- English
- Chinese
- French
- German
- Portuguese
- Spanish
- Russian
- Japanese
- Korean
- Arabic
- Irish
- Greek
- Turkish
- Italian
- Danish
- Romanian
- Indonesian
- Czech
- Afrikaans
- Swedish
- Polish
- Basque
- Catalan
- Esperanto
- Hindi
- Lao
- Albanian
- Amharic
- Armenian
- Azerbaijani
- Belarusian
- Bengali
- Bosnian
- Bulgarian
- Cebuano
- Chichewa
- Corsican
- Croatian
- Estonian
- Filipino
- Finnish
- Frisian
- Galician
- Georgian
- Gujarati
- Haitian
- Hausa
- Hawaiian
- Hebrew
- Hmong
- Hungarian
- Icelandic
- Igbo
- Javanese
- Kannada
- Kazakh
- Khmer
- Kurdish
- Kyrgyz
- Latin
- Latvian
- Lithuanian
- Luxembou..
- Macedonian
- Malagasy
- Malay
- Malayalam
- Maltese
- Maori
- Marathi
- Mongolian
- Burmese
- Nepali
- Norwegian
- Pashto
- Persian
- Punjabi
- Serbian
- Sesotho
- Sinhala
- Slovak
- Slovenian
- Somali
- Samoan
- Scots Gaelic
- Shona
- Sindhi
- Sundanese
- Swahili
- Tajik
- Tamil
- Telugu
- Thai
- Ukrainian
- Urdu
- Uzbek
- Vietnamese
- Welsh
- Xhosa
- Yiddish
- Yoruba
- Zulu
- Kinyarwanda
- Tatar
- Oriya
- Turkmen
- Uyghur
Flens met zes externe bouten
DIN6921 flensbouten met zeskantige kop met gele verzinking, volledige tanden en geen kartels, conform de ISO4162- en GB5787-normen, zijn voornamelijk gemaakt van hoogwaardig gelegeerd staal in de kwaliteiten 8.8, 10.9 en 12.9.
Beschrijving
markering
Productmateriaal
DIN6921 flensbouten met zeskantige kop met gele verzinking, volle tanden en geen kartels, conform de ISO4162- en GB5787-normen, zijn voornamelijk gemaakt van hoogwaardig gelegeerd staal in de kwaliteiten 8.8, 10.9 en 12.9.
Voor bouten van klasse 8.8 bevat het gelegeerde staal doorgaans elementen zoals koolstof, mangaan en silicium. Na een reeks warmtebehandelingsprocessen te hebben ondergaan, kunnen ze een minimale treksterkte van 800 MPa en een vloeigrens van 640 MPa bereiken, waardoor ze geschikt zijn voor algemene tot middelzware toepassingen waarbij een betrouwbare bevestiging onder aanzienlijke belastingen vereist is.
Bouten van klasse 10.9 zijn gemaakt van gelegeerd staal met een nauwkeurigere controle over de chemische samenstelling en een strenger warmtebehandelingsproces. Ze kunnen een minimale treksterkte van 1000 MPa en een vloeigrens van 900 MPa bereiken, waardoor ze bestand zijn tegen hoge belastingen, trillingen en mechanische spanningen, en worden vaak gebruikt in kritische structurele verbindingen in industriële machines en bouwprojecten.
De hoogste kwaliteit 12.9 bouten zijn vervaardigd uit hoogwaardig gelegeerd staal met strikte onzuiverheidscontrole en geoptimaliseerde warmtebehandeling. Ze bieden een minimale treksterkte van 1200 MPa en een vloeigrens van 1080 MPa, waardoor ze ideaal zijn voor extreem zware toepassingen, zoals in lucht- en ruimtevaartcomponenten, hoogwaardige automotoren en grootschalige brugconstructies.
De gele zinklaag is een belangrijk kenmerk van de oppervlaktebehandeling. Verzinken omvat het galvaniseren van een laag zink op het oppervlak van de bouten van gelegeerd staal. De toevoeging van specifieke chemische middelen tijdens het galvaniseringsproces geeft een gele tint aan de zinklaag. Deze zinklaag fungeert als een opofferingsbarrière en corrodeert bij voorkeur om het onderliggende staal te beschermen, waardoor de corrosieweerstand van de bout wordt vergroot.
