
10,9 s didelės šešiakampės varžtų sujungimo poros su pussriegiu ir Dacromet galvanizavimu daugiausia naudojamas didelio stiprumo legiruotas plienas kaip pagrindinė medžiaga. „10.9s“ klasė rodo, kad šie varžtai atitinka specifinius mechaninių savybių reikalavimus.
10,9 s didelių šešiakampių varžtų sujungimo poroje su pussriegiu ir Dacromet galvanizavimu kaip pagrindinė medžiaga dažniausiai naudojamas didelio stiprumo legiruotas plienas. „10.9s“ klasė rodo, kad šie varžtai atitinka specifinius mechaninių savybių reikalavimus. Legiruotojo plieno sudėtyje yra tokių elementų kaip chromas, molibdenas ir vanadis, kurie gali būti termiškai apdoroti, kad būtų pasiektos puikios mechaninės savybės. Po terminio apdorojimo 10,9 s varžtai turi didelį tempimo stiprumą (mažiausiai 1000 MPa), takumo ribą (mažiausiai 900 MPa) ir gerą kietumą, todėl jie gali atlaikyti dideles apkrovas ir sudėtingus mechaninius įtempius įvairiose inžinerijos srityse.
Dacromet cinkavimas yra pagrindinė paviršiaus apdorojimo savybė. Dacromet danga daugiausia sudaryta iš cinko dribsnių, aliuminio dribsnių, chromatų ir organinių rišiklių. Šis unikalus derinys sudaro tankią, vienodą ir prilipusią plėvelę ant varžto paviršiaus, užtikrinančią didesnį atsparumą korozijai, palyginti su tradiciniais galvanizavimo metodais.
10,9 s didelių šešiakampių varžtų jungčių porų su pussriegiu ir Dacromet galvanizavimo produktų liniją sudaro įvairūs modeliai, suskirstyti pagal dydį, ilgį ir specifinius taikymo reikalavimus:
Standartiniai metriniai modeliai: Yra įvairių metrinių dydžių, šių varžtų skersmuo paprastai svyruoja nuo M12 iki M36. Ilgis gali svyruoti nuo 50 mm iki 300 mm ar daugiau, priklausomai nuo faktinių skirtingų projektų poreikių. Standartiniai modeliai atitinka atitinkamus nacionalinius ir tarptautinius standartus dideliems šešiakampiams varžtams, užtikrinant suderinamumą su standartinėmis veržlėmis ir poveržlėmis. Pusiau sriegio konstrukcija, kai sriegiai dengia tik dalį varžto koto, yra optimizuotas darbams, kuriems reikalinga pusiausvyra tarp apkrovos, laikomosios galios ir mažesnės trinties montavimo metu.
Didelės apkrovos ir talpos specialūs modeliai: Ypatingai sunkiems projektams, tokiems kaip didelio masto pramonės įmonės, ilgo tarpatramio tiltai ir aukštybinių pastatų konstrukcijos, galimi specialūs didelės apkrovos modeliai. Šie varžtai gali būti didesnio skersmens ir storesnių šešiabriaunių galvučių, o jų ilgio specifikacijas galima pritaikyti pagal konkrečią konstrukcijos konstrukciją. Jie skirti atlaikyti itin dideles tempimo ir šlyties jėgas, užtikrinant kritinių konstrukcinių jungčių stabilumą ir saugumą.
Korozijai atsparūs patobulinti modeliai: Be pagrindinės Dacromet cinkavimo, kai kuriems modeliams gali būti taikomas papildomas antikorozinis apdorojimas arba specialios Dacromet dangos formulės. Šie korozijai atsparūs patobulinti modeliai yra specialiai sukurti atšiaurioms aplinkoms, tokioms kaip pakrantės zonos, chemijos gamyklos ir regionai, kuriuose yra didelė oro tarša. Jie gali užtikrinti ilgalaikę apsaugą nuo stiprios korozijos, prailgindami varžtų jungčių porų tarnavimo laiką tokiomis sudėtingomis sąlygomis.
