- English
- Chinese
- French
- German
- Portuguese
- Spanish
- Russian
- Japanese
- Korean
- Arabic
- Irish
- Greek
- Turkish
- Italian
- Danish
- Romanian
- Indonesian
- Czech
- Swedish
- Polish
- Basque
- Catalan
- Esperanto
- Hindi
- Lao
- Albanian
- Amharic
- Armenian
- Azerbaijani
- Belarusian
- Bengali
- Bosnian
- Bulgarian
- Cebuano
- Chichewa
- Corsican
- Croatian
- Dutch
- Estonian
- Filipino
- Finnish
- Frisian
- Galician
- Georgian
- Gujarati
- Haitian
- Hausa
- Hawaiian
- Hebrew
- Hmong
- Hungarian
- Icelandic
- Igbo
- Javanese
- Kannada
- Kazakh
- Khmer
- Kurdish
- Kyrgyz
- Latin
- Latvian
- Lithuanian
- Luxembou..
- Macedonian
- Malagasy
- Malay
- Malayalam
- Maltese
- Maori
- Marathi
- Mongolian
- Burmese
- Nepali
- Norwegian
- Pashto
- Persian
- Punjabi
- Serbian
- Sesotho
- Sinhala
- Slovak
- Slovenian
- Somali
- Samoan
- Scots Gaelic
- Shona
- Sindhi
- Sundanese
- Swahili
- Tajik
- Tamil
- Telugu
- Thai
- Ukrainian
- Urdu
- Uzbek
- Vietnamese
- Welsh
- Xhosa
- Yiddish
- Yoruba
- Zulu
- Kinyarwanda
- Tatar
- Oriya
- Turkmen
- Uyghur
Hoë sterkte flens eksterne seshoek
Swart koolstofstaal seskantige flens DIN6921 Klas 10.9 seskantflensboute word hoofsaaklik vervaardig van hoë kwaliteit koolstofstaal met spesifieke legeringselemente bygevoeg om die 10.9 – klas sterkte vereistes te bereik.
Beskrywing
merker
Produk Materiaal
Swart koolstofstaal seskantige flens DIN6921 Klas 10.9 seskantflensboute word hoofsaaklik vervaardig van hoë kwaliteit koolstofstaal met spesifieke legeringselemente bygevoeg om die 10.9 - klas sterkte vereistes te bereik. Die koolstofinhoud in die staal word noukeurig beheer, gewoonlik binne 'n reeks wat, gekombineer met ander elemente soos mangaan, silikon en spoorhoeveelhede van legeringsmiddels, die boute in staat stel om aan streng meganiese eiendomstandaarde te voldoen.
Om die 10.9 - klas sterkte te bereik, ondergaan die koolstofstaal 'n presiese hittebehandelingsproses. Dit sluit uitgloeiing in om interne spanning te verlig en die korrelstruktuur te verfyn, blus om hardheid en sterkte vinnig te verhoog, en tempering om die hardheid en taaiheid tot 'n optimale balans aan te pas. As gevolg hiervan kan hierdie boute 'n minimum treksterkte van 1000 MPa en 'n vloeisterkte van 900 MPa bereik, wat hulle toerus met uitstekende dravermoë en die vermoë om aansienlike meganiese spanning te weerstaan.
Die "swart" voorkoms word tipies verkry deur 'n oppervlakbehandelingsproses. Dit kan swart oksiedbedekking behels, waar die staaloppervlak 'n chemiese reaksie ondergaan om 'n dun, swart, korrosiebestande oksiedlaag te vorm. Alternatiewelik kan dit bereik word deur swartkleurige korrosieverf of -bedekkings te gebruik, wat nie net 'n sekere mate van korrosiebeskerming bied nie, maar ook die boute hul kenmerkende swart kleur gee.
