- English
- Chinese
- French
- German
- Portuguese
- Spanish
- Russian
- Japanese
- Korean
- Arabic
- Irish
- Greek
- Turkish
- Italian
- Danish
- Romanian
- Czech
- Afrikaans
- Swedish
- Polish
- Basque
- Catalan
- Esperanto
- Hindi
- Lao
- Albanian
- Amharic
- Armenian
- Azerbaijani
- Belarusian
- Bengali
- Bosnian
- Bulgarian
- Cebuano
- Chichewa
- Corsican
- Croatian
- Dutch
- Estonian
- Filipino
- Finnish
- Frisian
- Galician
- Georgian
- Gujarati
- Haitian
- Hausa
- Hawaiian
- Hebrew
- Hmong
- Hungarian
- Icelandic
- Igbo
- Javanese
- Kannada
- Kazakh
- Khmer
- Kurdish
- Kyrgyz
- Latin
- Latvian
- Lithuanian
- Luxembou..
- Macedonian
- Malagasy
- Malay
- Malayalam
- Maltese
- Maori
- Marathi
- Mongolian
- Burmese
- Nepali
- Norwegian
- Pashto
- Persian
- Punjabi
- Serbian
- Sesotho
- Sinhala
- Slovak
- Slovenian
- Somali
- Samoan
- Scots Gaelic
- Shona
- Sindhi
- Sundanese
- Swahili
- Tajik
- Tamil
- Telugu
- Thai
- Ukrainian
- Urdu
- Uzbek
- Vietnamese
- Welsh
- Xhosa
- Yiddish
- Yoruba
- Zulu
- Kinyarwanda
- Tatar
- Oriya
- Turkmen
- Uyghur
Produk
Segi enam eksternal flensa berkekuatan tinggi
Flensa heksagonal baja karbon hitam Baut flensa hex Kelas 10.9 DIN6921 terutama dibuat dari baja karbon berkualitas tinggi dengan elemen paduan khusus yang ditambahkan untuk mencapai persyaratan kekuatan kelas 10.9.
Deskripsi
penanda
Bahan Produk
Flensa heksagonal baja karbon hitam Baut flensa heksagonal DIN6921 Kelas 10,9 terutama dibuat dari baja karbon berkualitas tinggi dengan elemen paduan spesifik yang ditambahkan untuk mencapai persyaratan kekuatan kelas 10,9. Kandungan karbon dalam baja dikontrol dengan hati-hati, biasanya dalam kisaran yang, jika dikombinasikan dengan elemen lain seperti mangan, silikon, dan sejumlah kecil bahan paduan, memungkinkan baut memenuhi standar sifat mekanik yang ketat.
Untuk mencapai kekuatan kelas 10,9, baja karbon mengalami proses perlakuan panas yang tepat. Hal ini mencakup anil untuk menghilangkan tegangan internal dan menghaluskan struktur butiran, pendinginan untuk meningkatkan kekerasan dan kekuatan dengan cepat, dan temper untuk menyesuaikan kekerasan dan ketangguhan hingga keseimbangan optimal. Hasilnya, baut ini dapat mencapai kekuatan tarik minimum 1000 MPa dan kekuatan luluh 900 MPa, sehingga memberikan daya dukung beban yang sangat baik dan kemampuan menahan tekanan mekanis yang signifikan.
Tampilan “hitam” biasanya diperoleh melalui proses perawatan permukaan. Hal ini dapat melibatkan lapisan oksida hitam, di mana permukaan baja mengalami reaksi kimia untuk membentuk lapisan oksida tipis, hitam, dan tahan korosi. Alternatifnya, hal ini dapat dicapai dengan menggunakan cat atau pelapis anti korosi berwarna hitam, yang tidak hanya memberikan perlindungan korosi pada tingkat tertentu tetapi juga memberikan warna hitam yang khas pada baut.