10,9 s didelių šešiakampių varžtų jungčių porų su pussriegiu ir Dacromet cinkavimu gamyba apima kelis tikslius veiksmus ir griežtas kokybės kontrolės priemones:
Medžiagos paruošimas: Aukštos kokybės legiruotojo plieno žaliavos yra kruopščiai atrenkamos. Atliekami griežti plieno cheminės sudėties, mechaninių savybių ir paviršiaus kokybės patikrinimai, siekiant užtikrinti atitiktį 10.9s klasės reikalavimams ir atitinkamiems standartams. Tada plieniniai strypai arba strypai supjaustomi į atitinkamus ilgius pagal nurodytus varžtų dydžius.
Formavimas: Legiruotasis plienas suformuojamas į būdingą didelę šešiakampę galvutę ir varžto kotą šalto kalimo arba karštojo kalimo būdu. Šalta galva dažniausiai taikoma mažesnio dydžio varžtams, kuris yra efektyvus masinei gamybai ir gali tiksliai suformuoti varžto formą išlaikant matmenų tikslumą. Karštas kalimas naudojamas didesnio skersmens arba didelio stiprumo varžtams. Šiame procese plienas kaitinamas iki kaliojo būsenos, o po to formuojamas aukštu slėgiu, kad būtų pasiektas reikiamas stiprumas ir tikslūs matmenys.
Sriegimas: Po formavimo varžtams atliekamos sriegimo operacijos. Pussriegio konstrukcijai sriegiai tiksliai suvyniojami arba nupjaunami ant nurodytos varžto koto dalies. Sriegio valcavimas yra tinkamiausias būdas, nes jis sutvirtina sriegį šaltai apdirbant metalą, padidindamas varžtų atsparumą nuovargiui. Siekiant užtikrinti, kad sriegio žingsnis, profilis ir matmenys atitiktų standartinius reikalavimus, naudojami specializuoti sriegimo štampai, užtikrinantys tinkamą suderinimą su veržlėmis.
Terminis apdorojimas: Norint pasiekti 10,9 s klasės mechanines savybes, suformuoti varžtai yra termiškai apdorojami įvairiais procesais, įskaitant atkaitinimą, grūdinimą ir grūdinimą. Atkaitinimas suminkština plieną ir pašalina vidinį įtempį; gesinimas padidina kietumą ir stiprumą; ir grūdinimas sureguliuoja kietumą ir kietumą iki optimalaus lygio, užtikrinant, kad varžtai pasižymėtų puikiomis visapusiškomis mechaninėmis savybėmis.
Dacromet dangos pritaikymas: Pirma, varžtai kruopščiai išvalomi, kad pašalintų bet kokius teršalus, alyvą ar apnašas ant paviršiaus. Tada jie panardinami į Dacromet tirpalą arba padengiami purškimu, kuris tolygiai paskirsto tirpalą, kuriame yra cinko dribsnių, aliuminio dribsnių, chromatų ir rišiklių varžto paviršiuje. Po dengimo varžtai sukietėja aukštoje temperatūroje (dažniausiai apie 300°C). Kietėjimo proceso metu Dacromet tirpalo komponentai reaguoja ir sudaro tankią, korozijai atsparią dangą, kuri puikiai sukimba su legiruotojo plieno pagrindu.
Surinkimas ir kokybės patikra: Varžtai suporuojami su atitinkamomis veržlėmis ir poveržlėmis, kad būtų sudarytos jungčių poros. Kiekvienai gaminių partijai taikoma griežta kokybės patikra. Matmenys tikrinami siekiant užtikrinti, kad varžtų ir veržlių skersmuo, ilgis, sriegio specifikacijos ir galvutės dydis atitinka standartus. Atliekami mechaniniai bandymai, tokie kaip atsparumas tempimui, atspari apkrova ir sukimo momento – įtempimo bandymai, siekiant patikrinti varžtų jungčių porų apkrovą, laikomąją galią ir veikimą. Taip pat atliekami vizualiniai patikrinimai, siekiant patikrinti, ar nėra paviršiaus defektų, tinkamo Dacromet dangos padengimo ir bet kokio neatitikimo išvaizdos reikalavimams. Pakuoti ir pristatyti yra patvirtinti tik produktai, kurie praeina visus kokybės testus.
