- English
- Chinese
- French
- German
- Portuguese
- Spanish
- Russian
- Japanese
- Korean
- Arabic
- Irish
- Greek
- Turkish
- Italian
- Danish
- Romanian
- Indonesian
- Czech
- Afrikaans
- Swedish
- Polish
- Basque
- Catalan
- Esperanto
- Hindi
- Lao
- Albanian
- Amharic
- Armenian
- Azerbaijani
- Belarusian
- Bengali
- Bosnian
- Bulgarian
- Cebuano
- Chichewa
- Corsican
- Croatian
- Estonian
- Filipino
- Finnish
- Frisian
- Galician
- Georgian
- Gujarati
- Haitian
- Hausa
- Hawaiian
- Hebrew
- Hmong
- Hungarian
- Icelandic
- Igbo
- Javanese
- Kannada
- Kazakh
- Khmer
- Kurdish
- Kyrgyz
- Latin
- Latvian
- Lithuanian
- Luxembou..
- Macedonian
- Malagasy
- Malay
- Malayalam
- Maltese
- Maori
- Marathi
- Mongolian
- Burmese
- Nepali
- Norwegian
- Pashto
- Persian
- Punjabi
- Serbian
- Sesotho
- Sinhala
- Slovak
- Slovenian
- Somali
- Samoan
- Scots Gaelic
- Shona
- Sindhi
- Sundanese
- Swahili
- Tajik
- Tamil
- Telugu
- Thai
- Ukrainian
- Urdu
- Uzbek
- Vietnamese
- Welsh
- Xhosa
- Yiddish
- Yoruba
- Zulu
- Kinyarwanda
- Tatar
- Oriya
- Turkmen
- Uyghur
Slotbout
Thermisch verzinkte HDG Dacromet Geomet paddestoelkop-wagenbouten met vierkante hals maken voornamelijk gebruik van koolstofstaal als basismateriaal, meestal in kwaliteiten als 4.8, 8.8 en 10.9.
Beschrijving
markering
Productmateriaal
Thermisch verzinkte HDG Dacromet Geomet paddestoelkop-wagenbouten met vierkante hals maken voornamelijk gebruik van koolstofstaal als basismateriaal, meestal in kwaliteiten als 4.8, 8.8 en 10.9. Koolstofstaal van lagere kwaliteit 4.8 biedt basissterkte, waardoor het geschikt is voor algemene bevestigingstaken waarbij de belastingseisen niet extreem hoog zijn. Koolstofstaal van hogere kwaliteit, zoals 8.8 en 10.9, kan een warmtebehandeling ondergaan om de treksterkte, hardheid en taaiheid te verbeteren, waardoor de bouten zwaardere belastingen en veeleisendere werkomstandigheden kunnen weerstaan.
Om de corrosieweerstand nog verder te verbeteren, zijn deze bouten voorzien van meerdere beschermende lagen. Bij het thermisch verzinken (HDG)-proces wordt een dikke laag zink op het oppervlak aangebracht, die als opofferingsbarrière fungeert en bij voorkeur corrodeert om het onderliggende staal te beschermen. Bovendien wordt bovenop de verzinkte laag de Dacromet- of Geomet-coating aangebracht, bestaande uit zinkvlokken, aluminiumvlokken, chromaten en bindmiddelen. Deze coating vormt een dichte, uniforme en hechtende film en biedt een superieure corrosieweerstand die veel verder gaat dan die van traditionele coatings op zinkbasis. Het kan honderden uren zoutsproeitesten doorstaan, waardoor de bouten zeer duurzaam zijn in zware omstandigheden.
In bepaalde gespecialiseerde toepassingen waarbij niet-metallische eigenschappen noodzakelijk zijn, zoals in elektrische isolatie of medische apparatuur, kunnen alternatieve materialen zoals nylon of technische kunststoffen worden gebruikt voor delen van de bout of als aanvullende componenten. Voor het hoofdgedeelte van de bout in de meeste structurele toepassingen blijft de combinatie van koolstofstaal met HDG- en Dacromet/Geomet-coatings echter de standaard vanwege de uitstekende balans tussen sterkte en corrosieweerstand.
