DIN6921 parafusos de brida de cabeza hexagonal con chapa de cinc amarelo, dentes completos e sen serracións, conformando os estándares ISO4162 e GB5787, están elaborados principalmente a partir de aceiro de alia de alta resistencia nos graos 8,8, 10,9 e 12,9.
DIN6921 parafusos de brida de cabeza hexagonal con chapa de cinc amarelo, dentes completos e sen serracións, conformando os estándares ISO4162 e GB5787, están elaborados principalmente con aceiro de alia de alta resistencia nos graos 8,8, 10,9 e 12,9.
Para os parafusos de 8,8 anos, o aceiro de aliaxe normalmente contén elementos como o carbono, o manganeso e o silicio. Despois de sufrir unha serie de procesos de tratamento de calor, poden conseguir unha resistencia á tracción mínima de 800 MPa e unha resistencia de rendemento de 640 MPa, tornándoas axeitadas para aplicacións xerais a medias - pesadas onde se necesita unha fixación fiable baixo cargas significativas.
Os parafusos de 10,9 graos están feitos a partir de aceiro de aliaxe cun control máis preciso sobre a composición química e un proceso de tratamento de calor máis rigoroso. Poden alcanzar unha resistencia mínima de tracción de 1000 MPa e unha resistencia de rendemento de 900 MPa, permitíndolles soportar cargas altas, vibracións e tensións mecánicas, e adoitan usarse en conexións estruturais críticas en maquinaria industrial e proxectos de construción.
Os parafusos máis altos de 12,9 de grao fabrícanse a partir de aceiro de alia de alta calidade cun estrito control de impureza e tratamento térmico optimizado. Ofrecen unha resistencia á tracción mínima de 1200 MPa e unha resistencia de rendemento de 1080 MPa, tornándoos ideais para aplicacións de servizo extremadamente pesadas, como en compoñentes aeroespaciais, motores automotivos de alto rendemento e construción de pontes a gran escala.
O chapado de cinc amarelo é unha característica de tratamento da superficie clave. O chapado de cinc implica a variedade dunha capa de cinc na superficie dos parafusos de aceiro de aliaxe. A adición de axentes químicos específicos durante o proceso de chapa imparte unha tonalidade amarela ao revestimento de cinc. Esta capa de cinc actúa como unha barreira sacrificial, corroída preferentemente para protexer o aceiro subxacente, aumentando así a resistencia á corrosión do parafuso.
A liña de produtos destes parafusos de brida de cabeza hexagonal inclúe varios modelos clasificados segundo os estándares DIN6921, ISO4162 e GB5787, así como tamaño, lonxitude e forza de forza:
Modelos métricos estándar: En liña cos estándares relevantes, estes parafusos están dispoñibles nunha ampla gama de tamaños métricos. Os diámetros de parafuso van normalmente entre M6 e M36, mentres que as lonxitudes poden variar de 10 mm a 300 mm ou máis, dependendo das necesidades específicas da aplicación. Os modelos estándar presentan un deseño completo de dentes, onde os fíos se estenden ao longo de toda a lonxitude do fío de parafuso, asegurando un rendemento consistente en fixación. Estes parafusos tamén teñen unha cabeza de brida hexagonal sen serracións, proporcionando unha maior superficie de rodamento para unha mellor distribución de carga durante a fixación.
Forza: modelos clasificados: Os parafusos veñen en forza 8,8, 10,9 e 12,9. 8.8 - Os parafusos de grao son modelos de resistencia medianos, usados habitualmente na instalación xeral de equipos industriais, fabricación de mobles e proxectos de construción pesados de luz a media. 10.9 - Os parafusos de grao son modelos de alta resistencia, esenciais para aplicacións en maquinaria de servizo pesado, estruturas de construción a escala grande e equipos de transporte onde se necesita unha maior capacidade de carga. 12.9 - Os parafusos de grao son modelos ultra - de alta resistencia, deseñados especialmente para aplicacións críticas e de alta tensión en industrias como a aeroespacial, a automoción final alta e a construción de infraestruturas a gran escala.