Model Produk
Lini produk baut flensa hex ini mencakup berbagai model yang dikategorikan menurut standar DIN6921, ukuran, panjang, dan persyaratan aplikasi spesifik:
Model Metrik Standar: Sesuai dengan standar DIN6921, baut ini tersedia dalam berbagai ukuran metrik. Diameter baut biasanya berkisar dari M6 hingga M36, sedangkan panjangnya dapat bervariasi dari 10 mm hingga 300 mm atau lebih, untuk memenuhi kebutuhan pengikatan yang berbeda di berbagai proyek. Model standar menampilkan karakteristik desain kepala flensa heksagonal yang ditentukan oleh standar DIN6921, yang menyediakan area permukaan bantalan lebih besar untuk distribusi beban yang lebih baik selama pengikatan, mengurangi risiko kerusakan permukaan dan meningkatkan stabilitas sambungan.
Model Khusus Kapasitas Beban Tinggi: Untuk aplikasi industri tugas berat, proyek konstruksi skala besar, dan instalasi infrastruktur penting, ditawarkan model khusus berkapasitas beban tinggi. Baut ini biasanya memiliki diameter lebih besar dan kepala flensa lebih tebal dibandingkan model standar. Mereka dirancang untuk menangani gaya tarik dan geser yang besar, menjadikannya ideal untuk mengamankan alat berat, komponen struktural skala besar pada bangunan dan jembatan, dan aplikasi lain yang memerlukan pengikatan berkekuatan tinggi dan andal sangat penting.
Model Panjang Khusus: Untuk memenuhi persyaratan proyek tertentu, tersedia model dengan panjang khusus. Baut ini dapat diproduksi dengan panjang non - standar dalam kisaran toleransi yang diizinkan oleh standar DIN6921. Baut dengan panjang khusus sangat berguna dalam skenario perakitan unik di mana baut dengan panjang standar tidak cocok, memastikan kesesuaian yang tepat dan kinerja optimal dalam aplikasi.
Proses Manufaktur
Produksi baut flensa heksagonal baja karbon hitam DIN6921 Kelas 10.9 melibatkan beberapa langkah yang tepat sambil secara ketat mematuhi standar DIN6921 dan langkah-langkah pengendalian kualitas:
Persiapan Bahan: Bahan baku baja karbon berkualitas tinggi diperoleh dengan hati-hati. Inspeksi ketat dilakukan terhadap komposisi kimia, sifat mekanik, dan kualitas permukaan baja untuk memastikan kepatuhan terhadap persyaratan kekuatan kelas 10,9 dan standar DIN6921. Batang atau batang baja kemudian dipotong dengan panjang yang sesuai dengan ukuran baut yang ditentukan.
Membentuk: Baja karbon dibentuk menjadi kepala flensa heksagonal dan betis baut yang khas melalui proses penempaan dingin atau penempaan panas. Cold - pos biasa digunakan untuk baut berukuran lebih kecil, sehingga efisien untuk produksi volume tinggi dan dapat membentuk bentuk secara akurat dengan tetap menjaga keakuratan dimensi sesuai dengan standar DIN6921. Untuk baut berdiameter lebih besar, diterapkan hot-forging. Dalam proses ini, baja dipanaskan hingga dapat ditempa dan kemudian dibentuk di bawah tekanan tinggi untuk mencapai kekuatan yang diperlukan dan dimensi yang tepat, termasuk bentuk dan ukuran spesifik kepala flensa heksagonal seperti yang ditentukan oleh standar.
benang: Setelah dibentuk, baut menjalani operasi penguliran. Penggulungan benang adalah metode yang lebih disukai karena menghasilkan benang yang lebih kuat dengan pengerjaan logam yang dingin, sehingga meningkatkan ketahanan lelah baut. Cetakan ulir khusus digunakan untuk memastikan bahwa jarak ulir, profil, dan dimensi benar-benar sesuai dengan persyaratan standar DIN6921, sehingga menjamin kompatibilitas dengan mur dan lubang ulir yang sesuai.