Productmodellen
Het productassortiment van thermisch verzinkte HDG Dacromet Geomet paddestoelkop-wagenbouten met vierkante hals omvat verschillende modellen, gecategoriseerd op maat, lengte, draadtype en sterkteklasse:
Standaardmodel: De standaardbouten zijn verkrijgbaar in een breed scala aan metrische maten, met diameters die doorgaans variëren van M6 tot M36 en lengtes variërend van 20 mm tot 300 mm. Ze hebben de karakteristieke paddenstoelkopvorm, die zorgt voor een groter draagoppervlak voor een gelijkmatige drukverdeling, en een vierkante hals die voorkomt dat de bout gaat draaien als de moer wordt vastgedraaid. Standaardbouten hebben meestal een grove spoed, geschikt voor algemene bevestiging in de bouw, meubelmakerij en lichte machinebouw.
Model met hoge sterkte: De bouten met hoge sterkte zijn ontworpen voor zware toepassingen en zijn gemaakt van gelegeerd staal van een hogere kwaliteit, vaak met een sterktegraad van 12,9. Deze bouten hebben grotere diameters en langere lengtes om aanzienlijke trek- en schuifkrachten aan te kunnen. Ze zijn onmisbaar in industriële omgevingen voor het beveiligen van zware machines, grootschalige structurele componenten en apparatuur die onder hoge belastingen en trillingen werkt. Bouten met een hoge sterkte zijn doorgaans voorzien van zichtbare sterktemarkeringen op de moeren of schachten, zodat ze gemakkelijk te herkennen zijn.
Speciale modellen:
Fijn draadmodel: Met een kleinere draadspoed vergeleken met standaard bouten, biedt het model met fijne draad een grotere afstelprecisie en een grotere weerstand tegen losdraaien. Het wordt vaak gebruikt in toepassingen die fijnafstelling vereisen, zoals in precisiemachines, optische apparatuur en hoogwaardige meubelproductie, waar een veiligere en nauwkeurigere bevestiging cruciaal is.
Lang model: Ontworpen voor toepassingen die langere bevestigingsmiddelen vereisen, zoals in dikke structurele elementen of meerlaagse samenstellingen, kunnen lange bouten lengtes hebben die het standaardbereik overschrijden. Deze bouten zorgen voor een veilige verbinding door meerdere lagen materiaal en zorgen voor stabiliteit en sterkte in complexe constructies.
Op maat gemaakt model met coating: Naast de standaard HDG- en Dacromet/Geomet-coatings kunnen sommige modellen op maat gemaakte aanvullende coatings krijgen. Er kan bijvoorbeeld een coating op Teflon-basis worden toegevoegd om wrijving tijdens de installatie te verminderen, terwijl een gespecialiseerde anti-slijtagecoating de bout verder kan beschermen in omgevingen met hoge slijtage.
Productieproces
De productie van thermisch verzinkte HDG Dacromet Geomet paddestoelkop-wagenbouten met vierkante hals omvat een reeks precieze stappen en strenge kwaliteitscontrolemaatregelen:
Materiaalvoorbereiding: Koolstofstalen staven van hoge kwaliteit worden aangekocht en zorgvuldig geïnspecteerd op chemische samenstelling, mechanische eigenschappen en oppervlaktekwaliteit om naleving van de productienormen te garanderen. De stalen staven worden vervolgens op de juiste lengte gesneden, afhankelijk van de specifieke vereisten voor de boutgrootte.
Vormen: Metalen bouten worden doorgaans gevormd door koud- of warmsmeedprocessen. Koude kop wordt gewoonlijk gebruikt voor bouten van kleinere afmetingen, waarbij het staal in meerdere fasen in de gewenste paddenstoelkop, vierkante hals en schachtvorm wordt gevormd met behulp van matrijzen. Dit proces is efficiënt voor productie van grote volumes en kan nauwkeurige draadvormen en boutvormen creëren. Voor grotere of sterkere bouten wordt heet smeden gebruikt, waarbij het staal wordt verwarmd tot een kneedbare staat en vervolgens onder hoge druk wordt gevormd om de vereiste sterkte en maatnauwkeurigheid te bereiken.