Especial - Lonxitude e modelos personalizados: Para aplicacións con requisitos específicos de lonxitude ou necesidades de deseño únicas, hai modelos especiais e modelos personalizados. Estes parafusos poden ter lonxitudes non estándar dentro do rango de tolerancia especificado polos estándares pertinentes. Os modelos personalizados tamén poden incluír modificacións ao tamaño da cabeza, ao grosor da brida ou a outras dimensións para satisfacer os requisitos exactos de proxectos especializados, aínda que se adhire aos estándares básicos de calidade e rendemento.
A produción destes parafusos implica múltiples pasos precisos ao tempo que cumpren estrictamente as normas DIN6921, ISO4162 e GB5787 Medidas de control: de calidade: de calidade:
Preparación do material: As materias primas de aceiro de alia de alta calidade son coidadosamente para cumprir os requisitos das notas e normas de forza especificadas. As inspeccións rigorosas realízanse sobre a composición química, as propiedades mecánicas e a calidade superficial do aceiro. As barras de aceiro ou as varas son entón cortadas en lonxitudes adecuadas segundo os requisitos específicos do tamaño dos parafusos.
Formando: O aceiro de aliaxe fórmase na característica cabeza de brida hexagonal e os parafusos a través de procesos fríos ou de forxa en frío. O cabezal de frío úsase habitualmente para parafusos máis pequenos, que é eficiente para a produción de alto volume e pode formar con precisión a forma mantendo a precisión dimensional. Para parafusos de maior diámetro ou de alta resistencia (como 10,9 e 12,9 graos), aplícase a forxa quente. Neste proceso, o aceiro quéntase a un estado maleable e logo ten unha alta presión para conseguir a resistencia requirida e as dimensións precisas, incluída a forma e o tamaño específicos da cabeza de brida hexagonal segundo as normas.
Rosca: Despois de formarse, os parafusos sofren operacións de rosca. Dado que son parafusos de dentes cheos, os fíos créanse ao longo de toda a lonxitude do shank. O rolamento de fíos é o método preferido xa que crea un fío máis forte en frío: traballando o metal, mellorando a resistencia á fatiga dos parafusos. Os matrices de rosca especializados úsanse para asegurarse de que o ton de fío, o perfil e as dimensións coincidan con precisión dos requisitos dos estándares relevantes, garantindo a compatibilidade con porcas correspondentes e buracos roscados.
Tratamento térmico (para cualificacións de alta resistencia): Parafusos de forza 8,8, 10,9 e 12,9 sofren procesos de tratamento de calor. Normalmente, inclúe o recocido para suavizar o aceiro e eliminar o estrés interno, o apagado para aumentar a dureza e a forza e temperar para axustar a dureza e a dureza ata o nivel óptimo. Os parámetros de tratamento de calor están controlados con precisión para asegurarse de que os parafusos cumpran os estritos requisitos de forza e rendemento das súas respectivas notas definidas polos estándares.
Chapado de cinc amarelo: Os parafusos son primeiro limpados para eliminar contaminantes, aceite ou ferruxe. A continuación, están inmersos nun baño de variedade que contén sales de cinc e aditivos químicos específicos. Aplícase unha corrente eléctrica, facendo que os ións de cinc se depositen na superficie do parafuso. A adición de axentes químicos durante a placa imparte unha cor amarela ao revestimento de cinc. Despois de placar, os parafusos poden sufrir procesos de post -tratamento, como a pasivación, para mellorar aínda máis a resistencia á corrosión e a durabilidade do revestimento de cinc, garantindo o cumprimento dos requisitos de resistencia da corrosión pertinente.
Inspección de calidade: Cada lote de parafusos está suxeito a unha inspección rigorosa de acordo cos estándares DIN6921, ISO4162 e GB5787. Realízanse comprobacións dimensionais para asegurarse de que o diámetro, a lonxitude, as especificacións do fío, o tamaño da cabeza e as dimensións da brida cumpran os requisitos precisos do estándar. As probas mecánicas, incluíndo a resistencia á tracción, a dureza e as probas de par, realízanse para comprobar que os parafusos poden soportar as cargas especificadas e cumprir os criterios de forza e rendemento das súas respectivas cualificacións. As inspeccións visuais realízanse para comprobar se hai defectos superficiais, unha cobertura de chapa de cinc amarela adecuada e calquera non cumprimento dos requisitos de aparencia do estándar. Só se aproban os parafusos que pasan todas as probas de calidade para envases e distribución.
