9 ແລະສູງກວ່າ.
ລົດຍົນ: ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຕົວຍຶດຕິດຕົວເຄື່ອງ, ລະບົບເບກ, ພາກສ່ວນລະງັບ ແລະ ຮາດແວດ້ານລຸ່ມ. Dacromet ແມ່ນລະບຸໄວ້ໂດຍ OEMs ທີ່ສໍາຄັນ (VW, Toyota, GM, Ford) ສໍາລັບ bolts ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ (ເກຣດ 8.8-10.9) ບ່ອນທີ່ການ embrittlement hydrogen ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫຼີກເວັ້ນ.
ການກໍ່ສ້າງ ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານ: ການເຊື່ອມຕໍ່ໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າ, ຮາດແວຂົວ, ອຸປະກອນຍຶດຕິດອຸໂມງ, ແລະການເຊື່ອມໂລຫະຂອງໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ສໍາຜັດກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊຸ່ມຊື່ນແລະກັດກ່ອນ.
ໄຟຟ້າ ແລະພະລັງງານ: ປ່ຽງຫໍສາຍສົ່ງ, ຮາດແວສະຫຼັບເກຍ, ແລະຕົວຍຶດອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການຄວາມທົນທານພາຍນອກໃນໄລຍະຍາວ.
ທາງລົດໄຟ ແລະການຂົນສົ່ງ: ມ້ວນເຄື່ອງຍຶດ, ອົງປະກອບຕິດຕາມ, ແລະອຸປະກອນສັນຍານອຸປະກອນທີ່ສໍາຜັດກັບເກືອ de-icing ແລະການກັດກ່ອນຂອງບັນຍາກາດ.
ທະເລ ແລະຊາຍຝັ່ງ: ຮາດແວບ່ອນຈອດເຮືອ ແລະທ່າເຮືອ, ຕົວຍຶດແພລະຕະຟອມນອກຝັ່ງ, ແລະອຸປະກອນໃນບັນຍາກາດທີ່ມີເກືອ (ເສີມດ້ວຍຜ້າປິດປາກເພື່ອປ້ອງກັນສູງສຸດ).
ພະລັງງານລົມ: ປະຕູຮົ້ວຂອງຫໍຄອຍ, ຮາດແວ nacelle, ແລະ bolts ສະມໍພື້ນຖານທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນທີ່ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາຫຼາຍສິບປີ.
ເຄື່ອງໃຊ້ ແລະ HVAC: ຕົວຍຶດແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ອົງປະກອບຂອງເຕົາ, ແລະຮາດແວຂອງຫນ່ວຍບໍລິການນອກບ່ອນທີ່ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນແລະການປ້ອງກັນ corrosion ແມ່ນຕ້ອງການທັງສອງ.
Dacromet ແມ່ນເທັກໂນໂລຍີການເຄືອບຕ້ານການ corrosion ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວສໍາລັບການຍຶດເຫຼັກ. ໂຄງສ້າງ flake ສັງກະສີອາລູມິນຽມທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງມັນ, ນໍາໃຊ້ໂດຍຜ່ານຂະບວນການຫົດຕົວທີ່ບໍ່ແມ່ນໄຟຟ້າ, ສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານການສີດເກືອ 500-1,200 ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ມີການ embrittlement ໄຮໂດເຈນ - ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກສໍາລັບ bolts ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງໃນຂະແຫນງການລົດຍົນ, ການກໍ່ສ້າງ, ແລະພະລັງງານ. ດ້ວຍຮູບເງົາບາງໆ, ເອກະພາບ, ການປະຕິບັດຕາມສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ, Dacromet ເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງການເຄືອບສັງກະສີລາຄາຖືກແລະເຫຼັກແຕນເລດລາຄາແພງ, ສະເຫນີຄວາມສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງການປະຕິບັດ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ fastener.