- English
- Chinese
- French
- German
- Portuguese
- Spanish
- Russian
- Japanese
- Korean
- Arabic
- Irish
- Greek
- Turkish
- Italian
- Danish
- Romanian
- Indonesian
- Czech
- Afrikaans
- Swedish
- Polish
- Basque
- Catalan
- Esperanto
- Hindi
- Lao
- Albanian
- Amharic
- Armenian
- Azerbaijani
- Belarusian
- Bengali
- Bosnian
- Bulgarian
- Cebuano
- Chichewa
- Corsican
- Croatian
- Dutch
- Estonian
- Filipino
- Finnish
- Frisian
- Galician
- Georgian
- Gujarati
- Haitian
- Hausa
- Hawaiian
- Hebrew
- Hmong
- Hungarian
- Icelandic
- Igbo
- Javanese
- Kannada
- Kazakh
- Khmer
- Kurdish
- Kyrgyz
- Latin
- Latvian
- Lithuanian
- Luxembou..
- Macedonian
- Malagasy
- Malay
- Malayalam
- Maltese
- Maori
- Marathi
- Mongolian
- Burmese
- Nepali
- Norwegian
- Pashto
- Persian
- Punjabi
- Sesotho
- Sinhala
- Slovak
- Slovenian
- Somali
- Samoan
- Scots Gaelic
- Shona
- Sindhi
- Sundanese
- Swahili
- Tajik
- Tamil
- Telugu
- Thai
- Ukrainian
- Urdu
- Uzbek
- Vietnamese
- Welsh
- Xhosa
- Yiddish
- Yoruba
- Zulu
- Kinyarwanda
- Tatar
- Oriya
- Turkmen
- Uyghur
Прирубница са шест спољних вијака
ДИН6921 вијци са прирубницом са шестоугаоном главом са жутим цинком, пуним зубима и без назубљених, у складу са стандардима ИСО4162 и ГБ5787, углавном су израђени од легираног челика високе чврстоће у разредима 8.8, 10.9 и 12.9.
Опис
маркер
Материјал производа
ДИН6921 вијци са прирубницом са шестоугаоном главом са жутим поцинчаним слојем, пуним зубима и без назубљених, у складу са стандардима ИСО4162 и ГБ5787, углавном су израђени од легираног челика високе чврстоће разреда 8.8, 10.9 и 12.9.
За вијке разреда 8.8, легирани челик обично садржи елементе као што су угљеник, манган и силицијум. Након што се подвргну низу процеса термичке обраде, могу постићи минималну затезну чврстоћу од 800 МПа и границу течења од 640 МПа, што их чини погодним за опште - до средње тешке - примене где је потребно поуздано причвршћивање под значајним оптерећењима.
Вијци разреда 10.9 су направљени од легираног челика са прецизнијом контролом хемијског састава и строжијим процесом термичке обраде. Они могу да достигну минималну затезну чврстоћу од 1000 МПа и границу течења од 900 МПа, што им омогућава да издрже велика оптерећења, вибрације и механичка напрезања, и често се користе у критичним структурним везама у индустријским машинама и грађевинским пројектима.
Највиши завртњи 12.9 произведени су од висококвалитетног легираног челика са строгом контролом нечистоћа и оптимизованом топлотном обрадом. Они нуде минималну затезну чврстоћу од 1200 МПа и границу течења од 1080 МПа, што их чини идеалним за екстремно тешке примене, као што су компоненте у ваздухопловству, аутомобилски мотори високих перформанси и конструкција великих мостова.
Жута поцинкована пресвлака је кључна карактеристика површине - третмана. Поцинковање укључује галванизацију слоја цинка на површину вијака од легираног челика. Додавање специфичних хемијских агенаса током процеса облагања даје жуту нијансу премазу цинка. Овај слој цинка делује као жртвована баријера, кородирајући првенствено да би заштитио челик испод, чиме се повећава отпорност вијка на корозију.
