- English
- Chinese
- French
- German
- Portuguese
- Spanish
- Russian
- Japanese
- Korean
- Arabic
- Irish
- Greek
- Turkish
- Italian
- Danish
- Romanian
- Indonesian
- Czech
- Swedish
- Polish
- Basque
- Catalan
- Esperanto
- Hindi
- Lao
- Albanian
- Amharic
- Armenian
- Azerbaijani
- Belarusian
- Bengali
- Bosnian
- Bulgarian
- Cebuano
- Chichewa
- Corsican
- Croatian
- Dutch
- Estonian
- Filipino
- Finnish
- Frisian
- Galician
- Georgian
- Gujarati
- Haitian
- Hausa
- Hawaiian
- Hebrew
- Hmong
- Hungarian
- Icelandic
- Igbo
- Javanese
- Kannada
- Kazakh
- Khmer
- Kurdish
- Kyrgyz
- Latin
- Latvian
- Lithuanian
- Luxembou..
- Macedonian
- Malagasy
- Malay
- Malayalam
- Maltese
- Maori
- Marathi
- Mongolian
- Burmese
- Nepali
- Norwegian
- Pashto
- Persian
- Punjabi
- Serbian
- Sesotho
- Sinhala
- Slovak
- Slovenian
- Somali
- Samoan
- Scots Gaelic
- Shona
- Sindhi
- Sundanese
- Swahili
- Tajik
- Tamil
- Telugu
- Thai
- Ukrainian
- Urdu
- Uzbek
- Vietnamese
- Welsh
- Xhosa
- Yiddish
- Yoruba
- Zulu
- Kinyarwanda
- Tatar
- Oriya
- Turkmen
- Uyghur
Dacromet-bedekte flensboute en flensmoere
2026-10-29
1. Inleiding
Elke boutverbinding is net so sterk soos sy swakste maat. 'n Hoësterkte flensbout wat met 'n onbeskermde gewone seskantmoer gekoppel is, skep 'n galvaniese paartjie, 'n korrosieval, en 'n toekomstige veldmislukking. Hierdie artikel stel die ooreenstemmende paar bekend - Dacromet-bedekte flensboute (hex boute met 'n integrale flens onder die kop) en Dacromet-bedekte flensmoere (hex-moere met 'n roterende flenskraag) - en verduidelik waarom beide lede van die verbinding dieselfde sink-aluminiumvloklaag moet dra.
Dacromet coating — die nie-elektrolitiese sinkvlokproses gedefinieer deur ISO 10683 en ASTM F1136 - lewer 700 tot 1 000 uur se soutsproeiweerstand (ASTM B117 neutrale soutsproei, NSS) aan eerste rooi roes, in 'n dun 8–12 μm film, met nr waterstofbrosheid risiko. Konsekwent toegepas op bout en moer, dit beskerm die hele skroefdraadbevestigingstelsel: die dra-oppervlaktes, die flensvlakke en die lasdraende interne en eksterne skroefdraad.
2. Die twee komponente
2.1 Seskantflensboute
'n Seskantflensbout is 'n seskantige kopbout met 'n geïntegreerde sirkelvormige flens (ingeboude wasservlak) by die onderkop-lageroppervlak, gestandaardiseer in ISO 4162 / DIN 6921 en GB/T 5789 / GB/T 16674. Ontwerpopsies sluit in:
- Klein flensreeks— kompakte laerdeursnee vir beperkte boutplekke;
- Groot (wye) flensreeks— dra deursnee van ongeveer 1,5 × d, wat oppervlakdruk onder die kop verlaag en inbedding in sagte materiale soos aluminium gietstukke verminder;
- Gekartelde flens- radiale tande op die flens onderkant wat in die vasgeklemde oppervlak byt, wat weerstand teen vibrasie-geïnduseerde selflosmaak verhoog sonder 'n aparte sluitwasser.
3. Waarom die ooreenstemmende stelsel belangrik is vir korrosiebeheer
'n Sinkvlok-bedekte bout wat in 'n kaal of elektro-geplateerde moer loop, vorm 'n galvaniese paartjie: twee verskillende oppervlaktes in kontak met 'n elektroliet (reën, kondensasie, padsout). Die minder edel oppervlak korrodeer verkieslik, genereer wit roes (sinkoksidasieprodukte) en uiteindelik rooi roes (basis-staal korrosie) op presies die mees kritieke plek - die drade wat die voorlading dra. Om beide bout en moer met dieselfde Dacromet-stelsel te bedek, maak die korrosiepotensiale gelyk en verwyder die dryfkrag vir galvaniese aanval.
Die Dacromet-proses behels geen suurbeitsing en geen elektrolitiese stroom nie, dus word geen atoomwaterstof in die staal ingebring nie. Dit maak dit die standaard keuse vir hoësterkte flensboute en flensmoere van eiendomsklas 10.9 en 12.9, waar waterstofbrosheid (HE) mislukking van elektro-geplateerde hegstukke 'n gedokumenteerde risiko is.
4. Deklaagprestasievergelyking
| Bedekkingstelsel (bout + moer, klas 8.8) | Tipiese dikte | Soutsproei tot witroes | Soutsproei tot rooiroes (NSS) | Waterstofbrosheid |
| Elektro-gegalvaniseerde Zn5 | 5 μm | ≈ 24 uur | ≈ 72–96 uur | Hoë risiko |
| Elektro-gegalvaniseerde Zn12 | 12 μm | ≈ 72 uur | ≈ 192 uur | Hoë risiko |
| Meganiese galvanisering | 25–40 μm | ≈ 96 uur | ≈ 400–500 uur | Laag |
| Warm gegalvaniseerde | 45–85 μm | — | ≈ 720 uur | Laag; drade moet weer getik word, moer oormaat |
| Dacromet DAC 320 (Klas 2) | 8 μm | ≈ 240 uur | ≈ 720 uur | Feitlik geeneen nie |
| Dacromet DAC 500 / swart | 10–12 μm | ≈ 480 uur | ≈ 1 000 uur | Feitlik geeneen nie |
'n Verdere monteringsvoordeel: warmgegalvaniseerde moere moet oormaat getik word, wat die moer se effektiewe skuifarea verminder, terwyl Dacromet-bedekte flensmoere standaard behou 6H draadtoleransie en volle sterkte — die dun, harde film behou skroefdraadpas, sodat boute en moere vrylik saamgevoeg word met konstante wrywing en geen knaend van die bedekte oppervlaktes.
5. Gevolgtrekking
Dacromet-bedekte flensboute en flensmoere vorm 'n ontwerpte bevestigingstelsel: die flensgeometrie versprei klemlading, onderdruk vibrasielosmaak, en skakel afsonderlike wassers uit, terwyl die ooreenstemmende sink-aluminiumvlokbedekking op beide lede galvaniese koppe voorkom, die spleetsones verseël, sp–1 roes en rooi ure weerstaan, 7000 en rooi ure. hou hoësterkte staal vry van waterstofbrosheid. Die enkele belangrikste spesifikasiereël bly: bestel die boute en die moere as een ooreenstemmende, korrosiebeskermde stelsel.
