
2026-11-04
Prođite kroz bilo koju mašinsku radnju, robotsku ćeliju ili gondolu vjetroturbine i pronaći ćete isti zatvarač: vijak sa cilindričnom glavom sa šesterokutnim udubljenjem, zategnut imbus ključem. Ovo je Vijak sa šestouglom glavom, standardizovan kao DIN 912 i ISO 4762. To je podrazumevani vijak za kalupe za kalupe, alatne mašine, hidraulične razvodnike i precizne sklopove, jer koncentriše veliko opterećenje stezaljke u kompaktnom omotaču i može biti uvučen u provrt.
Geometrija ovog vijka je optimizirana za prednaprezanje, a ne za ujednačen izgled:
| Thread | Head Dia. (dk) | Visina glave (k) | Hex utičnica (s) | Klasa 8.8 Zatezna | Klasa 12.9 Zatezna | Uobičajene dužine |
| M5 | 8,5 mm | 5,0 mm | 4 mm | 800 MPa | 1,220 MPa | 10–60 mm |
| M6 | 10,0 mm | 6,0 mm | 5 mm | 800 MPa | 1,220 MPa | 12–80 mm |
| M8 | 13,0 mm | 8,0 mm | 6 mm | 800 MPa | 1,220 MPa | 16–100 mm |
| M10 | 16,0 mm | 10,0 mm | 8 mm | 800 MPa | 1,220 MPa | 20–120 mm |
| M12 | 18,0 mm | 12,0 mm | 10 mm | 800 MPa | 1,220 MPa | 25–150 mm |
| M16 | 24,0 mm | 16,0 mm | 14 mm | 800 MPa | 1,220 MPa | 30–200 mm |
Odnos glave do navoja bitan je za korozijski dizajn: velika cilindrična glava daje premazu široku površinu sa niskim naprezanjem za lijepljenje, dok je duboko udubljenje utora zona koja je najkritičnija za premaz u cijelom vijku – to je mjesto gdje hrđa prvo napada i gdje tanak ili nekompletan film uzrokuje hvatanje vijka.
Vijak otporan na koroziju je bezvrijedan ako spoj olabavi. Tabela 2 daje moment montaže za šrafove klase 8.8 i 10.9 s uglom glavom s Dacromet premazom (μ ≈ 0,14).
| Thread | Klasa 8.8 Obrtni moment | Klasa 8.8 Predopterećenje | Klasa 10.9 Obrtni moment | Klasa 10.9 Predopterećenje |
| M5 | 6,5 N·m | 4,0 kN | 9,0 N·m | 5,6 kN |
| M6 | 11,5 N·m | 5,7 kN | 16,0 N·m | 8,0 kN |
| M8 | 28,0 N·m | 10,4 kN | 39,0 N·m | 14,6 kN |
| M10 | 55,0 N·m | 16,5 kN | 78,0 N·m | 23,1 kN |
| M12 | 96,0 N·m | 24,0 kN | 135 N·m | 33,6 kN |
| M16 | 240 N·m | 45,0 kN | 335 N·m | 63,0 kN |
Dacromet-obloženi vijak sa šestouglom glavom je mala komponenta koja određuje vijek trajanja velikog sklopa. Njegova cilindrična glava i unutrašnji šestougao isporučuju opterećenje koje zahtijeva moderna mašina; njegov cink-aluminijumski sloj u ljuspicama pruža antikorozivne performanse koje zahtijevaju vanjske, pomorske i transportne usluge — bez vodonične krhkosti, bez ponovnog urezivanja navoja i bez štete od nehrđajućeg čelika. Ispravno navedite konstrukciju, pravilno je zategnite i vijak će izdržati boju na mašini koju drži zajedno.