
شفة سداسية من الفولاذ الكربوني الأسود DIN6921 يتم تصنيع مسامير الشفة السداسية فئة 10.9 بشكل أساسي من الفولاذ الكربوني عالي الجودة مع إضافة عناصر سبائك محددة لتحقيق متطلبات القوة من فئة 10.9.
ص>شفة سداسية من الفولاذ الكربوني الأسود DIN6921 يتم تصنيع مسامير الشفة السداسية فئة 10.9 بشكل أساسي من الفولاذ الكربوني عالي الجودة مع إضافة عناصر سبائك محددة لتحقيق متطلبات القوة من فئة 10.9. يتم التحكم بعناية في محتوى الكربون في الفولاذ، عادةً ضمن نطاق، جنبًا إلى جنب مع عناصر أخرى مثل المنغنيز والسيليكون وكميات ضئيلة من عوامل صناعة السبائك، مما يمكّن البراغي من تلبية معايير الملكية الميكانيكية الصارمة.
للحصول على قوة فئة 10.9، يخضع الفولاذ الكربوني لعملية معالجة حرارية دقيقة. يتضمن ذلك التلدين لتخفيف الضغط الداخلي وتحسين بنية الحبوب، والتبريد لزيادة الصلابة والقوة بسرعة، والتلطيف لضبط الصلابة والمتانة لتحقيق التوازن الأمثل. ونتيجة لذلك، يمكن لهذه البراغي تحقيق قوة شد لا تقل عن 1000 ميجا باسكال وقوة إنتاج تبلغ 900 ميجا باسكال، مما يمنحها قدرة تحمل ممتازة والقدرة على تحمل الضغوط الميكانيكية الكبيرة.
عادة ما يتم تحقيق المظهر "الأسود" من خلال عملية معالجة السطح. يمكن أن يشمل ذلك طلاء أكسيد أسود، حيث يخضع سطح الفولاذ لتفاعل كيميائي لتشكيل طبقة أكسيد رقيقة سوداء مقاومة للتآكل. وبدلاً من ذلك، يمكن تحقيق ذلك باستخدام دهانات أو طبقات طلاء مضادة للتآكل ذات لون أسود، والتي لا توفر درجة معينة من الحماية من التآكل فحسب، بل تمنح البراغي أيضًا لونها الأسود المميز.
يتضمن خط إنتاج هذه البراغي السداسية نماذج مختلفة مصنفة وفقًا لمعيار DIN6921 والحجم والطول ومتطلبات التطبيق المحددة:
النماذج المترية القياسية: وفقًا لمعيار DIN6921، تتوفر هذه البراغي في مجموعة واسعة من الأحجام المترية. تتراوح أقطار البراغي عادةً من M6 إلى M36، بينما يمكن أن تختلف الأطوال من 10 مم إلى 300 مم أو أكثر، مما يلبي احتياجات التثبيت المختلفة في مختلف المشاريع. تتميز الطرازات القياسية بتصميم رأس الحافة السداسي المميز المحدد بواسطة معيار DIN6921، والذي يوفر مساحة سطح تحمل أكبر لتوزيع الحمل بشكل أفضل أثناء التثبيت، مما يقلل من خطر تلف السطح ويعزز استقرار الاتصال.
نماذج خاصة ذات سعة تحميل عالية: بالنسبة للتطبيقات الصناعية الثقيلة، ومشاريع البناء واسعة النطاق، ومنشآت البنية التحتية الحيوية، يتم تقديم نماذج خاصة ذات قدرة تحميل عالية. عادةً ما يكون لهذه البراغي أقطار أكبر ورؤوس شفة أكثر سمكًا مقارنة بالنماذج القياسية. لقد تم تصميمها للتعامل مع قوى الشد والقص الكبيرة، مما يجعلها مثالية لتأمين الآلات الثقيلة، والمكونات الهيكلية كبيرة الحجم في المباني والجسور، والتطبيقات الأخرى حيث يكون التثبيت عالي القوة والموثوق أمرًا بالغ الأهمية.
مخصص - نماذج الطول: لتلبية متطلبات المشروع المحددة، تتوفر نماذج ذات أطوال مخصصة. يمكن تصنيع هذه البراغي بأطوال غير قياسية ضمن نطاق التسامح الذي يسمح به معيار DIN6921. تعتبر البراغي ذات الطول المخصص مفيدة بشكل خاص في سيناريوهات التجميع الفريدة حيث لا تكون البراغي ذات الطول القياسي مناسبة، مما يضمن ملاءمة دقيقة وأداء مثالي في التطبيق.
