
10,9s veliki spojni par šesterokutnih vijaka s polunavojem i Dacromet galvanizacijom pretežno koristi legirani čelik visoke čvrstoće kao osnovni materijal. Ocjena "10,9s" označava da ovi vijci ispunjavaju specifične zahtjeve mehaničkih svojstava.
Par spojnih vijaka s velikim šesterokutnim vijkom od 10,9 s polunavojem i Dacromet galvanizacijom pretežno koristi legirani čelik visoke čvrstoće kao osnovni materijal. Ocjena "10,9s" označava da ovi vijci ispunjavaju specifične zahtjeve mehaničkih svojstava. Legirani čelik sadrži elemente kao što su krom, molibden i vanadij, koji se mogu toplinski obrađivati kako bi se postigla izvrsna mehanička svojstva. Nakon toplinske obrade, vijci od 10,9 s imaju visoku vlačnu čvrstoću (minimalno 1000 MPa), granicu tečenja (minimalno 900 MPa) i dobru žilavost, što im omogućuje da izdrže teška opterećenja i složena mehanička naprezanja u raznim inženjerskim primjenama.
Dacromet galvanizacija ključna je značajka površinske obrade. Dacromet premaz se uglavnom sastoji od cinkovih ljuskica, aluminijskih ljuskica, kromata i organskih veziva. Ova jedinstvena kombinacija stvara gust, ujednačen i prianjajući film na površini vijka, pružajući vrhunsku otpornost na koroziju u usporedbi s tradicionalnim metodama galvanizacije.
Linija proizvoda od 10,9s velikih spojnih parova šesterokutnih vijaka s polunavojem i Dacromet galvanizacijom uključuje različite modele kategorizirane prema veličini, duljini i posebnim zahtjevima primjene:
Standardni metrički modeli: Dostupni u širokom rasponu metričkih veličina, promjeri ovih vijaka obično se kreću od M12 do M36. Duljina može varirati od 50 mm do 300 mm ili više, ovisno o stvarnim potrebama različitih projekata. Standardni modeli slijede relevantne nacionalne i međunarodne standarde za velike šesterokutne vijke, osiguravajući kompatibilnost sa standardnim maticama i podloškama. Dizajn s polunavojem, gdje navoji pokrivaju samo dio drške vijka, optimiziran je za primjene koje zahtijevaju ravnotežu između kapaciteta nosivosti i smanjenog trenja tijekom ugradnje.
Posebni modeli velikog opterećenja: Za posebno zahtjevne projekte, kao što su velika industrijska postrojenja, mostovi s velikim rasponima i visoke građevinske konstrukcije, dostupni su posebni modeli velikog opterećenja. Ovi vijci mogu imati veće promjere i deblje šesterokutne glave, a specifikacije njihove duljine mogu se prilagoditi prema specifičnom konstrukcijskom dizajnu. Dizajnirani su da podnose ekstremno velike vlačne i posmične sile, osiguravajući stabilnost i sigurnost kritičnih strukturalnih veza.
Poboljšani modeli otporni na koroziju: Uz osnovnu Dacromet galvanizaciju, neki modeli mogu biti podvrgnuti dodatnim tretmanima protiv korozije ili koristiti posebne formulacije Dacromet premaza. Ovi poboljšani modeli otporni na koroziju posebno su razvijeni za teške uvjete, kao što su obalna područja, kemijska postrojenja i regije s visokim onečišćenjem zraka. Oni mogu pružiti dugoročnu zaštitu od jake korozije, produžujući radni vijek parova vijčanih spojeva u ovim izazovnim uvjetima.
Proizvodnja 10,9s velikih spojnih parova šesterokutnih vijaka s polunavojem i Dacromet galvanizacijom uključuje više preciznih koraka i stroge mjere kontrole kvalitete:
Priprema materijala: Sirovine od legiranog čelika visoke kvalitete pažljivo su nabavljene. Provode se rigorozne inspekcije kemijskog sastava, mehaničkih svojstava i kvalitete površine čelika kako bi se osigurala usklađenost sa zahtjevima kvalitete 10.9s i relevantnim standardima. Čelične šipke ili šipke se zatim režu na odgovarajuće duljine prema specificiranim veličinama vijaka.
Formiranje: Legirani čelik se oblikuje u karakterističnu veliku šesterokutnu glavu i stablo vijka kroz postupke hladnog ili vrućeg kovanja. Hladno tiskanje obično se primjenjuje na vijke manje veličine, što je učinkovito za masovnu proizvodnju i može točno oblikovati oblik vijka uz zadržavanje točnosti dimenzija. Vruće kovanje koristi se za vijke većeg promjera ili veće čvrstoće. U ovom procesu, čelik se zagrijava do savitljivog stanja, a zatim se oblikuje pod visokim pritiskom kako bi se dobila potrebna čvrstoća i precizne dimenzije.