Produk modelle
Die produkreeks van hierdie seskantflensboute sluit verskeie modelle in wat volgens die DIN6921-standaard, grootte, lengte en spesifieke toepassingsvereistes gekategoriseer is:
Standaard metrieke modelle: In ooreenstemming met die DIN6921-standaard is hierdie boute beskikbaar in 'n wye reeks metrieke groottes. Boutdiameters wissel tipies van M6 tot M36, terwyl lengtes van 10mm tot 300mm of meer kan wissel, wat voorsiening maak vir verskillende bevestigingsbehoeftes in verskeie projekte. Standaardmodelle beskik oor die kenmerkende seskantige flenskopontwerp wat deur die DIN6921-standaard gespesifiseer word, wat 'n groter dra-oppervlakte bied vir beter lasverspreiding tydens bevestiging, wat die risiko van oppervlakskade verminder en die stabiliteit van die verbinding verbeter.
Hoë - Vrag - Kapasiteit Spesiale modelle: Vir swaardiens-industriële toepassings, grootskaalse konstruksieprojekte en kritieke infrastruktuurinstallasies, word spesiale modelle met hoë lasvermoë aangebied. Hierdie boute het gewoonlik groter deursnee en dikker flenskoppe in vergelyking met standaardmodelle. Hulle is ontwerp om aansienlike trek- en skuifkragte te hanteer, wat hulle ideaal maak vir die beveiliging van swaar masjinerie, grootskaalse strukturele komponente in geboue en brûe, en ander toepassings waar hoësterkte en betroubare bevestiging noodsaaklik is.
Pasgemaakte - Lengtemodelle: Om aan spesifieke projekvereistes te voldoen, is pasgemaakte lengte modelle beskikbaar. Hierdie boute kan vervaardig word met nie-standaard lengtes binne die toleransie reeks wat deur die DIN6921 standaard toegelaat word. Boute van pasgemaakte lengte is veral nuttig in unieke samestellingscenario's waar boute met standaardlengte nie geskik is nie, wat 'n presiese pasvorm en optimale werkverrigting in die toepassing verseker.
Vervaardigingsproses
Die vervaardiging van swart koolstofstaal seskantige flens DIN6921 Klas 10.9 seskantflensboute behels veelvuldige presiese stappe terwyl streng voldoen word aan die DIN6921-standaard en kwaliteitbeheermaatreëls:
Materiaal Voorbereiding: Hoë kwaliteit koolstofstaal grondstowwe word sorgvuldig verkry. Streng inspeksies word uitgevoer op die chemiese samestelling, meganiese eienskappe en oppervlakkwaliteit van die staal om voldoening aan die vereistes vir die 10.9 - klassterkte en die DIN6921-standaard te verseker. Die staalstawe of -stawe word dan in gepaste lengtes gesny volgens die gespesifiseerde boutgroottes.
Vorming: Die koolstofstaal word gevorm tot die kenmerkende seskantige flenskop en boutskag deur koue-kop- of warm-smeeprosesse. Koue-kop word algemeen gebruik vir kleiner boute, wat doeltreffend is vir hoë volume produksie en die vorm akkuraat kan vorm, terwyl dimensionele akkuraatheid in lyn met die DIN6921-standaard behou word. Vir boute met groter deursnee word warm smee toegepas. In hierdie proses word die staal verhit tot 'n smeebare toestand en dan onder hoë druk gevorm om die vereiste sterkte en presiese afmetings te bereik, insluitend die spesifieke vorm en grootte van die seskantige flenskop soos gedefinieer deur die standaard.
Ryg: Na vorming ondergaan die boute skroefbewerkings. Draadrol is die voorkeurmetode aangesien dit 'n sterker draad skep deur koue te bewerk die metaal, wat die moegheidsweerstand van die boute verbeter. Gespesialiseerde skroefdrywers word gebruik om te verseker dat die skroefdraadsteek, profiel en afmetings presies ooreenstem met die vereistes van die DIN6921-standaard, wat verenigbaarheid met ooreenstemmende moere en skroefgate verseker.
Hittebehandeling: Om die 10.9 - klas meganiese eienskappe te bereik, word die gevormde boute aan 'n reeks hittebehandelingsprosesse onderwerp. Dit sluit uitgloeiing by 'n spesifieke temperatuur in om interne spanning te verlig en die korrelstruktuur van die staal te verfyn. Dan word blus uitgevoer deur die verhitte boute vinnig in 'n blusmedium af te koel, wat hul hardheid en sterkte aansienlik verhoog. Laastens word tempering uitgevoer om die brosheid wat deur blus veroorsaak word te verminder en die hardheid en taaiheid van die boute aan te pas tot die optimale vlak wat vir die 10.9 - klas vereis word, om te verseker dat hulle die gespesifiseerde vragte en spanning kan weerstaan.
