
2026-07-15
Přírubové šrouby Dacromet kombinují konstrukci přírubové hlavy pro rozložení zatížení s vynikající antikorozní ochranou zinkovo-hliníkového vločkového povlaku. Integrální příruba eliminuje potřebu samostatné podložky, zatímco povlak Dacromet poskytuje 500–1 200 hodin odolnosti proti solné mlze bez vodíkového křehnutí – díky čemuž jsou tyto spojovací prvky ideální pro automobilové, stavební a venkovní konstrukční aplikace.
Co je to přírubový šroub?
Přírubový šroub je šroub se šestihrannou hlavou s integrovanou přírubou podobnou podložce na základně hlavy. Příruba rozkládá upínací zatížení na širší plochu, snižuje povrchový tlak na spojovaný materiál a zabraňuje poškození měkkých nebo lakovaných povrchů. To eliminuje potřebu samostatné ploché podložky, což zjednodušuje montáž a snižuje počet dílů.
Klíčové konstrukční vlastnosti
Integrální příruba: Rozkládá upínací sílu na větší plochu než standardní šestihranná hlava, snižuje namáhání ložiska a zabraňuje protlačování povrchu.
Vroubkovaná varianta: Vroubkovaná spodní strana příruby se zakousne do protilehlého povrchu a poskytuje vestavěnou odolnost proti uvolnění bez dalších uzamykacích součástí.
Standardizované rozměry: Vyrobeno podle DIN 6921, ISO 4162 nebo GB/T 5787, což zajišťuje zaměnitelnost napříč globálními dodavatelskými řetězci.
Vysoce pevné třídy: Dostupné ve třídě pevnosti 8.8 a 10.9, vhodné pro konstrukční a nosné aplikace.
Specifikace
| Specifikace | Hodnota | Specifikace | Hodnota |
| Standardní | DIN 6921 / ISO 4162 / GB/T 5787 | Závit | Metrické M6 – M20 |
| Třída majetku | 8,8 / 10,9 | Typ hlavy | Šestihranný s integrální přírubou |
| Potahování | Dacromet (zinkovo-hliníkové vločky) | Tloušťka povlaku | 4 – 10 um |
| Solný sprej | 500–1 200 hodin (ISO 9227) | Materiál | Uhlíková ocel / legovaná ocel |
| Vroubkovaná varianta | Vroubkovaná / neozubená příruba | Environmentální | Bez Cr⁶⁺, v souladu s RoHS |
Dacromet (达克罗) je neelektrolytická povrchová úprava na vodní bázi, která nanáší tenký film překrývajících se zinkových a hliníkových vloček spojených anorganickými sloučeninami chrómu. Aplikuje se procesem dip-spin-curr, poskytuje vícevrstvou ochranu proti korozi bez zavádění vodíku do oceli – kritická výhoda pro vysokopevnostní spojovací prvky.
Mechanismus ochrany proti korozi
Obětní ochrana: Zinkové vločky přednostně korodují, aby chránily ocelový podklad, i když je povlak poškrábán.
Fyzická bariéra: Překrývající se zinko-hliníkové vločky vytvářejí klikatou cestu, která blokuje vlhkost, kyslík a korozivní ionty.
Chemická pasivace: Sloučeniny chrómu tvoří pasivní vrstvu, která zpomaluje rozpouštění zinku a zajišťuje samoléčení na mikroškrábancích.
Klíčové výhody přírubových šroubů
Žádné vodíkové křehnutí: Neelektrolytický proces — bezpečný pro vysokopevnostní přírubové šrouby třídy 8,8–10,9, kde je galvanické pokovování omezeno.
Tenké a jednotné: Povlak 4–10 µm zachovává lícování závitu a geometrii příruby. Není nutné opětovné navrtávání matic.
500–1 200 hodin solný sprej: 5–10krát lepší než běžné zinkování, vhodné pro dlouhodobé venkovní vystavení.
Tepelně odolný: Odolává nepřetržitému provozu až do 250 °C – ideální pro motorový prostor a upevňovací prvky přiléhající k výfuku.
Ekologické: Bez Cr⁶⁺, v souladu s RoHS a REACH.
Porovnání povlaků
| Majetek | Dacromet | Zinkování | Hot-Dip Galv. |
| Solný sprej (hod.) | 500 – 1 200 | 96 – 240 | 300 – 1 000 |
| Vodíková křehkost | žádný | Riziko (sk. 10,9+) | žádný |
| Tloušťka | 4 – 10 um | 5 – 25 um | 45 – 85 um |
| Závit Fit Impact | Minimální | Nízká | Významné |
| Tepelná odolnost | 250 °C | 200 °C | 250 °C |
| Vzhled | Stříbrno-šedá, matná | Modro-bílá | Světlé / třpytivé |
Solný sprej podle ISO 9227 NSS. Nebezpečí vodíkové křehkosti se vztahuje na galvanicky pokovené spojovací prvky třídy 10.9 a vyšší.
Přírubové šrouby Dacromet nabízejí přesvědčivou kombinaci mechanické účinnosti a ochrany proti korozi. Integrovaná příruba zjednodušuje montáž při rovnoměrném rozložení zatížení a povlak zinko-hliníkových vloček Dacromet poskytuje 500–1 200 hodin odolnosti proti solné mlze bez vodíkového křehnutí. Tyto spojovací prvky jsou široce používány v automobilovém průmyslu, stavebnictví, větrné energii a námořních aplikacích, kde je zásadní jak spolehlivý upínací výkon, tak dlouhodobá životnost.