Dacromet-belagd sexkantig cylindrisk skruv: En liten bult bestämmer livslängden för storskalig utrustning, korrosionsskyddande och korrosionsbeständig, och det finns ingen dold risk för väteförsprödning.

2026-11-04

1. Inledning: Bulten som håller ihop maskiner

Gå igenom vilken maskinverkstad, robotcell eller vindkraftsgondol som helst och du hittar samma fästelement: en cylindrisk skruv med sexkantig urtagning, åtdragen med en insexnyckel. Detta är sexkantsskruv med insex, standardiserad som DIN 912 och ISO 4762. Det är standardbulten för formformar, verktygsmaskiner, hydrauliska grenrör och precisionsenheter, eftersom den koncentrerar hög klämbelastning i ett kompakt hölje och kan försänkas i ett försänkt hål.

2. Produktdefinition: Insexskruv med insex

Geometrin på denna bult är optimerad för förspänning, inte för ett jämnt utseende:

Cylindriskt huvudmed en plan lageryta som fördelar klämbelastningen över ett helt cirkulärt område.
Inre sexkantshylsa(metriska tvärsektioner från 2,5 mm till 36 mm), överför vridmoment genom sex ytor med minimal cam-out.
Helformad metrisk tråd(grov eller fin stigning enligt ISO 261), valsad snarare än kapad för kontinuerligt kornflöde och bättre utmattningslivslängd.
Fastighetsklasserna 8.8, 10.9 och 12.9, som täcker draghållfastheter från 800 till 1 220 MPa.

Tråd	Huvud Dia. (dk)	Huvudhöjd (k)	Insexhylsa (s)	Klass 8.8 Dragstyrka	Klass 12.9 Dragstyrka	Vanliga längder
M5	8,5 mm	5,0 mm	4 mm	800 MPa	1 220 MPa	10–60 mm
M6	10,0 mm	6,0 mm	5 mm	800 MPa	1 220 MPa	12–80 mm
M8	13,0 mm	8,0 mm	6 mm	800 MPa	1 220 MPa	16–100 mm
M10	16,0 mm	10,0 mm	8 mm	800 MPa	1 220 MPa	20–120 mm
M12	18,0 mm	12,0 mm	10 mm	800 MPa	1 220 MPa	25–150 mm
M16	24,0 mm	16,0 mm	14 mm	800 MPa	1 220 MPa	30–200 mm

Huvud-till-gänga-förhållandet har betydelse för korrosionsdesign: ett stort cylindriskt huvud ger beläggningen en bred yta med låg spänning att binda till, medan den djupa hylsan är den mest beläggningskritiska zonen av hela skruven - det är där rost först angriper och där en tunn eller ofullständig film får bulten att fastna.

Dacromet-belagd sexkantig cylindrisk skruv

3. Installation: Vridmoment, förspänning och beläggningssamverkan

En korrosionsbeständig bult är värdelös om fogen lossnar. Tabell 2 anger monteringsmoment för klass 8.8 och 10.9 insexskruvar med Dacromet-beläggning (μ ≈ 0,14).

Tråd	Klass 8.8 Vridmoment	Klass 8.8 Förladdning	Klass 10.9 Vridmoment	Klass 10.9 Förladdning
M5	6,5 N·m	4,0 kN	9,0 N·m	5,6 kN
M6	11,5 N·m	5,7 kN	16,0 N·m	8,0 kN
M8	28,0 N·m	10,4 kN	39,0 N·m	14,6 kN
M10	55,0 N·m	16,5 kN	78,0 N·m	23,1 kN
M12	96,0 N·m	24,0 kN	135 N·m	33,6 kN
M16	240 N·m	45,0 kN	335 N·m	63,0 kN

Använd rätt nyckel.En sliten eller underdimensionerad insexnyckel skadar hylsan och exponerar rent stål - exakt den plats där korrosion börjar.
Respektera försänkningen.Huvudet sitter på sitt fulla bärande ansikte; en avfasad eller skadad försänkning minskar kontaktytan och kan spricka beläggningsfilmen under belastning.
Blanda inte beläggningssystempå samma led utan att kontrollera vridmomentet igen. En Dacromet-skruv i en vanlig mutter har annan friktion än en belagd skruv i en belagd mutter.
Återmoment efter sättningpå mjuka packningar eller plasthöljen; den torra filmen kryper inte, men det fastklämda materialet kan.

4. Slutsats

Den Dacromet-belagda insexskruven är en liten komponent som avgör livslängden för en stor montering. Dess cylindriska huvud och inre sexkant levererar den klämbelastning som moderna maskiner kräver; dess zink-aluminiumflingbeläggning ger den anti-korrosionsprestanda som utomhus-, marin- och transporttjänster kräver - utan väteförsprödning, utan att gänga igen och utan den häftiga straffen för rostfritt stål. Ange konstruktionen korrekt, dra åt den korrekt, och bulten kommer att hålla längre än färgen på maskinen den håller ihop.

Inte har. Nästa.

Senaste nyheterna