Inrijgen: Na het vormen ondergaan de bouten draadbewerkingen. Draadwalsen heeft de voorkeur omdat hierdoor een sterkere draad ontstaat door het metaal koud te bewerken, waardoor de weerstand tegen vermoeidheid van de bout wordt verbeterd. Er worden speciale draadsnijmatrijzen gebruikt om de draadkwaliteit, spoednauwkeurigheid en compatibiliteit met overeenkomstige moeren te garanderen. Voor bouten met specifieke schroefdraadvereisten, zoals modellen met fijne schroefdraad, kan aanvullende precisiebewerking nodig zijn.
Warmtebehandeling (voor bouten met hoge sterkte): Bouten gemaakt van koolstofstaal van hogere kwaliteit of gelegeerd staal kunnen warmtebehandelingsprocessen ondergaan, waaronder gloeien, afschrikken en temperen. Deze processen optimaliseren de mechanische eigenschappen van de bouten, waardoor hun sterkte, hardheid en taaiheid toenemen om aan de specifieke toepassingsvereisten te voldoen.
Thermisch verzinken: De gevormde bouten worden ondergedompeld in een gesmolten zinkbad voor het thermisch verzinken. Dit resulteert in een dikke, duurzame zinklaag die stevig aan het boutoppervlak hecht en een primaire laag corrosiebescherming biedt. Het galvanisatieproces bedekt niet alleen het buitenoppervlak, maar dringt ook door tot in de poriën en spleten van de bout, waardoor een uitgebreide bescherming wordt gegarandeerd.
Dacromet/Geomet-coating aanbrengen: Na het galvaniseren worden de bouten onderworpen aan het Dacromet- of Geomet-coatingproces. Eerst worden de bouten grondig gereinigd om eventuele verontreinigingen, olie of resten van het verzinkproces te verwijderen. Vervolgens worden ze ondergedompeld in een oplossing die zinkvlokken, aluminiumvlokken, chromaten en bindmiddelen bevat. Na onderdompeling wordt de overtollige oplossing afgetapt en worden de bouten uitgehard bij een hoge temperatuur, meestal rond de 300°C. Tijdens het uithardingsproces reageren de componenten van de oplossing om een dichte, uniforme en zeer corrosiebestendige coating op het boutoppervlak te vormen.
Kwaliteitsinspectie: Elke partij bouten wordt streng gecontroleerd. Er worden dimensionele controles uitgevoerd om ervoor te zorgen dat de diameter, lengte, draadspecificaties, kopvorm en nekmaat van de bout aan de normen voldoen. Mechanische tests, zoals treksterkte-, hardheids- en koppeltests, worden uitgevoerd om het draagvermogen en de duurzaamheid van de bouten te verifiëren. Er worden ook laagdikte- en hechtingstests uitgevoerd om de kwaliteit van de HDG- en Dacromet/Geomet-coatings te garanderen. Er worden visuele inspecties uitgevoerd om te controleren op oppervlaktedefecten, scheuren of onjuiste coatings. Alleen bouten die alle kwaliteitstests doorstaan, zijn goedgekeurd voor verpakking en distributie.
Oppervlaktebehandelingsproces
De oppervlaktebehandeling van deze bouten is een belangrijk aspect, waarbij twee belangrijke beschermingsprocessen betrokken zijn:
Thermisch verzinken: Bij het thermisch verzinken worden de bouten eerst ontvet en gebeitst om eventuele oppervlakteverontreinigingen, roest of aanslag te verwijderen. Vervolgens worden ze gevloeid om een goede bevochtiging door het gesmolten zink te garanderen. Daarna worden de bouten ondergedompeld in een gesmolten zinkbad bij een temperatuur van circa 450 - 460°C. Het zink reageert met het ijzer in het staal en vormt een reeks lagen zink-ijzerlegering, gevolgd door een buitenlaag van puur zink. De resulterende gegalvaniseerde coating is dik, meestal variërend van 50 - 100 micron, afhankelijk van de boutgrootte en toepassingsvereisten. Deze dikke zinklaag biedt een uitstekende corrosieweerstand door te fungeren als een opofferingsanode, waardoor het onderliggende staal wordt beschermd, zelfs als de coating bekrast of beschadigd is.
