Uber Bolt ປ່ຽນແປງຄວາມຍືນຍົງຂອງການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງບໍ? 

ການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ, ເສັ້ນເລືອດແດງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຕົວເມືອງທີ່ທັນສະໄຫມ, ກໍາລັງມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບການມາເຖິງຂອງເວທີເຊັ່ນ Uber ແລະ Bolt. ການບໍລິການເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄໍາໝັ້ນສັນຍາວ່າດ້ວຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງ, ແຕ່ເຂົາເຈົ້າໃຫ້ສັນຍານີ້ບໍ, ຫຼືມີຢູ່ໃຕ້ພື້ນຜິວຫຼາຍບໍ?

ຄໍາສັນຍາຂອງການຂັບເຄື່ອນ-ແບ່ງປັນ

ແອັບແບ່ງປັນການຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງວ່າມີທ່າແຮງໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດໃນຕົວເມືອງ ແລະການປ່ອຍອາຍພິດໜ້ອຍລົງ. ໂດຍການສະເຫນີເຄືອຂ່າຍຂອງຍານພາຫະນະທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ເວທີເຊັ່ນ Uber ແລະ Bolt ໄດ້ຖືກເຫັນວ່າເປັນການແກ້ໄຂບັນຫາການເອື່ອຍອີງຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບລົດສ່ວນບຸກຄົນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນກະທົບຕົວຈິງຕໍ່ຖະຫນົນໃນເມືອງມັກຈະແຕກຕ່າງກັນຈາກເມືອງໄປຫາເມືອງ. ໃນບາງບ່ອນ, ການຫຼຸດລົງຂອງການຈະລາຈອນທີ່ຄາດໄວ້ບໍ່ໄດ້ປະກົດຜົນເປັນຈິງ, ອາດຈະເປັນຍ້ອນການເພີ່ມຂື້ນຂອງຍານພາຫະນະໃນການເດີນທາງຍ້ອນວ່າປະຊາຊົນເລືອກ shares ຫຼາຍກວ່າການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຫຼືການຂີ່ລົດຖີບ.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການສຶກສາກໍລະນີຈາກສອງສາມປີກັບຄືນໄປບ່ອນໃນລອນດອນ. ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ຜູ້​ຊົມ​ໃຊ້​ສ່ວນ​ແບ່ງ​ການ​ຂັບ​ຂີ່​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ຢູ່​ໃນ​ເວ​ທີ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ຈະ​ໄດ້​ໃຊ້​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສາ​ທາ​ລະ​ນະ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ການ​ແບ່ງ​ປັນ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ບໍ່​ມີ​. ແທນທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ, ການບໍລິການເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເພີ່ມຈໍານວນຍານພາຫະນະທັງຫມົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ.

ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້, ທ່າແຮງຂອງການບໍລິການເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອສົ່ງເສີມຄວາມຍືນຍົງບໍ່ໄດ້ສູນເສຍທັງຫມົດ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ພວກເຂົາສາມາດມີບົດບາດໃນການເຊື່ອມໂຍງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເຂດຕົວເມືອງແລະເຂດຊານເມືອງທີ່ການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ໃນທີ່ສຸດກໍ່ສະຫນັບສະຫນູນການປ່ຽນແປງການເປັນເຈົ້າຂອງລົດໃນໄລຍະຍາວ.

ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ

ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງລະຫວ່າງຄວາມຕ້ອງການດ້ານເສດຖະກິດແລະຄວາມຍືນຍົງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມແມ່ນລະອຽດອ່ອນ. ບໍລິສັດເຊັ່ນ: Hebei Fujinrui Metal Products Co., Ltd., ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງ Handan, ຍັງໄດ້ປະກອບສ່ວນໂດຍການສະຫນັບສະຫນູນໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຍານພາຫະນະຮ່ວມກັນ. ວຽກງານຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການຜະລິດ fasteners, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, underscores ກະດູກສັນຫຼັງອຸດສາຫະກໍາທີ່ສະຫນັບສະຫນູນລະບົບການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ. ທ່ານສາມາດຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ທີ່ ເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຂົາ.

ຢູ່ໃນຕົວເມືອງເຊັ່ນນິວຢອກ, ບ່ອນທີ່ແຜນການກໍານົດລາຄາທີ່ແອອັດກໍາລັງຖືກທົດສອບ, ເວທີການແບ່ງປັນການຂັບຂີ່ສາມາດເສີມສ້າງນະໂຍບາຍໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້. ໂດຍການຊີ້ນໍາຄວາມຕ້ອງການຢູ່ຫ່າງຈາກເວລາສູງສຸດແລະການຫຼຸດຜ່ອນໄມທີ່ຫວ່າງເປົ່າ, ບໍລິສັດສາມາດຂັບລົດທັງກິດຈະກໍາທາງເສດຖະກິດແລະຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເລື່ອງຄວາມສໍາເລັດຕົວຈິງຍັງເກີດຂື້ນ. ມີການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນເຈ້ຍແລະສິ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຊີວິດຈິງ. ສິ່ງທ້າທາຍພື້ນຖານຍັງຄົງດຸ່ນດ່ຽງເສັ້ນທາງລຸ່ມກັບເປົ້າຫມາຍຂອງສັງຄົມທີ່ກວ້າງຂວາງ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທຸລະກິດແລະນັກວາງແຜນເມືອງຍັງສືບຕໍ່ຕໍ່ສູ້ກັບ.

ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານລະບຽບ ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານ

ສະພາບແວດລ້ອມລະບຽບການ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ມີບົດບາດສໍາຄັນ. ເມືອງທີ່ມີນະໂຍບາຍທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບການແບ່ງປັນການຂັບຂີ່ສາມາດໃຊ້ເວທີເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໂດຍບໍ່ມີກົດລະບຽບທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການຫຼຸດລົງທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນ. ບໍລິສັດແບ່ງປັນການຂັບຂີ່ຕ້ອງເຮັດວຽກຄຽງຄູ່ກັບລັດຖະບານເມືອງເພື່ອປະດິດສ້າງວິທີແກ້ໄຂທີ່ສອດຄ່ອງແລະເປັນປະໂຫຍດ.

ຍິ່ງ​ໄປ​ກວ່າ​ນັ້ນ, ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ຕ້ອງ​ພັດທະນາ​ໃຫ້​ທັນ​ການ. ໃນເຂດຕົວເມືອງຕ້ອງການສະຖານີສາກໄຟເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ແບ່ງປັນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ, ເຂດລົງຈອດ ແລະຈຸດຮັບ-ສົ່ງທີ່ດີຂຶ້ນ, ແລະການລວມເຂົ້າກັນພາຍໃນກອບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ຢູ່ໃນຕົວເມືອງທີ່ໄດ້ປະຕິບັດການປັບຕົວເຫຼົ່ານີ້, ເຊັ່ນ San Francisco, ການຫັນເປັນໃນທາງບວກເລັກນ້ອຍແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ມີບົດຮຽນທີ່ຈະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການສະຫນັບສະຫນູນພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນການຂັບລົດປະສິດທິພາບຂອງເວທີການແບ່ງປັນການຂັບຂີ່.

ຜົນກະທົບຕໍ່ຊຸມຊົນ ແລະຄວາມສະເໝີພາບ

ນອກເຫນືອຈາກທັດສະນະມະຫາພາກ, ມີຜົນກະທົບທີ່ແທ້ຈິງໃນລະດັບຊຸມຊົນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ມັກຈະປະເຊີນກັບລະດັບລາຍຮັບທີ່ເຫນັງຕີງ. ການປັບຕົວຂອງເວທີເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ໂອກາດການເຮັດວຽກທີ່ອາດຈະບໍ່ມີຢູ່, ແຕ່ມັນບໍ່ສະເຫມີເທົ່າກັບຄວາມຍືນຍົງສໍາລັບແຮງງານ.

ການເຂົ້າເຖິງແມ່ນລັກສະນະອື່ນ. ບໍລິສັດຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າການບໍລິການແບ່ງປັນການຂັບຂີ່ໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢ່າງສະເໝີພາບ, ເຮັດໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງຢູ່ໃນເຂດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງ. ສູນກາງໃນຕົວເມືອງອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການເປັນເຈົ້າຂອງລົດທີ່ຫຼຸດລົງຖ້າຫາກວ່າການແບ່ງປັນການຂັບຂີ່ແລະບາງທີອາດຈະປັບປຸງການເຂົ້າເຖິງ.

ຄວນເນັ້ນໜັກໃສ່ຄວາມພະຍາຍາມລວມ. ເມື່ອການລິເລີ່ມໄດ້ຮັບການຂັບເຄື່ອນຊຸມຊົນຢ່າງແທ້ຈິງ, ຜົນໄດ້ຮັບມັກຈະເປັນບວກ ແລະຍືນຍົງໃນໄລຍະຍາວ.

ອະນາຄົດຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍໃນຕົວເມືອງດ້ວຍການແບ່ງປັນການຂັບຂີ່

ເບິ່ງໄປຂ້າງໜ້າ, ອະນາຄົດຂອງບໍລິສັດແບ່ງປັນການຂັບຂີ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຍຸດທະສາດການເຄື່ອນຍ້າຍໃນຕົວເມືອງ. ນະວັດຕະກໍາໃນຍານພາຫະນະທີ່ປົກຄອງຕົນເອງແລະການຂະຫຍາຍການເຊື່ອມໂຍງກັບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະສາມາດນໍາພາທາງໄປສູ່ຕົວເມືອງທີ່ສະຫລາດກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈົນກ່ວາເຕັກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ສິ່ງທ້າທາຍພື້ນເມືອງຂອງ ຄວາມຍືນຍົງຂອງການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ ຍັງຄົງຢູ່.

ຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງເວທີເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະຂຶ້ນກັບຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວເຂົ້າກັບພູມສັນຖານທີ່ປ່ຽນແປງຂອງນະໂຍບາຍ, ເຕັກໂນໂລຢີ, ແລະພຶດຕິກໍາຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ວິທີການຮ່ວມມືຢ່າງແທ້ຈິງສາມາດເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການແກ້ໄຂເພື່ອສ້າງສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງທີ່ຍືນຍົງ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ Uber ແລະ Bolt ກໍາລັງຫັນປ່ຽນການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ, ການເດີນທາງໄປສູ່ຄວາມຍືນຍົງແມ່ນຢູ່ໄກຈາກກົງໄປກົງມາ. ມັນເປັນລະບົບນິເວດຂອງປະຕິສໍາພັນທີ່ທຸກພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງ, ຈາກບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີເຖິງຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ Hebei Fujinrui Metal Products Co., Ltd., ມີສ່ວນຮ່ວມ. ມັນ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ເປັນ​ການ​ໄດ້​ຮັບ​ຈາກ​ບ່ອນ​ຫນຶ່ງ​ໄປ​ອີກ​ບ່ອນ​ຫນຶ່ງ​, ແຕ່​ການ​ເຮັດ​ແນວ​ນັ້ນ​ໃນ​ວິ​ທີ​ການ​ທີ່​ມີ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ​ຂອງ​ໂລກ​, ເສດ​ຖະ​ກິດ​, ແລະ​ສັງ​ຄົມ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​.