Baut kepala semi-putaran
Baut kereta DIN 603 sebagian besar diproduksi dari bahan berkualitas tinggi untuk memastikan kinerja dan daya tahan yang andal.
Keterangan
penanda
Bahan produk
Baut kereta DIN 603 sebagian besar diproduksi dari bahan berkualitas tinggi untuk memastikan kinerja dan daya tahan yang andal. Baja karbon adalah bahan yang umum digunakan, terutama di kelas seperti 4,8, 8,8, dan 10,9. Baut baja karbon kelas bawah, seperti yang dari kelas 4,8, menawarkan kekuatan dasar dan cocok untuk aplikasi umum - tujuan di mana persyaratan beban tidak terlalu tinggi. Baut baja karbon tingkat yang lebih tinggi, seperti 8.8 dan 10.9, dapat dirawat - dirawat untuk meningkatkan kekuatan tarik, kekerasan, dan ketangguhan mereka, membuatnya mampu menahan beban yang lebih berat dan kondisi yang lebih menuntut. Untuk melindungi baut baja karbon dari korosi, perawatan permukaan umum termasuk pelapisan seng, lapisan oksida hitam, dan galvanisasi panas.
Untuk aplikasi yang menuntut ketahanan korosi superior, stainless steel adalah pilihan yang disukai. Kelas stainless steel 304 dan 316 banyak digunakan. 304 Stainless Steel memberikan perlindungan korosi umum - tujuan yang baik, sehingga cocok untuk aplikasi di dalam ruangan dan banyak di luar ruangan dengan paparan lingkungan sedang. 316 Stainless Steel, dengan kandungan molibdenum yang lebih tinggi, menawarkan peningkatan resistensi terhadap bahan kimia yang keras, air asin, dan kondisi ekstrem, menjadikannya ideal untuk industri pemrosesan laut, kimia, dan makanan, serta untuk proyek -proyek luar ruangan di daerah pesisir.
Dalam beberapa skenario khusus di mana sifat non -logam diperlukan, seperti dalam aplikasi isolasi listrik atau untuk perangkat medis tertentu, baut kereta dapat dibuat dari nilon atau plastik teknik lainnya. Baut non -logam ini ringan, isolasi secara elektrik, dan tahan terhadap korosi kimia, memberikan keunggulan unik di bidang tertentu. Selain itu, kuningan dan aluminium dapat digunakan untuk baut carriage dalam aplikasi di mana sifat -sifat seperti konduktivitas listrik, karakteristik non -magnetik, atau pengurangan berat badan diperlukan.
Model produk
Lini produk baut carriage DIN 603 mencakup berbagai model yang dikategorikan berdasarkan ukuran, panjang, jenis benang, dan tingkat kekuatan:
Baut Kereta DIN 603 standar: Ini adalah tipe paling dasar, tersedia dalam berbagai ukuran metrik. Diameter biasanya berkisar dari M6 ke M36, dan panjangnya dapat bervariasi dari 20mm hingga 300mm. Baut standar memiliki kepala bundar dan leher persegi, yang merupakan desain karakteristik baut carriage. Leher persegi mencegah baut dari berbelok saat mur dikencangkan, memastikan koneksi yang aman. Baut standar memiliki nada kasar - benang dan cocok untuk tugas pengikat umum - tujuan konstruksi, pembuatan furnitur, dan manufaktur mesin ringan.
Tinggi - Kekuatan DIN 603 Baut kereta: Rekayasa untuk aplikasi yang berat - tugas, baut kekuatan tinggi terbuat dari bahan yang lebih kuat, seringkali baja paduan dengan nilai kekuatan yang lebih tinggi seperti 12.9. Baut ini memiliki diameter yang lebih besar dan panjang yang lebih panjang untuk menahan gaya tarik dan geser yang signifikan. Mereka sangat penting dalam pengaturan industri untuk mengamankan mesin berat, komponen struktural skala besar, dan peralatan yang beroperasi di bawah beban dan getaran tinggi. Baut kekuatan tinggi biasanya memiliki tanda tingkat kekuatan yang terlihat pada mur atau betisnya untuk identifikasi yang mudah.
Khusus - Fitur DIN 603 Baut kereta:
Baut fine - benang din 603 baut carriage: Dengan nada benang yang lebih kecil dibandingkan dengan baut standar, model thread halus menawarkan peningkatan presisi penyesuaian dan resistensi yang lebih baik untuk melonggarkan. Mereka biasanya digunakan dalam aplikasi yang membutuhkan penyetelan halus, seperti di mesin presisi, peralatan optik, dan pembuatan furnitur akhir, di mana pengikat yang lebih aman dan akurat diperlukan.