Productmodellen
De productlijn van deze zeskantflensbouten omvat verschillende modellen gecategoriseerd volgens de DIN6921-, ISO4162- en GB5787-normen, evenals maat, lengte en sterkteklasse:
Standaard metrische modellen: In overeenstemming met de relevante normen zijn deze bouten verkrijgbaar in een breed scala aan metrische maten. Boutdiameters variëren doorgaans van M6 tot M36, terwijl lengtes kunnen variëren van 10 mm tot 300 mm of meer, afhankelijk van specifieke toepassingsbehoeften. Standaardmodellen hebben een ontwerp met volledige tanden, waarbij de schroefdraad zich over de gehele lengte van de boutschacht uitstrekt, waardoor overal consistente bevestigingsprestaties worden gegarandeerd. Bovendien hebben deze bouten een zeshoekige flenskop zonder vertanding, waardoor een groter draagoppervlak ontstaat voor een betere verdeling van de belasting tijdens het bevestigen.
Kracht - beoordeelde modellen: De bouten zijn verkrijgbaar in sterkteklassen 8.8, 10.9 en 12.9. Bouten van 8.8-kwaliteit zijn modellen met gemiddelde sterkte, die vaak worden gebruikt bij de installatie van algemene industriële apparatuur, meubelproductie en lichte tot middelzware bouwprojecten. Bouten van klasse 10.9 zijn modellen met hoge sterkte, essentieel voor toepassingen in zware machines, grootschalige bouwconstructies en transportapparatuur waar een hoger draagvermogen vereist is. Bouten van klasse 12.9 zijn modellen met ultrahoge sterkte, speciaal ontworpen voor kritieke toepassingen en toepassingen met hoge spanning in industrieën zoals de lucht- en ruimtevaart, de hoogwaardige automobielsector en de grootschalige infrastructuurbouw.
Speciaal - Lengte- en aangepaste modellen: Voor toepassingen met specifieke lengtevereisten of unieke ontwerpbehoeften zijn speciale lengte- en aangepaste modellen beschikbaar. Deze bouten kunnen niet-standaardlengtes hebben binnen het tolerantiebereik gespecificeerd door de relevante normen. Op maat gemaakte modellen kunnen ook aanpassingen aan de kopmaat, flensdikte of andere afmetingen omvatten om aan de exacte eisen van gespecialiseerde projecten te voldoen, terwijl ze nog steeds voldoen aan de kernnormen voor kwaliteit en prestaties.
Productieproces
De productie van deze bouten omvat meerdere precieze stappen, terwijl strikt wordt voldaan aan de DIN6921-, ISO4162- en GB5787-normen en kwaliteitscontrolemaatregelen:
Materiaalvoorbereiding: Hoogwaardige grondstoffen van gelegeerd staal worden zorgvuldig geselecteerd om te voldoen aan de eisen van de gespecificeerde sterkteklassen en normen. Er worden strenge inspecties uitgevoerd op de chemische samenstelling, mechanische eigenschappen en oppervlaktekwaliteit van het staal. De stalen staven of staven worden vervolgens op de juiste lengte gesneden, afhankelijk van de specifieke maatvereisten van de bouten.
Vormen: Het gelegeerde staal wordt gevormd tot de karakteristieke zeshoekige flenskop en boutschacht door middel van koude of warme smeedprocessen. Koude kop wordt vaak gebruikt voor bouten van kleinere afmetingen, wat efficiënt is voor de productie van grote volumes en de vorm nauwkeurig kan vormen met behoud van de maatnauwkeurigheid. Voor bouten met een grotere diameter of hoge sterkte (zoals 10.9 en 12.9 kwaliteiten) wordt heet smeden toegepast. In dit proces wordt het staal verwarmd tot een kneedbare staat en vervolgens onder hoge druk gevormd om de vereiste sterkte en precieze afmetingen te bereiken, inclusief de specifieke vorm en grootte van de zeshoekige flenskop volgens de normen.
Inrijgen: Na het vormen ondergaan de bouten draadbewerkingen. Omdat dit bouten met volledige tanden zijn, ontstaat er schroefdraad over de gehele lengte van de schacht. Draadwalsen heeft de voorkeur omdat hierdoor een sterkere draad ontstaat door het metaal koud te bewerken, waardoor de weerstand tegen vermoeidheid van de bouten wordt verbeterd. Er worden gespecialiseerde draadsnijmachines gebruikt om ervoor te zorgen dat de draadspoed, het profiel en de afmetingen precies overeenkomen met de vereisten van de relevante normen, waardoor compatibiliteit met overeenkomstige moeren en draadgaten wordt gegarandeerd.