O tratamento de superficie de cinc amarelo é unha característica clave que proporciona protección e identificación para estes parafusos:
Proceso de chapa de cinc: O proceso de chapa de cinc comeza cunha limpeza completa da superficie do parafuso mediante o desengrasamento e o decapado para eliminar as capas de lixo, aceite ou óxido. Isto asegura unha boa adhesión do revestimento de cinc. Os parafusos son entón inmersos nun baño de variedade que contén solucións de electrólitos ricos en cinc. Cando se pasa unha corrente eléctrica polo baño, os ións de cinc son atraídos pola superficie do parafuso e deposítanse como capa metálica. O grosor do revestimento de cinc normalmente pode variar entre 5 e 15 micras, dependendo dos requisitos da aplicación e das especificacións dos estándares, proporcionando unha capa primaria de protección contra a corrosión.
Formación de revestimento amarelo: A cor amarela distintiva do revestimento de cinc conséguese engadindo axentes químicos específicos ao baño de electroplación. Estes axentes reaccionan co cinc durante o proceso de chapa para formar unha película fina e de cores na superficie da capa de cinc. Este revestimento amarelo non só serve como identificador estético, senón que tamén proporciona resistencia á corrosión adicional ao mellorar as propiedades de pasivación da superficie do cinc.
Post - Tratamento: Despois da chapa de cinc, os parafusos poden sufrir procesos de post -tratamento, como a pasivación. A pasivación implica a inmersión dos parafusos nunha solución química, normalmente que conteñen cromatos ou outros axentes pasivadores. Este proceso forma unha fina capa de óxido protector na superficie do cinc, aumentando aínda máis a súa resistencia e durabilidade da súa corrosión. O tratamento da pasivación tamén axuda a estabilizar a cor amarela do revestimento e a mellorar a súa resistencia ao esvaecemento e abrasión, asegurando que os parafusos manteñan o seu aspecto e as súas propiedades protectoras durante o uso.
DIN6921 parafusos de brida de cabeza hexagonal con chapa de cinc amarelo, dentes completos e sen serracións, conformando os estándares ISO4162 e GB5787, son amplamente utilizados en varias industrias e aplicacións:
Construción e construción: Nos proxectos de construción, estes parafusos úsanse para diversas conexións estruturais, incluíndo vigas de aceiro, columnas e trusses de fixación. As diferentes cualificacións de forza permiten a selección en función dos requisitos de carga da estrutura. Por exemplo, os parafusos de 8,8 - son adecuados para compoñentes xerais de construción, mentres que os parafusos de 10,9 e 12,9 - úsanse en carga crítica con conexións de edificios de alta - pontes e plantas industriais a gran escala. O deseño da cabeza de brida hexagonal distribúe a carga máis uniformemente, reducindo o risco de danos superficiais e aumentando a estabilidade das conexións. A chapa de cinc amarelo proporciona resistencia á corrosión, protexendo os parafusos dos elementos tanto en ambientes de construción interiores como exteriores.
Fabricación de maquinaria industrial: Na fabricación de maquinaria industrial, estes parafusos son esenciais para montar compoñentes, asegurar cadros de equipos e unir varias pezas. Os graos de alta resistencia como 10,9 e 12,9 úsanse para soportar as cargas pesadas e as vibracións xeradas durante a operación de maquinaria. O deseño completo dos dentes asegura unha fixación consistente e fiable ao longo da lonxitude do parafuso, mentres que a superficie plada de cinc amarelo resiste a corrosión de contaminantes industriais e a humidade, ampliando a vida útil dos parafusos e da maquinaria que se reunen.