Dacromet/Geomet-coating: Het Dacromet- of Geomet-coatingproces begint met een schoon, gegalvaniseerd boutoppervlak. De bouten worden vervolgens ondergedompeld in een oplossing op waterbasis die zink- en aluminiumvlokken, chromaten en bindmiddelen bevat. De vlokken worden gelijkmatig in de oplossing verspreid en wanneer de bouten worden verwijderd, hecht een dunne film van de oplossing zich aan het oppervlak. Deze film wordt vervolgens bij hoge temperatuur uitgehard, waardoor de componenten reageren en een continue, dichte en hechtende coating vormen. De Dacromet/Geomet-coating biedt superieure corrosieweerstand, smering en hittebestendigheid in vergelijking met traditionele coatings. Het is bestand tegen extreme omgevingsomstandigheden, waaronder hoge luchtvochtigheid, zoutrijke atmosferen en blootstelling aan chemicaliën, terwijl het ook de wrijving vermindert tijdens de installatie en het gebruik van de bout.
Toepassingsbereik
Thermisch verzinkte HDG Dacromet Geomet paddestoelkopwagenbouten met vierkante hals worden uitgebreid gebruikt in meerdere industrieën en toepassingen:
Bouwsector: In de bouw zijn deze bouten cruciaal voor het bevestigen van houten balken, balken en structurele componenten. Het paddenstoelkopontwerp verdeelt de druk gelijkmatig, waardoor schade aan het hout wordt voorkomen, en de vierkante hals zorgt voor een stabiele verbinding. Ze worden ook gebruikt in metaal-op-metaal- en metaal-op-hout-verbindingen in bouwconstructies en bieden een betrouwbare bevestiging voor residentiële, commerciële en industriële gebouwen. Hun uitstekende corrosieweerstand maakt ze geschikt voor zowel binnen- als buitenbouwprojecten, vooral in gebieden met een hoge luchtvochtigheid of blootstelling aan de elementen.
Brug- en infrastructuurbouw: Voor bruggenbouw en andere grootschalige infrastructuurprojecten zijn deze zeer sterke en corrosiebestendige bouten essentieel. Ze worden gebruikt om kritieke structurele componenten te beveiligen en zo de stabiliteit en levensduur van de infrastructuur te garanderen. De combinatie van HDG- en Dacromet/Geomet-coatings beschermt de bouten tegen de barre omgevingsomstandigheden die doorgaans voorkomen bij dergelijke projecten, waaronder blootstelling aan strooizout, vocht en verontreinigende stoffen.
Maritieme en offshore-industrie: In maritieme en offshore-toepassingen, waar blootstelling aan zout water, hoge luchtvochtigheid en barre weersomstandigheden constant is, worden deze bouten zeer gewaardeerd. De superieure corrosieweerstand van de HDG- en Dacromet/Geomet-coatings zorgt ervoor dat de bouten hun sterkte en integriteit gedurende lange perioden behouden, waardoor structurele defecten als gevolg van corrosie worden voorkomen. Ze worden gebruikt voor het bevestigen van scheepsrompcomponenten, offshore-platforms en uitrusting van zeeschepen.
Industriële machines en uitrusting: In industriële omgevingen worden deze bouten gebruikt voor het monteren en onderhouden van zware machines, apparatuurbehuizingen en transportsystemen. Modellen met een hoge sterkte zijn bestand tegen de zware belastingen en trillingen in industriële omgevingen, terwijl de corrosiebestendige coatings de bouten beschermen tegen industriële verontreinigende stoffen en chemicaliën, waardoor hun levensduur wordt verlengd en de onderhoudskosten worden verlaagd.