Warmtebehandeling (voor hogesterktekwaliteiten): Bouten met sterkteklassen 8.8, 10.9 en 12.9 ondergaan warmtebehandelingsprocessen. Dit omvat doorgaans uitgloeien om het staal zachter te maken en interne spanningen te elimineren, afschrikken om de hardheid en sterkte te vergroten, en ontlaten om de hardheid en taaiheid op het optimale niveau aan te passen. De warmtebehandelingsparameters worden nauwkeurig gecontroleerd om ervoor te zorgen dat de bouten voldoen aan de strenge sterkte- en prestatie-eisen van hun respectieve kwaliteiten, zoals gedefinieerd door de normen.
Geel verzinkt: De bouten worden eerst grondig gereinigd om eventuele verontreinigingen, olie of roest te verwijderen. Vervolgens worden ze ondergedompeld in een galvanisch bad met zinkzouten en specifieke chemische additieven. Er wordt een elektrische stroom aangelegd, waardoor zinkionen zich op het boutoppervlak afzetten. De toevoeging van chemische middelen tijdens het plateren geeft een gele kleur aan de zinklaag. Na het plateren kunnen de bouten nabehandelingsprocessen ondergaan, zoals passivering, om de corrosieweerstand en duurzaamheid van de zinklaag verder te verbeteren, waardoor naleving van de relevante corrosieweerstandseisen van de normen wordt gegarandeerd.
Kwaliteitsinspectie: Elke partij bouten wordt onderworpen aan strenge inspecties in overeenstemming met de normen DIN6921, ISO4162 en GB5787. Er worden maatcontroles uitgevoerd om ervoor te zorgen dat de diameter, lengte, draadspecificaties, kopmaat en flensafmetingen van de bout voldoen aan de precieze eisen van de norm. Mechanische tests, waaronder treksterkte-, hardheids- en koppeltests, worden uitgevoerd om te verifiëren dat de bouten de gespecificeerde belastingen kunnen weerstaan en voldoen aan de sterkte- en prestatiecriteria van hun respectieve kwaliteiten. Er worden visuele inspecties uitgevoerd om te controleren op oppervlaktedefecten, een goede dekking van de gele zinklaag en eventuele niet-naleving van de uiterlijke vereisten van de norm. Alleen bouten die alle kwaliteitstests doorstaan, zijn goedgekeurd voor verpakking en distributie.
Oppervlaktebehandelingsproces
De geelzinkte oppervlaktebehandeling is een belangrijk kenmerk dat zowel bescherming als identificatie voor deze bouten biedt:
Verzinkingsproces: Het verzinkingsproces begint met een grondige reiniging van het boutoppervlak door middel van ontvetten en beitsen om eventuele vuil-, olie- of oxidelagen te verwijderen. Dit zorgt voor een goede hechting van de zinklaag. De bouten worden vervolgens ondergedompeld in een galvanisch bad met zinkrijke elektrolytoplossingen. Wanneer er een elektrische stroom door het bad wordt geleid, worden zinkionen aangetrokken door het boutoppervlak en zetten zich af als een metaallaag. De dikte van de zinklaag kan doorgaans variëren van 5 tot 15 micron, afhankelijk van de toepassingsvereisten en de specificaties van de normen, waardoor een primaire laag corrosiebescherming wordt geboden.
Gele coatingvorming: De kenmerkende gele kleur van de zinklaag wordt bereikt door specifieke chemische middelen aan het galvaniseerbad toe te voegen. Deze middelen reageren tijdens het galvaniseringsproces met het zink en vormen een dunne, gekleurde film op het oppervlak van de zinklaag. Deze gele coating dient niet alleen als esthetisch kenmerk, maar biedt ook extra corrosieweerstand door de passivatie-eigenschappen van het zinkoppervlak te verbeteren.
