Dacromet Coated Flange Bolts - ყოვლისმომცველი ტექნიკური სახელმძღვანელო დიზაინის, საფარის ტექნოლოგიისა და სამრეწველო აპლიკაციებისთვის 

Dacromet-ის საფარის პროცესი ძირეულად განსხვავდება ელექტრული საფარისგან. ელექტროლიზის გზით ლითონის დეპონირების ნაცვლად, Dacromet იყენებს დიპ-სპინის ან სპრეის გამოყენებას, რასაც მოჰყვება მაღალი ტემპერატურის გამაგრება. დაახლოებით 280-320 გრადუს ცელსიუსზე გამაგრებისას, თუთიის და ალუმინის ფანტელები ერთმანეთს ერწყმის და უერთდება ფოლადის სუბსტრატს ქრომატის შუამავლობით ჯვარედინი დამაკავშირებელი მექანიზმის მეშვეობით. შედეგად მიღებული საფარი არის თხელი (ჩვეულებრივ 6-10 მიკრონი), ერთგვაროვანი და უკიდურესად წებოვანი.

3.1 საფარის პროცესის მიმოხილვა

Dacromet-ის გამოყენების პროცესი მოიცავს რამდენიმე ზუსტად კონტროლირებულ ეტაპს, რომელთაგან თითოეული ხელს უწყობს საფარის საბოლოო შესრულების მახასიათებლებს:

ცხრილი 2. დაქრომეტის საფარის პროცესის ეტაპები

მთელი პროცესი, როგორც წესი, სრულდება საფარის ორ ციკლში სასურველი საფარის სისქის და კოროზიის წინააღმდეგობის მისაღწევად. თითოეული ციკლი შედგება გამოყენებისგან, დაწნული გაშრობისგან და გამყარებისგან, საბოლოო პროდუქტი ავლენს დამახასიათებელ ვერცხლისფერ-ნაცრისფერ იერს.

4. Dacromet საფარის უპირატესობები

Dacromet საფარი გთავაზობთ რამდენიმე განსხვავებულ უპირატესობას ჩვეულებრივი ზედაპირის დამუშავებასთან შედარებით, რაც მას სასურველ არჩევანს ხდის მაღალი ხარისხის შესაკრავების გამოყენებისთვის:

უმაღლესი კოროზიის წინააღმდეგობა: Dacromet-ით დაფარული შესაკრავები უძლებენ 1000-დან 3000 საათამდე მარილის სპრეის ტესტირებას (ASTM B117) წითელი ჟანგის გამოჩენამდე, რაც მნიშვნელოვნად აღემატება ტრადიციულ თუთიის ელექტრული დაფარვას (300-700 საათი).

წყალბადის მტვრევადობის გარეშე: ელექტრული დამუშავებისგან განსხვავებით, დაქრომეტის პროცესი არ გულისხმობს ელექტროლიზს, რაც გამორიცხავს წყალბადის მყიფეობის რისკს. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მაღალი სიმტკიცის ჭანჭიკებისთვის (კლასი 10.9 და 12.9), რომლებიც გამოიყენება უსაფრთხოების კრიტიკულ პროგრამებში.

შესანიშნავი სითბოს წინააღმდეგობა: Dacromet-ის საფარის არაორგანული ბუნება საშუალებას აძლევს მას შეინარჩუნოს დამცავი თვისებები 300 გრადუს ცელსიუსამდე ტემპერატურაზე, რაც ბევრად აღემატება ორგანული საიზოლაციო და ჩვეულებრივი თუთიის თერმული საზღვრებს.

ერთიანი საფარი: დიპ-სპინის გამოყენების მეთოდი უზრუნველყოფს საფარის თანმიმდევრულ სისქეს რთულ გეომეტრიაზეც კი, მათ შორის ხრახნიანი უბნებისა და ჩაღრმავებების ჩათვლით, სადაც ელექტრული საფარით შეიძლება წარმოქმნას არათანაბარი დეპოზიტები.

გარემოსდაცვითი შესაბამისობა: Dacromet-ის თანამედროვე ფორმულირებები თავისუფალია ექვსვალენტური ქრომისგან (Cr6+), შეესაბამება RoHS, ELV და REACH დირექტივებს, რაც მათ შესაფერისს ხდის საავტომობილო და ელექტრონიკის აპლიკაციებისთვის.

5. სამრეწველო აპლიკაციები

Dacromet დაფარული ფლანგის ჭანჭიკები ფართოდ გამოიყენება მრავალ ინდუსტრიაში, სადაც სტრუქტურული მთლიანობა და გრძელვადიანი კოროზიისგან დაცვა უმნიშვნელოვანესია:

საავტომობილო ინდუსტრია: გამოიყენება შასის შეკრებებში, ძრავის სამაგრებში, სამუხრუჭე სისტემებში და დაკიდების კომპონენტებში, სადაც აუცილებელია მაღალი სიმტკიცის დამაგრება მარილის სპრეის წინააღმდეგობასთან ერთად. ძირითადი OEM-ები აკონკრეტებენ Dacromet-ით დაფარულ შესაკრავებს ქვემო აპლიკაციებისთვის, რომლებიც ექვემდებარება გზის მარილს და ტენიანობას.

კონსტრუქცია და ინფრასტრუქტურა: გამოიყენება ფოლადის კონსტრუქციულ კავშირებში, ხიდის კომპონენტებში და გარე მოწყობილობებში, სადაც თვითგანაწილებადი ფლანგების დიზაინი ამცირებს ინსტალაციის დროს და Dacromet-ის საფარი უზრუნველყოფს ათწლეულების განმავლობაში მომსახურებას.

საზღვაო და ოფშორული: დაქრომეტის საფარის მარილის შესხურების განსაკუთრებული წინააღმდეგობა (3000 საათამდე) ხდის ამ ჭანჭიკებს იდეალურს გემთმშენებლობისთვის, ოფშორული პლატფორმებისთვის და ნავსადგურის ტექნიკისთვის, რომელიც ექვემდებარება უწყვეტი მარილიანი გარემოს.

ქარის ენერგია: გამოიყენება ტურბინის კოშკების ფლანგებში და ნაკელის შეკრებებში, სადაც მაღალი სიმტკიცის ჭანჭიკები უნდა გაუძლოს ციკლურ დატვირთვას და გარემოზე ზემოქმედებას 20+ წლის განმავლობაში.

რკინიგზა და მძიმე ტექნიკა: გამოიყენება ლიანდაგის დამაგრების სისტემებში, ლოკომოტივის კომპონენტებსა და სამთო აღჭურვილობაში, სადაც ერთდროულად საჭიროა ვიბრაციის წინააღმდეგობა და კოროზიისგან დაცვა.