
Melna oglekļa tērauda sešstūra atloka DIN6921 10.9 klases sešstūra atloka skrūves galvenokārt ir izgatavotas no augstas kvalitātes oglekļa tērauda ar īpašiem leģējošiem elementiem, kas pievienoti, lai sasniegtu 10.9 klases stiprības prasības.
Melna oglekļa tērauda sešstūra atloka DIN6921 10.9 klases sešstūra atloka skrūves galvenokārt ir izgatavotas no augstas kvalitātes oglekļa tērauda, kam pievienoti īpaši leģējošie elementi, lai sasniegtu 10.9 klases stiprības prasības. Oglekļa saturs tēraudā tiek rūpīgi kontrolēts, parasti tādā diapazonā, kas kopā ar citiem elementiem, piemēram, mangānu, silīciju un sakausējuma aģentu nelieliem daudzumiem, ļauj skrūvēm atbilst stingriem mehānisko īpašību standartiem.
Lai sasniegtu 10.9 klases stiprību, oglekļa tērauds tiek pakļauts precīzai termiskās apstrādes procesam. Tas ietver atkvēlināšanu, lai mazinātu iekšējo stresu un uzlabotu graudu struktūru, rūdīšanu, lai strauji palielinātu cietību un izturību, un rūdīšanu, lai pielāgotu cietību un stingrību līdz optimālam līdzsvaram. Rezultātā šīs skrūves var sasniegt minimālo stiepes izturību 1000 MPa un tecēšanas robežu 900 MPa, piešķirot tām izcilu slodzes nestspēju un spēju izturēt ievērojamas mehāniskās slodzes.
“Melnais” izskats parasti tiek panākts virsmas apstrādes procesā. Tas var ietvert melnā oksīda pārklājumu, kur tērauda virsma tiek pakļauta ķīmiskai reakcijai, veidojot plānu, melnu, pret koroziju izturīgu oksīda slāni. Alternatīvi, to var panākt, izmantojot melnas krāsas pretkorozijas krāsas vai pārklājumus, kas ne tikai nodrošina zināmu aizsardzību pret koroziju, bet arī piešķir skrūvēm to raksturīgo melno krāsu.
Šo sešstūra atloku skrūvju produktu līnija ietver dažādus modeļus, kas iedalīti kategorijās atbilstoši DIN6921 standartam, izmēram, garumam un īpašām pielietojuma prasībām:
Standarta metriskie modeļi: Saskaņā ar DIN6921 standartu šīs skrūves ir pieejamas plašā metrisko izmēru diapazonā. Skrūvju diametrs parasti svārstās no M6 līdz M36, savukārt garums var atšķirties no 10 mm līdz 300 mm vai vairāk, apmierinot dažādas stiprinājumu vajadzības dažādos projektos. Standarta modeļiem ir raksturīga DIN6921 standarta sešstūra atloka galvas konstrukcija, kas nodrošina lielāku gultņa virsmas laukumu labākam slodzes sadalījumam stiprināšanas laikā, samazinot virsmas bojājumu risku un uzlabojot savienojuma stabilitāti.
Īpaši modeļi ar lielu slodzi un ietilpību: Lieljaudas rūpnieciskiem lietojumiem, liela mēroga būvniecības projektiem un kritiskās infrastruktūras instalācijām tiek piedāvāti īpaši modeļi ar lielu slodzi. Šīm skrūvēm parasti ir lielāks diametrs un biezākas atloku galvas, salīdzinot ar standarta modeļiem. Tie ir izstrādāti, lai izturētu ievērojamus stiepes un bīdes spēkus, padarot tos ideāli piemērotus smagas tehnikas, liela mēroga konstrukciju sastāvdaļu nostiprināšanai ēkās un tiltos, kā arī citos lietojumos, kur ļoti svarīgi ir ļoti izturīgi un uzticami stiprinājumi.
Pielāgoti – garuma modeļi: Lai izpildītu īpašas projekta prasības, ir pieejami pielāgota garuma modeļi. Šīs bultskrūves var izgatavot ar nestandarta garumiem DIN6921 standarta pielaides diapazonā. Pielāgota garuma skrūves ir īpaši noderīgas unikālos montāžas scenārijos, kur standarta garuma skrūves nav piemērotas, nodrošinot precīzu piegulšanu un optimālu veiktspēju pielietojumā.