Модели производа
Линија производа ових вијака са шестоугаоном главом укључује различите моделе категорисане у складу са стандардима ДИН6921, ИСО4162 и ГБ5787, као и по величини, дужини и степену чврстоће:
Стандардни метрички модели: У складу са релевантним стандардима, ови завртњи су доступни у широком распону метричких величина. Пречници вијака се обично крећу од М6 до М36, док дужине могу варирати од 10 мм до 300 мм или више, у зависности од специфичних потреба примене. Стандардни модели имају дизајн са пуним зупцима, где се навоји протежу дуж целе дужине дршке вијка, обезбеђујући конзистентан учинак причвршћивања. Ови завртњи такође имају шестоугаону прирубну главу без назубљења, обезбеђујући већу површину лежаја за бољу расподелу оптерећења током причвршћивања.
Снага - Градирани модели: Завртњи долазе у степену чврстоће 8.8, 10.9 и 12.9. Вијци 8.8 - разреда су модели средње чврстоће, који се обично користе у општој инсталацији индустријске опреме, производњи намештаја и лаким до средње тешким грађевинским пројектима. Завртњи 10.9 - класе су модели високе чврстоће, неопходни за примену у тешким машинама, великим грађевинским конструкцијама и транспортној опреми где је потребна већа носивост. Вијци 12.9 - разреда су модели ултра - високе чврстоће, посебно дизајнирани за критичне и високонапорне примене у индустријама као што су ваздухопловство, врхунска аутомобилска индустрија и инфраструктурна конструкција великих размера.
Специјални - модели дужине и прилагођени: За апликације са специфичним захтевима дужине или јединственим потребама дизајна, доступни су модели посебне дужине и прилагођени. Ови завртњи могу имати нестандардне дужине у оквиру толеранције одређеног релевантним стандардима. Прилагођени модели такође могу укључивати модификације величине главе, дебљине прирубнице или других димензија како би се испунили тачни захтеви специјализованих пројеката, док се и даље придржавају основних стандарда за квалитет и перформансе.
Процес производње
Производња ових вијака укључује више прецизних корака уз стриктно поштовање стандарда ДИН6921, ИСО4162 и ГБ5787 и мера контроле квалитета:
Припрема материјала: Сировине од висококвалитетног легираног челика пажљиво су набављене како би испуниле захтеве специфицираних разреда чврстоће и стандарда. Спроводе се ригорозне инспекције хемијског састава, механичких својстава и квалитета површине челика. Челичне шипке или шипке се затим секу на одговарајуће дужине у складу са специфичним захтевима величине вијака.
Формирање: Легирани челик се формира у карактеристичну шестоугаону главу прирубнице и дршку завртња кроз процесе хладног или топлог ковања. Хладна глава се обично користи за вијке мањих димензија, што је ефикасно за производњу великих количина и може прецизно формирати облик уз одржавање тачности димензија. За вијке већег пречника или високе чврстоће (као што су 10,9 и 12,9) примењује се топло ковање. У овом процесу, челик се загрева до савитљивог стања, а затим се обликује под високим притиском да би се постигла потребна чврстоћа и прецизне димензије, укључујући специфичан облик и величину главе са шестоугаоном прирубницом према стандардима.
Тхреадинг: Након формирања, вијци се подвргавају операцијама урезивања навоја. Пошто су то вијци са пуним зупцима, навој се ствара дуж целе дужине дршке. Ваљање навоја је пожељна метода јер ствара јачи навој хладном обрадом метала, побољшавајући отпорност вијака на замор. Специјализоване матрице за навоје се користе како би се осигурало да корак навоја, профил и димензије прецизно одговарају захтевима релевантних стандарда, гарантујући компатибилност са одговарајућим наврткама и рупама са навојем.
Топлотна обрада (за високе чврстоће): Вијци степена чврстоће 8.8, 10.9 и 12.9 пролазе кроз процесе термичке обраде. Ово обично укључује жарење за омекшавање челика и елиминисање унутрашњег напрезања, гашење да би се повећала тврдоћа и чврстоћа и каљење да би се тврдоћа и жилавост подесили на оптимални ниво. Параметри термичке обраде су прецизно контролисани како би се осигурало да завртњи испуњавају строге захтеве за чврстоћу и перформансе својих одговарајућих разреда како је дефинисано стандардима.