Dacromet cinkuoto paviršiaus apdorojimas suteikia varžtams išskirtinių savybių:
Išankstinis gydymas: Prieš dengiant Dacromet dangą, varžtai iš anksto apdorojami, kad būtų užtikrintas geras dangos sukibimas. Šis išankstinio apdorojimo procesas apima riebalų šalinimą, kai varžtai valomi tirpikliais arba šarminiais tirpalais, kad pašalintų alyvą, riebalus ir kitus organinius teršalus. Tada ėsdinimas atliekamas rūgšties tirpalu, kad pašalintų rūdis, nuosėdas ir neorganines priemaišas nuo paviršiaus. Po marinavimo varžtai kruopščiai nuplaunami, kad pašalintų rūgšties likučius, o galiausiai jie išdžiovinami, kad būtų galima paruošti Dacromet dangą.
Dacromet dengimo procesas: Yra du Dacromet dangos dengimo būdai: panardinimas ir purškimas. Taikant panardinimo metodą, iš anksto apdoroti varžtai visiškai panardinami į Dacromet tirpalą, todėl tirpalas visiškai padengia paviršių. Purškimo būdu Dacromet tirpalas tolygiai purškiamas ant varžto paviršiaus naudojant purškimo įrangą. Po dengimo varžtai dedami į orkaitę kietinti. Kietėjimo metu vanduo Dacromet tirpale išgaruoja, o cinko dribsniai, aliuminio dribsniai, chromatai ir rišikliai reaguoja chemiškai, sudarydami ištisinę, tankią ir stabilią dangą, kurios storis apie 5 - 15 mikronų.
Pogydymas: Kai kuriais atvejais po Dacromet padengimo gali būti atliktas tolesnis apdorojimas. Tai gali apimti pasyvinį apdorojimą specialiomis cheminėmis medžiagomis, siekiant dar labiau padidinti dangos atsparumą korozijai, arba padengti viršutinį sluoksnį, siekiant pagerinti paviršiaus atsparumą dilimui ir išvaizdą. Vėlesnis apdorojimas padeda optimizuoti Dacromet dengtų varžtų veikimą ir pritaikyti juos skirtingiems naudojimo reikalavimams.
10,9 s didelių šešiakampių varžtų jungčių poros su pussriegiu ir Dacromet galvanizavimu plačiai naudojamos įvairiose svarbiose inžinerijos ir statybos srityse:
Pastatų statyba: Didelės apimties statybų projektuose, ypač aukštybiniuose pastatuose ir plieninių konstrukcijų pastatuose, šios varžtų jungčių poros naudojamos plieninėms sijoms, kolonoms ir santvaroms sujungti. Didelis jų stiprumas užtikrina pastato konstrukcijos stabilumą ir laikomąją galią, o Dacromet galvanizacija užtikrina ilgalaikę apsaugą nuo korozijos net ir patalpose, kuriose galima drėgmė, arba lauko aplinkoje, kuri veikia atmosferą.
Tiltų inžinerija: Tiltus veikia sudėtingos aplinkos sąlygos, įskaitant eismo sukeliamą vibraciją, drėgmę ir ėsdinančias medžiagas. Šios varžtų jungčių poros atlieka itin svarbų vaidmenį jungiant tilto komponentus, tokius kaip sijos, atramos ir tilto paklotai. 10.9s didelio stiprumo klasė leidžia jiems atlaikyti dideles apkrovas ir vibracijas, o puikus Dacromet dangos atsparumas korozijai užtikrina ilgalaikį tilto konstrukcijos saugumą ir ilgaamžiškumą.