Urezivanje niti: Nakon oblikovanja, vijci se podvrgavaju operacijama urezivanja navoja. Za polunavojnu izvedbu, navoji su precizno namotani ili izrezani na predviđenom dijelu drške vijka. Valjanje navoja je poželjna metoda jer ojačava navoj hladnom obradom metala, poboljšavajući otpornost vijaka na zamor. Posebne matrice za navoje koriste se kako bi se osiguralo da korak navoja, profil i dimenzije zadovoljavaju standardne zahtjeve, jamčeći pravilno podudaranje s maticama.
Toplinska obrada: Da bi se postigla mehanička svojstva stupnja 10.9s, oblikovani vijci su podvrgnuti nizu procesa toplinske obrade, uključujući žarenje, kaljenje i kaljenje. Žarenje omekšava čelik i uklanja unutarnje naprezanje; kaljenjem se povećava tvrdoća i čvrstoća; a kaljenje podešava tvrdoću i žilavost na optimalnu razinu, osiguravajući da vijci imaju izvrsna sveobuhvatna mehanička svojstva.
Primjena premaza Dacromet: Prvo se vijci temeljito očiste kako bi se uklonila sva onečišćenja, ulje ili kamenac na površini. Zatim se uranjaju u otopinu Dacrometa ili premazuju raspršivanjem, čime se otopina koja sadrži cinkove ljuskice, aluminijske ljuskice, kromate i veziva ravnomjerno raspoređuje po površini vijka. Nakon premazivanja, vijci se stvrdnjavaju na visokoj temperaturi (obično oko 300°C). Tijekom procesa stvrdnjavanja, komponente Dacromet otopine reagiraju stvarajući gustu prevlaku otpornu na koroziju s izvrsnim prianjanjem na podlogu od legiranog čelika.
Montaža i kontrola kvalitete: Vijci su upareni s odgovarajućim maticama i podloškama kako bi formirali spojne parove. Svaka serija proizvoda podliježe strogoj kontroli kvalitete. Provjere dimenzija provode se kako bi se osiguralo da promjer, duljina, specifikacije navoja i veličina glave vijaka i matica zadovoljavaju standarde. Mehanička ispitivanja, kao što su vlačna čvrstoća, probno opterećenje i ispitivanja zakretnog momenta i zatezanja, provode se kako bi se provjerila nosivost opterećenja i izvedba parova vijčanih spojeva. Vizualni pregledi se također provode kako bi se provjerilo postoje li površinski nedostaci, odgovarajuća pokrivenost Dacromet premazom i bilo kakva nesukladnost sa zahtjevima za izgled. Samo proizvodi koji prođu sve testove kvalitete odobreni su za pakiranje i isporuku.
Dacromet galvanizirana površinska obrada daje vijcima izvanredne performanse:
Predliječenje: Prije nanošenja Dacromet premaza, vijci su prethodno obrađeni kako bi se osiguralo dobro prianjanje premaza. Ovaj postupak prethodne obrade uključuje odmašćivanje, gdje se vijci čiste otapalima ili alkalnim otopinama kako bi se uklonilo ulje, mast i druga organska onečišćenja. Zatim se vrši dekapiranje pomoću otopine kiseline za uklanjanje hrđe, kamenca i anorganskih nečistoća s površine. Nakon luženja, vijci se temeljito isperu kako bi se uklonila zaostala kiselina i na kraju se osuše kako bi se pripremili za premaz Dacromet.
Dacromet postupak premazivanja: Postoje uglavnom dvije metode za nanošenje Dacromet premaza: uranjanje i prskanje. U metodi uranjanja, prethodno tretirani vijci potpuno su uronjeni u otopinu Dacromet, dopuštajući da otopina potpuno prekrije površinu. Kod metode prskanja, Dacromet otopina se ravnomjerno raspršuje na površinu vijka pomoću opreme za prskanje. Nakon premazivanja, vijci se stavljaju u pećnicu na stvrdnjavanje. Tijekom procesa stvrdnjavanja, voda u Dacromet otopini isparava, a ljuskice cinka, aluminijeve ljuskice, kromati i veziva kemijski reagiraju stvarajući kontinuiranu, gustu i stabilnu prevlaku debljine oko 5 - 15 mikrona.
Post - tretman: U nekim slučajevima naknadna obrada može se provesti nakon premazivanja Dacrometom. To može uključivati pasivizirajući tretman posebnim kemikalijama za daljnje povećanje otpornosti premaza na koroziju ili nanošenje završnog sloja za poboljšanje otpornosti na habanje i izgled površine. Naknadna obrada pomaže optimizirati rad vijaka presvučenih Dacrometom i prilagoditi ih različitim zahtjevima primjene.