Panjang - Panjang DIN 603 Baut kereta: Dirancang untuk aplikasi di mana pengencang yang lebih lama diperlukan, seperti pada anggota struktural tebal atau rakitan multi -lapisan, baut panjang panjang dapat memiliki panjang yang melebihi kisaran standar. Baut ini memastikan koneksi yang aman melalui beberapa lapisan bahan, memberikan stabilitas dan kekuatan dalam struktur yang kompleks.
DIN 603 Baut kereta: Dilapisi dengan bahan -bahan seperti Teflon, Nylon, atau pelapis anti -korosi khusus, baut ini menawarkan manfaat tambahan. Teflon - Baut yang dilapisi mengurangi gesekan selama pemasangan, membuatnya lebih mudah dikencangkan. Pelapis nilon atau anti -korosi meningkatkan resistensi korosi, meningkatkan isolasi listrik, dan melindungi baut dan bahan yang diikat dari kerusakan kimia.
Proses pembuatan
Produksi baut kereta DIN 603 melibatkan beberapa langkah tepat dan kualitas yang ketat - langkah -langkah kontrol:
Persiapan materi: Bahan baku berkualitas tinggi, seperti batang baja, batang stainless steel, pelet plastik, atau kuningan/kosong aluminium, bersumber. Bahan -bahan tersebut diperiksa dengan cermat untuk komposisi kimia, sifat mekanik, dan kualitas permukaan untuk memastikan kepatuhan dengan standar produksi. Bahan logam kemudian dipotong menjadi panjang yang sesuai sesuai dengan persyaratan ukuran baut.
Pembentukan: Baut logam biasanya dibentuk melalui proses heading -heading atau panas. Cold - Heading adalah metode umum untuk memproduksi baut berukuran lebih kecil, di mana logam dibentuk ke dalam kepala bundar yang diinginkan, leher persegi, dan bentuk betis menggunakan mati dalam satu atau lebih tahap. Proses ini efisien untuk produksi volume tinggi dan dapat membuat bentuk benang dan bentuk baut yang akurat. Hot - Forging diterapkan pada baut kekuatan yang lebih besar atau lebih tinggi, di mana logam dipanaskan ke keadaan lunak dan kemudian dibentuk di bawah tekanan tinggi untuk mencapai kekuatan dan akurasi dimensi yang diperlukan. Baut non -logam biasanya diproduksi dengan cetakan injeksi, di mana pelet plastik dilelehkan dan disuntikkan ke dalam rongga cetakan untuk membentuk bentuk baut.
Threading: Setelah terbentuk, baut menjalani operasi threading. Untuk baut logam, benang bergulir adalah metode yang disukai karena menciptakan benang yang lebih kuat dengan dingin - mengerjakan logam, meningkatkan ketahanan kelelahan baut. Dalam kasus di mana presisi yang lebih tinggi diperlukan, cutting benang dapat digunakan. Proses threading membutuhkan kontrol yang cermat untuk memastikan kualitas utas, akurasi pitch, dan kompatibilitas dengan mur yang sesuai.
Perlakuan panas (untuk baut logam): Baut logam, terutama yang terbuat dari baja karbon atau baja paduan, dapat mengalami proses perlakuan panas seperti anil, pendinginan, dan tempering. Proses -proses ini mengoptimalkan sifat mekanik baut, termasuk meningkatkan kekuatan, kekerasan, dan ketangguhan mereka, untuk memenuhi persyaratan aplikasi spesifik.
Perlakuan permukaan (untuk baut logam): Untuk meningkatkan resistansi korosi, penampilan, dan sifat fungsional, baut logam dapat mengalami berbagai proses perawatan. Pelapisan seng melibatkan merendam baut dalam solusi kaya seng untuk menyimpan lapisan pelindung. Panas - Celup galvanizing mantel baut dengan lapisan seng yang lebih tebal dan lebih tahan lama. Lapisan oksida hitam menciptakan lapisan yang tipis, hitam, dan tahan korosi melalui reaksi kimia. Lapisan dengan bahan lain seperti Teflon atau Nylon juga dilakukan melalui proses spesifik untuk mencapai peningkatan kinerja yang diinginkan.
