Dacromet gecoate flensbouten - een uitgebreide technische gids voor ontwerp, coatingtechnologie en industriële toepassingen

12-08-2026

Afbeelding 1. Dacromet-gecoate zeskantflensbouten - zilvergrijze metallic afwerking

1. Inleiding

Flensbouten vertegenwoordigen een kritische categorie industriële bevestigingsmiddelen, waarbij de functionaliteit van een standaardbout wordt gecombineerd met een geïntegreerde sluitringachtige flens onder de boutkop. In combinatie met de Dacromet-coatingtechnologie bereiken deze bevestigingsmiddelen een uitzonderlijk evenwicht tussen mechanische sterkte en corrosieweerstand, waardoor ze onmisbaar zijn in veeleisende omgevingen zoals de automobielindustrie, de bouw, scheepsbouw en zware machines.

Dit artikel biedt een gedetailleerd onderzoek van met Dacromet gecoate flensbouten vanuit twee complementaire perspectieven: het structurele ontwerp en de mechanische eigenschappen van flensbouten, en de geavanceerde oppervlaktebehandelingstechnologie die bekend staat als Dacromet. Samen definiëren deze elementen een bevestigingsoplossing die voldoet aan de strenge eisen van moderne technische toepassingen.

2. Flensbouten begrijpen

Een flensbout is een bevestigingsmiddel met schroefdraad en een brede flens die direct onder de zeshoekige kop is geïntegreerd. Deze flens verdeelt de klemkracht over een groter oppervlak, waardoor er geen aparte sluitring nodig is en de montagetijd wordt verkort. De geïntegreerde flens biedt ook verbeterde weerstand tegen losraken onder trillingen, een kritische overweging in dynamische belastingomgevingen.

Flensbouten worden zowel in gekartelde als niet-gekartelde varianten vervaardigd. Gekartelde flensbouten zijn voorzien van tanden aan de onderkant van de flens die het pasvlak vastgrijpen, waardoor superieure anti-vibratieprestaties worden geboden. Niet-gekartelde versies bieden een glad draagoppervlak, geschikt voor toepassingen waarbij oppervlakteschade tot een minimum moet worden beperkt.

Tabel 1. Typische specificaties van Dacromet-flensbouten

Specificatie	Metrische bereik	Standaard	Materiaal
Draaddiameter	M6 - M24	ISO 4162 / DIN 6921	Koolstofstaal (SCM435)
Eigendomsklasse	8,8 / 10,9 / 12,9	ISO898-1	Gelegeerd staal
Flensdiameter	13 - 42 mm	ISO4162	Koolstofstaal
Oppervlaktecoating	Dacromet (Zn-Al)	ISO10683	Zink-aluminiumvlok
Bestand tegen zoutsproei	1.000 - 3.000 uur	ASTM B117	Geen rode roest
Bedrijfstemperatuur.	-40C tot 300C	Industrieel Std.	Hittebestendig

3.Dacromet-coatingtechnologie

Dacromet is een geavanceerde, niet-elektrolytische oppervlaktecoatingtechnologie op waterbasis, oorspronkelijk ontwikkeld om de beperkingen van conventioneel verzinken aan te pakken. De coating bestaat uit zinkvlokken, aluminiumvlokken en chromaatverbindingen gedispergeerd in een waterig bindmiddelsysteem. Wanneer ze worden aangebracht en uitgehard, vormen deze vlokken een dichte, gelaagde barrière die uitzonderlijke corrosiebescherming biedt zonder het risico van waterstofbrosheid.

Figuur 2. Dwarsdoorsnedediagram van Dacromet-coatinglagen op een stalen substraat

Het Dacromet-coatingproces verschilt fundamenteel van galvaniseren. In plaats van metaal af te zetten via elektrolyse, gebruikt Dacromet een dompel-spin- of spuittoepassing gevolgd door uitharding bij hoge temperatuur. Tijdens het uitharden bij ongeveer 280-320 graden Celsius sinteren de zink- en aluminiumvlokken samen en hechten zich aan het stalen substraat via een chromaat-gemedieerd verknopingsmechanisme. De resulterende coating is dun (typisch 6-10 micron), uniform en uiterst hechtend.