Oppervlakbehandeling: Om die swart voorkoms te verkry en korrosiebestandheid te verbeter, ondergaan die boute oppervlakbehandeling. In die geval van swartoksiedbedekking, word die boute in 'n chemiese oplossing gedompel wat oksideermiddels bevat. Hierdie oplossing reageer met die yster in die staaloppervlak en vorm 'n dun, swart, aanhegte laag ysteroksied. As swartkleurige korrosieverf of -bedekkings gebruik word, word die boute eers deeglik skoongemaak om enige kontaminante te verwyder, en dan word die verf of bedekking eweredig aangewend, hetsy deur spuit, dip of borsel, gevolg deur 'n uithardingsproses om behoorlike adhesie en duursaamheid te verseker.
Kwaliteit Inspeksie: Elke bondel boute is onderhewig aan streng inspeksie in ooreenstemming met die DIN6921-standaard. Dimensionele kontrole word uitgevoer om te verseker dat die bout se deursnee, lengte, skroefdraadspesifikasies, kopgrootte en flensafmetings aan die standaard se presiese vereistes voldoen. Meganiese toetse, insluitend treksterkte, hardheid en wringkragtoetse, word uitgevoer om te verifieer dat die boute die gespesifiseerde vragte kan weerstaan en voldoen aan die sterkte- en werkverrigtingkriteria van die 10.9 - klas. Visuele inspeksies word uitgevoer om te kyk vir oppervlakdefekte, behoorlike swart oppervlakbehandelingsbedekking en enige nie-nakoming van die standaard se voorkomsvereistes. Slegs boute wat alle kwaliteitstoetse slaag, word vir verpakking en verspreiding goedgekeur.
Oppervlaktebehandelingsproses
Die oppervlakbehandeling van hierdie boute is van kardinale belang vir beide voorkoms en prestasieverbetering:
Swartoksiedbedekkingsproses: Die swartoksiedbedekkingsproses begin met 'n deeglike skoonmaak van die boutoppervlak. Dit behels ontvetting om enige olie, ghries of organiese kontaminante te verwyder, gewoonlik met behulp van oplosmiddels of alkaliese oplossings. Dan word beits uitgevoer om roes, skuur en ander anorganiese onsuiwerhede van die oppervlak te verwyder, gewoonlik met 'n suuroplossing. Na skoonmaak word die boute in 'n warm swartoksiedoplossing gedompel, wat gewoonlik natriumhidroksied, natriumnitriet en ander bymiddels bevat. Die chemiese reaksie tussen die oplossing en die staaloppervlak vorm 'n dun laag swart ysteroksied (magnetiet, Fe₃O₄) op die boutoppervlak. Die dikte van hierdie laag is gewoonlik baie dun, tipies in die reeks van 0,5 - 1,5 mikron. Na bedek, word die boute deeglik afgespoel om enige oorblywende oplossing te verwyder en dan gedroog. Om weerstand teen korrosie verder te verbeter, kan 'n nabehandelingsproses toegepas word, soos om 'n dun lagie olie of was aan te wend om die porieë in die oksiedlaag te vul en bykomende beskerming te bied.
Swart - Gekleurde Bedekkingsproses: Wanneer swartkleurige korrosieverf of -bedekkings gebruik word, is die voorbehandeling soortgelyk aan dié van die swartoksiedbedekking. Nadat die boute skoongemaak en gedroog is, word die verf of deklaag aangebring. Die toedieningsmetode hang af van die tipe deklaagmateriaal en die produksieskaal. Spuit is 'n algemene metode vir grootskaalse produksie, aangesien dit vinnig 'n egalige en dun deklaag kan verskaf. Dip is geskik vir produksie op kleiner skaal of wanneer 'n dikker laag benodig word. Borsel kan gebruik word vir aanpaswerk of in toepassings waar presiese deklaag nodig is. Na toediening word die boute gehard volgens die spesifieke vereistes van die deklaagmateriaal. Dit kan insluit lugdroog by kamertemperatuur, bak in 'n oond by 'n spesifieke temperatuur vir 'n sekere tydperk, of die gebruik van ander uithardingsmetodes, om te verseker dat die deklaag ten volle verhard en goed aan die boutoppervlak heg, wat langdurige beskerming bied en die swart voorkoms behou.
