Produkte
Rrufe në kokë gjysmë-raund
Bulonat e karrocave DIN 603 prodhohen kryesisht nga materiale me cilësi të lartë për të siguruar performancë dhe qëndrueshmëri të besueshme.
Përshkrim
shënues
Material produkti
Bulonat e karrocave DIN 603 prodhohen kryesisht nga materiale me cilësi të lartë për të siguruar performancë dhe qëndrueshmëri të besueshme. Steeleliku i karbonit është një material i përdorur zakonisht, veçanërisht në nota të tilla si 4.8, 8.8 dhe 10.9. Bulonat e çelikut të karbonit me gradë më të ulët, si ato të shkallës 4.8, ofrojnë forcë themelore dhe janë të përshtatshme për aplikime me qëllim të përgjithshëm, ku kërkesat e ngarkesës nuk janë jashtëzakonisht të larta. Bulonat e çelikut të karbonit me shkallë më të lartë, të tilla si 8.8 dhe 10.9, mund të trajtohen me nxehtësi për të përmirësuar forcën, ngurtësinë dhe ashpërsinë e tyre në tërheqje, duke i bërë ata të aftë të durojnë ngarkesa më të rënda dhe kushte më të kërkuara. Për të mbrojtur bulonat e çelikut të karbonit nga gërryerja, trajtimet e zakonshme të sipërfaqes përfshijnë plating të zinkut, veshjen e oksidit të zi dhe galvanizimin e nxehtë.
Për aplikimet që kërkojnë rezistencë superiore të korrozionit, çeliku inox është zgjedhja e preferuar. Klasat e çelikut të pandryshkshëm 304 dhe 316 përdoren gjerësisht. 304 Steeleliku inox ofron mbrojtje të mirë të mirë - për të bërë atë të përshtatshme për aplikime të brendshme dhe shumë në natyrë me ekspozim të moderuar të mjedisit. 316 çeliku inox, me përmbajtjen e tij më të lartë të molibdenit, ofron rezistencë të zgjeruar ndaj kimikateve të ashpra, ujërave të kripës dhe kushteve ekstreme, duke e bërë atë ideal për industritë detare, kimike dhe ushqimore, si dhe për projektet e jashtme në zonat bregdetare.
Në disa skenarë të specializuar ku kërkohen veti jo metalike, siç është në aplikimet e izolimit elektrik ose për pajisje të caktuara mjekësore, bulonat e karrocave mund të bëhen nga najlon ose plastikë të tjera inxhinierike. Këto bulona jo metalike janë të lehta, izoluese elektrike dhe rezistente ndaj gërryerjes kimike, duke siguruar avantazhe unike në fusha specifike. Për më tepër, bronzi dhe alumini mund të përdoren për bulonat e karrocave në aplikacionet ku vetitë si përçueshmëria elektrike, karakteristikat jo magnetike ose ulja e peshës janë të nevojshme.
Modele të produkteve
Linja e produktit të bulonave të karrocave DIN 603 përfshin modele të ndryshme të kategorizuara sipas madhësisë, gjatësisë, llojit të fillit dhe shkallës së forcës:
Standarde DIN 603 bulonat e karrocave: Këto janë lloji më themelor, i disponueshëm në një gamë të gjerë të madhësive metrike. Diametri zakonisht shkon nga M6 në M36, dhe gjatësia mund të ndryshojë nga 20 mm në 300 mm. Bulonat standarde kanë një kokë të rrumbullakët dhe një qafë katrore, e cila është një dizajn karakteristik i bulonave të karrocave. Qafa katrore parandalon që buloni të kthehet kur arra është shtrënguar, duke siguruar një lidhje të sigurt. Bulonat standarde kanë një katran të trashë dhe janë të përshtatshëm për detyrat e përgjithshme të fiksimit të qëllimit në ndërtim, bërjen e mobiljeve dhe prodhimin e makinerive të lehta.
Me forcë të lartë DIN 603 bulonat e karrocave: Inxhinieruar për aplikime të rënda me detyra, bulonat me forcë të lartë janë bërë nga materiale më të forta, shpesh çeliku aliazh me nota me forcë më të lartë si 12.9. Këto bulona kanë diametër më të mëdhenj dhe gjatësi më të gjata për t'i bërë ballë forcave domethënëse në tërheqje dhe qethje. Ato janë thelbësore në mjediset industriale për sigurimin e makinerive të rënda, përbërës strukturorë të mëdhenj dhe pajisje që funksionojnë nën ngarkesa dhe dridhje të larta. Bulonat me forcë të lartë zakonisht kanë shenja të dukshme të shkallës së forcës në arrat ose krahët e tyre për identifikim të lehtë.
