Vite a testa cilindrica esagonale rivestita in Dacromet: un piccolo bullone determina la durata di apparecchiature su larga scala, anticorrosione e resistente alla corrosione e non vi è alcun pericolo nascosto di infragilimento da idrogeno.

2026-11-04

1. Introduzione: il bullone che tiene insieme le macchine

Cammina attraverso qualsiasi officina meccanica, cella robotizzata o gondola di una turbina eolica e troverai lo stesso elemento di fissaggio: una vite a testa cilindrica con una cavità esagonale, serrata con una chiave a brugola. Questo è il vite a testa cilindrica con esagono incassato, standardizzato come DIN 912 e ISO 4762. È il bullone predefinito per stampi, macchine utensili, collettori idraulici e gruppi di precisione, poiché concentra un carico di serraggio elevato in un involucro compatto e può essere incassato in una lamatura.

2. Definizione del prodotto: vite a esagono incassato

La geometria di questo bullone è ottimizzata per il precarico, non per l'aspetto a filo:

Testa cilindricacon una faccia del cuscinetto piatta che distribuisce il carico della pinza su un'area completamente circolare.
Presa esagonale interna(sezione metrica da 2,5 mm a 36 mm), trasmissione della coppia attraverso sei facce con camma minima.
Filettatura metrica a forma intera(passo grosso o fine secondo ISO 261), rullato anziché tagliato per un flusso continuo dei grani e una migliore resistenza alla fatica.
Classi immobiliari 8.8, 10.9 e 12.9, coprendo resistenze a trazione da 800 a 1.220 MPa.

Filo	Diametro testa. (non so)	Altezza della testa (k)	Bussola/e esagonale/i	Classe 8.8 Trazione	Classe 12.9 Trazione	Lunghezze comuni
M5	8,5 mm	5,0 mm	4 mm	800MPa	1.220MPa	10–60 mm
M6	10,0 mm	6,0 mm	5 mm	800MPa	1.220MPa	12–80 mm
M8	13,0 mm	8,0 mm	6 mm	800MPa	1.220MPa	16–100 mm
M10	16,0 mm	10,0 mm	8 mm	800MPa	1.220MPa	20–120 mm
M12	18,0 mm	12,0 mm	10 mm	800MPa	1.220MPa	25–150 mm
M16	24,0 mm	16,0 mm	14 mm	800MPa	1.220MPa	30–200 mm

Il rapporto testa-filettatura è importante per la progettazione anticorrosione: una grande testa cilindrica conferisce al rivestimento un'ampia superficie a bassa sollecitazione a cui aderire, mentre l'incavo profondo della cava è la zona più critica per il rivestimento dell'intera vite: è dove la ruggine attacca per prima e dove una pellicola sottile o incompleta provoca il grippaggio del bullone.

Vite a testa cilindrica esagonale rivestita in Dacromet

3. Installazione: coppia, precarico e interazione del rivestimento

Un bullone resistente alla corrosione è inutile se il giunto si allenta. La tabella 2 fornisce la coppia di montaggio per le viti a esagono incassato di classe 8.8 e 10.9 con rivestimento Dacromet (μ ≈ 0,14).

Filo	Coppia di classe 8.8	Precarico classe 8.8	Classe 10.9 Coppia	Precarico classe 10.9
M5	6,5 Nm	4,0 kN	9,0 Nm	5,6 kN
M6	11,5 Nm	5,7 kN	16,0 Nm	8,0 kN
M8	28,0 Nm	10,4 kN	39,0 Nm	14,6 kN
M10	55,0 Nm	16,5 kN	78,0 Nm	23,1 kN
M12	96,0 Nm	24,0 kN	135 Nm	33,6 kN
M16	240 Nm	45,0 kN	335 Nm	63,0 kN

Utilizzare la chiave corretta.Una chiave a brugola usurata o sottodimensionata danneggia la presa ed espone l'acciaio nudo, il punto esatto in cui inizia la corrosione.
Rispettare la lamatura.La testa poggia sull'intera superficie di appoggio; una lamatura smussata o danneggiata riduce l'area di contatto e può rompere il film di rivestimento sotto carico.
Non mescolare i sistemi di rivestimentosullo stesso giunto senza ricontrollare la coppia. Una vite Dacromet inserita in un dado semplice presenta un attrito diverso rispetto a una vite rivestita inserita in un dado rivestito.
Serrare nuovamente dopo la stabilizzazionesu guarnizioni morbide o alloggiamenti in plastica; il film secco non scivola, ma il materiale bloccato sì.

4. Conclusione

La vite a testa esagonale con esagono incassato rivestita in Dacromet è un piccolo componente che decide la durata di un grande assieme. La testa cilindrica e l'esagono interno garantiscono il carico di serraggio richiesto dai macchinari moderni; il suo rivestimento in lamelle di zinco-alluminio offre le prestazioni anticorrosive richieste dai servizi esterni, marini e di trasporto, senza infragilimento da idrogeno, senza maschiature e senza il grippaggio dell'acciaio inossidabile. Specifica la costruzione correttamente, serrala correttamente e il bullone sopravvivrà alla vernice sulla macchina che tiene insieme.

Non avere. Avanti.

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