10.9s veliki spojni parovi šesterokutnih vijaka s polunavojem i Dacromet galvanizacijom naširoko se koriste u raznim važnim inženjerskim i građevinskim područjima:
Izgradnja zgrada: U velikim građevinskim projektima, posebno visokim zgradama i zgradama s čeličnom konstrukcijom, ovi spojni parovi vijaka koriste se za spajanje čeličnih greda, stupova i rešetki. Njihova visoka čvrstoća osigurava stabilnost i nosivost građevinske konstrukcije, dok Dacromet galvanizacija pruža dugotrajnu zaštitu od korozije, čak iu unutarnjim okruženjima s potencijalnom vlagom ili vanjskim okruženjima izloženim atmosferi.
Mostovarstvo: Mostovi su izloženi složenim uvjetima okoline, uključujući vibracije uzrokovane prometom, vlagu i korozivne tvari. Ovi parovi vijčanih spojeva igraju ključnu ulogu u povezivanju komponenti mosta, kao što su nosači, stupovi i plohe mosta. Gradacija visoke čvrstoće 10.9s omogućuje im da izdrže velika opterećenja i vibracije, a izvrsna otpornost na koroziju Dacromet premaza osigurava dugotrajnu sigurnost i izdržljivost konstrukcije mosta.
Instalacija industrijske opreme: U industrijskim pogonima koriste se za sastavljanje teških strojeva, okvira opreme i velikih industrijskih struktura. Bilo da se radi o petrokemijskoj industriji, industriji proizvodnje električne energije ili proizvodnji, ovi parovi spojnih vijaka mogu čvrsto povezati različite komponente, osiguravajući stabilan rad industrijske opreme. Dizajn s polunavojem je koristan za prilagodbu položaja ugradnje i smanjenje momenta ugradnje u nekim složenim situacijama montaže.
Infrastrukturni projekti: Za velike infrastrukturne projekte, kao što su zračne luke, luke i željeznički kolodvori, ovi parovi spojnih vijaka koriste se u konstrukciji krovova od čeličnih konstrukcija, okvira velikih raspona i drugih ključnih dijelova. Njihova svojstva visoke čvrstoće i otpornosti na koroziju ispunjavaju stroge zahtjeve infrastrukturnih projekata za pouzdanost i trajnost, pridonoseći dugoročnoj uporabi i sigurnosti ovih važnih infrastrukturnih objekata.
Visoka čvrstoća i pouzdano pričvršćivanje: S ocjenom čvrstoće od 10,9 s, ovi parovi vijčanih spojeva imaju visoku vlačnu čvrstoću, granicu razvlačenja i otpornost na zamor. Oni mogu čvrsto povezati strukturne komponente i izdržati velika opterećenja, vibracije i posmične sile, osiguravajući stabilnost i sigurnost inženjerskih konstrukcija. Dizajn s polunavojem također optimizira performanse nosivosti u određenim primjenama, pružajući pouzdano rješenje za pričvršćivanje za razne građevinske i industrijske projekte.
Vrhunska otpornost na koroziju: Dacromet galvanizacija pruža izvrsnu otpornost na koroziju. Jedinstveni sastav Dacromet premaza tvori gusti zaštitni film koji učinkovito izolira osnovni metal od korozivnog okruženja. Može se oduprijeti eroziji vlage, soli i kemikalija, značajno produžujući životni vijek vijaka u usporedbi s tradicionalnim pocinčanim vijcima. To ih čini posebno prikladnima za upotrebu u teškim okruženjima gdje je korozija velika briga.
Dobra kompatibilnost i standardizacija: Ovi parovi spojnih vijaka u skladu su s relevantnim nacionalnim i međunarodnim standardima za velike šesterokutne vijke. Imaju dobru kompatibilnost sa standardnim maticama i podloškama, što olakšava nabavu, ugradnju i zamjenu. Standardizirani dizajn također pojednostavljuje proces gradnje, smanjuje mogućnost pogrešaka pri montaži i poboljšava učinkovitost gradnje.
Dugoročna stabilna izvedba: Kroz stroge proizvodne procese i kontrolu kvalitete, uključujući preciznu toplinsku obradu i visokokvalitetni Dacromet premaz, ovi parovi vijčanih spojeva održavaju stabilne mehaničke i antikorozivne performanse tijekom dugog razdoblja. Mogu pouzdano raditi u različitim složenim radnim uvjetima bez značajne degradacije performansi, smanjujući troškove održavanja i osiguravajući dugoročno normalno funkcioniranje projekata.
Prijatelj okoliša: U usporedbi s nekim tradicionalnim tretmanima protiv korozije koji mogu proizvesti štetne tvari, Dacromet postupak premazivanja relativno je ekološki prihvatljiv. Sadrži manje teških metala i ne proizvodi velike količine otpada tijekom proizvodnog procesa, zadovoljavajući zahtjeve suvremene inženjerske gradnje za zaštitu okoliša.