Speciale - Karakteristikë DIN 603 BOLTET E KUJDESIT:
Fine - Thread DIN 603 bulonat e karrocave: Me një hap të vogël të fillit në krahasim me bulonat standarde, modelet e imëta - të fijeve ofrojnë saktësi të rritur të rregullimit dhe rezistencë më të mirë ndaj lirimit. Ato zakonisht përdoren në aplikacione që kërkojnë akordim të mirë, të tilla si në makineri precize, pajisje optike dhe prodhim të mobiljeve me fund të lartë, ku është e nevojshme një fiksim më i sigurt dhe i saktë.
Gjatësia me gjatësi DIN 603 bulonat e karrocave: Projektuar për aplikime ku nevojiten fasteners më të gjatë, të tilla si në anëtarët e trashë strukturorë ose asambletë me shumë shtresa, bulonat me gjatësi të gjatë mund të kenë gjatësi që tejkalojnë gamën standarde. Këto bulona sigurojnë një lidhje të sigurt përmes shtresave të shumta të materialeve, duke siguruar stabilitet dhe forcë në strukturat komplekse.
Veshja DIN 603 bulonat e karrocave: Të veshura me materiale të tilla si Teflon, najlon, ose veshje të specializuara anti - korrozioni, këto bulona ofrojnë përfitime shtesë. Teflon - Bolonat e veshura zvogëlojnë fërkimin gjatë instalimit, duke i bërë ato më të lehta për tu shtrënguar. Veshjet e najlonit ose anti -korrozionit rrisin rezistencën ndaj korrozionit, përmirësojnë izolimin elektrik dhe mbrojnë bulonën dhe materialet e fiksuara nga dëmtimi kimik.
Proces prodhimi
Prodhimi i bulonave të karrocave DIN 603 përfshin hapa të shumtë precize dhe cilësi të rreptë - masa kontrolli:
Përgatitje materiale: Lëndët e para me cilësi të lartë, të tilla si shufra çeliku, shufra çeliku inox, fishekë plastikë ose boshllëqe prej bronzi/alumini, janë me burim. Materialet inspektohen me kujdes për përbërjen kimike, vetitë mekanike dhe cilësinë e sipërfaqes për të siguruar pajtueshmërinë me standardet e prodhimit. Materialet metalike më pas priten në gjatësi të përshtatshme sipas kërkesave të madhësisë së bulonit.
Formim: Bulonat metalikë formohen në mënyrë tipike përmes proceseve të ftohjes ose të nxehta të falsifikimit. Titulli i ftohtë është një metodë e zakonshme për prodhimin e bulonave me madhësi më të vogla, ku metali është formuar në kokën e dëshiruar të rrumbullakët, qafën katrore dhe formën e krahut duke përdorur vdes në një ose më shumë faza. Ky proces është efikas për prodhimin me vëllim të lartë dhe mund të krijojë forma të sakta të fijeve dhe forma të bulonave. Hot - falsifikimi zbatohet në bulonat më të mëdha ose më të larta me forcë, ku metali nxehet në një gjendje të lakueshme dhe më pas formohet nën presion të lartë për të arritur forcën e kërkuar dhe saktësinë dimensionale. Bulonat jo metalike zakonisht prodhohen nga formimi i injeksionit, ku fishekët plastikë janë shkrirë dhe injektohen në një zgavër të mykut për të formuar formën e bulonit.
Filetim: Pas formimit, bulonat i nënshtrohen operacioneve të fillimit. Për bulonat metalike, rrokullisja e fillit është një metodë e preferuar pasi krijon një fije më të fortë nga të ftohtit - duke punuar metalin, duke përmirësuar rezistencën e lodhjes së bulonit. Në rastet kur nevojitet precizion më i lartë, mund të përdoren fijet e prerjes. Procesi i fillimit kërkon kontroll të kujdesshëm për të siguruar cilësinë e fillit, saktësinë e katranit dhe pajtueshmërinë me arrat përkatëse.