Perlakuan Panas: Untuk mencapai sifat mekanik kelas 10,9, baut yang dibentuk mengalami serangkaian proses perlakuan panas. Ini termasuk anil pada suhu tertentu untuk menghilangkan tekanan internal dan menyempurnakan struktur butiran baja. Kemudian, pendinginan dilakukan dengan mendinginkan baut yang dipanaskan secara cepat dalam media pendinginan, yang secara signifikan meningkatkan kekerasan dan kekuatannya. Terakhir, tempering dilakukan untuk mengurangi kerapuhan akibat quenching dan menyesuaikan kekerasan dan ketangguhan baut ke tingkat optimal yang disyaratkan untuk kelas 10,9, memastikan baut dapat menahan beban dan tegangan yang ditentukan.
Perawatan Permukaan: Untuk mendapatkan tampilan hitam dan meningkatkan ketahanan terhadap korosi, baut menjalani perawatan permukaan. Dalam kasus lapisan oksida hitam, baut direndam dalam larutan kimia yang mengandung zat pengoksidasi. Larutan ini bereaksi dengan besi pada permukaan baja untuk membentuk lapisan oksida besi yang tipis, berwarna hitam, dan melekat. Jika digunakan cat atau pelapis anti korosi berwarna hitam, baut dibersihkan terlebih dahulu secara menyeluruh untuk menghilangkan kontaminan, kemudian cat atau pelapis diaplikasikan secara merata, baik dengan cara disemprot, dicelupkan, atau disikat, dilanjutkan dengan proses pengawetan untuk memastikan daya rekat dan daya tahan yang tepat.
Inspeksi Kualitas: Setiap kumpulan baut harus menjalani pemeriksaan ketat sesuai dengan standar DIN6921. Pemeriksaan dimensi dilakukan untuk memastikan bahwa diameter baut, panjang, spesifikasi ulir, ukuran kepala, dan dimensi flensa memenuhi persyaratan standar yang tepat. Uji mekanis, meliputi uji kekuatan tarik, kekerasan, dan torsi, dilakukan untuk memverifikasi bahwa baut dapat menahan beban yang ditentukan dan memenuhi kriteria kekuatan dan kinerja kelas 10,9. Inspeksi visual dilakukan untuk memeriksa cacat permukaan, cakupan perawatan permukaan hitam yang tepat, dan segala ketidakpatuhan terhadap persyaratan penampilan standar. Hanya baut yang lulus semua uji kualitas yang disetujui untuk pengemasan dan distribusi.
Proses Perawatan Permukaan
Perawatan permukaan baut ini sangat penting untuk peningkatan penampilan dan kinerja:
Proses Pelapisan Oksida Hitam: Proses pelapisan oksida hitam diawali dengan pembersihan permukaan baut secara menyeluruh. Hal ini melibatkan degreasing untuk menghilangkan minyak, lemak, atau kontaminan organik, biasanya menggunakan pelarut atau larutan alkali. Kemudian, pengawetan dilakukan untuk menghilangkan karat, kerak, dan kotoran anorganik lainnya dari permukaan, biasanya dengan larutan asam. Setelah dibersihkan, baut direndam dalam larutan oksida hitam panas, yang biasanya mengandung natrium hidroksida, natrium nitrit, dan bahan tambahan lainnya. Reaksi kimia antara larutan dan permukaan baja membentuk lapisan tipis oksida besi hitam (magnetit, Fe₃O₄) pada permukaan baut. Ketebalan lapisan ini biasanya sangat tipis, biasanya berkisar antara 0,5 - 1,5 mikron. Setelah pelapisan, baut dibilas secara menyeluruh untuk menghilangkan sisa larutan dan kemudian dikeringkan. Untuk lebih meningkatkan ketahanan terhadap korosi, proses pasca perawatan dapat diterapkan, seperti mengoleskan lapisan tipis minyak atau lilin untuk mengisi pori-pori pada lapisan oksida dan memberikan perlindungan tambahan.