Transportindustrie: In de automobiel-, spoorweg- en ruimtevaartsector worden deze bouten gebruikt voor verschillende montagewerkzaamheden. Hun sterkte, duurzaamheid en corrosiebestendigheid maken ze geschikt om de trillingen, spanningen en omgevingscondities te weerstaan die tijdens transport worden ervaren. Ze worden bijvoorbeeld gebruikt bij de montage van voertuigframes, de bevestiging van spoorrails en de installatie van vliegtuigonderdelen.
Productvoordelen
Uitzonderlijke corrosiebestendigheid: De combinatie van thermisch verzinken en Dacromet/Geomet-coatings zorgt voor een uitstekende corrosieweerstand. De dikke zinklaag van HDG biedt initiële bescherming, terwijl de Dacromet/Geomet-coating een extra verdedigingslaag toevoegt, waardoor de bouten zware omgevingsomstandigheden kunnen doorstaan, zoals zoutnevel aan de kust, industriële vervuiling en omgevingen met hoge vochtigheid, met minimale corrosie.
Hoge sterkte en draagvermogen: Afhankelijk van de materiaalkwaliteit kunnen deze bouten een uitstekende sterkte bieden. Modellen met hoge sterkte, gemaakt van gelegeerd staal en op de juiste manier warmtebehandeld, zijn bestand tegen aanzienlijke trek- en schuifkrachten, waardoor ze geschikt zijn voor zware toepassingen in de bouw, industriële machines en infrastructuurprojecten.
Veilige en stabiele bevestiging: Het unieke paddenstoelkop- en vierkante halsontwerp zorgt voor een veilige en stabiele verbinding. De paddestoelkop verdeelt de belasting gelijkmatig, waardoor het risico op beschadiging van de bevestigde materialen wordt verminderd, terwijl de vierkante hals voorkomt dat de bout gaat draaien wanneer de moer wordt vastgedraaid, waardoor er geen extra anti-rotatievoorzieningen nodig zijn en de betrouwbaarheid van de verbinding wordt vergroot.
Veelzijdigheid: Deze bouten zijn verkrijgbaar in een breed scala aan maten, lengtes, draadtypen en sterkteklassen en kunnen eenvoudig worden aangepast aan verschillende toepassingsvereisten. Of het nu gaat om een lichte bevestigingstaak of een zware structurele verbinding, er is een geschikt model beschikbaar, dat flexibiliteit biedt in ontwerp en montage in meerdere industrieën.
Lange levensduur: Door hun hoogwaardige materialen en geavanceerde oppervlaktebehandelingen hebben deze bouten een lange levensduur. De corrosiebestendige coatings beschermen de bouten tegen degradatie, waardoor de frequentie van vervanging en onderhoud wordt verminderd en uiteindelijk de totale eigendomskosten worden verlaagd voor projecten waarbij deze worden gebruikt.
Gemakkelijk te installeren: Ondanks hun geavanceerde kenmerken kunnen deze bouten worden geïnstalleerd met behulp van standaardgereedschappen en -methoden. Het gestandaardiseerde ontwerp maakt eenvoudig vast- en losdraaien met sleutels of doppen mogelijk, waardoor montage-, demontage- en onderhoudswerkzaamheden in verschillende toepassingen worden vergemakkelijkt.
neem contact met ons op
Gerelateerde populaire producten
Muuranker plaatsen
Plafondankers zijn zorgvuldig vervaardigd uit hoogwaardige materialen om superieure prestaties en duurzaamheid te garanderen.
Uitbreiding van schapenogen
O/Oogbouthulsankers zijn voornamelijk gemaakt van zeer sterke materialen om betrouwbare belastingsprestaties en duurzaamheid te garanderen. De oogbout, een cruciaal onderdeel voor het bevestigen van touwen, kabels of kettingen, is doorgaans gemaakt van gelegeerd staal dat een warmtebehandeling ondergaat.
Uitbreiding van haaienvinnen
Gegalvaniseerde antisliphulsankerbouten zijn voornamelijk gemaakt van hoogwaardig koolstofstaal als basismateriaal, waardoor een uitstekend draagvermogen en mechanische eigenschappen worden gegarandeerd.