Жуто цинковање: Завртњи се прво темељно чисте да би се уклонили сви загађивачи, уље или рђа. Затим се потапају у купку за галванизацију која садржи соли цинка и специфичне хемијске адитиве. Примењује се електрична струја, што доводи до таложења јона цинка на површини вијка. Додавање хемијских агенаса током облагања даје жуту боју премазу цинка. Након облагања, вијци се могу подвргнути процесима накнадне обраде, као што је пасивизација, како би се додатно побољшала отпорност на корозију и издржљивост цинкованог премаза, обезбеђујући усклађеност са релевантним захтевима стандарда за отпорност на корозију.
Инспекција квалитета: Свака серија вијака подлеже ригорозној инспекцији у складу са стандардима ДИН6921, ИСО4162 и ГБ5787. Провере димензија се врше како би се осигурало да пречник завртња, дужина, спецификације навоја, величина главе и димензије прирубнице испуњавају прецизне захтеве стандарда. Механичка испитивања, укључујући тестове затезне чврстоће, тврдоће и обртног момента, спроводе се да би се потврдило да завртњи могу да издрже наведена оптерећења и да испуњавају критеријуме чврстоће и перформанси својих одговарајућих разреда. Визуелне инспекције се врше да би се проверило да ли има површинских дефеката, правилног жутог поцинкованог покривача и неусаглашености са захтевима за изглед стандарда. Само вијци који пролазе све тестове квалитета су одобрени за паковање и дистрибуцију.
Процес површинске обраде
Површинска обрада жуте цинкове је кључна карактеристика која обезбеђује и заштиту и идентификацију ових вијака:
Процес поцинчавања: Процес поцинчавања почиње темељним чишћењем површине завртња кроз одмашћивање и кисељење како би се уклонила прљавштина, уље или слојеви оксида. Ово обезбеђује добро пријањање цинканог премаза. Завртњи се затим потапају у галванизовану купку која садржи растворе електролита богате цинком. Када се електрична струја прође кроз каду, јони цинка се привлаче на површину вијка и таложе се као метални слој. Дебљина цинканог премаза се обично креће од 5 - 15 микрона, у зависности од захтева примене и спецификација стандарда, обезбеђујући примарни слој заштите од корозије.
Формирање жутог премаза: Карактеристична жута боја цинкованог премаза постиже се додавањем специфичних хемијских средстава у каду за галванизацију. Ови агенси реагују са цинком током процеса облагања и формирају танак, обојени филм на површини слоја цинка. Овај жути премаз не служи само као естетски идентификатор, већ такође пружа додатну отпорност на корозију побољшавајући својства пасивизације површине цинка.
Пост - третман: Након поцинчавања, вијци се могу подвргнути процесима накнадне обраде, као што је пасивација. Пасивација укључује урањање вијака у хемијски раствор, који обично садржи хромате или друге агенсе за пасивизацију. Овај процес формира танак, заштитни слој оксида на површини цинка, додатно повећавајући његову отпорност на корозију и издржљивост. Обрада пасивације такође помаже да се стабилизује жута боја премаза и побољша његова отпорност на бледење и хабање, обезбеђујући да завртњи задрже свој изглед и заштитна својства током употребе.
Обим примене
ДИН6921 вијци са прирубницом са шестоугаоном главом са жутим поцинкованим слојем, пуним зубима и без назубљених, у складу са стандардима ИСО4162 и ГБ5787, широко се користе у различитим индустријама и апликацијама:
Грађевинарство: У грађевинским пројектима, ови вијци се користе за различите структурне везе, укључујући причвршћивање челичних греда, стубова и решетки. Различити степени чврстоће омогућавају избор на основу захтева за оптерећење конструкције. На пример, завртњи типа 8.8 су погодни за опште грађевинске компоненте, док се вијци типа 10.9 и 12.9 користе у спојевима за критично оптерећење високих зграда, мостова и великих индустријских постројења. Дизајн главе са шестоугаоном прирубницом равномерније распоређује оптерећење, смањујући ризик од оштећења површине и повећавајући стабилност спојева. Жута поцинчана оплата обезбеђује отпорност на корозију, штитећи завртње од елемената у унутрашњим и спољашњим грађевинским окружењима.