Post-behandeling: Na het verzinken kunnen de bouten een nabehandeling ondergaan, zoals passivering. Passivering houdt in dat de bouten worden ondergedompeld in een chemische oplossing, die meestal chromaten of andere passiveringsmiddelen bevat. Dit proces vormt een dunne, beschermende oxidelaag op het zinkoppervlak, waardoor de corrosieweerstand en duurzaamheid verder worden verbeterd. De passivatiebehandeling helpt ook om de gele kleur van de coating te stabiliseren en de weerstand tegen vervaging en slijtage te verbeteren, waardoor ervoor wordt gezorgd dat de bouten hun uiterlijk en beschermende eigenschappen behouden tijdens gebruik.
Toepassingsbereik
DIN6921 flensbouten met zeskantige kop met gele verzinking, volledige tanden en geen kartels, conform ISO4162- en GB5787-normen, worden veel gebruikt in verschillende industrieën en toepassingen:
Bouw en Constructie: In bouwprojecten worden deze bouten gebruikt voor diverse structurele verbindingen, waaronder het bevestigen van stalen balken, kolommen en spanten. De verschillende sterkteklassen maken selectie mogelijk op basis van de belastingsvereisten van de constructie. Bouten van klasse 8.8 zijn bijvoorbeeld geschikt voor algemene bouwonderdelen, terwijl bouten van klasse 10.9 en 12.9 worden gebruikt bij kritische belastingdragende verbindingen van hoge gebouwen, bruggen en grootschalige industriële installaties. Het ontwerp met zeshoekige flenskop verdeelt de belasting gelijkmatiger, waardoor het risico op oppervlaktebeschadiging wordt verminderd en de stabiliteit van de verbindingen wordt verbeterd. De gele zinklaag zorgt voor corrosiebestendigheid en beschermt de bouten tegen de elementen, zowel in bouwomgevingen binnen als buiten.
Industriële machinebouw: Bij de productie van industriële machines zijn deze bouten essentieel voor het monteren van componenten, het vastzetten van apparatuurframes en het bevestigen van verschillende onderdelen. Hogesterktekwaliteiten zoals 10.9 en 12.9 worden gebruikt om de zware belastingen en trillingen te weerstaan die worden gegenereerd tijdens de werking van machines. Het ontwerp met volledige tanden zorgt voor een consistente en betrouwbare bevestiging over de gehele lengte van de bout, terwijl het geel verzinkte oppervlak bestand is tegen corrosie door industriële verontreinigende stoffen en vocht, waardoor de levensduur van de bouten en de machines die ze assembleren wordt verlengd.
Auto- en transportindustrie: In de auto-industrie worden deze bouten gebruikt bij de montage van voertuigen, zoals het bevestigen van motoronderdelen, chassisdelen en carrosseriepanelen. De verschillende sterkteklassen kunnen voldoen aan de uiteenlopende belastingseisen van verschillende automobieltoepassingen. De gele verzinking zorgt ervoor dat de bouten bestand zijn tegen de zware bedrijfsomstandigheden, waaronder blootstelling aan strooizout, vocht en wisselende weersomstandigheden. In de transportsector, voor vrachtwagens, treinen en schepen, worden deze bouten gebruikt voor het vastzetten van verschillende componenten, waardoor de veiligheid en betrouwbaarheid van de voertuigen tijdens het gebruik wordt gewaarborgd.
Elektrische en elektronische apparatuur: In de elektrische en elektronische industrie worden kleinere bouten gebruikt voor het vastzetten van elektrische behuizingen, panelen en componenten. Het ontwerp met volledige tanden maakt nauwkeurig aandraaien mogelijk, en de corrosiebestendige gele zinklaag beschermt de bouten tegen de potentieel corrosieve effecten van vocht en elektrische omgevingen, waardoor de betrouwbaarheid van de elektrische en elektronische systemen op lange termijn wordt gegarandeerd.
Algemene installatie en onderhoud van apparatuur: Voor algemene installatie- en onderhoudstaken van apparatuur in verschillende industrieën bieden deze bouten een betrouwbare en kosteneffectieve bevestigingsoplossing. Hun beschikbaarheid in een breed scala aan maten en sterkteklassen, volgens de relevante normen, maakt ze geschikt voor verschillende soorten apparatuur en toepassingen. De gemakkelijk te identificeren gele verzinkte coating helpt ook om ze snel te onderscheiden van andere bouten tijdens installatie- en vervangingsprocessen.
