
Śruby kołnierzowe z łbem sześciokątnym DIN6921, ocynkowane na żółto, z pełnymi zębami i bez ząbków, zgodne z normami ISO4162 i GB5787, są wykonane głównie ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości w klasach 8.8, 10.9 i 12.9.
Śruby kołnierzowe z łbem sześciokątnym DIN6921, ocynkowane na żółto, z pełnymi zębami i bez ząbków, zgodne z normami ISO4162 i GB5787, są wykonane głównie ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości w klasach 8.8, 10.9 i 12.9.
W przypadku śrub klasy 8.8 stal stopowa zazwyczaj zawiera takie pierwiastki, jak węgiel, mangan i krzem. Po przejściu serii procesów obróbki cieplnej mogą osiągnąć minimalną wytrzymałość na rozciąganie 800 MPa i granicę plastyczności 640 MPa, dzięki czemu nadają się do zastosowań ogólnych i średnio ciężkich, gdzie wymagane jest niezawodne mocowanie przy znacznych obciążeniach.
Śruby klasy 10.9 są wykonane ze stali stopowej z bardziej precyzyjną kontrolą składu chemicznego i bardziej rygorystycznym procesem obróbki cieplnej. Mogą osiągnąć minimalną wytrzymałość na rozciąganie 1000 MPa i granicę plastyczności 900 MPa, dzięki czemu są w stanie wytrzymać duże obciążenia, wibracje i naprężenia mechaniczne i są często stosowane w krytycznych połączeniach konstrukcyjnych w maszynach przemysłowych i projektach budowlanych.
Śruby najwyższej jakości 12.9 są produkowane z wysokiej jakości stali stopowej przy ścisłej kontroli zanieczyszczeń i zoptymalizowanej obróbce cieplnej. Oferują minimalną wytrzymałość na rozciąganie 1200 MPa i granicę plastyczności 1080 MPa, co czyni je idealnymi do zastosowań w ekstremalnie ciężkich warunkach, takich jak komponenty lotnicze i kosmiczne, wysokowydajne silniki samochodowe i konstrukcje mostów na dużą skalę.
Cynkowanie na żółto jest kluczową cechą obróbki powierzchni. Cynkowanie polega na nałożeniu warstwy cynku na powierzchnię śrub ze stali stopowej. Dodatek określonych środków chemicznych podczas procesu galwanizacji nadaje powłoce cynkowej żółty odcień. Ta warstwa cynku działa jak bariera protektorowa, korodując przede wszystkim w celu ochrony znajdującej się pod nią stali, zwiększając w ten sposób odporność śruby na korozję.
Linia produktów tych śrub kołnierzowych z łbem sześciokątnym obejmuje różne modele podzielone na kategorie zgodnie z normami DIN6921, ISO4162 i GB5787, a także rozmiarem, długością i klasą wytrzymałości:
Standardowe modele metryczne: Zgodnie z odpowiednimi normami śruby te są dostępne w szerokiej gamie rozmiarów metrycznych. Średnice śrub zazwyczaj mieszczą się w zakresie od M6 do M36, natomiast długości mogą wahać się od 10 mm do 300 mm lub więcej, w zależności od konkretnych potrzeb zastosowania. Modele standardowe charakteryzują się konstrukcją z pełnymi zębami, w której gwinty rozciągają się na całej długości trzpienia śruby, zapewniając stałą skuteczność mocowania na całej długości. Śruby te mają również sześciokątny łeb kołnierzowy bez ząbków, co zapewnia większą powierzchnię nośną dla lepszego rozkładu obciążenia podczas mocowania.
Siła — modele stopniowane: Śruby występują w klasach wytrzymałości 8.8, 10.9 i 12.9. Śruby klasy 8.8 to modele o średniej wytrzymałości, powszechnie stosowane w ogólnym montażu urządzeń przemysłowych, produkcji mebli oraz lekkich i średnio ciężkich projektach budowlanych. Śruby klasy 10.9 to modele o wysokiej wytrzymałości, niezbędne do zastosowań w maszynach o dużej wytrzymałości, konstrukcjach budowlanych o dużej skali i sprzęcie transportowym, gdzie wymagana jest większa nośność. Śruby klasy 12.9 to modele o ultrawysokiej wytrzymałości, zaprojektowane specjalnie do zastosowań krytycznych i obciążonych wysokimi naprężeniami w branżach takich jak przemysł lotniczy, wysokiej klasy motoryzacja i budownictwo infrastruktury na dużą skalę.