Производња индустријских машина: У производњи индустријских машина, ови вијци су неопходни за склапање компоненти, причвршћивање оквира опреме и причвршћивање различитих делова. Високе чврстоће као што су 10.9 и 12.9 се користе да издрже тешка оптерећења и вибрације настале током рада машине. Дизајн са пуним зупцима обезбеђује конзистентно и поуздано причвршћивање по целој дужини завртња, док је жута поцинкована површина отпорна на корозију од индустријских загађивача и влаге, продужавајући век трајања вијака и машина које се склапају.
Аутомобилска и транспортна индустрија: У аутомобилској индустрији, ови завртњи се користе у монтажи возила, као што је причвршћивање компоненти мотора, делова шасије и каросерије. Различити нивои чврстоће могу да задовоље различите захтеве носивости различитих апликација у аутомобилској индустрији. Жута поцинчана оплата помаже вијцима да издрже тешке услове рада, укључујући излагање соли на путу, влази и различитим временским условима. У сектору транспорта, за камионе, возове и бродове, ови вијци се користе за причвршћивање различитих компоненти, обезбеђујући сигурност и поузданост возила током рада.
Електрична и електронска опрема: У електричној и електронској индустрији, завртњи мањих димензија се користе за причвршћивање електричних кућишта, панела и компоненти. Дизајн са пуним зубима омогућава прецизно затезање, а жута поцинкована превлака отпорна на корозију штити завртње од потенцијално корозивних ефеката влаге и електричног окружења, обезбеђујући дугорочну поузданост електричних и електронских система.
Општа инсталација и одржавање опреме: За општу инсталацију опреме и задатке одржавања у различитим индустријама, ови вијци нуде поуздано и исплативо решење за причвршћивање. Њихова доступност у широком распону величина и степена чврстоће, према релевантним стандардима, чини их погодним за различите врсте опреме и апликација. Жути поцинковани премаз који се лако идентификује такође помаже у брзом разликовању од других вијака током процеса уградње и замене.
Предности производа
Висока чврстоћа и поуздано причвршћивање: Са степеном чврстоће 8.8, 10.9 и 12.9, ови вијци нуде одличну затезну и чврстоћу течења, способни да чврсто повежу структурне компоненте и издрже тешка оптерећења, вибрације и силе смицања. Дизајн са пуним зупцима обезбеђује доследно и поуздано причвршћивање дуж целе дужине дршке вијка, обезбеђујући побољшану стабилност и носивост у различитим применама.
Супериорна отпорност на корозију: Жута поцинкована превлака пружа ефикасну отпорност на корозију, штитећи вијке од легираног челика од рђе и деградације. Слој цинка делује као жртвујућа баријера, а процеси после третмана додатно побољшавају његова заштитна својства. Ово чини завртње погодним за употребу у различитим окружењима, укључујући она са влагом, влажним и благим корозивним супстанцама, продужавајући век трајања вијака и компоненти које причвршћују.
Стандардизовани дизајн и компатибилност: У складу са стандардима ДИН6921, ИСО4162 и ГБ5787, ови завртњи нуде стандардизовани дизајн, обезбеђујући компатибилност и заменљивост у различитим пројектима и индустријама. Стандардизоване димензије, спецификације навоја и дизајн главе омогућавају лаку замену и употребу стандардних алата, поједностављујући процесе набавке, инсталације и одржавања и смањујући ризик од грешака у монтажи.
Оптимална дистрибуција оптерећења: Глава са шестоугаоном прирубницом без назубина пружа већу површину лежаја у поређењу са обичним вијцима са шестоугаоном главом. Овај дизајн равномерније распоређује оптерећење током причвршћивања, смањујући ризик од оштећења површине, посебно на мекшим материјалима, и побољшавајући укупну стабилност везе. Посебно је користан у апликацијама где је потребно сигурно и стабилно причвршћивање са минималном деформацијом површине.
Лака идентификација: Карактеристична жута боја цинкованог премаза чини ове завртње лако препознатљивим, олакшавајући брз избор и инсталацију током задатака монтаже и одржавања. Ова визуелна идентификација помаже у спречавању мешања са другим типовима вијака, побољшавајући радну ефикасност и смањујући ризик од погрешне инсталације.
