„Dacromet“ padengti flanšiniai varžtai – Išsamus techninis projektavimo, dengimo technologijos ir pramoninio pritaikymo vadovas 

Dacromet dengimo procesas iš esmės skiriasi nuo galvanizavimo. Užuot nusodinęs metalą elektrolizės būdu, Dacromet naudoja panardinamąjį sukimą arba purškimą, o po to kietina aukštoje temperatūroje. Kietėjant maždaug 280–320 laipsnių Celsijaus temperatūroje, cinko ir aliuminio dribsniai sukepa ir susijungia su plieno pagrindu per chromato surišimo mechanizmą. Gauta danga yra plona (paprastai 6-10 mikronų), vienoda ir itin sukimba.

3.1 Dengimo proceso apžvalga

Dacromet dengimo procesas apima kelis tiksliai kontroliuojamus etapus, kurių kiekvienas prisideda prie galutinių dangos eksploatacinių savybių:

2 lentelė. Dacromet dengimo proceso žingsniai

Visas procesas paprastai baigiamas dviem dengimo ciklais, kad būtų pasiektas norimas dangos storis ir atsparumas korozijai. Kiekvieną ciklą sudaro naudojimas, džiovinimas centrifugoje ir kietėjimas, o galutiniam produktui būdinga sidabriškai pilka išvaizda.

4.Dacromet dangos privalumai

Dacromet danga turi keletą ryškių pranašumų, palyginti su įprastiniais paviršiaus apdorojimo būdais, todėl ji yra tinkamiausias pasirinkimas naudojant aukštos kokybės tvirtinimo detales:

Puikus atsparumas korozijai: Dacromet dengtos tvirtinimo detalės gali atlaikyti nuo 1 000 iki 3 000 valandų druskos purškimo bandymo (ASTM B117) iki raudonųjų rūdžių atsiradimo, o tai žymiai pranoksta tradicinį cinkavimą (300–700 valandų).

Nėra vandenilio trapumo: priešingai nei galvanizuojant, Dacromet procese nevykdoma elektrolizė, todėl pašalinama vandenilio trapumo rizika. Tai ypač svarbu didelio stiprumo varžtams (10.9 ir 12.9 klasės), naudojamiems saugai svarbiose srityse.

Puikus atsparumas karščiui: neorganinė Dacromet dangos prigimtis leidžia išlaikyti savo apsaugines savybes iki 300 laipsnių Celsijaus temperatūroje, gerokai viršijant organinių dangų ir įprasto cinkavimo šilumines ribas.

Vienoda danga: panardinimo-sukimo metodas užtikrina vienodą dangos storį net esant sudėtingoms geometrijoms, įskaitant sriegines vietas ir įdubas, kuriose galvanizuojant gali susidaryti nevienodos nuosėdos.

Atitikimas aplinkai: Šiuolaikinėse Dacromet kompozicijose nėra šešiavalenčio chromo (Cr6+), todėl jos atitinka RoHS, ELV ir REACH direktyvas, todėl yra tinkamos naudoti automobiliams ir elektronikai.

5. Pramonės pritaikymas

Dacromet dengti flanšiniai varžtai plačiai naudojami įvairiose pramonės šakose, kur svarbiausia yra struktūrinis vientisumas ir ilgalaikė apsauga nuo korozijos:

Automobilių pramonė: Naudojama važiuoklės mazguose, variklio laikikliuose, stabdžių sistemose ir pakabos komponentuose, kur labai svarbus tvirtas tvirtinimas kartu su atsparumu druskos purslams. Pagrindiniai originalios įrangos gamintojai nurodo Dacromet dengtas tvirtinimo detales, skirtas naudoti dugne, veikiamas kelių druskos ir drėgmės.

Konstrukcija ir infrastruktūra: naudojama plieninėse konstrukcinėse jungtyse, tiltų komponentuose ir lauko įrangoje, kur savaime pasiskirstančio flanšo konstrukcija sumažina montavimo laiką, o „Dacromet“ danga suteikia priežiūros nereikalaujančią dešimtmečius.

Jūra ir atviroje jūroje: Dėl išskirtinio Dacromet dangos atsparumo druskos purslams (iki 3000 valandų) šie varžtai idealiai tinka laivų statybai, atviroje jūroje esančioms platformoms ir doko įrangai, kuri veikia nuolatinėje sūraus vandens aplinkoje.

Vėjo energija: naudojama turbinų bokštų flanšuose ir projektorių mazguose, kur didelio stiprumo varžtai turi atlaikyti ciklinę apkrovą ir aplinkos poveikį per 20 ir daugiau metų.

Geležinkelis ir sunkiosios mašinos: naudojami bėgių tvirtinimo sistemose, lokomotyvų komponentuose ir kasybos įrangoje, kur vienu metu reikalingas atsparumas vibracijai ir apsauga nuo korozijos.