Dacromet-bedekte seskantige silindriese kopskroef: 'n Klein bout bepaal die lewensduur van grootskaalse toerusting, anti-roes en korrosiebestand, en daar is geen verborge gevaar van waterstofbrosheid nie.

2026-11-04

1. Inleiding: Die bout wat masjiene bymekaar hou

Loop deur enige masjienwinkel, robotsel of windturbinegondel en jy sal dieselfde hegstuk kry: 'n silindriese kopskroef met 'n seskantige uitsparing, vasgedraai met 'n inbussleutel. Dit is die seskant-sokkop-dopskroef, gestandaardiseer as DIN 912 en ISO 4762. Dit is die verstekbout vir matrijsvorms, masjiengereedskap, hidrouliese spruitstukke en presisiesamestellings, want dit konsentreer hoë klemlading in 'n kompakte omhulsel en kan in 'n teenboor versteek word.

2. Produk Definisie: Hexagon Socket Head Cap Skroef

Die geometrie van hierdie bout is geoptimaliseer vir voorlaai, nie vir gelyke voorkoms nie:

Silindriese kopmet 'n plat draagvlak wat klemlas oor 'n volle sirkelvormige area versprei.
Interne seskantige sok(metrieke dwarsvlakke van 2,5 mm tot 36 mm), wat wringkrag deur ses vlakke oordra met minimale uithoek.
Volvorm metrieke draad(grof of fyn steek volgens ISO 261), gerol eerder as gesny vir deurlopende graanvloei en beter moegheidslewe.
Eiendomsklasse 8.8, 10.9 en 12.9, wat treksterktes van 800 tot 1 220 MPa dek.

Draad	Hoof Dia. (dk)	Kophoogte (k)	Seskant sok(s)	Klas 8.8 Treksterkte	Klas 12.9 Treksterkte	Algemene lengtes
M5	8,5 mm	5,0 mm	4 mm	800 MPa	1 220 MPa	10–60 mm
M6	10,0 mm	6,0 mm	5 mm	800 MPa	1 220 MPa	12–80 mm
M8	13,0 mm	8,0 mm	6 mm	800 MPa	1 220 MPa	16–100 mm
M10	16,0 mm	10,0 mm	8 mm	800 MPa	1 220 MPa	20–120 mm
M12	18,0 mm	12,0 mm	10 mm	800 MPa	1 220 MPa	25–150 mm
M16	24,0 mm	16,0 mm	14 mm	800 MPa	1 220 MPa	30–200 mm

Die kop-tot-draad-verhouding maak saak vir korrosie-ontwerp: 'n groot silindriese kop gee die laag 'n breë, lae-spanning oppervlak om aan te bind, terwyl die diep sok-uitsparing die mees laagkritiese sone van die hele skroef is - dit is waar roes die eerste keer aanval en waar 'n dun of onvolledige film die bout laat vassit.

Dacromet-bedekte seskantige silindriese kopskroef

3. Installasie: Wringkrag, Voorlaai en Bedekkingsinteraksie

’n Korrosiebestande bout is waardeloos as die las losmaak. Tabel 2 gee aanmekaardraaimoment vir klas 8.8- en 10.9-sokkopdopskroewe met Dacromet-bedekking (μ ≈ 0.14).

Draad	Klas 8.8 Wringkrag	Klas 8.8 Voorlaai	Klas 10.9 Wringkrag	Klas 10.9 Voorlaai
M5	6,5 N·m	4,0 kN	9,0 N·m	5,6 kN
M6	11,5 N·m	5,7 kN	16,0 N·m	8,0 kN
M8	28,0 N·m	10,4 kN	39,0 N·m	14,6 kN
M10	55,0 N·m	16,5 kN	78,0 N·m	23,1 kN
M12	96,0 N·m	24,0 kN	135 N·m	33,6 kN
M16	240 N·m	45,0 kN	335 N·m	63,0 kN

Gebruik die regte sleutel.'n Verslete of ondermaatse inbussleutel beskadig die sok en ontbloot kaal staal - die presiese plek waar korrosie begin.
Respekteer die teenboor.Die kop sit op sy volle gesig; 'n afgeskuinsde of beskadigde teenboring verminder kontakarea en kan die deklaagfilm onder lading kraak.
Moenie deklaagstelsels meng nieop dieselfde gewrig sonder om wringkrag te herkontroleer. 'n Dacromet-skroef in 'n gewone moer het ander wrywing as 'n bedekte skroef in 'n bedekte moer.
Herwringkrag na vestigingop sagte pakkies of plastiek omhulsels; die droë film kruip nie, maar die vasgeklemde materiaal kan.

4. Gevolgtrekking

Die Dacromet-bedekte seskant-sokkop-dopskroef is 'n klein komponent wat die lewensduur van 'n groot samestelling bepaal. Sy silindriese kop en interne seshoek lewer die klemvrag wat moderne masjinerie vereis; sy sink-aluminium-vlokkiebedekking lewer die teen-roeswerkverrigting wat buitelug-, see- en vervoerdiens vereis - sonder waterstofbroswording, sonder om draad weer te tik, en sonder die vresende straf van vlekvrye staal. Spesifiseer die bou korrek, draai dit korrek, en die bout sal die verf op die masjien wat dit bymekaar hou, oorleef.

Nie het nie. Volgende.

Jongste nuus