Industrias de automoción e transporte: Na industria do automóbil, estes parafusos úsanse no conxunto de vehículos, como unir compoñentes do motor, pezas de chasis e paneis do corpo. As distintas cualificacións de forza poden cumprir as diversas necesidades de carga de varias aplicacións de automóbiles. O chapado de cinc amarelo axuda aos parafusos a soportar as duras condicións de funcionamento, incluída a exposición a sales de estrada, humidade e diferentes condicións meteorolóxicas. No sector do transporte, para camións, trens e buques, estes parafusos úsanse para conseguir varios compoñentes, garantindo a seguridade e fiabilidade dos vehículos durante a operación.
Equipos eléctricos e electrónicos: Nas industrias eléctricas e electrónicas, úsanse parafusos máis pequenos para conseguir recintos eléctricos, paneis e compoñentes. O deseño completo dos dentes permite un endurecemento preciso e a corrosión - unha chapa de cinc amarela resistente protexe os parafusos dos efectos potencialmente corrosivos da humidade e dos ambientes eléctricos, asegurando a fiabilidade a longo prazo dos sistemas eléctricos e electrónicos.
Instalación e mantemento de equipos xerais: Para tarefas de instalación e mantemento de equipos xerais en varias industrias, estes parafusos ofrecen unha solución de fixación fiable e custo. A súa dispoñibilidade nunha ampla gama de tamaños e notas de forza, segundo os estándares relevantes, failles adecuados para diferentes tipos de equipos e aplicacións. O revestimento sinxelo - para identificar o cinc amarelo tamén axuda a distinguilos rapidamente doutros parafusos durante os procesos de instalación e substitución.
Alta resistencia e fixación fiable: Con resistencia 8,8, 10,9 e 12,9, estes parafusos ofrecen unha excelente resistencia á tracción e rendemento, capaces de conectar firmemente compoñentes estruturais e resistir a cargas pesadas, vibracións e forzas de cizallamento. O deseño completo dos dentes asegura unha fixación consistente e fiable ao longo de toda a lonxitude do fío de parafuso, proporcionando unha maior estabilidade e carga de carga en varias aplicacións.
Resistencia á corrosión superior: A platación de cinc amarelo proporciona unha resistencia á corrosión eficaz, protexendo os parafusos de aceiro da aliaxe da ferruxe e da degradación. A capa de cinc actúa como unha barreira sacrificial e os procesos de post -tratamento aumentan aínda máis as súas propiedades protectoras. Isto fai que os parafusos sexan adecuados para o seu uso en diversos ambientes, incluídos os que teñen humidade, humidade e substancias corrosivas suaves, ampliando a vida útil dos parafusos e os compoñentes que se fixan.
Deseño e compatibilidade normalizadas: Cumprindo os estándares DIN6921, ISO4162 e GB5787, estes parafusos ofrecen un deseño normalizado, garantindo a compatibilidade e a intercambiabilidade en diferentes proxectos e industrias. As dimensións normalizadas, as especificacións de fíos e o deseño da cabeza permiten unha fácil substitución e o uso de ferramentas estándar, simplificando os procesos de adquisición, instalación e mantemento e reducindo o risco de erros na montaxe.
Distribución de carga óptima: A cabeza de brida hexagonal sen serracións proporciona unha superficie máis grande do rodamento en comparación cos parafusos regulares de cabeza hexagonal. Este deseño distribúe a carga de xeito máis uniforme durante a fixación, reducindo o risco de danos superficiais, especialmente en materiais máis suaves e aumentando a estabilidade global da conexión. É particularmente beneficioso en aplicacións onde é necesaria unha fixación segura e estable cunha mínima deformación superficial.
Identificación fácil: A cor amarela distintiva do revestimento de cinc fai que estes parafusos sexan facilmente identificables, facilitando a selección e instalación rápidas durante as tarefas de montaxe e mantemento. Esta identificación visual axuda a previr a combinación con outros tipos de parafusos, mellorando a eficiencia laboral e reducindo o risco de instalacións incorrectas.
Custo: eficaz: Ofrecendo un equilibrio de rendemento e custo, estes parafusos proporcionan un custo: unha solución de fixación eficaz para unha ampla gama de aplicacións. A súa produción normalizada, dispoñibilidade en varios tamaños e puntos fortes e unha boa resistencia á corrosión contribúen ao aforro global de custos nos proxectos reducindo a necesidade de substitucións e mantemento frecuentes.