Proses Pelapisan Berwarna Hitam: Bila menggunakan cat atau pelapis anti korosi berwarna hitam, perlakuan awal serupa dengan pelapisan oksida hitam. Setelah baut dibersihkan dan dikeringkan, dilakukan pengecatan atau pelapisan. Cara pengaplikasiannya tergantung pada jenis bahan pelapis dan skala produksi. Penyemprotan adalah metode umum untuk produksi skala besar, karena dapat menghasilkan lapisan lapisan yang rata dan tipis dengan cepat. Pencelupan cocok untuk produksi skala kecil atau bila diperlukan lapisan yang lebih tebal. Menyikat dapat digunakan untuk sentuhan atau dalam aplikasi yang memerlukan pelapisan yang tepat. Setelah aplikasi, baut dirawat sesuai dengan persyaratan spesifik bahan pelapis. Hal ini mungkin melibatkan pengeringan udara pada suhu kamar, memanggang dalam oven pada suhu tertentu selama jangka waktu tertentu, atau menggunakan metode pengawetan lainnya, untuk memastikan bahwa lapisan benar-benar mengeras dan melekat dengan baik pada permukaan baut, memberikan perlindungan jangka panjang dan mempertahankan tampilan hitam.
Ruang Lingkup Aplikasi
Flensa heksagonal baja karbon hitam DIN6921 Baut flensa hex kelas 10.9 banyak digunakan di berbagai industri dan aplikasi:
Bangunan dan Konstruksi: Dalam proyek konstruksi khususnya pada konstruksi bangunan berstruktur baja, jembatan, dan pabrik industri skala besar, baut ini memegang peranan yang sangat vital. Mereka digunakan untuk menghubungkan balok baja, kolom, dan rangka. Kekuatan kelas 10,9 memastikan bahwa mereka dapat menahan beban berat dan tekanan mekanis yang dihasilkan selama konstruksi dan pengoperasian struktur dalam jangka panjang. Desain kepala flensa heksagonal mendistribusikan beban secara merata, mengurangi risiko kerusakan pada komponen yang terhubung dan meningkatkan stabilitas struktur secara keseluruhan. Perlakuan permukaan hitam tidak hanya memberikan tingkat ketahanan korosi tertentu tetapi juga memberikan tampilan estetis pada baut, yang dapat menjadi keuntungan dalam aplikasi arsitektur di mana baut dapat terlihat.
Manufaktur Mesin Industri: Dalam pembuatan mesin industri, baut ini sangat penting untuk perakitan komponen penting. Mereka digunakan untuk mengamankan bagian tugas berat, seperti blok mesin, kotak roda gigi, dan rangka mesin skala besar. Kekuatan baut kelas 10,9 yang tinggi membuatnya mampu menahan getaran, guncangan, dan beban berat yang dihasilkan selama pengoperasian mesin. Perawatan permukaan hitam membantu melindungi baut dari lingkungan industri yang keras, yang mungkin mengandung debu, kelembapan, dan berbagai bahan kimia, sehingga memperpanjang masa pakai baut dan memastikan pengoperasian mesin yang andal.
Industri Otomotif dan Transportasi: Dalam industri otomotif, baut ini digunakan dalam perakitan kendaraan, khususnya untuk mengamankan komponen yang memerlukan pengikatan berkekuatan tinggi, seperti komponen mesin, bagian sasis, dan sistem suspensi. Kekuatan kelas 10,9 menjamin keamanan dan keandalan kendaraan dalam berbagai kondisi berkendara. Di sektor transportasi, untuk truk, kereta api, dan kapal laut, baut ini digunakan untuk mengencangkan komponen struktural dan mekanis yang penting. Warna hitam juga dapat membantu kamuflase dan perlindungan terhadap goresan kecil dan lecet selama pengangkutan dan pengoperasian.
Energi dan Pembangkit Listrik: Di pembangkit listrik, termasuk fasilitas termal, nuklir, dan energi terbarukan, baut ini digunakan untuk mengencangkan peralatan, pipa, dan komponen struktural. Mereka harus tahan terhadap suhu, tekanan, dan tekanan mekanis yang tinggi di lingkungan pembangkit listrik. Kekuatan kelas 10,9 dan perlakuan permukaan hitam tahan korosi memastikan pengoperasian baut yang andal dalam jangka panjang, mengurangi risiko kegagalan komponen dan biaya pemeliharaan di fasilitas produksi energi penting ini.
