„Dacromet“ dangos varžtai – išsamus tvirtinimo detalių cinko ir aliuminio dribsnių padengimo technologijos vadovas 

1. Kas yra Dacromet?

„Dacromet“ septintojo dešimtmečio pabaigoje sukūrė amerikiečių įmonė „Diamond Shamrock“ (vėliau MCI, tada NDS / Doerken MKS). Iš pradžių sukurta siekiant pašalinti didelio stiprumo automobilių tvirtinimo detalių vandenilio trapumą, nuo tada jis tapo pasauliniu mastu pripažintu antikorozinės dangos standartu, nurodytu pagal ISO 10683, ASTM B695 ir įvairius nacionalinius standartus (GB/T 18684 Kinijoje).

Pagrindinės charakteristikos

Neelektrolitinis procesas: Dacromet dengiamas panardinant, o ne galvanizuojant. Pro dalis nepraeina jokia elektros srovė, todėl išvengiama vandenilio susidarymo ir su tuo susijusio trapumo pavojaus.

Danga dribsnių pagrindu: Danga susideda iš mikroskopinių cinko ir aliuminio dribsnių (20–60 nm storio), kurie persidengia kaip stogo gontai ir sukuria tankų daugiasluoksnį barjerą.

Plonas ir vienodas: Įprastas dangos storis yra 4–10 µm – pakankamai plonas, kad būtų išlaikytas sriegio tinkamumas ir matmenų tolerancijos, skirtingai nuo storo karštojo cinkavimo.

Ekologiškas: Šiuolaikinės Dacromet sudėtyje nėra šešiavalenčio chromo (Cr⁶⁺), atitinkantys RoHS, REACH ir ELV (eksploatuoti netinkamų transporto priemonių) direktyvas.

Atsparus karščiui: Neorganinė danga atlaiko nuolatinę eksploatavimo temperatūrą iki 250°C, todėl tinka variklio skyriaus ir išmetimo sistemos šalia esantiems tvirtinimo elementams.

2. Pagrindiniai privalumai

Aukštas atsparumas korozijai: 500–1200 valandų neutralios druskos purškimo (NSS) pagal ISO 9227 – 5–10 kartų geriau nei naudojant įprastą cinkavimą (96–240 val.).

Nulinis vandenilio trapumas: Neelektrolitinis procesas pašalina vandenilio absorbciją, todėl „Dacromet“ yra tinkamiausia danga didelio stiprumo tvirtinimo detalėms (8,8–12,9 klasė), kur galvanizavimas yra ribojamas arba uždraustas.

Puikus dangos vienodumas: Panardinama danga dengia įdubas, aklinas angas ir sudėtingas geometrijas tolygiau nei galvanizavimas ar karštasis cinkavimas. Siūlų skiauterės ir šaknys nuolat dengiamos.

Plona danga, išsaugoti leistini nuokrypiai: Esant 4–10 µm, Dacromet netrukdo sriegio sujungimui arba sukimo momento ir įtempimo santykiams. Nereikia pakartotinai sriegti veržlių, kitaip nei karštai cinkuotų tvirtinimo detalių.

Atsparumas karščiui: Į neorganinę keramiką panaši danga išlaiko savo apsaugines savybes esant iki 250°C (nepertraukiamai) ir 300°C (trumpalaikei) temperatūrai, gerokai viršijant organines dangas.

Atitiktis aplinkai: Be Cr⁶⁺, atitinka RoHS, REACH ir ELV direktyvas. Vandens pagrindo dengimo skystis turi mažą LOJ emisiją, palyginti su alternatyvomis tirpiklių pagrindu.

Geras sukibimas ir atsparumas dilimui: Chemiškai surišta dribsnių danga geriau atspari įbrėžimams, įbrėžimams ir tvarkymo pažeidimams nei įprasta danga.

3. Palyginimas su kitomis dangomis

Žemiau esančioje lentelėje Dacromet lyginamas su dviem dažniausiai pasitaikančiomis tvirtinimo detalių dangos alternatyvomis – galvanizuotu cinkavimu ir karštuoju cinkavimu:

Druskos purškalas pagal ISO 9227 NSS. Vandenilio trapumo rizika kyla 10.9 ir aukštesnės klasės galvanizuotoms tvirtinimo detalėms.

4. Programos

Automobiliai: Variklio komponentai, važiuoklės tvirtinimo detalės, stabdžių sistemos, pakabos dalys ir dugno techninė įranga. Pagrindiniai originalios įrangos gamintojai (VW, Toyota, GM, Ford) Dacromet nurodo didelio stiprumo varžtams (8,8–10,9 klasė), kur reikia vengti vandenilio trapumo.

Statyba ir infrastruktūra: Plieninių konstrukcijų jungtys, tilto detalės, tunelių tvirtinimo detalės ir betoninių klojinių ryšiai, veikiami drėgnos ir korozinės aplinkos.

Elektra ir galia: Perdavimo bokšto varžtai, skirstomųjų įrenginių techninė įranga ir elektros gaubtų tvirtinimo detalės, kurioms reikalingas ilgalaikis patvarumas lauke.

Geležinkelis ir tranzitas: Riedmenų tvirtinimo detalės, bėgių kelio komponentai ir signalizacijos įrangos techninė įranga, veikiama ledo tirpimo druskų ir atmosferinės korozijos.

Jūros ir pakrantės: Dokų ir uosto techninė įranga, atviroje jūroje esančios platformos tvirtinimo detalės ir įranga, esanti druskingoje aplinkoje (papildyta sandarinimo viršutiniu sluoksniu, kad būtų užtikrinta maksimali apsauga).

Vėjo energija: Bokšto flanšų varžtai, projektoriaus apkaustai ir pamatų inkariniai varžtai, kuriems reikia dešimtmečius nereikalaujančios priežiūros nuo korozijos.

Prietaisai ir ŠVOK: Šilumokaičio tvirtinimo detalės, krosnies komponentai ir lauko bloko techninė įranga, kur reikalingas atsparumas karščiui ir apsauga nuo korozijos.

Santrauka

Dacromet yra patikrinta, aukštos kokybės antikorozinio dengimo technologija plieninėms tvirtinimo detalėms. Jo unikali cinko-aliuminio dribsnių struktūra, naudojama neelektrolitinio sukimosi proceso metu, užtikrina 500–1 200 valandų atsparumą druskos purslams be vandenilio trapumo, todėl tai yra tinkamiausia danga didelio stiprumo varžtams automobilių, statybos ir energetikos sektoriuose. Dėl savo plonos, vienodos plėvelės, aplinkosaugos reikalavimų ir puikaus atsparumo karščiui „Dacromet“ užpildo atotrūkį tarp pigios cinko dangos ir brangaus nerūdijančio plieno, siūlydamas optimalų veikimo, patikimumo ir sąnaudų balansą sudėtingiems tvirtinimo elementams.