
2026-08-22
平垫圈是机械紧固系统中的重要部件。这些带有中心孔的薄而扁平的圆盘可分散螺栓或螺钉的负载,保护连接表面免受损坏,并提高连接的可靠性。在腐蚀性环境中(例如暴露于湿气、道路盐分、化学品或高温的环境中),标准未经处理或镀锌钢垫圈通常会过早腐蚀,导致夹紧力降低、接头故障或维护成本高昂。
为了应对这一挑战,开发了先进的表面处理技术。其中最有效的是 达克罗涂层,一种锌铝片系统,广泛应用于汽车、建筑、船舶和工业用途的平垫圈。本文介绍了达克罗平垫圈,解释了涂层技术、关键性能、标准、优势、应用以及与替代涂层的比较。
达克罗 (DACROMET®) 是一种非电解水性无机涂料,由分散在铬酸盐粘合剂中的锌片和铝片组成。最初开发于 20 世纪 70 年代,用于对抗车辆上的路盐腐蚀,在碱性脱脂和机械清洗(不使用酸洗)后通过浸旋、喷涂或浸排方法进行涂覆。然后涂层在大约 300°C 下固化,产生一层薄(通常为 5-15 μm)、均匀的金属银灰色薄膜,牢固地粘附在钢基材上。
其保护机制以三种互补的方式运作:
在中性盐雾测试 (ASTM B117 / ISO 9227) 中,达克罗涂层通常可以达到 500-1,000 小时以上而不出现红锈,通常比类似厚度的传统镀锌长 5-10 倍。更高的涂层重量(B 级或高厚度变体)可超过 1,000 小时,在恶劣的室外或车底环境中支持 5-15 年或更长时间的使用寿命。
在高达约 300°C (572°F) 的温度下,涂层仍能保持其完整性和保护性能。这使得达克罗平垫圈适用于位于发动机、排气系统、制动组件和其他热源附近的部件,在这些地方,普通镀锌会软化、剥落或失去耐腐蚀性。
由于该过程是非电解的并且避免了酸洗,因此达克罗不会带来氢脆的风险。对于高强度垫圈(硬度等级 200 HV、300 HV 及以上)以及与高强度螺栓(10.9 级及以上)一起使用,这是一个决定性的优势,其中氢致裂纹是传统电镀表面处理的一个严重问题。
该涂层的典型干膜厚度仅为 5–12 μm,不会显着改变关键尺寸或螺纹间隙,从而保持精确的配合和夹紧性能。其他优点包括对基材的强附着力、良好的可涂性、可控的摩擦系数(特别是在涂有润滑面漆时)以及与铝部件的双金属兼容性。

达克罗平垫圈按照广泛认可的国际尺寸标准制造,包括 DIN 125、ISO 7089、DIN 9021 和 ANSI/ASME B18.22.1。基材主要为碳钢,硬度等级为 100 HV、140 HV、200 HV 或 300 HV;还可根据特殊要求提供不锈钢版本。尺寸通常从小公制直径(M1.6 / Φ1.7 毫米)到大尺寸(M160 / Φ165 毫米及以上),涵盖标准和大外径(挡泥板)垫圈。涂层等级通常为 A 级(约 24 g/m²)或 B 级(约 36 g/m²),通常提供可选的面漆,以进一步提高润滑性或腐蚀性能。信誉良好的供应商提供盐雾测试报告、厚度测量和材料证书。
汽车: 底盘、悬架、车身底部、排气管和发动机舱紧固件暴露在道路盐分和湿气中。许多原始设备制造商和一级供应商特别需要锌片涂层,例如达克罗,用于关键的垫圈和紧固件。
建筑与基础设施: 结构钢连接、桥梁、隧道、海上平台、脚手架、围栏以及必须承受长期户外暴露的户外建筑五金件。
其他行业: 船舶和沿海设备、农业和建筑机械、铁路和运输系统、风能塔和机舱、白色家电和电器以及在腐蚀性或高湿度环境中运行的一般工业组件。
电镀锌 价格低廉且广泛使用,但其耐盐雾性能有限(通常为 72-200 小时),并且在高强度零件上存在氢脆风险。
热镀锌 提供优异的腐蚀保护和牺牲行为,但相对较厚的涂层会干扰螺纹配合和尺寸精度,使其不太适合精密或小型垫圈。
其他锌片系统 (例如 Geomet®)的性能与达克罗处于同一级别。最终选择通常取决于特定的 OEM 规格、可用的面漆选项和区域供应链。总体而言,达克罗提供了薄膜厚度、高耐腐蚀性、热稳定性和氢脆化的有效平衡。
达克罗平垫圈将传统平垫圈的机械优势(载荷分布和表面保护)与先进的锌铝片涂层相结合,为高强度应用提供出色的耐腐蚀性、高温性能和安全性。其薄而均匀的薄膜、经过验证的汽车血统和较长的使用寿命使其成为汽车、建筑、船舶和更广泛的工业领域的首选。
指定这些垫圈时,应注意所需的硬度等级、尺寸标准(DIN、ISO 或 ANSI)、涂层重量或等级以及润滑面漆的任何需要。与能够提供盐雾测试数据和材料认证的制造商合作有助于确保可靠的使用性能。在腐蚀、热或高强度是关键因素的应用中,达克罗涂层平垫圈仍然是一种经过验证且经济高效的解决方案。
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