3.1 Overzicht coatingproces

Het Dacromet-applicatieproces omvat verschillende nauwkeurig gecontroleerde fasen, die elk bijdragen aan de uiteindelijke prestatiekenmerken van de coating:

Tabel 2. Dacromet-coatingprocesstappen

Stap	Proces	Beschrijving
1	Voorbehandeling	Ontvetten, gritstralen en ultrasoon reinigen om olie, aanslag en verontreinigingen van het boutoppervlak te verwijderen.
2	Dompelen/spuiten	Bouten worden ondergedompeld of bespoten met de Dacromet coatingoplossing op waterbasis die zink- en aluminiumvlokken bevat.
3	Centrifugeren drogen	Centrifugaal spinnen verwijdert overtollige coating om een uniforme dikte (6-10 micron) te garanderen.
4	Uitharding	Gebakken bij 280-320C gedurende 20-30 minuten, waarbij de vlokken door middel van sinteren aan het substraat worden gehecht.
5	Tweede laag	Voor een betere corrosiebescherming wordt een tweede dip-and-cure-cyclus toegepast (optioneel voor zwaardere coatings).
6	Laatste uitharding	Het eindbakken bij 30°C zorgt voor volledige vernetting en maximale hechting van de coating.

Het hele proces wordt doorgaans in twee coatingcycli voltooid om de gewenste coatingdikte en corrosieweerstand te bereiken. Elke cyclus bestaat uit aanbrengen, centrifugeren en uitharden, waarbij het eindproduct een karakteristiek zilvergrijs uiterlijk vertoont.

4. Voordelen van Dacromet-coating

Dacromet-coating biedt verschillende duidelijke voordelen ten opzichte van conventionele oppervlaktebehandelingen, waardoor het de voorkeurskeuze is voor hoogwaardige bevestigingstoepassingen:

Superieure corrosieweerstand: Met Dacromet gecoate bevestigingsmiddelen zijn bestand tegen 1.000 tot 3.000 uur zoutsproeitesten (ASTM B117) voordat rode roest verschijnt, en presteren daarmee aanzienlijk beter dan traditionele zinkgalvanisatie (300-700 uur).

Geen waterstofverbrossing: In tegenstelling tot galvaniseren omvat het Dacromet-proces geen elektrolyse, waardoor het risico op waterstofverbrossing wordt geëlimineerd. Dit is met name van cruciaal belang voor bouten met hoge sterkte (klasse 10.9 en 12.9) die worden gebruikt in veiligheidskritische toepassingen.

Uitstekende hittebestendigheid: De anorganische aard van de Dacromet-coating zorgt ervoor dat deze zijn beschermende eigenschappen behoudt bij temperaturen tot 300 graden Celsius, wat de thermische limieten van organische coatings en conventionele verzinking ver overschrijdt.

Uniforme coating: De dip-spin-aanbrengmethode zorgt voor een consistente coatingdikte, zelfs op complexe geometrieën, inclusief schroefdraadgebieden en uitsparingen waar galvaniseren ongelijkmatige afzettingen kan veroorzaken.

Milieuconformiteit: Moderne Dacromet-formuleringen zijn vrij van zeswaardig chroom (Cr6+) en voldoen aan de RoHS-, ELV- en REACH-richtlijnen, waardoor ze geschikt zijn voor auto- en elektronicatoepassingen.

5. Industriële toepassingen

Met Dacromet gecoate flensbouten worden veelvuldig gebruikt in meerdere industrieën waar zowel structurele integriteit als langdurige corrosiebescherming van het grootste belang zijn:

Auto-industrie: Gebruikt in chassisconstructies, motorsteunen, remsystemen en ophangingscomponenten waarbij een zeer sterke bevestiging in combinatie met weerstand tegen zoutsproeien essentieel is. Grote OEM's specificeren met Dacromet gecoate bevestigingsmiddelen voor bodemplaattoepassingen die worden blootgesteld aan strooizout en vocht.

Constructie en infrastructuur: Wordt toegepast in stalen structurele verbindingen, brugcomponenten en buitenapparatuur waarbij het zelfverdelende flensontwerp de installatietijd verkort en de Dacromet-coating tientallen jaren onderhoudsvrij onderhoud biedt.

Maritiem en offshore: De uitzonderlijke weerstand tegen zoutsproeien van de Dacromet-coating (tot 3.000 uur) maakt deze bouten ideaal voor scheepsbouw, offshore-platforms en dokhardware die wordt blootgesteld aan continue zoutwateromgevingen.

Windenergie: Gebruikt in flenzen van turbinetorens en gondelconstructies waar zeer sterke bouten bestand moeten zijn tegen cyclische belasting en blootstelling aan omgevingsfactoren gedurende een levensduur van meer dan 20 jaar.

Spoorwegen en zware machines: Toegepast in spoorbevestigingssystemen, locomotiefcomponenten en mijnbouwapparatuur waar trillingsbestendigheid en corrosiebescherming tegelijkertijd vereist zijn.

Niet hebben. Volgende.

Laatste nieuws