- English
- Chinese
- French
- German
- Portuguese
- Spanish
- Russian
- Japanese
- Korean
- Arabic
- Irish
- Greek
- Turkish
- Italian
- Danish
- Romanian
- Indonesian
- Czech
- Afrikaans
- Swedish
- Polish
- Basque
- Catalan
- Esperanto
- Hindi
- Lao
- Albanian
- Amharic
- Armenian
- Azerbaijani
- Belarusian
- Bengali
- Bosnian
- Bulgarian
- Cebuano
- Chichewa
- Corsican
- Croatian
- Estonian
- Filipino
- Finnish
- Frisian
- Galician
- Georgian
- Gujarati
- Haitian
- Hausa
- Hawaiian
- Hebrew
- Hmong
- Hungarian
- Icelandic
- Igbo
- Javanese
- Kannada
- Kazakh
- Khmer
- Kurdish
- Kyrgyz
- Latin
- Latvian
- Lithuanian
- Luxembou..
- Macedonian
- Malagasy
- Malay
- Malayalam
- Maltese
- Maori
- Marathi
- Mongolian
- Burmese
- Nepali
- Norwegian
- Pashto
- Persian
- Punjabi
- Serbian
- Sesotho
- Sinhala
- Slovak
- Slovenian
- Somali
- Samoan
- Scots Gaelic
- Shona
- Sindhi
- Sundanese
- Swahili
- Tajik
- Tamil
- Telugu
- Thai
- Ukrainian
- Urdu
- Uzbek
- Vietnamese
- Welsh
- Xhosa
- Yiddish
- Yoruba
- Zulu
- Kinyarwanda
- Tatar
- Oriya
- Turkmen
- Uyghur
Dacromet zeskantbouten: geavanceerde anticorrosiecoating gecombineerd met een nauwkeurig bevestigingsontwerp
27-07-2026
Dacromet zeskantige inbusbouten vertegenwoordigen de convergentie van twee cruciale bevestigingstechnologieën: het hoogwaardige anticorrosiecoatingsysteem van Dacromet en de cilindrische inbus (Allen) boutgeometrie. Samen leveren ze een bevestigingsoplossing die bestand is tegen zeer corrosieve omgevingen en tegelijkertijd een nauwkeurige installatie met hoog koppel mogelijk maakt, waardoor ze onmisbaar zijn in toepassingen in de automobiel-, scheepvaart-, bouw- en zware machinerie wereldwijd.
1. Dacromet-coatingtechnologie
Dacromet is een gepatenteerd anorganisch coatingsysteem op waterbasis, oorspronkelijk ontwikkeld voor koolstof- en roestvrijstalen bevestigingsmiddelen. In tegenstelling tot conventioneel gegalvaniseerd zink maakt Dacromet gebruik van een chroomvrij (of chroomarm) chemisch proces dat een stevig gebonden, meerlaagse barrière van zink- en aluminiumvlokken vormt. Het resultaat is een opvallende zilvergrijze afwerking die esthetische neutraliteit combineert met uitzonderlijke beschermende prestaties.
De drie lagen werken synergetisch samen om uitgebreide bescherming te bieden:
Zink-aluminiumvlokkenbasislaag – biedt opofferingsbescherming (kathodische) bescherming, waarbij bij voorkeur wordt gecorrodeerd om het onderliggende stalen substraat af te schermen, terwijl aluminiumvlokken barrièrebescherming toevoegen.
Passivering tussenlaag – een anorganische chromaat/silicaatfilm die de metaalvlokstructuur afdicht en bestand is tegen zoutnevel, chemische aantasting en hitte die veel verder gaat dan conventionele verzinking.
Top organische afdichtingslaag (optioneel) – verbetert de prestaties op het gebied van koppelpreventie en weersbestendigheid, terwijl het een consistent zilvergrijs uiterlijk produceert met een lage wrijvingscoëfficiënt.
Tabel 1. Vergelijking van corrosiebestendigheid (zoutsproeitest, NSS)
| Coatingtype | Zoutsproei-uren | Dikte (μm) | Typische toepassing |
| Dacromet | ≥ 1.000 – 3.000 | 6 – 10 | Maritiem/automobiel |
| Ruspert | ≥ 1.000 – 3.000 | 3 – 5 | Buiten / maritiem |
| Zn-Ni-legering | ≥ 720 – 1.000 | 8 – 12 | Automobiel |
| Conventionele verzinking | 96 – 240 | 5 – 8 | Binnen / algemeen |
2. Zeskantbouten
Zeskantbouten, ook wel inbusbouten of inbusbouten genoemd, hebben een cilindrische kop met een interne zeshoekige aandrijving. Deze geometrie maakt een hogere koppeloverdracht mogelijk met een kleiner kopprofiel in vergelijking met externe zeskantbouten, waardoor ze ideaal zijn voor toepassingen met beperkte speling of waar een vlak, strak uiterlijk vereist is.
De belangrijkste ontwerpkenmerken zijn onder meer:
Cilindrische kop met interne zeskantaandrijving – accepteert standaard inbussleutels voor installatie met hoog koppel en minimaal uitsteeksel van de kop; schijfgroottes voldoen aan ISO 2936 of ASME B18.3.
Volledige of gedeeltelijke schroefdraad – varianten met volledige schroefdraad verdelen de belasting gelijkmatig over de ingeschakelde lengte; varianten met gedeeltelijke schroefdraad bieden een sterkere schacht zonder schroefdraad voor afschuiftoepassingen.
Hoogwaardig gelegeerd staal (8,8 / 10,9 / 12,9) – warmtebehandelde kwaliteiten garanderen een treksterkte tot 1.220 MPa, geschikt voor dynamische belastingen en kritische verbindingen.
Oppervlakteafwerking van Dacromet – biedt ≥ 1.000 uur bescherming tegen zoutnevel zonder waterstofverbrossing, waardoor het ideaal is voor zeer sterke bevestigingsmiddelen waarbij galvaniseren niet geschikt is.
Tabel 2. Algemene specificaties voor Dacromet zeskantbouten (eigenschapsklasse 8.8)
| Grootte | Draaddiameter. (mm) | Hoofdhoogte (mm) | Min. Treksterkte (MPa) | Typische toepassing |
| M4 | 4 | 4 | 800 | Elektronica / instrumenten |
| M5 | 5 | 5 | 800 | Lichte montage |
| M6 | 6 | 6 | 800 | Meubilair / machines |
| M8 | 8 | 8 | 800 | Mechanisch/automobiel |
| M10 | 10 | 10 | 830 | Structurele verbindingen |
| M12 | 12 | 12 | 830 | Zware machines |
3. Samenvatting
Dacromet zeskantige inbusbouten combineren de superieure corrosieweerstand van het Dacromet anorganische coatingsysteem (waarmee 1.000–3.000 uur bescherming tegen zoutnevel wordt bereikt zonder waterstofverbrossing) met het ontwerp met hoog koppel en laag profiel van de zeskantige inbusbout. Deze integratie maakt betrouwbare bevestigingen mogelijk in veeleisende omgevingen – van chassis en remsystemen tot scheepsconstructies en buitenuitrusting – terwijl de nauwkeurige koppelregeling en duurzaamheid op de lange termijn behouden blijven. Omdat industrieën steeds meer bevestigingsmiddelen eisen die prestaties, veiligheid en een lange levensduur in evenwicht brengen, zijn Dacromet zeskantige inbusbouten een voorkeurskeuze geworden voor ingenieurs en OEM's over de hele wereld.