Keunggulan Produk
Kekuatan Tinggi dan Pengikatan yang Andal: Dengan peringkat kekuatan kelas 10,9, baut ini menawarkan kekuatan tarik dan luluh yang sangat baik. Mereka dapat menyambungkan komponen struktural dengan kuat dan menahan beban berat, getaran, dan gaya geser, memastikan stabilitas dan keamanan struktur teknik dan mesin dalam berbagai aplikasi. Desain ulir penuh dan proses manufaktur yang presisi berdasarkan standar DIN6921 semakin meningkatkan keandalan pengikatan.
Distribusi Beban Optimal: Desain kepala flensa heksagonal memberikan luas permukaan bantalan yang lebih besar dibandingkan dengan baut kepala hex biasa. Desain ini mendistribusikan beban secara lebih merata selama pengikatan, mengurangi risiko kerusakan permukaan pada material yang disambung, terutama untuk material yang lebih lembut atau komponen berdinding tipis. Hal ini juga meningkatkan stabilitas sambungan secara keseluruhan, membuatnya lebih tahan terhadap kelonggaran akibat beban dinamis dan getaran.
Ketahanan Korosi Yang Baik: Meskipun metode perawatan permukaan hitam berbeda-beda, baik pelapisan oksida hitam maupun cat atau pelapis anti korosi berwarna hitam memberikan tingkat ketahanan korosi tertentu. Lapisan oksida hitam atau film pelapis berfungsi sebagai penghalang, mencegah kelembapan, oksigen, dan zat korosif lainnya bersentuhan langsung dengan permukaan baja karbon, sehingga memperpanjang masa pakai baut, terutama di lingkungan dengan kelembapan sedang dan elemen korosif.
Desain dan Kompatibilitas Standar: Sesuai dengan standar DIN6921, baut ini menawarkan desain standar, memastikan kompatibilitas dan pertukaran di berbagai proyek dan industri. Dimensi standar, spesifikasi ulir, dan desain kepala memungkinkan penggantian dan penggunaan alat standar dengan mudah, menyederhanakan proses pengadaan, pemasangan, dan pemeliharaan. Standardisasi ini juga mengurangi risiko kesalahan dalam perakitan dan meningkatkan efisiensi proyek secara keseluruhan.
Daya Tarik Estetika: Tampilan hitam pada baut ini dapat memberikan tampilan estetis, yang dapat menjadi keuntungan dalam aplikasi di mana baut terlihat, seperti pada proyek yang berfokus pada arsitektur dan desain. Warna hitam yang seragam juga dapat membantu dalam mengidentifikasi dan mengatur baut selama pemasangan dan pemeliharaan, sehingga meningkatkan efisiensi kerja.
Biaya - Efektif: Baut ini menawarkan solusi hemat biaya untuk kebutuhan pengikatan berkekuatan tinggi. Produksinya yang terstandarisasi, ketersediaannya yang luas dalam berbagai ukuran, dan proses perawatan permukaan yang relatif sederhana berkontribusi terhadap penghematan biaya proyek secara keseluruhan, namun tetap memberikan kinerja dan daya tahan yang andal.
hubungi kami
Produk populer terkait
Eksterior Dacromet enam
Baut dan mur kepala hex B7 tarik tinggi Galvanis Grade 8.8 dan 10.9 Dacromet sebagian besar menggunakan baja paduan berkekuatan tinggi sebagai bahan dasarnya.
Sekrup tutup kepala soket segi enam countersunk
Baut kunci Allen kepala datar hitam sebagian besar dibuat dari bahan berkualitas tinggi untuk memastikan daya tahan dan kinerja pengikatan yang andal. Baja karbon merupakan bahan dasar yang umum digunakan, terutama pada grade seperti 4.8, 8.8, dan 10.9.