Pramonės įrangos montavimas: Pramonės įmonėse jie naudojami sunkiosios technikos, įrangos rėmų, stambių pramoninių konstrukcijų surinkimui. Nesvarbu, ar tai būtų naftos chemijos, elektros energijos gamybos ar gamybos pramonė, šios varžtų jungčių poros gali tvirtai sujungti įvairius komponentus, užtikrindamos stabilų pramoninės įrangos veikimą. Pussriegio konstrukcija yra naudinga reguliuojant montavimo padėtį ir sumažinant montavimo sukimo momentą kai kuriose sudėtingose surinkimo situacijose.
Infrastruktūros projektai: Didelio masto infrastruktūros projektams, tokiems kaip oro uostai, uostai ir geležinkelio stotys, šios varžtų jungčių poros naudojamos plieninių konstrukcijų stogų, didelio tarpatramio karkasų ir kitų svarbių dalių statybai. Jų didelio stiprumo ir atsparios korozijai savybės atitinka griežtus infrastruktūros projektų patikimumo ir ilgaamžiškumo reikalavimus, prisidedant prie ilgalaikio šių svarbių infrastruktūros objektų naudojimo ir saugumo.
Didelis – tvirtas ir patikimas tvirtinimas: Su 10,9 s stiprumo laipsniu šios varžtų jungčių poros pasižymi dideliu atsparumu tempimui, takumo riba ir atsparumu nuovargiui. Jie gali tvirtai sujungti konstrukcinius komponentus ir atlaikyti dideles apkrovas, vibracijas, šlyties jėgas, užtikrinant inžinerinių konstrukcijų stabilumą ir saugumą. Pusei sriegio konstrukcija taip pat optimizuoja apkrovą ir guolį tam tikrose srityse, todėl yra patikimas tvirtinimo sprendimas įvairiems statybos ir pramonės projektams.
Aukščiausias atsparumas korozijai: Dacromet cinkavimas užtikrina puikų atsparumą korozijai. Unikali Dacromet dangos sudėtis sudaro tankią apsauginę plėvelę, kuri efektyviai izoliuoja netauriuosius metalus nuo korozinės aplinkos. Jis gali atsispirti drėgmės, druskos ir cheminių medžiagų erozijai, žymiai pailgindamas varžtų tarnavimo laiką, palyginti su tradiciniais cinkuotais varžtais. Dėl to jie ypač tinkami naudoti atšiaurioje aplinkoje, kur korozija kelia didelį susirūpinimą.
Geras suderinamumas ir standartizavimas: Šios varžtų jungčių poros atitinka atitinkamus nacionalinius ir tarptautinius standartus, taikomus dideliems šešiakampiams varžtams. Jie gerai suderinami su standartinėmis veržlėmis ir poveržlėmis, todėl lengviau įsigyti, sumontuoti ir pakeisti. Standartizuotas projektas taip pat supaprastina statybos procesą, sumažina montavimo klaidų galimybę, pagerina statybos efektyvumą.
Ilgalaikis stabilus našumas: Dėl griežtų gamybos procesų ir kokybės kontrolės, įskaitant tikslų terminį apdorojimą ir aukštos kokybės Dacromet dangą, šios varžtų jungčių poros ilgą laiką išlaiko stabilias mechanines ir antikorozines savybes. Jie gali patikimai veikti įvairiomis sudėtingomis darbo sąlygomis be reikšmingo veikimo pablogėjimo, sumažinant priežiūros išlaidas ir užtikrinant ilgalaikį normalų projektų veikimą.
Draugiškas aplinkai: Palyginti su kai kuriais tradiciniais antikoroziniais apdorojimo būdais, dėl kurių gali susidaryti kenksmingų medžiagų, Dacromet dengimo procesas yra gana nekenksmingas aplinkai. Jame yra mažiau sunkiųjų metalų ir gamybos procese nesusidaro daug atliekų, atitinkančių šiuolaikinės inžinerinės statybos aplinkosauginius reikalavimus.