போல்ட் மற்றும் உபெர் நிலைத்தன்மை போக்குகளை எவ்வாறு இயக்குகின்றன? 

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், சவாரி-வணக்கம் துறை போல்ட் மற்றும் உபெர், அதன் சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்தை எதிர்கொள்ள வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது. நகரங்கள் வளர்ந்து, வசதியான போக்குவரத்துக்கான தேவை அதிகரிக்கும் போது, ​​இந்த நிறுவனங்கள் நிலைத்தன்மையை நோக்கி முன்னேறத் தொடங்கியுள்ளன, இது ஒரு பெரிய தொழில் சவாலை எதிர்கொள்கிறது. ஆனால் இந்த முயற்சிகள் நடைமுறையில் எப்படி இருக்கும்?

நிலைத்தன்மையை நோக்கிய மாற்றத்தைப் புரிந்துகொள்வது

ரைடு-ஹைலிங்கை அதிகரித்த போக்குவரத்து மற்றும் உமிழ்வுகளுடன் மக்கள் ஒப்பிடுவது வழக்கமல்ல. ஆரம்பத்தில், இது ஒரு நியாயமான விமர்சனம். இருப்பினும், போல்ட் மற்றும் உபெர் இருவரும் பசுமையான உத்திகளைச் செயல்படுத்துவதன் மூலம் மாற்றியமைக்க வேண்டிய அவசரத் தேவையை அங்கீகரித்துள்ளனர். சுவாரஸ்யமாக, இது மின்சார வாகனங்களுக்கு மாறுவது மட்டுமல்ல; நிலைத்தன்மையின் பயணம் இன்னும் அதிகமாக உள்ளது.

உதாரணமாக, போல்ட் அதன் கார்பன் தடம் ஈடுசெய்ய முன்முயற்சிகளை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது, பசுமையான சவாரிகளை ஊக்குவிக்கிறது. இதேபோல், 2040 க்குள் மின்சார வாகனங்களில் முழுமையாக செயல்பட உபெர் லட்சிய இலக்குகளை நிர்ணயித்துள்ளது. இது அதிக லட்சியமானது என்று தொழில்துறையில் நிறைய பேர் வாதிடக்கூடும், ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், நமது நகர்ப்புற சூழல்களில் நீண்டகால நிலைத்தன்மையை வளர்ப்பதற்கு இவை அவசியமான படிகள்.

ஆனாலும், கடற்படைகளை மாற்றுவது ஒரு எளிய பணி அல்ல. உண்மையான சவால்கள் தொழில்நுட்பத்திலிருந்து மட்டுமல்ல, உள்கட்டமைப்பு மற்றும் பிராந்திய விதிமுறைகளிலிருந்தும் எழுகின்றன. ஒவ்வொரு நகரமும் ஒரு முழுமையான மின்சார கடற்படையை ஆதரிக்கத் தயாராக இல்லை. இங்குதான் உள்ளூர் அரசாங்கங்களுடனான கூட்டாண்மை நடைமுறைக்கு வருகிறது, தேவையான மாற்றங்களையும் முதலீடுகளையும் எளிதாக்குகிறது.

வழக்கு ஆய்வுகள்: செயலில் பசுமை முயற்சிகள்

லண்டன் அல்லது பாரிஸ் போன்ற ஒரு சலசலப்பான நகரத்தை கற்பனை செய்து பாருங்கள். இங்கே, சவாரி-வணக்கம் சேவைகள் தனிப்பட்ட கார் உரிமையை குறைப்பதில் கருவியாக உள்ளன, நகரத்தின் கார்பன் தடம் மறைமுகமாக குறைக்கிறது. எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் பைக்குகள் போன்ற மைக்ரோ-மோபிலிட்டியில் கவனம் செலுத்துவது பாரம்பரிய சவாரி சேவைகளை நிறைவு செய்கிறது, குறுகிய பயணங்களுக்கு மாற்றுகளை வழங்குகிறது.

சுவாரஸ்யமாக, எஸ்டோனியாவில், போல்ட் மைக்ரோ-இயக்கம் அடுத்த கட்டத்திற்கு தள்ளப்படுகிறது. அவற்றின் மின்சார ஸ்கூட்டர் கடற்படை பல்வேறு போக்குவரத்து முறைகளை ஒருங்கிணைப்பதற்கும் நகர்ப்புற நெரிசலைக் குறைப்பதற்கும் ஒரு பெரிய திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும். இந்த நடவடிக்கைகளின் செயல்திறன் இருப்பிடத்தின் அடிப்படையில் மாறுபடும், பெரும்பாலும் பயனர் தத்தெடுப்பு மற்றும் நகராட்சி ஆதரவைப் பொறுத்து.

சான் பிரான்சிஸ்கோ போன்ற நகரங்களில் சுண்ணாம்புடன் உபெரின் கூட்டு புத்திசாலித்தனமான நகர்ப்புற போக்குவரத்துக்கு மற்றொரு வெற்றிகரமான மாதிரியைக் காட்டுகிறது. ஸ்கூட்டர் மற்றும் பைக்-ஷேர் விருப்பங்களை சவாரி-வணக்கம் மூலம் இணைப்பதன் மூலம், பயனர்கள் அதிக நிலையான பயணத் தேர்வுகளைச் செய்ய ஊக்குவிக்கப்படுகிறார்கள், கார்களை நம்பியிருப்பதைக் குறைக்கிறார்கள்.