Melnā oglekļa tērauda sešstūra atloka DIN6921 klases 10.9 sešstūra atloka skrūvju ražošana ietver vairākas precīzas darbības, vienlaikus stingri ievērojot DIN6921 standartu un kvalitātes kontroles pasākumus:
Materiāla sagatavošana: Rūpīgi tiek iegūtas augstas kvalitātes oglekļa tērauda izejvielas. Tiek veiktas rūpīgas tērauda ķīmiskā sastāva, mehānisko īpašību un virsmas kvalitātes pārbaudes, lai nodrošinātu atbilstību 10.9 - klases stiprības prasībām un DIN6921 standartam. Pēc tam tērauda stieņus vai stieņus sagriež atbilstošos garumos atbilstoši norādītajiem skrūvju izmēriem.
Veidošanās: Oglekļa tērauds tiek veidots raksturīgā sešstūra atloka galviņā un skrūves kātā, izmantojot aukstās griešanas vai karstās kalšanas procesus. Aukstā galviņa parasti tiek izmantota mazāka izmēra skrūvēm, kas ir efektīva liela apjoma ražošanai un var precīzi veidot formu, vienlaikus saglabājot izmēru precizitāti saskaņā ar DIN6921 standartu. Lielāka diametra skrūvēm tiek izmantota karstā kalšana. Šajā procesā tērauds tiek uzkarsēts līdz kaļamam stāvoklim un pēc tam veidots zem augsta spiediena, lai sasniegtu nepieciešamo izturību un precīzus izmērus, tostarp sešstūra atloka galvas īpašo formu un izmēru, kā noteikts standartā.
Vītņošana: Pēc formēšanas skrūvēm tiek veikta vītņošana. Vītnes velmēšana ir vēlamā metode, jo tā izveido stiprāku vītni aukstā veidā - apstrādājot metālu, uzlabojot skrūvju noguruma izturību. Lai nodrošinātu, ka vītnes solis, profils un izmēri precīzi atbilst DIN6921 standarta prasībām, tiek izmantotas specializētas vītņu veidnes, kas garantē savietojamību ar atbilstošiem uzgriežņiem un vītņotiem caurumiem.
Termiskā apstrāde: Lai sasniegtu 10.9 klases mehāniskās īpašības, izveidotās skrūves tiek pakļautas virknei termiskās apstrādes procesu. Tas ietver atkausēšanu noteiktā temperatūrā, lai mazinātu iekšējo spriegumu un uzlabotu tērauda graudu struktūru. Pēc tam rūdīšanu veic, ātri atdzesējot sakarsētās skrūves rūdīšanas vidē, kas ievērojami palielina to cietību un izturību. Visbeidzot, tiek veikta rūdīšana, lai samazinātu rūdīšanas radīto trauslumu un noregulētu skrūvju cietību un stingrību līdz optimālajam līmenim, kas nepieciešams 10,9 klasei, nodrošinot, ka tās var izturēt noteiktās slodzes un spriegumus.
Virsmas apstrāde: Lai iegūtu melnu izskatu un uzlabotu izturību pret koroziju, skrūvēm tiek veikta virsmas apstrāde. Melnā oksīda pārklājuma gadījumā skrūves ir iegremdētas ķīmiskā šķīdumā, kas satur oksidētājus. Šis šķīdums reaģē ar dzelzi tērauda virsmā, veidojot plānu, melnu, lipīgu dzelzs oksīda slāni. Ja tiek izmantotas melnas krāsas pretkorozijas krāsas vai pārklājumi, skrūves vispirms rūpīgi notīra, lai noņemtu jebkādus piesārņojumus, un pēc tam krāsu vai pārklājumu uzklāj vienmērīgi, izsmidzinot, iemērcot vai ar suku, kam seko sacietēšanas process, lai nodrošinātu pareizu saķeri un izturību.
Kvalitātes pārbaude: Katrai skrūvju partijai tiek veikta stingra pārbaude saskaņā ar DIN6921 standartu. Tiek veiktas izmēru pārbaudes, lai pārliecinātos, ka skrūves diametrs, garums, vītnes specifikācijas, galvas izmērs un atloka izmēri atbilst precīzām standarta prasībām. Tiek veikti mehāniskie testi, tostarp stiepes izturības, cietības un griezes momenta testi, lai pārbaudītu, vai skrūves var izturēt noteiktās slodzes un atbilst 10.9 klases stiprības un veiktspējas kritērijiem. Tiek veiktas vizuālas pārbaudes, lai pārbaudītu virsmas defektus, pareizu melnās virsmas apstrādes pārklājumu un neatbilstību standarta izskata prasībām. Iepakošanai un izplatīšanai ir apstiprinātas tikai skrūves, kas iztur visas kvalitātes pārbaudes.