Inspeksi Kualitas: Setiap kumpulan baut kereta DIN 603 diperiksa dengan ketat. Pemeriksaan dimensi dilakukan untuk memastikan bahwa diameter baut, panjang, spesifikasi benang, bentuk kepala, dan ukuran leher memenuhi standar. Tes mekanis, seperti tes kekuatan tarik dan kekerasan, dilakukan untuk memverifikasi kapasitas beban dan daya tahan baut. Untuk baut dengan fitur khusus, tes tambahan dilakukan untuk memastikan efektivitas fitur tersebut. Inspeksi visual juga dilakukan untuk memeriksa cacat permukaan, retakan, atau lapisan yang tidak tepat. Hanya baut yang lulus semua tes kualitas yang disetujui untuk pengemasan dan distribusi.
Proses Perawatan Permukaan
Untuk baut carriage DIN 603, beberapa proses pengolahan permukaan tersedia untuk meningkatkan kinerjanya:
Pelapisan seng: Ini adalah perlakuan permukaan umum di mana baut direndam dalam solusi yang mengandung seng melalui elektroplating. Pelapisan seng menciptakan lapisan tipis dan patuh pada permukaan baut, memberikan perlindungan korosi dasar. Lapisan seng bertindak sebagai penghalang pengorbanan, berkorban istimewa untuk melindungi logam yang mendasarinya. Ini cocok untuk aplikasi luar ruangan dalam ruangan dan kurang - korosif.
Hot - Dip Galvanizing: Dalam proses ini, baut dicelupkan ke dalam rendaman seng cair. Hot - Dip Galvanizing menghasilkan lapisan seng yang lebih tebal dan lebih tahan lama dibandingkan dengan pelapisan seng. Lapisan ini memberikan resistensi korosi yang sangat baik, membuat baut cocok untuk penggunaan di luar ruangan jangka panjang, terutama di lingkungan yang keras seperti kawasan industri atau daerah pesisir.
Lapisan oksida hitam: Lapisan oksida hitam melibatkan reaksi kimia yang membentuk lapisan yang tipis, hitam, korosi - korosi pada permukaan baut. Lapisan ini tidak hanya menawarkan beberapa tingkat perlindungan korosi tetapi juga memberi baut penampilan yang menarik dan seragam. Ini sering digunakan dalam aplikasi di mana estetika dan resistensi korosi sedang diperlukan.
Pelapis khusus: Seperti yang disebutkan, baut juga dapat dilapisi dengan bahan seperti Teflon atau Nylon. Pelapis Teflon mengurangi gesekan selama pemasangan dan penggunaan, membuatnya lebih mudah untuk mengencangkan dan melonggarkan baut. Pelapis nilon dapat memberikan resistensi korosi tambahan, isolasi listrik, dan perlindungan terhadap abrasi, memperluas ruang lingkup aplikasi baut di berbagai lingkungan.
Ruang lingkup aplikasi
DIN 603 Baut kereta banyak digunakan di berbagai industri dan aplikasi:
Industri Konstruksi: Dalam konstruksi, baut ini digunakan untuk mengikat balok kayu, balok, dan komponen struktural. Desain leher persegi mencegah baut dari berbelok saat mur dikencangkan, memastikan koneksi yang stabil dalam struktur kayu. Mereka juga digunakan dalam koneksi logam - ke - logam atau logam - ke - kayu dalam kerangka kerja bangunan, menyediakan pengikat yang andal untuk bangunan perumahan dan komersial.
Pembuatan furnitur: Dalam pembuatan furnitur, baut kereta DIN 603 biasanya digunakan untuk merakit potongan furnitur besar - skala, seperti meja, kursi, dan lemari. Kepala bundar memberikan hasil akhir yang halus dan estetis, sedangkan leher persegi memastikan sambungan yang aman. Mereka sangat berguna untuk bergabung dengan bagian kayu tebal di mana koneksi yang kuat dan stabil diperlukan.
Otomotif dan Transportasi: Dalam industri otomotif, baut ini digunakan untuk merakit bingkai kendaraan, panel tubuh, dan berbagai komponen mekanis. Kekuatan dan keandalan mereka membuat mereka cocok untuk menahan getaran dan tekanan yang dialami selama operasi kendaraan. Di sektor transportasi, mereka juga digunakan dalam perakitan truk, trailer, kereta api, dan bus, memastikan integritas struktural kendaraan.
Mesin industri: Dalam pengaturan industri, baut kereta DIN 603 sangat penting untuk mengikat bagian -bagian mesin, selungkup peralatan, dan sistem konveyor yang berbeda. Model kekuatan tinggi dapat menahan beban berat dan getaran di lingkungan industri, memastikan operasi jangka panjang mesin. Mereka digunakan untuk mengamankan komponen mekanis skala besar, memberikan stabilitas dan mencegah pelonggaran dari waktu ke waktu.