Trajtimi i nxehtësisë (për bulonat metalike): Bulonat metalikë, veçanërisht ato të bëra nga çeliku i karbonit ose çeliku i aliazhit, mund t'i nënshtrohen proceseve të trajtimit të nxehtësisë, siç janë pjekja, shuarja dhe kalimi. Këto procese optimizojnë vetitë mekanike të bulonave, përfshirë rritjen e forcës, ngurtësisë dhe ashpërsisë së tyre, për të përmbushur kërkesat specifike të aplikimit.
Trajtimi sipërfaqësor (për bulonat metalike): Për të rritur rezistencën e korrozionit, pamjen dhe vetitë funksionale, bulonat metalike mund t'i nënshtrohen proceseve të ndryshme të trajtimit sipërfaqësor. Plating i zinkut përfshin zhytjen e bulonave në një zgjidhje të pasur me zink për të depozituar një shtresë mbrojtëse. Nxehtë - zhyten galvanizimin e veshjeve të bulonave me një shtresë më të trashë dhe më të qëndrueshme të zinkut. Veshja e oksidit të zi krijon një shtresë të hollë, të zezë, korrozion - rezistente përmes një reaksioni kimik. Veshje me materiale të tjera si Teflon ose najlon bëhet gjithashtu përmes proceseve specifike për të arritur përmirësimet e dëshiruara të performancës.
Inspektim cilësor: Çdo grup i bulonave të karrocave DIN 603 inspektohet në mënyrë rigoroze. Kontrollet dimensionale kryhen për të siguruar që diametri i bulonit, gjatësia, specifikimet e fillit, forma e kokës dhe madhësia e qafës të plotësojnë standardet. Testet mekanike, të tilla si forca elastike dhe testet e ngurtësisë, kryhen për të verifikuar kapacitetin e ngarkesës dhe qëndrueshmërinë e bulonave. Për bulonat me karakteristika të veçanta, bëhen teste shtesë për të siguruar efektivitetin e atyre karakteristikave. Inspektimet vizuale kryhen gjithashtu për të kontrolluar defektet në sipërfaqe, çarje ose veshje të pahijshme. Vetëm bulonat që kalojnë të gjitha testet e cilësisë miratohen për paketim dhe shpërndarje.
Proces trajtimi sipërfaqësor
Për bulonat e karrocave Metal DIN 603, disa procese të trajtimit sipërfaqësor janë në dispozicion për të përmirësuar performancën e tyre:
Plating zinku: Ky është një trajtim i zakonshëm sipërfaqësor ku bulonat janë zhytur në një zgjidhje të zinkut - që përmban përmes elektroplimit. Plating i zinkut krijon një shtresë të hollë, aderuese në sipërfaqen e bulonit, duke siguruar mbrojtje themelore të korrozionit. Shtresa e zinkut vepron si një pengesë sakrifikuese, duke gërryer preferencialisht për të mbrojtur metalin themelor. Isshtë i përshtatshëm për aplikime të brendshme dhe më pak - korrozive në natyrë.
Nxehtë - zhytës galvanizues: Në këtë proces, bulonat zhyten në një banjë zinku të shkrirë. Galvanizimi i nxehtë - DIP rezulton në një shtresë të zinkut më të trashë dhe më të qëndrueshme në krahasim me plating të zinkut. Veshja siguron rezistencë të shkëlqyeshme për korrozionin, duke i bërë bulonat të përshtatshme për përdorim afatgjatë në natyrë, veçanërisht në mjedise të ashpra siç janë zonat industriale ose rajonet bregdetare.
Veshje okside e zezë: Veshje e oksidit të zi përfshin një reaksion kimik që formon një shtresë të hollë, të zezë, korrozion - rezistente në sipërfaqen e bulonit. Kjo shtresë jo vetëm që ofron njëfarë niveli të mbrojtjes së korrozionit, por gjithashtu u jep bulonave një pamje tërheqëse, uniforme. Shpesh përdoret në aplikimet ku kërkohet estetika dhe rezistenca e moderuar e korrozionit.