يتضمن إنتاج الفلنجة السداسية المصنوعة من الفولاذ الكربوني الأسود DIN6921 ومسامير الفلنجة السداسية فئة 10.9 خطوات دقيقة متعددة مع الالتزام الصارم بمعايير DIN6921 وإجراءات مراقبة الجودة:
تحضير المواد: يتم الحصول على المواد الخام المصنوعة من الفولاذ الكربوني عالي الجودة بعناية. يتم إجراء عمليات تفتيش صارمة على التركيب الكيميائي والخواص الميكانيكية وجودة سطح الفولاذ لضمان الامتثال لمتطلبات قوة فئة 10.9 ومعيار DIN6921. يتم بعد ذلك قطع القضبان أو القضبان الفولاذية إلى أطوال مناسبة وفقًا لأحجام البراغي المحددة.
تشكيل: يتم تشكيل الفولاذ الكربوني في رأس الحافة السداسية المميزة وساق الترباس من خلال عمليات الحدادة على البارد أو الساخن. يتم استخدام الرأس البارد بشكل شائع للبراغي ذات الحجم الأصغر، وهو فعال للإنتاج بكميات كبيرة ويمكنه تشكيل الشكل بدقة مع الحفاظ على دقة الأبعاد بما يتماشى مع معيار DIN6921. بالنسبة للبراغي ذات القطر الأكبر، يتم تطبيق تزوير ساخن. في هذه العملية، يتم تسخين الفولاذ إلى حالة مرنة ثم تشكيله تحت ضغط عالٍ لتحقيق القوة المطلوبة والأبعاد الدقيقة، بما في ذلك الشكل والحجم المحدد لرأس الحافة السداسية كما هو محدد بواسطة المعيار.
خيوط: بعد التشكيل، تخضع البراغي لعمليات الربط. دحرجة الخيط هي الطريقة المفضلة لأنها تخلق خيطًا أقوى عن طريق التعامل مع المعدن على البارد، مما يحسن مقاومة تعب البراغي. يتم استخدام قوالب الخيوط المتخصصة للتأكد من أن خطوة الخيط وشكله وأبعاده تتوافق بدقة مع متطلبات معيار DIN6921، مما يضمن التوافق مع الصواميل والثقوب الملولبة المقابلة.
المعالجة الحرارية: لتحقيق الخواص الميكانيكية فئة 10.9، تخضع البراغي المشكلة لسلسلة من عمليات المعالجة الحرارية. يتضمن ذلك التلدين عند درجة حرارة محددة لتخفيف الضغط الداخلي وتحسين البنية الحبيبية للفولاذ. بعد ذلك، يتم تنفيذ التبريد عن طريق التبريد السريع للمسامير الساخنة في وسط التبريد، مما يزيد بشكل كبير من صلابتها وقوتها. أخيرًا، يتم إجراء عملية التقسية لتقليل الهشاشة الناتجة عن التبريد وضبط صلابة البراغي وصلابتها إلى المستوى الأمثل المطلوب للفئة 10.9، مما يضمن قدرتها على تحمل الأحمال والضغوط المحددة.
المعالجة السطحية: للحصول على المظهر الأسود وتعزيز مقاومة التآكل، تخضع البراغي لمعالجة السطح. في حالة طلاء الأكسيد الأسود، يتم غمر البراغي في محلول كيميائي يحتوي على عوامل مؤكسدة. يتفاعل هذا المحلول مع الحديد الموجود على سطح الفولاذ ليشكل طبقة رقيقة سوداء ملتصقة من أكسيد الحديد. في حالة استخدام دهانات أو طلاءات مقاومة للتآكل ذات اللون الأسود، يتم أولاً تنظيف البراغي جيدًا لإزالة أي ملوثات، ثم يتم تطبيق الطلاء أو الطلاء بالتساوي، إما عن طريق الرش أو الغمس أو التنظيف بالفرشاة، تليها عملية معالجة لضمان الالتصاق المناسب والمتانة.
فحص الجودة: تخضع كل دفعة من البراغي لفحص صارم وفقًا لمعيار DIN6921. يتم إجراء فحوصات الأبعاد للتأكد من أن قطر البرغي وطوله ومواصفات الخيط وحجم الرأس وأبعاد الحافة تلبي المتطلبات الدقيقة للمعيار. يتم إجراء الاختبارات الميكانيكية، بما في ذلك اختبارات قوة الشد والصلابة وعزم الدوران، للتحقق من قدرة البراغي على تحمل الأحمال المحددة وتلبية معايير القوة والأداء للفئة 10.9. يتم إجراء عمليات الفحص البصري للتحقق من عيوب السطح، والتغطية المناسبة لمعالجة السطح الأسود، وأي عدم امتثال لمتطلبات المظهر القياسية. يتم اعتماد البراغي التي تجتاز جميع اختبارات الجودة فقط للتغليف والتوزيع.