Toepassingsomvang
Swart koolstofstaal seskantige flens DIN6921 Klas 10.9 seskantflensboute word wyd gebruik in verskeie nywerhede en toepassings:
Bou en Konstruksie: In konstruksieprojekte, veral in die konstruksie van staalstruktuurgeboue, brûe en grootskaalse industriële aanlegte, speel hierdie boute 'n belangrike rol. Hulle word gebruik om staalbalke, kolomme en kappe te verbind. Die 10.9 - klas sterkte verseker dat hulle die swaar vragte en meganiese spanning wat tydens konstruksie en in die langtermyn werking van die strukture gegenereer word, kan weerstaan. Die seskantige flenskopontwerp versprei die las eweredig, wat die risiko van skade aan die gekoppelde komponente verminder en die algehele stabiliteit van die struktuur verbeter. Die swart oppervlakbehandeling verskaf nie net 'n sekere mate van korrosiebestandheid nie, maar gee ook aan die boute 'n esteties aangename voorkoms, wat 'n voordeel kan wees in argitektoniese toepassings waar die boute sigbaar kan wees.
Industriële Masjinerie Vervaardiging: By die vervaardiging van industriële masjinerie is hierdie boute noodsaaklik vir die samestelling van kritieke komponente. Hulle word gebruik om swaardiensonderdele, soos enjinblokke, ratkaste en rame van grootskaalse masjinerie te beveilig. Die hoë sterkte van die 10.9 - klas boute stel hulle in staat om die vibrasies, skokke en swaar vragte wat tydens die werking van die masjinerie gegenereer word, te weerstaan. Die swart oppervlakbehandeling help om die boute te beskerm teen die harde industriële omgewing, wat stof, vog en verskeie chemikalieë kan bevat, wat die dienslewe van die boute verleng en die betroubare werking van die masjinerie verseker.
Motor- en vervoerbedrywe: In die motorbedryf word hierdie boute in voertuigsamestelling gebruik, veral vir die bevestiging van komponente wat hoësterkte bevestiging vereis, soos enjinkomponente, onderstelonderdele en veerstelsels. Die 10.9 - klas sterkte verseker die veiligheid en betroubaarheid van die voertuig onder verskeie bestuurstoestande. In die vervoersektor, vir vragmotors, treine en skepe, word hierdie boute gebruik om kritieke strukturele en meganiese komponente vas te maak. Die swart kleur kan ook help met kamoeflering en beskerming teen geringe skrape en skaafplekke tydens vervoer en gebruik.
Energie en kragopwekking: In kragsentrales, insluitend termiese, kern- en hernubare energiefasiliteite, word hierdie boute gebruik vir die bevestiging van toerusting, pype en strukturele komponente. Hulle moet hoë temperature, druk en meganiese spanning in die kragopwekkingsomgewing weerstaan. Die 10.9-klassterkte en die korrosiebestande swart oppervlakbehandeling verseker die langtermyn betroubare werking van die boute, wat die risiko van komponentfoute en onderhoudskoste in hierdie kritieke energieproduksiefasiliteite verminder.
Produk voordele
Hoë - sterkte en betroubare bevestiging: Met 'n 10.9 - klas sterktegradering, bied hierdie boute uitstekende trek- en treksterkte. Hulle kan strukturele komponente stewig verbind en swaar vragte, vibrasies en skuifkragte weerstaan, wat die stabiliteit en veiligheid van ingenieurstrukture en masjinerie in verskeie toepassings verseker. Die voldraadontwerp en die presiese vervaardigingsproses gebaseer op die DIN6921-standaard verhoog die betroubaarheid van die bevestiging verder.
Optimale vragverspreiding: Die seskantige flenskop-ontwerp bied 'n groter draagoppervlak in vergelyking met gewone seskantboute. Hierdie ontwerp versprei die las meer eweredig tydens bevestiging, wat die risiko van oppervlakskade aan die gekoppelde materiale verminder, veral vir sagter materiale of dunwandige komponente. Dit verbeter ook die algehele stabiliteit van die verbinding, wat dit meer bestand maak teen losmaak onder dinamiese vragte en vibrasies.