Keranjang bunga
Turnbuckle biasanya dibuat dari berbagai bahan berkualitas tinggi, masing-masing dipilih berdasarkan persyaratan aplikasi spesifik dan kondisi lingkungan.
Ekspansi plastik
Jangkar ekspansi sumbat dinding nilon terutama dibuat dari nilon 66 atau nilon 6 berkualitas tinggi, yang merupakan polimer termoplastik yang terkenal dengan sifat mekanik, ketahanan kimia, dan daya tahannya yang sangat baik.
Benang bor bantalan majemuk
Sekrup atap pengeboran mandiri kepala hex dengan ring biasanya dibuat dari bahan berkualitas tinggi untuk memastikan daya tahan dan kinerja yang andal dalam aplikasi atap.
Sekrup Baut Heksagonal Hitam Galvanis Baja Karbon 4,8 8,8 Kelas M6-M24 Kepala Hex Selesai Polos
●Bahan: Baja Karbon ●Perlakuan Permukaan: Galvanis, Berlapis Nikel, Oksida Hitam, Galvanisasi Hot Dip, Dacromet ●Tingkat Kekuatan Metrik: 4.8, 8.8, 10.9, 12.9 ●Diameter Benang Metrik: M3 ~ M24 ●Panjang Benang Metrik: 4 ~ 100
Kacang flensa
Mur Flange Hexagon Nut biasanya dibuat dari berbagai bahan berkualitas tinggi, masing-masing dipilih berdasarkan kebutuhan aplikasi spesifik.
Perluasan standar nasional
Jangkar selongsong diproduksi menggunakan berbagai bahan berkualitas tinggi, dipilih dengan cermat untuk memastikan kinerja dan daya tahan optimal di beragam aplikasi.
Baut Flensa Segi Enam Berlapis Dacromet: Pengencang Anti-Kendor Torsi Tinggi untuk Lingkungan Laut/Industri yang Keras
●Bahan: Baja Karbon dan Baja Tahan Karat ●Perlakuan Permukaan: Galvanis, Berlapis Nikel, Oksida Hitam, Galvanisasi Hot Dip, Dacromet ●Tingkat Kekuatan Metrik: 4.8, 8.8, 10.9, 12.9 ●Diameter Benang Metrik: M3 ~ M24 ●Panjang Benang Metrik: 4 ~ 100
Sekrup self-sapping flensa segi enam
Sekrup pengeboran mandiri kepala hex biasanya dibuat dari berbagai bahan berkinerja tinggi, masing-masing dipilih untuk memenuhi kebutuhan aplikasi spesifik. Baja karbon adalah material yang umum digunakan, terutama pada grade seperti 45# dan 65Mn.
Jangkar dinding perbaikan mobil berwarna biru dan putih
Jangkar baji biru putih terutama dibuat dari baja karbon berkekuatan tinggi sebagai bahan dasarnya, yang diberi perlakuan panas untuk meningkatkan sifat mekaniknya, termasuk kekuatan tarik dan ketangguhan.
Baut tiang
Kancing ujung ganda biasanya dibuat dari berbagai bahan berkualitas tinggi, dipilih berdasarkan persyaratan aplikasi untuk kekuatan, daya tahan, dan ketahanan terhadap korosi. Baja karbon adalah salah satu material yang paling umum digunakan, terutama pada grade seperti 4.8, 8.8, dan 10.9.
Kacang persegi
Mur persegi biasanya dibuat dari berbagai bahan berkualitas tinggi, masing-masing dipilih untuk memenuhi persyaratan kinerja tertentu.
Mur las
Mur las terutama dibuat dari bahan yang dapat menahan suhu tinggi dan tekanan mekanis dari proses pengelasan sekaligus memastikan kinerja pengikatan yang andal. Baja karbon rendah adalah material yang umum digunakan karena kemampuan lasnya yang sangat baik.
M10 Baut Soket Segi Enam Pengencang Baja Karbon Dacromet
https://www.hbfjrfastener.com/wp-content/uploads/Video-01-2.mp4 Keunggulan: Performa luar biasa...