Veshje të specializuara: Siç u përmend, bulonat gjithashtu mund të jenë të veshura me materiale si Teflon ose najlon. Veshjet Teflon zvogëlojnë fërkimin gjatë instalimit dhe përdorimit, duke e bërë më të lehtë shtrëngimin dhe lirimin e bulonave. Veshjet e najlonit mund të sigurojnë rezistencë shtesë të korrozionit, izolim elektrik dhe mbrojtje kundër gërryerjes, duke zgjeruar fushën e aplikimit të bulonave në mjedise të ndryshme.
Hapësirë e aplikimit
Bulonat e karrocave DIN 603 përdoren gjerësisht në industri dhe aplikime të shumta:
Industri e ndërtimit: Në ndërtim, këto bulona përdoren për fiksimin e trarëve prej druri, çelësat dhe përbërësit strukturorë. Dizajni i qafës katrore parandalon që rrufeja të kthehet kur arra është shtrënguar, duke siguruar një lidhje të qëndrueshme në strukturat prej druri. Ato përdoren gjithashtu në lidhje me metale - në - metalike ose metalike - në - Lidhjet e drurit në kornizat e ndërtimit, duke siguruar një fiksim të besueshëm si për ndërtesat e banimit ashtu edhe për ato komerciale.
Prodhim mobiljesh: Në bërjen e mobiljeve, bulonat e karrocave DIN 603 zakonisht përdoren për montimin e pjesëve të mobiljeve të mëdha me shkallë, siç janë tavolinat, karriget dhe dollapët. Koka e rrumbullakët siguron një përfundim të qetë dhe estetikisht të këndshëm, ndërsa qafa katrore siguron një bashkim të sigurt. Ato janë veçanërisht të dobishme për t'u bashkuar me pjesë të trasha prej druri ku kërkohet një lidhje e fortë dhe e qëndrueshme.
Automobil dhe transport: Në industrinë e automobilave, këto bulona përdoren për montimin e kornizave të automjeteve, paneleve të trupit dhe përbërësve të ndryshëm mekanikë. Forca dhe besueshmëria e tyre i bëjnë ata të përshtatshëm për të duruar dridhjet dhe streset e përjetuara gjatë funksionimit të automjeteve. Në sektorin e transportit, ato përdoren gjithashtu në montimin e kamionëve, rimorkiot, trenat dhe autobusët, duke siguruar integritetin strukturor të automjeteve.
Makineri: Në mjediset industriale, bulonat e karrocave DIN 603 janë thelbësore për fiksimin e pjesëve të ndryshme të makinerive, mbylljet e pajisjeve dhe sistemet e transportuesve. Modelet me forcë të lartë mund t'i rezistojnë ngarkesave të rënda dhe dridhjeve në mjediset industriale, duke siguruar funksionimin afatgjatë të makinerive. Ato përdoren për të siguruar përbërës mekanikë të mëdhenj, duke siguruar stabilitet dhe parandalimin e lirimit me kalimin e kohës.
Pajisje bujqësore: Në bujqësi, këto bulona përdoren për montimin dhe riparimin e makinerive bujqësore, siç janë traktorët, vjelësit dhe sistemet e ujitjes. Qëndrueshmëria dhe rezistenca e tyre ndaj korrozionit i bëjnë ata të përshtatshëm për t'u përdorur në mjedise bujqësore në natyrë, ku ata mund të jenë të ekspozuar ndaj lagështirës, papastërtisë dhe kimikateve bujqësore.
Avantazhet e produktit
Mbërthim i sigurt: Dizajni unik i qafës katrore të bulonave të karrocave DIN 603 parandalon që rrufeja të rrotullohet kur arra është shtrënguar. Kjo siguron një lidhje të sigurt dhe të qëndrueshme, veçanërisht në aplikacionet ku mund të ndodhë dridhje ose lëvizje. Ai eliminon nevojën për pajisje shtesë kundër rrotullimit, duke thjeshtuar procesin e montimit dhe duke rritur besueshmërinë e përbërësve të fiksuar.
Apelim estetik: Koka e rrumbullakët e këtyre bulonave siguron një përfundim të qetë dhe vizualisht tërheqës, duke i bërë ato të përshtatshme për aplikime ku paraqitja e fiksimit është e rëndësishme, siç është në prodhimin e mobiljeve dhe projektet arkitektonike. Profili i pastër dhe i rrumbullakosur i kokës mund të kontribuojë në estetikën e përgjithshme të produktit përfundimtar.
