
2026-08-12
Śruby kołnierzowe stanowią kluczową kategorię przemysłowych elementów złącznych, łączącą funkcjonalność standardowej śruby ze zintegrowanym kołnierzem przypominającym podkładkę pod łbem śruby. W połączeniu z technologią powłok Dacromet, łączniki te osiągają wyjątkową równowagę wytrzymałości mechanicznej i odporności na korozję, co czyni je niezbędnymi w wymagających środowiskach, takich jak produkcja samochodów, budownictwo, inżynieria morska i ciężkie maszyny.
Artykuł ten zawiera szczegółowe badanie śrub kołnierzowych pokrytych Dacrometem z dwóch uzupełniających się perspektyw: projektu konstrukcyjnego i właściwości mechanicznych śrub kołnierzowych oraz zaawansowanej technologii obróbki powierzchni znanej jako Dacromet. Razem te elementy definiują rozwiązanie złączne, które spełnia rygorystyczne wymagania nowoczesnych zastosowań inżynieryjnych.
Śruba kołnierzowa to gwintowany element mocujący z szerokim kołnierzem zintegrowanym bezpośrednio pod łbem sześciokątnym. Kołnierz ten rozkłada obciążenie zaciskające na większą powierzchnię, eliminując potrzebę stosowania oddzielnej podkładki i skracając czas montażu. Zintegrowany kołnierz zapewnia również zwiększoną odporność na poluzowanie pod wpływem wibracji, co jest krytycznym czynnikiem w środowiskach obciążeń dynamicznych.
Śruby kołnierzowe produkowane są zarówno w wersji ząbkowanej, jak i nieząbkowanej. Ząbkowane śruby kołnierzowe posiadają zęby na spodniej stronie kołnierza, które chwytają współpracującą powierzchnię, zapewniając doskonałe działanie antywibracyjne. Wersje bez ząbków oferują gładką powierzchnię nośną, odpowiednią do zastosowań, w których należy zminimalizować uszkodzenia powierzchni.
Tabela 1. Typowe specyfikacje śrub kołnierzowych Dacromet
| Specyfikacja | Zakres metryczny | Standardowe | Materiał |
| Średnica gwintu | M6 - M24 | ISO 4162 / DIN 6921 | Stal węglowa (SCM435) |
| Klasa właściwości | 8,8 / 10,9 / 12,9 | ISO 898-1 | Stal stopowa |
| Średnica kołnierza | 13 - 42 mm | ISO4162 | Stal węglowa |
| Powłoka powierzchniowa | Dacromet (Zn-Al) | ISO10683 | Płatek cynkowo-aluminiowy |
| Odporność na mgłę solną | 1000 - 3000 godzin | ASTM B117 | Brak czerwonej rdzy |
| Temperatura pracy | -40°C do 300°C | Przemysłowe | Odporny na ciepło |
Dacromet to zaawansowana technologia nieelektrolitycznego powlekania powierzchni na bazie wody, pierwotnie opracowana w celu przezwyciężenia ograniczeń konwencjonalnego cynkowania. Powłoka składa się z płatków cynku, płatków aluminium i związków chromianowych zdyspergowanych w wodnym układzie spoiwa. Po nałożeniu i utwardzeniu płatki te tworzą gęstą, warstwową barierę, która zapewnia wyjątkową ochronę przed korozją bez ryzyka kruchości wodorowej.
Proces powlekania Dacromet różni się zasadniczo od galwanizacji. Zamiast osadzania metalu metodą elektrolizy, Dacromet stosuje nakładanie metodą zanurzeniową lub natryskową, a następnie utwardzanie w wysokiej temperaturze. Podczas utwardzania w temperaturze około 280-320 stopni Celsjusza płatki cynku i aluminium spiekają się razem i wiążą z podłożem stalowym poprzez mechanizm sieciowania za pośrednictwem chromianów. Powstała powłoka jest cienka (zwykle 6-10 mikronów), jednolita i wyjątkowo przyczepna.