Specjalne — modele długości i niestandardowe: Do zastosowań o specyficznych wymaganiach dotyczących długości lub unikalnych potrzeb projektowych dostępne są modele o specjalnej długości i modele niestandardowe. Śruby te mogą mieć długości niestandardowe, mieszczące się w zakresie tolerancji określonym przez odpowiednie normy. Modele niestandardowe mogą również obejmować modyfikacje rozmiaru łba, grubości kołnierza lub innych wymiarów, aby spełnić dokładne wymagania specjalistycznych projektów, przy jednoczesnym zachowaniu podstawowych standardów jakości i wydajności.
Produkcja tych śrub obejmuje wiele precyzyjnych etapów przy jednoczesnym ścisłym przestrzeganiu norm DIN6921, ISO4162 i GB5787 oraz środków kontroli jakości:
Przygotowanie materiału: Wysokiej jakości surowce ze stali stopowej są starannie pozyskiwane, aby spełnić wymagania określonych klas wytrzymałości i norm. Przeprowadzane są rygorystyczne kontrole składu chemicznego, właściwości mechanicznych i jakości powierzchni stali. Stalowe pręty lub pręty są następnie cięte na odpowiednią długość, zgodnie z określonymi wymaganiami dotyczącymi rozmiaru śrub.
Formowanie: Stal stopowa jest formowana w charakterystyczny sześciokątny łeb kołnierza i trzpień śruby w procesie kucia na zimno lub na gorąco. Kucie na zimno jest powszechnie stosowane w przypadku śrub o mniejszych rozmiarach, co jest efektywne w przypadku produkcji wielkoseryjnej i umożliwia dokładne formowanie kształtu przy zachowaniu dokładności wymiarowej. W przypadku śrub o większej średnicy lub o dużej wytrzymałości (takich jak gatunki 10.9 i 12.9) stosuje się kucie na gorąco. W procesie tym stal jest podgrzewana do stanu plastycznego, a następnie kształtowana pod wysokim ciśnieniem w celu uzyskania wymaganej wytrzymałości i dokładnych wymiarów, w tym określonego kształtu i rozmiaru sześciokątnego łba kołnierza zgodnie z normami.
Gwintowanie: Po uformowaniu śruby poddawane są operacji gwintowania. Ponieważ są to śruby z pełnymi zębami, na całej długości trzpienia powstają gwinty. Preferowaną metodą jest walcowanie gwintów, ponieważ podczas obróbki metalu na zimno tworzy się mocniejszy gwint, co poprawia odporność zmęczeniową śrub. Specjalistyczne matryce do gwintowania zapewniają dokładne dopasowanie skoku, profilu i wymiarów gwintu do wymagań odpowiednich norm, gwarantując kompatybilność z odpowiednimi nakrętkami i otworami gwintowanymi.
Obróbka cieplna (dla gatunków o wysokiej wytrzymałości): Śruby o klasach wytrzymałości 8.8, 10.9 i 12.9 poddawane są procesom obróbki cieplnej. Zwykle obejmuje to wyżarzanie w celu zmiękczenia stali i wyeliminowania naprężeń wewnętrznych, hartowanie w celu zwiększenia twardości i wytrzymałości oraz odpuszczanie w celu dostosowania twardości i wytrzymałości do optymalnego poziomu. Parametry obróbki cieplnej są precyzyjnie kontrolowane, aby zapewnić, że śruby spełniają rygorystyczne wymagania dotyczące wytrzymałości i wydajności dla odpowiednich gatunków, określone w normach.
Cynkowanie żółte: Najpierw należy dokładnie oczyścić śruby, aby usunąć wszelkie zanieczyszczenia, olej lub rdzę. Następnie zanurza się je w kąpieli galwanicznej zawierającej sole cynku i określone dodatki chemiczne. Przyłożony jest prąd elektryczny, który powoduje osadzanie się jonów cynku na powierzchni śruby. Dodatek środków chemicznych podczas galwanizacji nadaje powłoce cynkowej żółty kolor. Po powlekaniu śruby mogą zostać poddane procesom dodatkowej obróbki, takim jak pasywacja, w celu dalszego zwiększenia odporności na korozję i trwałości powłoki cynkowej, zapewniając zgodność z odpowiednimi wymaganiami norm dotyczącymi odporności na korozję.
Kontrola jakości: Każda partia śrub podlega rygorystycznej kontroli zgodnie z normami DIN6921, ISO4162 i GB5787. Przeprowadza się kontrole wymiarowe, aby upewnić się, że średnica, długość, specyfikacja gwintu, rozmiar łba i wymiary kołnierza odpowiadają dokładnym wymaganiom normy. Testy mechaniczne, w tym wytrzymałość na rozciąganie, twardość i moment obrotowy, przeprowadzane są w celu sprawdzenia, czy śruby wytrzymują określone obciążenia i spełniają kryteria wytrzymałości i wydajności odpowiednie dla ich klas. Oględziny wizualne przeprowadzane są pod kątem wad powierzchniowych, prawidłowego pokrycia cynkiem żółtym oraz ewentualnych niezgodności z wymaganiami dotyczącymi wyglądu określonymi w normie. Do pakowania i dystrybucji dopuszczone są wyłącznie śruby, które przejdą wszystkie testy jakościowe.
