Șurub cu cap cilindric hexagonal acoperit cu Dacromet: un șurub mic determină durata de viață a echipamentelor la scară largă, anticoroziv și rezistent la coroziune și nu există niciun pericol ascuns de fragilizare a hidrogenului.

2026-11-04

1. Introducere: Șurubul care ține mașinile împreună

Treceți prin orice atelier de mașini, celulă robot sau nacelă de turbină eoliană și veți găsi același element de fixare: un șurub cu cap cilindric cu o locașă hexagonală, strâns cu o cheie hexagonală. Acesta este Șurub cu cap cu cap hexagonal, standardizat ca DIN 912 și ISO 4762. Este șurubul implicit pentru matrițe, mașini-unelte, colectoare hidraulice și ansambluri de precizie, deoarece concentrează sarcina mare de prindere într-un plic compact și poate fi încastrat într-un găuri.

2. Definiția produsului: șurub cu cap cu cap hexagonal

Geometria acestui șurub este optimizată pentru preîncărcare, nu pentru aspectul la nivel:

Cap cilindriccu o față plată a rulmentului care distribuie sarcina de prindere pe o zonă circulară completă.
Priză hexagonală internă(metrice transversale de la 2,5 mm la 36 mm), transmiterea cuplului prin șase fețe cu o ieșire minimă.
Filet metric de formă completă(pas grosier sau fin conform ISO 261), laminate mai degrabă decât tăiate pentru un flux continuu de cereale și o durată mai bună la oboseală.
Clasele de proprietate 8.8, 10.9 și 12.9, acoperind rezistențe la tracțiune de la 800 la 1.220 MPa.

Fir	Cap Dia. (sp)	Înălțimea capului (k)	priză hexagonală (e)	Clasa 8.8 la tracțiune	Clasa 12.9 la tracțiune	Lungimi comune
M5	8,5 mm	5,0 mm	4 mm	800 MPa	1.220 MPa	10–60 mm
M6	10,0 mm	6,0 mm	5 mm	800 MPa	1.220 MPa	12–80 mm
M8	13,0 mm	8,0 mm	6 mm	800 MPa	1.220 MPa	16–100 mm
M10	16,0 mm	10,0 mm	8 mm	800 MPa	1.220 MPa	20–120 mm
M12	18,0 mm	12,0 mm	10 mm	800 MPa	1.220 MPa	25–150 mm
M16	24,0 mm	16,0 mm	14 mm	800 MPa	1.220 MPa	30–200 mm

Raportul cap-filet contează pentru proiectarea împotriva coroziunii: un cap cilindric mare oferă stratului de acoperire o suprafață largă, cu efort scăzut, de care să se lipească, în timp ce locașul adânc al soclului este zona cea mai critică pentru acoperire a întregului șurub - este locul unde rugina atacă prima dată și unde o peliculă subțire sau incompletă provoacă blocarea șurubului.

Șurub cu cap cilindric hexagonal acoperit cu Dacromet

3. Instalare: cuplu, preîncărcare și interacțiunea acoperirii

Un șurub rezistent la coroziune nu are valoare dacă îmbinarea se slăbește. Tabelul 2 oferă cuplul de asamblare pentru șuruburile cu cap cu cap cu cap cu cap cu cap din clasa 8.8 și 10.9 cu acoperire Dacromet (μ ≈ 0,14).

Fir	Clasa 8.8 Cuplu	Clasa 8.8 Preîncărcare	Clasa 10.9 Cuplu	Clasa 10.9 Preîncărcare
M5	6,5 N·m	4,0 kN	9,0 N·m	5,6 kN
M6	11,5 N·m	5,7 kN	16,0 N·m	8,0 kN
M8	28,0 N·m	10,4 kN	39,0 N·m	14,6 kN
M10	55,0 N·m	16,5 kN	78,0 N·m	23,1 kN
M12	96,0 N·m	24,0 kN	135 N·m	33,6 kN
M16	240 N·m	45,0 kN	335 N·m	63,0 kN

Folosiți cheia corectă.O cheie Allen uzată sau subdimensionată deteriorează priza și expune oțelul gol - locul exact unde începe coroziunea.
Respectă găurirea.Capul se așează pe suprafața de sprijin completă; un șanț teșit sau deteriorat reduce zona de contact și poate crăpa filmul de acoperire sub sarcină.
Nu amestecați sistemele de acoperirepe aceeași articulație fără a verifica din nou cuplul. Un șurub Dacromet într-o piuliță simplă are o frecare diferită de un șurub acoperit într-o piuliță acoperită.
Restrângeți cuplul după decontarepe garnituri moi sau carcase din plastic; pelicula uscată nu se strecoară, dar materialul prins poate.

4. Concluzie

Șurubul cu cap hexagonal acoperit cu Dacromet este o componentă mică care decide durata de viață a unui ansamblu mare. Capul său cilindric și hexagonul intern asigură sarcina de cleme cerută de mașinile moderne; învelișul său în fulgi de zinc-aluminiu oferă performanța anticorozivă pe care o solicită serviciile de exterior, maritime și de transport - fără fragilizare prin hidrogen, fără refiletare și fără penalizarea oțelului inoxidabil. Specificați corect construcția, strângeți-o corect și șurubul va rezista mai mult decât vopseaua de pe mașina pe care o ține împreună.

Nu am. În continuare.

Ultimele știri