Proces nakładania Dacrometu składa się z kilku precyzyjnie kontrolowanych etapów, z których każdy ma wpływ na ostateczną charakterystykę działania powłoki:
Tabela 2. Etapy procesu powlekania Dacrometem
| Krok | Proces | Opis |
| 1 | Obróbka wstępna | Odtłuszczanie, śrutowanie i czyszczenie ultradźwiękowe w celu usunięcia oleju, kamienia i zanieczyszczeń z powierzchni śruby. |
| 2 | Zanurzanie / natryskiwanie | Śruby zanurza się lub natryskuje wodnym roztworem powłokowym Dacromet zawierającym płatki cynku i aluminium. |
| 3 | Suszenie wirowe | Przędzenie odśrodkowe usuwa nadmiar powłoki, aby zapewnić jednolitą grubość (6-10 mikronów). |
| 4 | Utwardzanie | Wypiekany w temperaturze 280-320C przez 20-30 minut, wiążący płatki z podłożem poprzez spiekanie. |
| 5 | Drugi płaszcz | W celu zwiększenia ochrony przed korozją stosuje się drugi cykl zanurzania i utwardzania (opcjonalnie w przypadku cięższych powłok). |
| 6 | Ostateczne utwardzanie | Wygrzewanie końcowe w temperaturze 300C zapewnia całkowite usieciowanie i maksymalną przyczepność powłoki. |
Cały proces zazwyczaj kończy się w dwóch cyklach powlekania, aby osiągnąć pożądaną grubość powłoki i odporność na korozję. Każdy cykl składa się z aplikacji, wirowania i utwardzania, a produkt końcowy ma charakterystyczny srebrnoszary wygląd.
Powłoka Dacromet oferuje kilka wyraźnych zalet w porównaniu z konwencjonalną obróbką powierzchni, co czyni ją preferowanym wyborem w przypadku wysokowydajnych elementów złącznych:
Doskonała odporność na korozję: Elementy złączne z powłoką Dacromet wytrzymują od 1000 do 3000 godzin testów w komorze solnej (ASTM B117) przed pojawieniem się czerwonej rdzy, znacznie przewyższając tradycyjne powlekanie galwaniczne cynkiem (300-700 godzin).
Brak kruchości wodorowej: W przeciwieństwie do galwanizacji, proces Dacromet nie obejmuje elektrolizy, co eliminuje ryzyko kruchości wodorowej. Jest to szczególnie istotne w przypadku śrub o dużej wytrzymałości (klasa 10.9 i 12.9) stosowanych w zastosowaniach krytycznych dla bezpieczeństwa.
Doskonała odporność na ciepło: Nieorganiczny charakter powłoki Dacromet pozwala zachować jej właściwości ochronne w temperaturach do 300 stopni Celsjusza, znacznie przekraczających granice termiczne powłok organicznych i konwencjonalnego cynkowania.
Jednolita powłoka: Metoda nakładania metodą dip-spin zapewnia stałą grubość powłoki nawet w przypadku skomplikowanych geometrii, w tym obszarów gwintowanych i wgłębień, gdzie galwanizacja może powodować nierówne osady.
Zgodność środowiskowa: Nowoczesne preparaty Dacromet nie zawierają sześciowartościowego chromu (Cr6+), co odpowiada dyrektywom RoHS, ELV i REACH, dzięki czemu nadają się do zastosowań motoryzacyjnych i elektronicznych.
Śruby kołnierzowe z powłoką Dacromet znajdują szerokie zastosowanie w wielu gałęziach przemysłu, gdzie najważniejsza jest zarówno integralność strukturalna, jak i długoterminowa ochrona przed korozją:
Przemysł motoryzacyjny: Stosowany w zespołach podwozia, mocowaniach silnika, układach hamulcowych i elementach zawieszenia, gdzie niezbędna jest wysoka wytrzymałość mocowania w połączeniu z odpornością na mgłę solną. Główni producenci OEM wybierają elementy złączne z powłoką Dacromet do zastosowań pod podwoziami narażonymi na działanie soli drogowej i wilgoci.
Budownictwo i infrastruktura: Stosowane przy stalowych połączeniach konstrukcyjnych, elementach mostów i sprzęcie zewnętrznym, gdzie konstrukcja kołnierza samorozprowadzającego skraca czas montażu, a powłoka Dacromet zapewnia dziesięciolecia bezobsługowej pracy.
Morskie i offshore: Wyjątkowa odporność powłoki Dacromet na mgłę solną (do 3000 godzin) sprawia, że te śruby idealnie nadają się do budowy statków, platform wiertniczych i okuć dokowych narażonych na ciągłe działanie słonej wody.
Energia wiatrowa: Stosowana w kołnierzach wież turbin i zespołach gondoli, gdzie śruby o wysokiej wytrzymałości muszą wytrzymywać cykliczne obciążenia i narażenie na czynniki środowiskowe przez ponad 20 lat użytkowania.
Maszyny kolejowe i ciężkie: stosowane w systemach mocowania torów, elementach lokomotyw i sprzęcie górniczym, gdzie wymagana jest jednocześnie odporność na wibracje i ochrona przed korozją.