Šo skrūvju virsmas apstrāde ir ļoti svarīga gan izskata, gan veiktspējas uzlabošanai:
Melnā oksīda pārklāšanas process: Melnā oksīda pārklāšanas process sākas ar rūpīgu skrūvju virsmas tīrīšanu. Tas ietver attaukošanu, lai noņemtu eļļas, taukus vai organiskos piesārņotājus, parasti izmantojot šķīdinātājus vai sārmu šķīdumus. Pēc tam tiek veikta kodināšana, lai no virsmas noņemtu rūsu, katlakmens un citus neorganiskos piemaisījumus, parasti ar skābes šķīdumu. Pēc tīrīšanas skrūves tiek iegremdētas karstā melnā oksīda šķīdumā, kas parasti satur nātrija hidroksīdu, nātrija nitrītu un citas piedevas. Ķīmiskā reakcija starp šķīdumu un tērauda virsmu veido plānu melnā dzelzs oksīda (magnetīta, Fe₃O₄) slāni uz skrūves virsmas. Šī slāņa biezums parasti ir ļoti plāns, parasti diapazonā no 0,5 līdz 1,5 mikroniem. Pēc pārklājuma bultskrūves rūpīgi izskalo, lai noņemtu šķīduma atlikumus, un pēc tam žāvē. Lai vēl vairāk uzlabotu izturību pret koroziju, var izmantot pēcapstrādes procesu, piemēram, uzklāt plānu eļļas vai vaska kārtu, lai aizpildītu poras oksīda slānī un nodrošinātu papildu aizsardzību.
Melns — krāsains pārklājuma process: Lietojot melnas krāsas pretkorozijas krāsas vai pārklājumus, pirmapstrāde ir līdzīga melnā oksīda pārklājuma apstrādei. Pēc tam, kad skrūves ir notīrītas un žāvētas, tiek uzklāta krāsa vai pārklājums. Uzklāšanas metode ir atkarīga no pārklājuma materiāla veida un ražošanas apjoma. Izsmidzināšana ir izplatīta metode liela mēroga ražošanā, jo tā var ātri nodrošināt vienmērīgu un plānu pārklājuma slāni. Iegremdēšana ir piemērota mazāka apjoma ražošanai vai gadījumos, kad nepieciešams biezāks pārklājums. Birstīšanu var izmantot pieskārienam vai gadījumos, kad nepieciešams precīzs pārklājums. Pēc uzklāšanas skrūves tiek sacietētas atbilstoši pārklājuma materiāla īpašajām prasībām. Tas var ietvert gaisa žāvēšanu istabas temperatūrā, cepšanu cepeškrāsnī noteiktā temperatūrā uz noteiktu laiku vai citu konservēšanas metožu izmantošanu, lai nodrošinātu, ka pārklājums pilnībā sacietē un labi pielīp pie skrūvju virsmas, nodrošinot ilgstošu aizsardzību un saglabājot melno izskatu.
Melna oglekļa tērauda sešstūra atloka DIN6921 10.9 klases sešstūra atloka skrūves tiek plaši izmantotas dažādās nozarēs un lietojumos:
Celtniecība un būvniecība: Būvniecības projektos, jo īpaši tērauda konstrukciju ēku, tiltu un liela mēroga rūpniecisko iekārtu celtniecībā, šīm skrūvēm ir būtiska nozīme. Tos izmanto tērauda siju, kolonnu un kopņu savienošanai. 10.9 klases stiprība nodrošina, ka tās var izturēt lielas slodzes un mehāniskos spriegumus, kas rodas būvniecības laikā un konstrukciju ilgstošā ekspluatācijā. Sešstūra atloka galvas konstrukcija vienmērīgi sadala slodzi, samazinot savienoto komponentu bojājumu risku un uzlabojot konstrukcijas vispārējo stabilitāti. Melnās virsmas apstrāde nodrošina ne tikai zināmu izturību pret koroziju, bet arī piešķir skrūvēm estētiski pievilcīgu izskatu, kas var būt priekšrocība arhitektūras pielietojumos, kur skrūves var būt redzamas.
Rūpniecisko mašīnu ražošana: Rūpniecisko iekārtu ražošanā šīs skrūves ir būtiskas svarīgu komponentu montāžai. Tos izmanto, lai nostiprinātu lielas slodzes daļas, piemēram, dzinēju blokus, pārnesumkārbas un liela mēroga tehnikas rāmjus. 10.9 klases skrūvju augstā izturība ļauj tām izturēt vibrācijas, triecienus un lielas slodzes, kas rodas tehnikas darbības laikā. Melnās virsmas apstrāde palīdz aizsargāt skrūves no skarbās industriālās vides, kas var saturēt putekļus, mitrumu un dažādas ķīmiskas vielas, pagarinot skrūvju kalpošanas laiku un nodrošinot uzticamu iekārtu darbību.