Shkathtësi: Në dispozicion në një gamë të gjerë të materialeve, madhësive, llojeve të fijeve dhe notave të forcës, bulonat e karrocave DIN 603 mund të përshtaten lehtësisht me kërkesa të ndryshme të aplikimit. Pavarësisht nëse është një detyrë për fiksim të detyrave në një produkt të konsumit ose një aplikim i rëndë me detyra në makineri industriale, ekziston një model i përshtatshëm i bulonave, duke siguruar fleksibilitet në dizajn dhe montim në industri të shumta.
Forcë dhe qëndrueshmëri: Në varësi të materialit të përdorur, këto bulona mund të ofrojnë forcë dhe qëndrueshmëri të shkëlqyeshme. Bulonat metalikë me forcë të lartë mund t'i rezistojnë ngarkesave të konsiderueshme, ndërsa materialet rezistente ndaj korrozionit si çeliku inox sigurojnë performancë afatgjatë - edhe në mjedise të ashpra. Bulonat speciale me tipare, siç janë ato me veshje të specializuara, rritin më tej aftësitë e tyre në skenarë specifike.
Lehtësia e instalimit: Megjithëse kërkon një pikëllim ose fole për shtrëngimin e arrës, procesi i instalimit të bulonave të karrocave DIN 603 është relativisht i drejtpërdrejtë. Dizajni i standardizuar lejon përdorimin e lehtë të mjeteve të zakonshme, lehtësimin e montimit, çmontimit dhe punës së mirëmbajtjes në aplikime të ndryshme.
Na kontaktoni
Produkte të njohura të njohura
Fillesë e madhe e stërvitjes së kryqit
Dacromet Pancake Head Self - Vidat e shpimit janë krijuar nga një larmi materialesh me performancë të lartë, të zgjedhura me kujdes për të përmbushur kërkesat e ndryshme të aplikimit. Steeleliku i karbonit është një material bazë i përdorur zakonisht, veçanërisht në nota të tilla si 45# dhe 65mn.
Vidë e rrumbullakët e rrumbullakët
Vidhat e kokës së panelit të copëtuar janë fabrikuar nga materiale të ndryshme, secila e zgjedhur për të përmbushur kërkesat specifike të aplikimit. Steeleliku i karbonit qëndron si një material i miratuar zakonisht për përdorimin e qëllimit të përgjithshëm.
Vidë vetë-përgjimi i fllanxhës së gjashtë
Vidhat e vetë-shpimit të kokës hex prodhohen zakonisht nga një larmi materialesh me performancë të lartë, secila e zgjedhur për të përmbushur nevojat specifike të aplikimit. Steeleliku i karbonit është një material i përdorur zakonisht, veçanërisht në klasat si 45# dhe 65mn.
Syth
Arrat e syrit janë krijuar në mënyrë tipike nga materiale me forcë të lartë për të siguruar performancë të besueshme nën ngarkesa të konsiderueshme.
Arrë najloni
Arrat e bllokimit të Hex janë fabrikuar në mënyrë tipike nga materiale me cilësi të lartë për të siguruar performancën e besueshme anti -lirore dhe qëndrueshmërinë. Steeleliku i aliazhit është një material i përdorur zakonisht, veçanërisht për aplikimet e rënda me detyra.
Shportë
Turnbuckles zakonisht ndërtohen nga një shumëllojshmëri e materialeve me cilësi të lartë, secila e zgjedhur bazuar në kërkesat specifike të aplikimit dhe kushtet e mjedisit.
Zgjerimi i Fin Fin
Galvanizimi i bulonave të ankorimit të mëngës anti -rrëshqitje janë të ndërtuara kryesisht nga çeliku i karbonit me forcë të lartë si materiali bazë, duke siguruar ngarkesë të shkëlqyeshme - kapacitet mbajtës dhe veti mekanike.
Jastëk
Lavatrice të sheshta janë fabrikuar nga një gamë e larmishme e materialeve, secila e zgjedhur për të përmbushur kërkesat specifike të performancës. Steeleliku i butë është një material i përdorur zakonisht për aplikime të përgjithshme me qëllim.
Spirancë për riparimin e makinave blu dhe të bardhë
Spirancat e pykës së bardhë blu janë të ndërtuara kryesisht nga çeliku i karbonit me forcë të lartë si materiali bazë, i cili është i trajtuar me nxehtësi për të përmirësuar vetitë e tij mekanike, përfshirë forcën dhe ashpërsinë elastike.