Obróbka powierzchni poprzez cynkowanie na żółto jest kluczową cechą zapewniającą zarówno ochronę, jak i identyfikację tych śrub:
Proces cynkowania: Proces cynkowania rozpoczyna się od dokładnego oczyszczenia powierzchni śruby poprzez odtłuszczenie i wytrawienie w celu usunięcia wszelkich warstw brudu, oleju lub tlenków. Zapewnia to dobrą przyczepność powłoki cynkowej. Śruby zanurza się następnie w kąpieli galwanicznej zawierającej roztwory elektrolitów bogatych w cynk. Kiedy przez kąpiel przepływa prąd elektryczny, jony cynku są przyciągane do powierzchni śruby i osadzają się w postaci metalicznej warstwy. Grubość powłoki cynkowej może zazwyczaj wynosić od 5 do 15 mikronów, w zależności od wymagań zastosowania i specyfikacji norm, zapewniając podstawową warstwę ochrony przed korozją.
Tworzenie się żółtej powłoki: Charakterystyczny żółty kolor powłoki cynkowej uzyskuje się poprzez dodanie do kąpieli galwanicznej określonych środków chemicznych. Środki te reagują z cynkiem podczas procesu galwanizacji, tworząc cienką, kolorową warstwę na powierzchni warstwy cynku. Ta żółta powłoka służy nie tylko jako identyfikator estetyczny, ale także zapewnia dodatkową odporność na korozję poprzez wzmocnienie właściwości pasywacyjnych powierzchni cynku.
Post – leczenie: Po cynkowaniu śruby mogą zostać poddane procesom dodatkowej obróbki, takim jak pasywacja. Pasywacja polega na zanurzeniu śrub w roztworze chemicznym, zwykle zawierającym chromiany lub inne środki pasywujące. Proces ten tworzy cienką, ochronną warstwę tlenku na powierzchni cynku, jeszcze bardziej zwiększając jego odporność na korozję i trwałość. Proces pasywacji pomaga również ustabilizować żółty kolor powłoki i poprawić jej odporność na blaknięcie i ścieranie, zapewniając, że śruby zachowują swój wygląd i właściwości ochronne podczas użytkowania.
Śruby kołnierzowe z łbem sześciokątnym DIN6921, ocynkowane na żółto, z pełnymi zębami i bez ząbków, zgodne z normami ISO4162 i GB5787, są szeroko stosowane w różnych gałęziach przemysłu i zastosowaniach:
Budownictwo i konstrukcja: W projektach budowlanych śruby te są używane do różnych połączeń konstrukcyjnych, w tym do mocowania stalowych belek, kolumn i kratownic. Różne stopnie wytrzymałości pozwalają na wybór w oparciu o wymagania dotyczące obciążenia konstrukcji. Na przykład śruby klasy 8.8 nadają się do ogólnych elementów budowlanych, podczas gdy śruby klasy 10.9 i 12.9 są stosowane w krytycznych połączeniach nośnych wysokich budynków, mostów i dużych zakładów przemysłowych. Sześciokątna konstrukcja łba kołnierzowego rozkłada obciążenie bardziej równomiernie, zmniejszając ryzyko uszkodzenia powierzchni i zwiększając stabilność połączeń. Żółta powłoka cynkowa zapewnia odporność na korozję, chroniąc śruby przed czynnikami zewnętrznymi zarówno w środowisku budowlanym, jak i wewnętrznym.
Produkcja maszyn przemysłowych: W produkcji maszyn przemysłowych śruby te są niezbędne do montażu komponentów, zabezpieczania ram sprzętu i mocowania różnych części. Gatunki o wysokiej wytrzymałości, takie jak 10,9 i 12,9, są stosowane w celu wytrzymywania dużych obciążeń i wibracji generowanych podczas pracy maszyn. Konstrukcja z pełnymi zębami zapewnia spójne i niezawodne mocowanie na całej długości śruby, podczas gdy powierzchnia ocynkowana na żółto jest odporna na korozję spowodowaną zanieczyszczeniami przemysłowymi i wilgocią, wydłużając żywotność śrub i montowanych na nich maszyn.
