போல்டி ஸ் போல்னோய் மற்றும் நெப்போல்னோய் ரெஸிபாய்: ருகோவோட்ஸ்வோ போ ப்ரோமினிஷியூ ப்ரோமிஷ்லெனோகோ கிரெபெஜா 

1. முழு நூல் போல்ட்களை எப்போது பயன்படுத்த வேண்டும்

அதிகபட்ச நூல் ஈடுபாடு தேவைப்படும் பயன்பாடுகளில் முழு நூல் போல்ட் சிறந்து விளங்குகிறது. முதன்மையான காட்சிகள் இங்கே:

மெல்லிய சுவர் கூட்டங்கள்: மெல்லிய தட்டுகள், தாள்கள் அல்லது மொத்த பிடியின் நீளம் குறைவாக இருக்கும் கூறுகளை இறுக்கும் போது, முழு இழைகள் சரியான இறுக்கமான முறுக்குக்கு போதுமான ஈடுபாட்டை உறுதி செய்கின்றன.

தட்டப்பட்ட துளை இணைப்புகள்: ஒரு போல்ட் நேரடியாக ஒரு நட்டைப் பயன்படுத்துவதை விட தட்டப்பட்ட (த்ரெட் செய்யப்பட்ட) துளைக்குள் இழைக்கும் போது, முழு இழைகள் கிடைக்கும் பொருள் ஆழத்திற்குள் அதிகபட்ச வைத்திருக்கும் சக்தியை வழங்கும்.

சரிசெய்தல் மற்றும் இறுக்கம்: ஃபிக்சர்கள், ஜிக்ஸ் மற்றும் அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய அசெம்பிளிகளில் போல்ட் ஒரு கிளாம்பிங் அல்லது பொசிஷனிங் உறுப்பாக செயல்படும் போது, முழு இழைகள் முழு நீளத்திலும் தொடர்ந்து சரிசெய்ய அனுமதிக்கின்றன.

வெட்டு-ஆதிக்க மூட்டுகள்: போல்ட் முதன்மையாக இழுவிசை சுமைகளை விட வெட்டு சக்திகளை எதிர்க்கும் இணைப்புகளில், முழு இழைகள் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன, ஏனெனில் திரிக்கப்பட்ட குறுக்குவெட்டு இணைந்த இரு உறுப்பினர்களுடனும் முழுமையாக ஈடுபடுகிறது.

சிறிய விட்டம் ஃபாஸ்டென்னர்கள் (< M16): M16 விட்டம் மற்றும் 100 மிமீ நீளத்திற்குக் குறைவான போல்ட்கள் மற்றும் ஸ்க்ரூக்களுக்கு, முழு த்ரெடிங் என்பது உற்பத்தி இயல்புநிலை மற்றும் பெரும்பாலான பொது-நோக்கு பயன்பாடுகளுக்கு பொருந்தும்.

2. பகுதி நூல் போல்ட்களை எப்போது பயன்படுத்த வேண்டும்

மூட்டு ஒருமைப்பாடு போல்ட் ஷாங்க் மூலம் துல்லியமான சுமை பரிமாற்றத்தைச் சார்ந்திருக்கும் போது பகுதி நூல் போல்ட்கள் விருப்பமான தேர்வாகும். முக்கிய பயன்பாட்டு காட்சிகளில் பின்வருவன அடங்கும்:

கட்டமைப்பு எஃகு இணைப்புகள்: கட்டிடங்கள், பாலங்கள் மற்றும் கோபுரங்களில் பயன்படுத்தப்படும் ஹெவி ஹெக்ஸ் போல்ட்கள் (ASTM A325, A490, A193 B7) கூட்டு விமானத்தில் கத்தரிப்பதை எதிர்க்க மென்மையான ஷாங்க் தேவைப்படுகிறது. திரிக்கப்படாத கிரிப் பிரிவு முழு விட்டம் தாங்கும் மேற்பரப்பை வழங்குகிறது, இது ஸ்லிப்-கிரிட்டிகல் இணைப்புகளுக்கு முக்கியமானது.

உயர் பதற்றம் போல்டிங் (> 100 மிமீ நீளம்): 100 மிமீக்கு மேல் உள்ள போல்ட்களுக்கு, பகுதியளவு த்ரெடிங், வெட்டு விமானத்தில் உள்ள நூல் வேரில் அழுத்த செறிவைக் குறைக்கிறது. மிருதுவான ஷாங்க், கூட்டு உறுப்பினர்கள் முழுவதும் கிளாம்பிங் விசையை சமமாக விநியோகிக்கிறது.

குழாய் மற்றும் ஃபிளேன்ஜ் அசெம்பிளிகள்: ஃபிளேன்ஜ் போல்ட்கள் (DIN 6921, ASME B18.2.1) ஃபிளேன்ஜ் இணைப்புகளில் சீரமைப்புத் துல்லியத்தைப் பராமரிக்க பகுதியளவு த்ரெடிங்கைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஷாங்க் ஒரு இருப்பிட டோவலாக செயல்படுகிறது, அழுத்த சுழற்சியின் கீழ் விளிம்புகளுக்கு இடையில் தொடர்புடைய இயக்கத்தைத் தடுக்கிறது.

சுழலும் மற்றும் மாறும் சுமைகள்: அதிர்வு அல்லது சுழற்சி ஏற்றுதல் கொண்ட இயந்திரங்களில், திரிக்கப்படாத ஷாங்க் உடைவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் நூல் வேர்களில் சோர்வு விரிசல் ஏற்படுவதற்கான அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.

அரிப்பு எதிர்ப்பு பயன்பாடுகள்: ஹாட்-டிப் கால்வனேற்றப்பட்ட (HDG), டாக்ரோமெட் அல்லது PTFE- பூசப்பட்ட போல்ட்களுக்கு, மென்மையான ஷாங்க் திரிக்கப்பட்ட பிரிவுகளை விட ஒரே மாதிரியாக பூச்சுகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது முக்கியமான சுமை தாங்கும் மண்டலத்தில் உயர்ந்த அரிப்பு பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.

கனரக உபகரணங்கள் மற்றும் சுரங்கம்: அகழ்வாராய்ச்சிகள், நொறுக்கிகள் மற்றும் கன்வேயர் அமைப்புகளில் அதிக வலிமை கொண்ட போல்ட்கள் (தரம் 8.8, 10.9, 12.9) கடுமையான சூழல்களில் ஒருங்கிணைந்த வெட்டு மற்றும் இழுவிசை சுமைகளைக் கையாள பகுதி நூல் வடிவமைப்பை நம்பியுள்ளன.

3. விரைவு ஒப்பீடு: முழு நூல் எதிராக பகுதி நூல்