Peralatan pertanian: Di pertanian, baut ini digunakan untuk merakit dan memperbaiki mesin pertanian, seperti traktor, pemanen, dan sistem irigasi. Daya tahan dan resistensi mereka terhadap korosi membuat mereka cocok untuk digunakan di lingkungan pertanian luar ruangan, di mana mereka dapat terpapar bahan kimia kelembaban, kotoran, dan pertanian.
Keuntungan Produk
Pengikat aman: Desain leher persegi yang unik dari baut carriage DIN 603 mencegah baut dari berputar saat mur dikencangkan. Ini memastikan koneksi yang aman dan stabil, terutama dalam aplikasi di mana getaran atau pergerakan dapat terjadi. Ini menghilangkan kebutuhan akan perangkat anti -rotasi tambahan, menyederhanakan proses perakitan dan meningkatkan keandalan komponen yang diikat.
Daya tarik estetika: Kepala bundar dari baut ini memberikan hasil akhir yang halus dan menarik secara visual, membuatnya cocok untuk aplikasi di mana penampilan pengikat itu penting, seperti dalam pembuatan furnitur dan proyek arsitektur. Profil kepala yang bersih dan bulat dapat berkontribusi pada estetika keseluruhan produk akhir.
Keserbagunaan: Tersedia dalam berbagai bahan, ukuran, jenis benang, dan nilai kekuatan, baut kereta DIN 603 dapat dengan mudah disesuaikan dengan persyaratan aplikasi yang berbeda. Baik itu tugas pengikat tugas ringan dalam produk konsumen atau aplikasi tugas berat dalam mesin industri, ada model baut yang cocok yang tersedia, memberikan fleksibilitas dalam desain dan perakitan di berbagai industri.
Kekuatan dan daya tahan: Tergantung pada bahan yang digunakan, baut ini dapat menawarkan kekuatan dan daya tahan yang sangat baik. Baut logam berkekuatan tinggi dapat menahan beban yang signifikan, sedangkan bahan yang tahan korosi seperti stainless steel memastikan kinerja jangka panjang bahkan di lingkungan yang keras. Baut khusus - fitur, seperti yang memiliki pelapis khusus, lebih lanjut meningkatkan kemampuan mereka dalam skenario tertentu.
Kemudahan pemasangan: Meskipun membutuhkan kunci pas atau soket untuk mengencangkan mur, proses pemasangan baut kereta DIN 603 relatif mudah. Desain standar memungkinkan penggunaan alat umum yang mudah, memfasilitasi perakitan, pembongkaran, dan pekerjaan pemeliharaan di berbagai aplikasi.
Hubungi kami
Produk populer terkait
Ekspansi Standar Nasional
Jangkar lengan diproduksi menggunakan berbagai bahan berkualitas tinggi, dipilih dengan cermat untuk memastikan kinerja dan daya tahan yang optimal di berbagai aplikasi.
Six luar
Kacang hex diproduksi dari beragam bahan, masing -masing dipilih untuk memenuhi persyaratan kinerja spesifik di berbagai aplikasi. Baja ringan adalah pilihan umum untuk kacang hex umum - tujuan karena biayanya - efektivitas dan kekuatan yang memadai untuk tugas pengikat kritis non -kritis di lingkungan dalam ruangan.
Jangkar dinding perbaikan mobil biru dan putih
Jangkar irisan putih biru terutama dibangun dari baja karbon berkekuatan tinggi sebagai bahan dasar, yaitu panas - dirawat untuk meningkatkan sifat mekaniknya, termasuk kekuatan dan ketangguhan tarik.
Baut + mur + mesin cuci tiga kombinasi baut
Kombinasi kombinasi kombinasi kombinasi fixe biasanya dibuat dari berbagai bahan berkualitas tinggi, dipilih berdasarkan persyaratan aplikasi untuk kekuatan, daya tahan, dan ketahanan korosi. Baja karbon adalah bahan dasar yang banyak digunakan, terutama di kelas seperti 4,8, 8,8, dan 10,9.
Benang bor pad
Sekrup atap head head mengetuk diri - pengeboran dengan mesin cuci biasanya diproduksi dari bahan berkualitas tinggi untuk memastikan daya tahan dan kinerja yang andal dalam aplikasi atap.
Sekrup mesin cross counterk
Phillips countersunk sekrup mesin kepala datar dibuat dari berbagai bahan, masing -masing dipilih agar sesuai dengan kebutuhan aplikasi tertentu. Baja karbon adalah bahan yang umum digunakan untuk aplikasi umum - tujuan.