Branża motoryzacyjna i transportowa: W przemyśle motoryzacyjnym śruby te są stosowane przy montażu pojazdów, np. do mocowania elementów silnika, części podwozia i paneli nadwozia. Różne stopnie wytrzymałości mogą spełniać różnorodne wymagania dotyczące nośności różnych zastosowań motoryzacyjnych. Żółta powłoka cynkowa pomaga śrubom wytrzymać trudne warunki pracy, w tym narażenie na sól drogową, wilgoć i zmienne warunki pogodowe. W sektorze transportu, w samochodach ciężarowych, pociągach i statkach, śruby te służą do mocowania różnych elementów, zapewniając bezpieczeństwo i niezawodność pojazdów podczas pracy.
Sprzęt elektryczny i elektroniczny: W przemyśle elektrycznym i elektronicznym do mocowania obudów, paneli i komponentów elektrycznych stosuje się śruby o mniejszych rozmiarach. Konstrukcja z pełnymi zębami pozwala na precyzyjne dokręcenie, a odporna na korozję powłoka cynkowa na żółto chroni śruby przed potencjalnie korozyjnym działaniem wilgoci i środowiska elektrycznego, zapewniając długoterminową niezawodność systemów elektrycznych i elektronicznych.
Ogólna instalacja i konserwacja sprzętu: Do ogólnych zadań związanych z instalacją i konserwacją sprzętu w różnych gałęziach przemysłu, śruby te stanowią niezawodne i ekonomiczne rozwiązanie mocowania. Ich dostępność w szerokiej gamie rozmiarów i klas wytrzymałości, zgodnie z odpowiednimi normami, sprawia, że nadają się do różnych typów urządzeń i zastosowań. Łatwa do zidentyfikowania powłoka ocynkowana na żółto pomaga również szybko odróżnić je od innych śrub podczas procesów montażu i wymiany.
Wysoka wytrzymałość i niezawodne mocowanie: Dzięki klasom wytrzymałości 8,8, 10,9 i 12,9 śruby te zapewniają doskonałą wytrzymałość na rozciąganie i granicę plastyczności, dzięki czemu mogą trwale łączyć elementy konstrukcyjne i wytrzymywać duże obciążenia, wibracje i siły ścinające. Konstrukcja z pełnymi zębami zapewnia spójne i niezawodne mocowanie na całej długości trzpienia śruby, zapewniając zwiększoną stabilność i nośność w różnych zastosowaniach.
Doskonała odporność na korozję: Cynkowanie na żółto zapewnia skuteczną odporność na korozję, chroniąc śruby ze stali stopowej przed rdzą i degradacją. Warstwa cynku pełni rolę bariery ochronnej, a procesy dodatkowej obróbki dodatkowo wzmacniają jej właściwości ochronne. Dzięki temu śruby nadają się do stosowania w różnych środowiskach, w tym w warunkach wilgoci, wilgoci i łagodnych substancji korozyjnych, wydłużając żywotność śrub i elementów, które mocują.
Standaryzowany projekt i kompatybilność: Zgodne z normami DIN6921, ISO4162 i GB5787, śruby te mają znormalizowaną konstrukcję, zapewniając kompatybilność i wymienność w różnych projektach i branżach. Standaryzowane wymiary, specyfikacje gwintów i konstrukcja głowicy pozwalają na łatwą wymianę i użycie standardowych narzędzi, upraszczając procesy zaopatrzenia, instalacji i konserwacji oraz zmniejszając ryzyko błędów w montażu.
Optymalny rozkład obciążenia: Sześciokątny łeb kołnierzowy bez ząbków zapewnia większą powierzchnię nośną w porównaniu ze zwykłymi śrubami z łbem sześciokątnym. Taka konstrukcja równomiernie rozkłada obciążenie podczas mocowania, zmniejszając ryzyko uszkodzenia powierzchni, zwłaszcza w przypadku bardziej miękkich materiałów, i poprawiając ogólną stabilność połączenia. Jest to szczególnie korzystne w zastosowaniach, gdzie wymagane jest bezpieczne i stabilne mocowanie przy minimalnym odkształceniu powierzchni.
Łatwa identyfikacja: Charakterystyczny żółty kolor powłoki cynkowej ułatwia identyfikację tych śrub, ułatwiając szybki wybór i montaż podczas prac montażowych i konserwacyjnych. Ta identyfikacja wizualna pomaga zapobiegać pomyłkom z innymi typami śrub, poprawiając wydajność pracy i zmniejszając ryzyko nieprawidłowego montażu.
Koszt - Efektywny: Oferując równowagę wydajności i kosztów, śruby te stanowią ekonomiczne rozwiązanie mocujące dla szerokiego zakresu zastosowań. Ich ustandaryzowana produkcja, dostępność w różnych rozmiarach i wytrzymałościach oraz dobra odporność na korozję przyczyniają się do ogólnych oszczędności w projektach poprzez zmniejszenie konieczności częstych wymian i konserwacji.