Spirancë për riparimin e makinave
Spirancat e pykës janë të fabrikuara kryesisht nga materiale me cilësi të lartë për të garantuar performancën dhe qëndrueshmërinë e jashtëzakonshme.
Arrë me saldim
Arrat e saldimit janë krijuar kryesisht nga materiale që mund t'i rezistojnë streseve të larta - temperatura dhe mekanike të procesit të saldimit duke siguruar performancën e besueshme të fiksimit. Steeleliku i ulët i karbonit është një material i përdorur zakonisht për shkak të saldimit të shkëlqyeshëm.
Kupa e filxhanit Hexagon Socket Vidhos
Vidhat e kokës së kokës së kapakut të kapakut të kapakut të kapakut të kapakut të kapakut të çelësave janë krijuar zakonisht nga materiale me cilësi të lartë për të siguruar qëndrueshmëri dhe performancë të besueshme të fiksimit. Steeleliku i karbonit është një material bazë i përdorur zakonisht, veçanërisht në klasat si 4.8, 8.8 dhe 10.9.
Koka najloni Fije stërvitje e jashtme gjashtëkëndore
Vida për vetë shpimin e kokës hex të rrypave të ndryshkut të najlonit janë fabrikuar kryesisht nga rrëshira najloni me cilësi të lartë, një polimer termoplastik i njohur për vetitë e tij të shkëlqyera mekanike dhe kimike.
Vetë-akuto
Vida me kornizë të dritares së dritares Torx Drive janë krijuar kryesisht nga materiale me forcë të lartë për të siguruar një fiksim të besueshëm dhe të gjatë - të qëndrueshëm në beton dhe materiale të tjera murature.
Bulonat e shefit të sheshtë të fllanxhës së jashtme
Bulonat e fllanxhave të gjeometrit janë fabrikuar kryesisht nga materiale me cilësi të lartë, të zgjedhura me kujdes për të ekuilibruar forcën, qëndrueshmërinë dhe rezistencën ndaj korrozionit. Steeleliku i karbonit është një material bazë i përdorur zakonisht, veçanërisht në nota të tilla si 4.8, 8.8 dhe 10.9.
Niveli 4.8
GB5783 Blue Zink të zinkut të çelikut të karbonit të pllakave të plota të kokës së kokës së kokës së plotë përdorin kryesisht çelikun e karbonit si material bazë, zakonisht në nota të tilla si 4.8, 8.8 dhe 10.9.
- English
- Chinese
- French
- German
- Portuguese
- Spanish
- Russian
- Japanese
- Korean
- Arabic
- Irish
- Greek
- Turkish
- Italian
- Danish
- Romanian
- Indonesian
- Czech
- Afrikaans
- Swedish
- Polish
- Basque
- Catalan
- Esperanto
- Hindi
- Lao
- Albanian
- Amharic
- Armenian
- Azerbaijani
- Belarusian
- Bengali
- Bosnian
- Bulgarian
- Cebuano
- Chichewa
- Corsican
- Croatian
- Dutch
- Estonian
- Filipino
- Finnish
- Frisian
- Galician
- Georgian
- Gujarati
- Haitian
- Hausa
- Hawaiian
- Hebrew
- Hmong
- Hungarian
- Icelandic
- Igbo
- Javanese
- Kannada
- Kazakh
- Khmer
- Kurdish
- Kyrgyz
- Latin
- Latvian
- Lithuanian
- Luxembou..
- Macedonian
- Malagasy
- Malay
- Malayalam
- Maltese
- Maori
- Marathi
- Mongolian
- Burmese
- Nepali
- Norwegian
- Pashto
- Persian
- Punjabi
- Serbian
- Sesotho
- Sinhala
- Slovak
- Slovenian
- Somali
- Samoan
- Scots Gaelic
- Shona
- Sindhi
- Sundanese
- Swahili
- Tajik
- Tamil
- Telugu
- Thai
- Ukrainian
- Urdu
- Uzbek
- Vietnamese
- Welsh
- Xhosa
- Yiddish
- Yoruba
- Zulu
- Kinyarwanda
- Tatar
- Oriya
- Turkmen
- Uyghur