تعتبر المعالجة السطحية لهذه البراغي أمرًا ضروريًا لتحسين المظهر والأداء:
عملية طلاء أكسيد الأسود: تبدأ عملية طلاء الأكسيد الأسود بتنظيف شامل لسطح الترباس. يتضمن ذلك إزالة الشحوم لإزالة أي زيوت أو شحوم أو ملوثات عضوية، وعادةً ما يتم ذلك باستخدام المذيبات أو المحاليل القلوية. بعد ذلك، يتم إجراء التخليل لإزالة الصدأ والحجم والشوائب غير العضوية الأخرى من السطح، عادةً باستخدام محلول حمضي. بعد التنظيف، يتم غمر البراغي في محلول أكسيد أسود ساخن، والذي يحتوي عادة على هيدروكسيد الصوديوم، ونتريت الصوديوم، ومواد مضافة أخرى. يشكل التفاعل الكيميائي بين المحلول والسطح الفولاذي طبقة رقيقة من أكسيد الحديد الأسود (المغنتيت، Fe₃O₄) على سطح الترباس. عادة ما يكون سمك هذه الطبقة رقيقًا جدًا، وعادةً ما يتراوح بين 0.5 - 1.5 ميكرون. بعد الطلاء، يتم شطف البراغي جيدًا لإزالة أي محلول متبقي ثم تجفيفها. لتعزيز مقاومة التآكل بشكل أكبر، يمكن تطبيق عملية ما بعد المعالجة، مثل وضع طبقة رقيقة من الزيت أو الشمع لملء المسام الموجودة في طبقة الأكسيد وتوفير حماية إضافية.
أسود - عملية طلاء ملون: عند استخدام الدهانات أو الطلاءات المضادة للتآكل ذات اللون الأسود، تكون المعالجة المسبقة مماثلة لتلك الخاصة بطبقة الأكسيد الأسود. بعد تنظيف البراغي وتجفيفها، يتم تطبيق الطلاء أو الطلاء. تعتمد طريقة التطبيق على نوع مادة الطلاء وحجم الإنتاج. يعد الرش طريقة شائعة للإنتاج على نطاق واسع، لأنه يمكن أن يوفر طبقة طلاء متساوية ورقيقة بسرعة. يعتبر الغمس مناسبًا للإنتاج على نطاق أصغر أو عند الحاجة إلى طلاء أكثر سمكًا. يمكن استخدام الفرشاة للتهذيب أو في التطبيقات التي تتطلب طلاءًا دقيقًا. بعد التطبيق، يتم معالجة البراغي وفقًا للمتطلبات المحددة لمواد الطلاء. قد يشمل ذلك التجفيف بالهواء في درجة حرارة الغرفة، أو الخبز في الفرن عند درجة حرارة معينة لفترة معينة، أو استخدام طرق معالجة أخرى، لضمان صلابة الطلاء بالكامل والتصاقه جيدًا بسطح المسمار، مما يوفر حماية طويلة الأمد والحفاظ على المظهر الأسود.
شفة سداسية من الفولاذ الكربوني الأسود DIN6921 تستخدم مسامير شفة سداسية فئة 10.9 على نطاق واسع في مختلف الصناعات والتطبيقات:
البناء والتشييد: في مشاريع البناء، وخاصة في تشييد المباني ذات الهياكل الفولاذية والجسور والمنشآت الصناعية واسعة النطاق، تلعب هذه البراغي دورًا حيويًا. يتم استخدامها لربط العوارض والأعمدة والدعامات الفولاذية. تضمن قوة الفئة 10.9 قدرتها على تحمل الأحمال الثقيلة والضغوط الميكانيكية الناتجة أثناء البناء وفي التشغيل طويل المدى للهياكل. يقوم تصميم رأس الحافة السداسية بتوزيع الحمل بالتساوي، مما يقلل من خطر تلف المكونات المتصلة ويعزز الاستقرار العام للهيكل. لا توفر معالجة السطح الأسود درجة معينة من مقاومة التآكل فحسب، بل تمنح البراغي أيضًا مظهرًا جماليًا مبهجًا، والذي يمكن أن يكون ميزة في التطبيقات المعمارية حيث قد تكون البراغي مرئية.
تصنيع الآلات الصناعية: في تصنيع الآلات الصناعية، تعتبر هذه البراغي ضرورية لتجميع المكونات الهامة. يتم استخدامها لتأمين الأجزاء الثقيلة، مثل كتل المحرك وعلب التروس وإطارات الآلات كبيرة الحجم. تسمح القوة العالية للمسامير من فئة 10.9 بمقاومة الاهتزازات والصدمات والأحمال الثقيلة الناتجة أثناء تشغيل الماكينة. تساعد معالجة السطح الأسود على حماية البراغي من البيئة الصناعية القاسية، والتي قد تحتوي على الغبار والرطوبة والمواد الكيميائية المختلفة، مما يطيل عمر خدمة البراغي ويضمن التشغيل الموثوق للآلة.