தடைகளை கடக்கிறது

நிலைத்தன்மை இலக்குகளை அடைவதில் ஒரு முக்கியமான தடையாக உள்ளது உள்கட்டமைப்பு. சார்ஜிங் நிலையங்களை பயன்படுத்துவது ஒரு பெரிய முயற்சியாகும். மின்மயமாக்கலுக்கு நன்கு தயாரிக்கப்பட்ட நகரங்கள் மாற்றத்தை மென்மையாக்குகின்றன, மற்றவர்கள் பின்தங்கியிருப்பது ஒரு தடையை சுமத்துகிறது.

செயல்படுத்தல் பெரும்பாலும் எதிர்பாராத சிக்கல்களை வெளிப்படுத்துகிறது. உதாரணமாக, பேட்டரி மறுசுழற்சி மற்றும் நிலையான அகற்றல் செயல்முறைகளின் தளவாடங்களைக் கையாள்வது சிக்கலானது. போதிய தீர்வுகள் மின்சார வாகனங்களின் சுற்றுச்சூழல் நன்மைகளை எதிர்க்கும். இது ஒரு கற்றல் வளைவு, வாகன தொழில்நுட்பத்தில் மட்டுமல்லாமல், சங்கிலிகள் மற்றும் நகர்ப்புற திட்டமிடலிலும் புதுமைகளை இயக்குகிறது.

உதாரணமாக, உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு மெதுவாக இருக்கும் பிராந்தியங்களில், நிறுவனங்கள் நேரடியாக முதலீடு செய்ய வேண்டியிருக்கும் - எல்லா வீரர்களும் செய்யத் தயாராக இல்லை. வெவ்வேறு நகரங்களில் அவற்றின் மின்சார கடற்படைகளை சாத்தியமாக்குவது நேரமும் மூலதனமும் தேவைப்படுகிறது.

தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் மற்றும் தாக்கம்

இந்த மாற்றத்தில் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. மேம்பட்ட ஜி.பி.எஸ் மற்றும் ஸ்மார்ட் ரூட்டிங் வழிமுறைகள் செயல்திறனுக்கு பங்களிக்கின்றன மற்றும் ஒரு சவாரிக்கு உமிழ்வைக் குறைத்தன. சேகரிக்கப்பட்ட தரவு மேலும் மேம்பாடுகளையும் வழிநடத்துகிறது.

ஹெபீ புஜின்ருய் மெட்டல் தயாரிப்புகள் நிறுவனம், லிமிடெட், அவற்றின் விரிவான தொழில்துறை நிபுணத்துவத்துடன், மின்சார வாகனங்களுக்கு உயர்தர, நிலையான கூறுகளை உற்பத்தி செய்வதற்கு இந்த முன்னேற்றங்கள் குறிப்பாக பொருத்தமானவை. இதையொட்டி, நிலைத்தன்மையைப் பின்தொடர்வதில் பல்வேறு துறைகள் எவ்வாறு ஒன்றிணைகின்றன என்பதை இது விளக்குகிறது.

மேலும், நிறுவனங்கள் AI மற்றும் இயந்திரக் கற்றலை ஆராய்கின்றன, அவை தேவை அதிகரித்து கடற்படை வரிசைப்படுத்தலை மேம்படுத்துகின்றன, இதனால் தேவையற்ற மைலேஜைக் குறைக்கிறது. பயன்பாட்டில் புதியதாக இருந்தாலும், இத்தகைய தொழில்நுட்பங்கள் அவை உருவாகும்போது குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றங்களை உறுதியளிக்கின்றன.

நிலையான சவாரி-வணக்கம்

முன்னோக்கிப் பார்க்கும்போது, ​​போல்ட் மற்றும் உபெர் இருவரும் சவால்கள் நிறைந்த ஒரு சாலையை எதிர்கொள்கின்றனர், ஆனால் திசை மிகவும் நிலையான எதிர்காலத்தை நோக்கி சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி உள்ளது. அனைத்து பங்குதாரர்களான ஓட்டுநர்கள், வாடிக்கையாளர்கள், தொழில்நுட்ப உருவாக்குநர்கள் மற்றும் நகர்ப்புற திட்டமிடுபவர்களின் ஈடுபாடு முக்கியமானது.

மாற்றம் தடையற்றது அல்ல என்பது கவனிக்கத்தக்கது. ஒரு சரியான மாதிரி வெளிப்படுவதற்கு முன்பு இந்தத் துறை தவிர்க்க முடியாமல் தவறான செயல்களையும் திருத்தங்களையும் அனுபவிக்கும். இருப்பினும், தற்போதைய முயற்சிகள் நகர்ப்புற போக்குவரத்தை உலகளாவிய சுற்றுச்சூழல் இலக்குகளுடன் இணைப்பதற்கான முக்கியமான படிகளைக் குறிக்கின்றன.

முடிவில், ரைடு-ஹைலிங்கில் நிலைத்தன்மைக்கான பாதை சிக்கல்களால் நிரம்பியுள்ள நிலையில், போல்ட் மற்றும் உபெர் போன்ற முன்னணி வீரர்களின் அர்ப்பணிப்பு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. இந்த மாற்றம் பல்வேறு துறைகளில் உள்ள வணிகங்களுக்கு பங்களிப்பதற்கும் புதுமைப்படுத்துவதற்கும் வாய்ப்புகளைத் திறக்கிறது, இது போக்குவரத்து சுற்றுச்சூழல் அமைப்பில் சாதகமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.