- English
- Chinese
- French
- German
- Portuguese
- Spanish
- Russian
- Japanese
- Korean
- Arabic
- Irish
- Greek
- Turkish
- Italian
- Danish
- Romanian
- Indonesian
- Czech
- Afrikaans
- Swedish
- Polish
- Basque
- Catalan
- Esperanto
- Hindi
- Lao
- Albanian
- Amharic
- Armenian
- Azerbaijani
- Belarusian
- Bengali
- Bosnian
- Bulgarian
- Cebuano
- Chichewa
- Corsican
- Croatian
- Dutch
- Estonian
- Filipino
- Finnish
- Frisian
- Galician
- Georgian
- Gujarati
- Haitian
- Hausa
- Hawaiian
- Hebrew
- Hmong
- Hungarian
- Icelandic
- Igbo
- Javanese
- Kannada
- Kazakh
- Khmer
- Kurdish
- Kyrgyz
- Latin
- Lithuanian
- Luxembou..
- Macedonian
- Malagasy
- Malay
- Malayalam
- Maltese
- Maori
- Marathi
- Mongolian
- Burmese
- Nepali
- Norwegian
- Pashto
- Persian
- Punjabi
- Serbian
- Sesotho
- Sinhala
- Slovak
- Slovenian
- Somali
- Samoan
- Scots Gaelic
- Shona
- Sindhi
- Sundanese
- Swahili
- Tajik
- Tamil
- Telugu
- Thai
- Ukrainian
- Urdu
- Uzbek
- Vietnamese
- Welsh
- Xhosa
- Yiddish
- Yoruba
- Zulu
- Kinyarwanda
- Tatar
- Oriya
- Turkmen
- Uyghur
Dacromet atloku skrūves
2026-07-23
Dacromet atloku skrūves
Pretkorozijas atloku stiprinājumi ar cinka-alumīnija pārslu pārklājumu
Dacromet atloka skrūves apvieno slodzi sadalošās atloka galvas dizainu ar Dacromet cinka-alumīnija pārslu pārklājumu. Integrētais atloks aizstāj atsevišķu paplāksni, savukārt Dacromet pārklājums nodrošina 500–1200 stundu izturību pret sāls izsmidzināšanu bez ūdeņraža trausluma — ideāli piemērots automobiļu, būvniecības un jūras vajadzībām.
1. daļa — atloka skrūve
Atloka skrūve ir sešstūra galvas skrūve ar integrētu paplāksnei līdzīgu atloku galvas pamatnē. Atloks sadala iespīlēšanas slodzi plašākā laukumā, samazinot virsmas spiedienu un novēršot savienoto materiālu bojājumus. Tas novērš nepieciešamību pēc atsevišķas paplāksnes, vienkāršojot montāžu.
Galvenās iezīmes
- Slodzes sadalījums: Atloks izplata iespīlēšanas spēku, samazinot gultņa spriegumu līdz pat 50%, salīdzinot ar standarta sešstūra skrūvēm.
- Pret atslābšanu: Robotā atloka opcija nodrošina iebūvētu vibrācijas pretestību bez bloķējošām paplāksnēm.
- Standarti: DIN 6921 / ISO 4162 / GB/T 5787; M6–M20; 8.8. un 10.9. klase atbilstoši ISO 898-1.
- Materiāli: Oglekļa tērauds (8.8. klase) vai mazleģētais tērauds (10.9. klase), rūdīts un rūdīts.
2. daļa — Dacromet pārklājums
Dacromet ir uz ūdens bāzes izgatavots neelektrolītisks pārklājums no cinka un alumīnija pārslām, kas pārklātas ar hroma savienojumiem. Uzklāts, izmantojot iegremdēšanas-sacietēšanas ciklus 280–300°C temperatūrā, nodrošina trīsslāņu aizsardzību pret koroziju bez ūdeņraža trausluma.
Aizsardzības mehānisms
- Upura aizsardzība: Cinka pārslas galvenokārt korodē, lai aizsargātu tēraudu, pat ja pārklājums ir saskrāpēts.
- Fiziskā barjera: Pārklājošās pārslas bloķē mitrumu, skābekli un kodīgus jonus.
- Ķīmiskā pasivācija: Hroma savienojumi palēnina cinka šķīdināšanu un pašizdziedinās mikroskrāpējumus.
Galvenās priekšrocības
- Nav ūdeņraža trausluma: Neelektrolītisks process — drošs 8,8–10,9 klases augstas stiprības skrūvēm.
- Augsta izturība pret koroziju: 500–1200 h sāls izsmidzināšana (ISO 9227), 5–10 reizes labāk nekā cinkošana.
- Plāns un viendabīgs: 4–10 µm saglabā vītnes piemērotību un atloka ģeometriju. Nav nepieciešama atkārtota pieskaršanās.
- Karstumizturīgs un videi draudzīgs: Iztur 250°C; Nesatur Cr⁶⁺, atbilst RoHS/REACH prasībām.
Pārklājuma salīdzinājums
| Īpašums | Dakromets | Cinka pārklāšana | Karstā galva. |
| Sāls aerosols (st.) | 500–1200 | 96–240 | 300–1000 |
| Ūdeņraža trauslums | Nav | Risks (gr. 10.9+) | Nav |
| Pārklājuma biezums | 4–10 µm | 5–25 µm | 45–85 µm |
| Thread Fit Impact | Minimāli | Zems | Nozīmīgi |
| Karstumizturība | 250°C | 200°C | 250°C |
| Izskats | Sudrabpelēks, matēts | Zils-balts | Spilgts / mirdzošs |
Kopsavilkums
Dacromet atloku skrūves piedāvā optimālu mehāniskās efektivitātes un pretkorozijas aizsardzības kombināciju. Integrētais atloks sadala slodzi un vienkāršo montāžu, savukārt Dacromet cinka-alumīnija pārslu pārklājums nodrošina 500–1200 stundu izturību pret sāls izsmidzināšanu bez ūdeņraža trausluma. Šos stiprinājumus plaši izmanto automobiļu rūpniecībā, celtniecībā, vēja enerģētikā un jūrniecībā, kur svarīga ir uzticama iespīlēšana un ilgstoša izturība.