Productvoordelen
Hoge sterkte en betrouwbare bevestiging: Met sterkteklassen 8.8, 10.9 en 12.9 bieden deze bouten een uitstekende trek- en vloeisterkte, zijn ze in staat om structurele componenten stevig te verbinden en zijn ze bestand tegen zware belastingen, trillingen en schuifkrachten. Het ontwerp met volledige tanden zorgt voor een consistente en betrouwbare bevestiging over de gehele lengte van de boutschacht, wat zorgt voor verbeterde stabiliteit en draagvermogen bij verschillende toepassingen.
Superieure corrosiebestendigheid: De gele verzinking zorgt voor een effectieve corrosieweerstand en beschermt de bouten van gelegeerd staal tegen roest en degradatie. De zinklaag fungeert als een opofferingsbarrière en de nabehandelingsprocessen versterken de beschermende eigenschappen ervan nog verder. Dit maakt de bouten geschikt voor gebruik in verschillende omgevingen, waaronder omgevingen met vocht en milde corrosieve stoffen, waardoor de levensduur van de bouten en de componenten die ze bevestigen wordt verlengd.
Gestandaardiseerd ontwerp en compatibiliteit: Deze bouten voldoen aan de DIN6921-, ISO4162- en GB5787-normen en bieden een gestandaardiseerd ontwerp, waardoor compatibiliteit en uitwisselbaarheid tussen verschillende projecten en industrieën wordt gegarandeerd. De gestandaardiseerde afmetingen, draadspecificaties en kopontwerp maken eenvoudige vervanging en het gebruik van standaardgereedschappen mogelijk, waardoor de aanschaf-, installatie- en onderhoudsprocessen worden vereenvoudigd en het risico op fouten bij de montage wordt verminderd.
Optimale lastverdeling: De zeskantige flenskop zonder vertanding zorgt voor een groter draagoppervlak vergeleken met reguliere zeskantbouten. Dit ontwerp verdeelt de belasting gelijkmatiger tijdens het bevestigen, waardoor het risico op oppervlakteschade wordt verminderd, vooral op zachtere materialen, en de algehele stabiliteit van de verbinding wordt verbeterd. Het is vooral nuttig in toepassingen waar een veilige en stabiele bevestiging met minimale oppervlaktevervorming vereist is.
Gemakkelijke identificatie: De opvallende gele kleur van de zinklaag maakt deze bouten gemakkelijk herkenbaar, wat een snelle selectie en installatie tijdens montage- en onderhoudswerkzaamheden vergemakkelijkt. Deze visuele identificatie helpt verwisselingen met andere soorten bouten te voorkomen, waardoor de werkefficiëntie wordt verbeterd en het risico op onjuiste installaties wordt verminderd.
Kosteneffectief: Deze bouten bieden een evenwicht tussen prestaties en kosten en bieden een kosteneffectieve bevestigingsoplossing voor een breed scala aan toepassingen. Hun gestandaardiseerde productie, beschikbaarheid in verschillende maten en sterktes en goede corrosiebestendigheid dragen bij aan de algehele kostenbesparingen bij projecten door de noodzaak van frequente vervangingen en onderhoud te verminderen.
neem contact met ons op
Gerelateerde populaire producten
Buitenzeskantflens platkopbout
Geomet-flensbouten worden voornamelijk vervaardigd uit hoogwaardige materialen, zorgvuldig geselecteerd om sterkte, duurzaamheid en corrosieweerstand in evenwicht te brengen. Koolstofstaal is een veelgebruikt basismateriaal, vooral in de kwaliteiten 4.8, 8.8 en 10.9.
Uitbreiding van schapenogen
O/Oogbouthulsankers zijn voornamelijk gemaakt van zeer sterke materialen om betrouwbare belastingsprestaties en duurzaamheid te garanderen. De oogbout, een cruciaal onderdeel voor het bevestigen van touwen, kabels of kettingen, is doorgaans gemaakt van gelegeerd staal dat een warmtebehandeling ondergaat.
Halve knop
Het 10,9s grote zeskantboutverbindingspaar met halve draad en Dacromet-galvanisatie maakt voornamelijk gebruik van hoogwaardig gelegeerd staal als basismateriaal. Het cijfer “10.9s” geeft aan dat deze bouten voldoen aan specifieke eisen op het gebied van mechanische eigenschappen.