صناعات السيارات والنقل: في صناعة السيارات، تُستخدم هذه البراغي في تجميع المركبات، خاصة لتأمين المكونات التي تتطلب تثبيتًا عالي القوة، مثل مكونات المحرك وأجزاء الهيكل وأنظمة التعليق. تضمن قوة الفئة 10.9 سلامة وموثوقية السيارة في ظل ظروف القيادة المختلفة. في قطاع النقل، بالنسبة للشاحنات والقطارات والسفن، تُستخدم هذه البراغي لربط المكونات الهيكلية والميكانيكية الهامة. يمكن أن يساعد اللون الأسود أيضًا في التمويه والحماية من الخدوش البسيطة والسحجات أثناء النقل والتشغيل.
الطاقة وتوليد الطاقة: في محطات الطاقة، بما في ذلك منشآت الطاقة الحرارية والنووية والمتجددة، تُستخدم هذه البراغي لتثبيت المعدات والأنابيب والمكونات الهيكلية. إنهم بحاجة إلى تحمل درجات الحرارة العالية والضغوط والضغوط الميكانيكية في بيئة توليد الطاقة. تضمن قوة الفئة 10.9 ومعالجة السطح الأسود المقاوم للتآكل التشغيل الموثوق طويل الأمد للمسامير، مما يقلل من مخاطر فشل المكونات وتكاليف الصيانة في منشآت إنتاج الطاقة الحيوية هذه.
قوة عالية وتثبيت موثوق: مع تصنيف قوة فئة 10.9، توفر هذه البراغي قوة شد وإنتاج ممتازة. يمكنها ربط المكونات الهيكلية بقوة وتحمل الأحمال الثقيلة، والاهتزازات، وقوى القص، مما يضمن استقرار وسلامة الهياكل الهندسية والآلات في التطبيقات المختلفة. يعمل تصميم الخيط الكامل وعملية التصنيع الدقيقة بناءً على معيار DIN6921 على تعزيز موثوقية التثبيت.
التوزيع الأمثل للحمل: يوفر تصميم رأس الحافة السداسية مساحة سطح تحمل أكبر مقارنة بمسامير الرأس السداسية العادية. يقوم هذا التصميم بتوزيع الحمل بالتساوي أثناء التثبيت، مما يقلل من خطر تلف سطح المواد المتصلة، خاصة بالنسبة للمواد الأكثر ليونة أو المكونات ذات الجدران الرقيقة. كما أنه يعزز الاستقرار العام للاتصال، مما يجعله أكثر مقاومة للارتخاء تحت الأحمال الديناميكية والاهتزازات.
مقاومة جيدة للتآكل: على الرغم من اختلاف طرق معالجة السطح الأسود، إلا أن كلاً من طلاء الأكسيد الأسود والدهانات أو الطلاءات المضادة للتآكل ذات اللون الأسود توفر درجة معينة من مقاومة التآكل. تعمل طبقة الأكسيد الأسود أو طبقة الطلاء كحاجز، مما يمنع الرطوبة والأكسجين والمواد الأخرى المسببة للتآكل من التلامس المباشر مع سطح الفولاذ الكربوني، وبالتالي إطالة عمر خدمة البراغي، خاصة في البيئات ذات الرطوبة المعتدلة والعناصر المسببة للتآكل.
التصميم الموحد والتوافق: تتوافق هذه البراغي مع معيار DIN6921، وتوفر تصميمًا موحدًا، مما يضمن التوافق وقابلية التبادل عبر المشاريع والصناعات المختلفة. تسمح الأبعاد القياسية ومواصفات الخيط وتصميم الرأس بسهولة الاستبدال واستخدام الأدوات القياسية، مما يبسط عمليات الشراء والتركيب والصيانة. كما يقلل هذا التوحيد القياسي من مخاطر الأخطاء في التجميع ويعزز كفاءة المشروع بشكل عام.
النداء الجمالي: يمكن أن يوفر المظهر الأسود لهذه البراغي مظهرًا جماليًا مبهجًا، والذي يمكن أن يكون ميزة في التطبيقات التي تكون فيها البراغي مرئية، كما هو الحال في المشاريع المعمارية والمشاريع التي تركز على التصميم. يمكن أن يساعد اللون الأسود الموحد أيضًا في تحديد وتنظيم البراغي أثناء التركيب والصيانة، مما يحسن كفاءة العمل.
التكلفة - فعالة: توفر هذه البراغي حلاً فعالاً من حيث التكلفة لاحتياجات التثبيت عالية القوة. يساهم إنتاجها الموحد، وتوافرها على نطاق واسع بأحجام مختلفة، وعمليات معالجة الأسطح البسيطة نسبيًا في توفير التكاليف الإجمالية في المشاريع، مع الاستمرار في توفير الأداء الموثوق والمتانة.