Исплативо: Нудећи равнотежу између перформанси и цене, ови завртњи пружају економично решење за причвршћивање за широк спектар примена. Њихова стандардизована производња, доступност у различитим величинама и снагама и добра отпорност на корозију доприносе укупним уштедама у пројектима смањујући потребу за честим заменама и одржавањем.
контактирајте нас
Повезани популарни производи
Саморезање
Торк завртњи за прозорски оквир су претежно израђени од материјала високе чврстоће како би се обезбедило поуздано и дуготрајно причвршћивање у бетон и друге материјале за зидање.
Матица за закључавање
Најлонске матице са шестоугаоним умецима се првенствено састоје од два главна материјала: тела матице и најлонског уметка. Тело матице се обично прави од висококвалитетног угљеничног челика, легираног челика или нерђајућег челика, а сваки се бира на основу специфичних потреба примене.
Глава картице
Стеге за кована жичана ужад су углавном израђене од материјала високе чврстоће како би се осигурало сигурно и поуздано причвршћивање жичаних ужади. Угљенични челик је често коришћен материјал, посебно у класама као што су 45# или 65Мн.
Четвороделни зидни анкер
Анкери са фиксним вијцима од 3/4 су направљени од комбинације материјала високих перформанси како би се осигурала снага, издржљивост и поузданост.
Укрштени машински вијак
Пхиллипс-ови машински шрафови са упуштеном главом са равном главом израђени су од разних материјала, од којих је сваки одабран да одговара специфичним потребама примене. Угљенични челик је материјал који се обично користи за опште намене.
Спољни шестоугаони навој за бушење са најлонском главом
Најлонски пластични вијци са шестоугаоном главом отпорни на рђу се првенствено производе од висококвалитетне најлонске смоле, термопластичног полимера познатог по својим одличним механичким и хемијским својствима.
Проширење пода
Завртњи за проширење лифтова су направљени од материјала врхунског квалитета како би се осигурала максимална сигурност, поузданост и дуговечност у окружењима за инсталацију лифтова са високим оптерећењем.
Еиеболт
Вијци за подизање су углавном израђени од материјала високе чврстоће како би се осигурала поуздана носивост и сигурност током операција подизања. Легирани челик је често коришћен материјал, посебно разреда као што су 42ЦрМо и 35ЦрМо.
Равна подлога
Равне подлошке су произведене од различитих материјала, од којих је сваки одабран да испуни специфичне захтеве перформанси. Меки челик је материјал који се обично користи за опште намене.
Лукиубао навој за бушење
Ексери самоурезујућих шрафова обложени Русперт-ом се обично производе од висококвалитетних основних материјала, пажљиво одабраних да обезбеде оптималне перформансе у комбинацији са заштитним предностима Русперт премаза.
Спољни шестоугаони вијци од нерђајућег челика
ДИН933 Мс вијци са шестоугаоном навртком су израђени од различитих материјала, при чему је угљенични челик преовлађујући избор, доступан у вишеструким степенима чврстоће као што су 4.6, 5.8, 8.8 и 12.9.
Навртка за заваривање
Навртке за заваривање су првенствено израђене од материјала који могу да издрже високе температуре и механичка напрезања процеса заваривања, истовремено обезбеђујући поуздане перформансе причвршћивања. Челик са ниским садржајем угљеника је најчешће коришћен материјал због одличне заварљивости.
4.8 ниво
ГБ5783 плаво поцинковани вијци од угљеничног челика са пуним навојем са шестоугаоном главом углавном користе угљенични челик као основни материјал, обично у класама као што су 4.8, 8.8 и 10.9.
Велики навој за попречно бушење са равном главом
Дацромет вијци за самобушење са главом за палачинке су израђени од разних материјала високих перформанси, пажљиво одабраних да задовоље различите захтеве примене. Угљенични челик је уобичајено коришћен основни материјал, посебно у класама као што су 45# и 65Мн.
Хексагонална прирубница са дуплим зубима, вертикални навој за бушење зуба
Вијци за подове су израђени од разноликог спектра материјала, од којих је сваки одабран да испуни специфичне захтеве примене на отвореном.