Het koolstofstaal galvaniseerde Zwarte Hexagonale Boutschroef 4,8 8,8 Rang M6-M24 Duidelijke Afwerking Hexuitdraaikop
●Materiaal: koolstofstaal ●Oppervlaktebehandeling: gegalvaniseerd, vernikkeld, zwart oxide, thermisch verzinken, Dacromet ●Metrische sterkteklassen: 4,8, 8,8, 10,9, 12,9 ●Metrische draaddiameter: M3 ~ M24 ●Metrische draadlengte: 4 ~ 100
Bout + moer + sluitring met drie combinaties
Vaste combinaties van combinatiebouten en -moeren worden doorgaans vervaardigd uit een verscheidenheid aan hoogwaardige materialen, geselecteerd op basis van de toepassingsvereisten voor sterkte, duurzaamheid en corrosieweerstand. Koolstofstaal is een veelgebruikt basismateriaal, vooral in de kwaliteiten 4.8, 8.8 en 10.9.
Lente kussen
Veerringen zijn voornamelijk gemaakt van hoogwaardige materialen om betrouwbare prestaties en duurzaamheid te garanderen. Koolstofstaal is een veelgebruikt materiaal, vaak in kwaliteiten als 65Mn of 70, dat een hittebehandeling kan ondergaan om de elasticiteit en weerstand tegen vermoeidheid te verbeteren.
Flens moer
Zeshoekige flensmoeren Flensmoeren worden doorgaans vervaardigd uit een verscheidenheid aan hoogwaardige materialen, elk geselecteerd op basis van specifieke toepassingsvereisten.
Oogbout
Oogmoeren zijn doorgaans gemaakt van materialen met een hoge sterkte om betrouwbare prestaties onder aanzienlijke belastingen te garanderen.
Buitenzeskantige boordraad met nylon kop
Roestvrije nylon zelfborende schroeven met zeskantige kop worden voornamelijk vervaardigd uit hoogwaardige nylonhars, een thermoplastisch polymeer dat bekend staat om zijn uitstekende mechanische en chemische eigenschappen.
Lasmoer
Lasmoeren worden voornamelijk gemaakt van materialen die bestand zijn tegen de hoge temperaturen en mechanische spanningen van het lasproces en tegelijkertijd betrouwbare bevestigingsprestaties garanderen. Laag-koolstofstaal is een veelgebruikt materiaal vanwege de uitstekende lasbaarheid.
Grote kruisboordraad met platte kop
Dacromet zelfborende schroeven met pannenkoekkop zijn gemaakt van een verscheidenheid aan hoogwaardige materialen, zorgvuldig geselecteerd om aan uiteenlopende toepassingseisen te voldoen. Koolstofstaal is een veelgebruikt basismateriaal, vooral in de kwaliteiten 45# en 65Mn.
1500H Corrosiebestendig gecoate zeshoekige zelfborende tapschroef met EPDM-sluitring
●Materiaal: Koolstofstaal ●Oppervlaktebehandeling: Gegalvaniseerd, Zwart Oxide, Thermisch verzinken, Dacromet, Ruspert ●Maat: 6#,7#,8#,10#,12#,14# / ST3.5, ST3.9, ST4.2, ST4.8, ST5.5, ST6.3 Lengte: 13-125MM ●Standaard: DIN,ANSI,BSW,JIS,GB
Blauw en wit autoreparatiemuuranker
Blauwwitte wigankers zijn voornamelijk gemaakt van hoogwaardig koolstofstaal als basismateriaal, dat een hittebehandeling heeft ondergaan om de mechanische eigenschappen, waaronder treksterkte en taaiheid, te verbeteren.
Schroeven
Deze vertaling handhaaft de technische nauwkeurigheid en zorgt tegelijkertijd voor duidelijkheid voor een internationaal publiek. Aanpassingen kunnen worden gemaakt op basis van specifieke industriestandaarden of regionale terminologievereisten.
Vierdelig muuranker
3/4-delige bevestigingsboutankers zijn gemaakt van een combinatie van hoogwaardige materialen om sterkte, duurzaamheid en betrouwbaarheid te garanderen.
Muuranker voor autoreparatie
Wigankers worden voornamelijk vervaardigd uit hoogwaardige materialen om uitstekende prestaties en duurzaamheid te garanderen.