Automobiļu un transporta nozares: Automobiļu rūpniecībā šīs bultskrūves izmanto transportlīdzekļu montāžā, jo īpaši, lai nostiprinātu detaļas, kurām nepieciešams stiprs stiprinājums, piemēram, dzinēja sastāvdaļas, šasijas daļas un piekares sistēmas. 10.9 klases izturība nodrošina transportlīdzekļa drošību un uzticamību dažādos braukšanas apstākļos. Transporta sektorā kravas automašīnām, vilcieniem un kuģiem šīs bultskrūves izmanto svarīgu strukturālo un mehānisko komponentu stiprināšanai. Melnā krāsa var arī palīdzēt maskēties un aizsargāt pret nelielām skrāpējumiem un nobrāzumiem transportēšanas un darbības laikā.
Enerģija un elektroenerģijas ražošana: spēkstacijās, tostarp siltuma, kodolenerģijas un atjaunojamās enerģijas objektos, šīs skrūves izmanto iekārtu, cauruļu un konstrukciju sastāvdaļu stiprināšanai. Tiem ir jāiztur augsta temperatūra, spiediens un mehāniskās slodzes elektroenerģijas ražošanas vidē. 10.9 klases izturība un korozijizturīgā melnās virsmas apstrāde nodrošina bultskrūvju uzticamu darbību ilgtermiņā, samazinot detaļu atteices risku un uzturēšanas izmaksas šajās svarīgajās enerģijas ražošanas iekārtās.
Augsts – stiprs un uzticams stiprinājums: Šīs bultskrūves ar 10,9 klases stiprības pakāpi nodrošina izcilu stiepes un tecēšanas izturību. Tie var stingri savienot konstrukcijas sastāvdaļas un izturēt lielas slodzes, vibrācijas un bīdes spēkus, nodrošinot inženierbūvju un mehānismu stabilitāti un drošību dažādos pielietojumos. Pilna vītnes dizains un precīzs ražošanas process, kas balstīts uz DIN6921 standartu, vēl vairāk uzlabo stiprinājuma uzticamību.
Optimāls slodzes sadalījums: Sešstūra atloka galvas dizains nodrošina lielāku gultņa virsmas laukumu, salīdzinot ar parastajām sešstūra galvas skrūvēm. Šī konstrukcija vienmērīgāk sadala slodzi nostiprināšanas laikā, samazinot savienoto materiālu virsmas bojājumu risku, īpaši mīkstākiem materiāliem vai plānām sienām. Tas arī uzlabo savienojuma vispārējo stabilitāti, padarot to izturīgāku pret atslābšanu dinamiskas slodzes un vibrāciju ietekmē.
Laba Korozijas izturība: Lai gan melnās virsmas apstrādes metodes atšķiras, gan melnā oksīda pārklājums, gan melnās krāsas pretkorozijas krāsas vai pārklājumi nodrošina zināmu izturību pret koroziju. Melnais oksīda slānis vai pārklājuma plēve darbojas kā barjera, neļaujot mitrumam, skābeklim un citām kodīgām vielām nonākt tiešā saskarē ar oglekļa tērauda virsmu, tādējādi pagarinot skrūvju kalpošanas laiku, īpaši vidēs ar mērenu mitrumu un kodīgiem elementiem.
Standartizēts dizains un saderība: Atbilstoši DIN6921 standartam šīs skrūves piedāvā standartizētu dizainu, nodrošinot savietojamību un savstarpēju aizvietojamību dažādos projektos un nozarēs. Standartizētie izmēri, vītnes specifikācijas un galvas dizains ļauj viegli nomainīt un izmantot standarta instrumentus, vienkāršojot iepirkuma, uzstādīšanas un apkopes procesus. Šī standartizācija arī samazina kļūdu risku montāžā un uzlabo kopējo projekta efektivitāti.
Estētiskā pievilcība: Šo skrūvju melnais izskats var nodrošināt estētiski patīkamu izskatu, kas var būt priekšrocība lietojumos, kur skrūves ir redzamas, piemēram, arhitektūras un dizaina projektos. Vienveidīgā melnā krāsa var arī palīdzēt noteikt un sakārtot skrūves uzstādīšanas un apkopes laikā, uzlabojot darba efektivitāti.
Izmaksas – efektīva: Šīs skrūves piedāvā rentablu risinājumu augstas stiprības stiprinājumu vajadzībām. To standartizētā ražošana, plašā pieejamība dažādos izmēros un salīdzinoši vienkāršie virsmas apstrādes procesi veicina kopējo izmaksu ietaupījumu projektos, vienlaikus nodrošinot uzticamu veiktspēju un izturību.