Ronde ijzeren plaatmoer met drie gaten
Ronde moeren met drie gaten worden doorgaans vervaardigd uit een verscheidenheid aan materialen, elk gekozen om aan specifieke prestatie-eisen te voldoen. Gelegeerd staal is een veelgebruikt materiaal, vooral voor toepassingen die een hoge sterkte en duurzaamheid vereisen.
Muuranker voor autoreparatie
Wigankers worden voornamelijk vervaardigd uit hoogwaardige materialen om uitstekende prestaties en duurzaamheid te garanderen.
Lente kussen
Veerringen zijn voornamelijk gemaakt van hoogwaardige materialen om betrouwbare prestaties en duurzaamheid te garanderen. Koolstofstaal is een veelgebruikt materiaal, vaak in kwaliteiten als 65Mn of 70, dat een hittebehandeling kan ondergaan om de elasticiteit en weerstand tegen vermoeidheid te verbeteren.
Zelfsnijdend
Torx-betonschroeven voor raamkozijnen zijn voornamelijk gemaakt van zeer sterke materialen om een betrouwbare en langdurige bevestiging in beton en ander metselwerk te garanderen.
Grote kruisboordraad met platte kop
Dacromet zelfborende schroeven met pannenkoekkop zijn gemaakt van een verscheidenheid aan hoogwaardige materialen, zorgvuldig geselecteerd om aan uiteenlopende toepassingseisen te voldoen. Koolstofstaal is een veelgebruikt basismateriaal, vooral in de kwaliteiten 45# en 65Mn.
Bloemenmand
Spanschroeven worden doorgaans gemaakt van een verscheidenheid aan hoogwaardige materialen, elk geselecteerd op basis van specifieke toepassingsvereisten en omgevingsomstandigheden.
Flens moer
Zeshoekige flensmoeren Flensmoeren worden doorgaans vervaardigd uit een verscheidenheid aan hoogwaardige materialen, elk geselecteerd op basis van specifieke toepassingsvereisten.
Flens externe zeshoek met hoge sterkte
Zeshoekige flens van zwart koolstofstaal DIN6921 Klasse 10.9 zeskantflensbouten zijn voornamelijk vervaardigd uit hoogwaardig koolstofstaal waaraan specifieke legeringselementen zijn toegevoegd om aan de sterkte-eisen van klasse 10.9 te voldoen.
M10 zeskantbout Dacromet koolstofstalen bevestigingsmiddelen
https://www.hbfjrfastener.com/wp-content/uploads/Video-01-2.mp4 Voordelen: Uitstekende c...
Samengestelde boordraad
Zelftappende, zelfborende dakschroeven met zeskantige kop en ringen worden doorgaans vervaardigd uit hoogwaardige materialen om duurzaamheid en betrouwbare prestaties bij dakbedekkingstoepassingen te garanderen.
Flens met zes externe bouten
DIN6921 flensbouten met zeskantige kop met gele verzinking, volledige tanden en geen kartels, conform de ISO4162- en GB5787-normen, zijn voornamelijk gemaakt van hoogwaardig gelegeerd staal in de kwaliteiten 8.8, 10.9 en 12.9.
Zeskantige zelfborende schroeven met EPDM-ring Koolstofstaal zeshoekige zelftappende schroef Dakschroeven
●Materiaal: Koolstofstaal ●Oppervlaktebehandeling: Gegalvaniseerd, Zwart Oxide, Thermisch verzinken, Dacromet, Ruspert ●Maat: 6#,7#,8#,10#,12#,14# / ST3.5, ST3.9, ST4.2, ST4.8, ST5.5, ST6.3 Lengte: 13-125MM ●Standaard: DIN,ANSI,BSW,JIS,GB
Schroeven
Deze vertaling handhaaft de technische nauwkeurigheid en zorgt tegelijkertijd voor duidelijkheid voor een internationaal publiek. Aanpassingen kunnen worden gemaakt op basis van specifieke industriestandaarden of regionale terminologievereisten.