Countersunk soket hexagon soket tutup kepala sekrup
Black Flat Head Allen Baut kunci sebagian besar dibuat dari bahan berkualitas tinggi untuk memastikan daya tahan dan kinerja pengikat yang andal. Baja karbon adalah bahan dasar yang umum digunakan, terutama di kelas seperti 4,8, 8,8, dan 10,9.
Kacang piring besi tiga lubang bundar
Kacang bulat tiga lubang biasanya dibuat dari berbagai bahan, masing -masing dipilih untuk memenuhi tuntutan kinerja tertentu. Baja paduan adalah bahan yang umum digunakan, terutama untuk aplikasi yang membutuhkan kekuatan dan daya tahan tinggi.
Keranjang bunga
Turnbuckles biasanya dibangun dari berbagai bahan berkualitas tinggi, masing -masing dipilih berdasarkan persyaratan aplikasi spesifik dan kondisi lingkungan.
Mur pengunci nilon
Kacang kunci hex biasanya dibuat dari bahan berkualitas tinggi untuk memastikan kinerja dan daya tahan anti -pelonggaran yang andal. Baja paduan adalah bahan yang umum digunakan, terutama untuk aplikasi tugas yang berat.
Jangkar dinding empat potong
Jangkar baut perbaikan 3/4 dibuat dari kombinasi bahan kinerja tinggi untuk memastikan kekuatan, daya tahan, dan keandalan.
Benang bor luxiubao
Kuku sekrup yang mengetuk diri yang dilapisi dengan ruspert biasanya diproduksi dari bahan dasar berkualitas tinggi, dipilih dengan cermat untuk memastikan kinerja optimal dikombinasikan dengan manfaat pelindung lapisan ruspert.
Sekrup kepala bulat berlubang
Sekrup kepala panci berlubang dibuat dari beragam bahan, masing -masing dipilih untuk memenuhi permintaan aplikasi tertentu. Baja karbon berdiri sebagai bahan yang umum diadopsi untuk penggunaan umum - tujuan.
Mur pengunci
Mur kunci hex insert nilon terutama terdiri dari dua bahan utama: tubuh mur dan sisipan nilon. Badan kacang umumnya terbuat dari baja karbon berkualitas tinggi, baja paduan, atau baja tahan karat, masing -masing dipilih berdasarkan kebutuhan aplikasi tertentu.
Setengah tombol
Pasangan koneksi hexagon baut besar 10,9s dengan galvanisasi setengah -benang dan dacromet terutama menggunakan baja paduan kekuatan tinggi sebagai bahan dasar. Kelas "10,9s" menunjukkan bahwa baut ini memenuhi persyaratan properti mekanis tertentu.
- English
- Chinese
- French
- German
- Portuguese
- Spanish
- Russian
- Japanese
- Korean
- Arabic
- Irish
- Greek
- Turkish
- Italian
- Danish
- Romanian
- Indonesian
- Czech
- Afrikaans
- Swedish
- Polish
- Basque
- Catalan
- Esperanto
- Hindi
- Lao
- Albanian
- Amharic
- Armenian
- Azerbaijani
- Belarusian
- Bengali
- Bosnian
- Bulgarian
- Cebuano
- Chichewa
- Corsican
- Croatian
- Dutch
- Estonian
- Filipino
- Finnish
- Frisian
- Galician
- Georgian
- Gujarati
- Haitian
- Hausa
- Hawaiian
- Hebrew
- Hmong
- Hungarian
- Icelandic
- Igbo
- Javanese
- Kannada
- Kazakh
- Khmer
- Kurdish
- Kyrgyz
- Latin
- Latvian
- Lithuanian
- Luxembou..
- Macedonian
- Malagasy
- Malay
- Malayalam
- Maltese
- Maori
- Marathi
- Mongolian
- Burmese
- Nepali
- Norwegian
- Pashto
- Persian
- Punjabi
- Serbian
- Sesotho
- Sinhala
- Slovak
- Slovenian
- Somali
- Samoan
- Scots Gaelic
- Shona
- Sindhi
- Sundanese
- Swahili
- Tajik
- Tamil
- Telugu
- Thai
- Ukrainian
- Urdu
- Uzbek
- Vietnamese
- Welsh
- Xhosa
- Yiddish
- Yoruba
- Zulu
- Kinyarwanda
- Tatar
- Oriya
- Turkmen
- Uyghur