
06.05.2026
Korrosion kostet die Industrie jedes Jahr Milliarden. Bei Verbindungselementen – dem unsichtbaren Rückgrat jeder Struktur – ist die Wahl der falschen Beschichtung nicht nur ein kosmetisches Problem. Es ist ein Sicherheitsrisiko. Wann ist Dacromet am sinnvollsten?
Dacromet ist eine Zinklamellenbeschichtung, die im Tauch-Schleuder-Verfahren aufgetragen wird – kein Galvanisieren, keine Wasserstoffversprödung. Es bietet eine Salzsprühbeständigkeit von 500–1.000+ Stunden unter Beibehaltung eines dünnen, gleichmäßigen Films (4–8 μm).
| Hauptvorteil: Keine Wasserstoffversprödung. Das macht Dacromet zur ersten Wahl für hochfeste Verbindungselemente (Klasse 10.9 und höher), bei denen Sicherheit nicht verhandelbar ist. |
🔩 Hochfeste Verbindungselemente
Bei Schrauben der Klasse 10.9+ besteht die Gefahr einer Wasserstoffversprödung durch Galvanisieren. Dacromet eliminiert dieses Risiko vollständig.
🌊 Salzwasser und feuchte Umgebungen
Küsteninfrastruktur, Schiffsausrüstung, Offshore-Plattformen – Dacromet bietet eine Salznebelbeständigkeit von 500–1.000 Stunden.
🚗 Automobil- und Elektrofahrzeuganwendungen
OEMs spezifizieren Dacromet für Fahrwerks-, Brems- und Strukturkomponenten. Es entspricht den Standards der Automobilindustrie.
📐 Teile mit engen Toleranzen
Durch die dünne Beschichtung (4–8 μm) wird das Gewinde nicht beeinträchtigt. Kein Nachschneiden, keine Montageprobleme.
| Eigentum | Dacromet | Feuerverzinkt. | E-Zink-Beschichtung |
| Salznebel (h) | 500–1.000+ | 200–600 | 24–96 |
| Wasserstoffversprödung | Keine | Risiko besteht | Hohes Risiko |
| Beschichtungsdicke | 4–8 μm | 40–80 μm | 5–15 μm |
| Gewindepassung | Ausgezeichnet | Schlecht (dick) | Gut |
| Backen erforderlich | Nein | Nein | Ja (4–8h) |
| Kostenniveau | Mittel | Niedrig | Niedrig |
Dacromet ist nicht für jede Situation die Lösung. Wenn Sie eine dekorative Oberfläche benötigen, bietet die Feuerverzinkung eine bessere Optik. Für Innenräume mit geringer Korrosion kann eine Standardverzinkung ausreichend – und kostengünstiger – sein. Und wenn extremer mechanischer Verschleiß die Hauptgefahr darstellt (nicht Korrosion), verdienen Hartchrom- oder Keramikbeschichtungen einen Blick.
Wenn Ihr Projekt hochfeste Verbindungselemente, Salzwassereinwirkung, Automobilspezifikationen oder enge Gewindetoleranzen beinhaltet – Dacromet ist nicht nur eine Option. Es ist die richtige Option.