Goeie korrosiebestandheid: Alhoewel die swart oppervlakbehandelingsmetodes verskil, bied beide swart oksiedbedekking en swartkleurige anti-korrosie verf of bedekkings 'n sekere mate van korrosiebestandheid. Die swart oksiedlaag of die deklaagfilm dien as 'n versperring, wat verhoed dat vog, suurstof en ander korrosiewe stowwe in direkte kontak met die koolstofstaaloppervlak kom, en sodoende die dienslewe van die boute verleng, veral in omgewings met matige humiditeit en korrosiewe elemente.
Gestandaardiseerde ontwerp en verenigbaarheid: Voldoen aan die DIN6921-standaard, hierdie boute bied 'n gestandaardiseerde ontwerp, wat versoenbaarheid en uitruilbaarheid oor verskillende projekte en nywerhede verseker. Die gestandaardiseerde afmetings, draadspesifikasies en kopontwerp maak voorsiening vir maklike vervanging en die gebruik van standaardgereedskap, wat die verkryging, installering en instandhoudingsprosesse vereenvoudig. Hierdie standaardisering verminder ook die risiko van foute in samestelling en verbeter algehele projekdoeltreffendheid.
Estetiese aantrekkingskrag: Die swart voorkoms van hierdie boute kan 'n esteties aangename voorkoms bied, wat 'n voordeel kan wees in toepassings waar die boute sigbaar is, soos in argitektoniese en ontwerp-gefokusde projekte. Die eenvormige swart kleur kan ook help om boute tydens installasie en instandhouding te identifiseer en te organiseer, wat werkdoeltreffendheid verbeter.
Koste - Effektief: Hierdie boute bied 'n koste-effektiewe oplossing vir hoësterkte bevestigingsbehoeftes. Hul gestandaardiseerde produksie, wye beskikbaarheid in verskillende groottes, en die relatief eenvoudige oppervlakbehandelingsprosesse dra by tot algehele kostebesparings in projekte, terwyl dit steeds betroubare werkverrigting en duursaamheid verskaf.
kontak ons
Verwante gewilde produkte
Buitenste seskantige flens platkopbout
Geomet-flensboute word hoofsaaklik vervaardig van hoë kwaliteit materiale, sorgvuldig gekies om sterkte, duursaamheid en korrosiebestandheid te balanseer. Koolstofstaal is 'n algemeen gebruikte basismateriaal, veral in grade soos 4.8, 8.8 en 10.9.
Dwars versink masjien skroef
Phillips-verzonken platkopmasjienskroewe word van 'n verskeidenheid materiale vervaardig, elkeen gekies om aan spesifieke toepassingsbehoeftes te voldoen. Koolstofstaal is 'n algemeen gebruikte materiaal vir algemene toepassings.
Skroewe
Hierdie vertaling handhaaf tegniese akkuraatheid terwyl dit duidelikheid vir internasionale gehore verseker. Aanpassings kan gemaak word op grond van spesifieke industriestandaarde of streeksterminologievereistes.
Verzonken seskant-sokkop-dopskroef
Swart platkop-inbussleutelboute word oorwegend van hoëgehalte-materiaal vervaardig om duursaamheid en betroubare bevestigingsprestasie te verseker. Koolstofstaal is 'n algemeen gebruikte basismateriaal, veral in grade soos 4.8, 8.8 en 10.9.
Ronde drie-gat ysterplaatmoer
Drie gaatjies ronde neute word tipies gemaak van 'n verskeidenheid materiale, elkeen gekies om aan spesifieke prestasievereistes te voldoen. Allooistaal is 'n algemeen gebruikte materiaal, veral vir toepassings wat hoë sterkte en duursaamheid vereis.
Flens met ses eksterne boute
DIN6921 seskantige flensboute met geel sinkplating, vol tande en geen tande, wat voldoen aan ISO4162 en GB5787 standaarde, is hoofsaaklik vervaardig van hoësterkte legeringstaal in grade 8.8, 10.9 en 12.9.
Blommandjie
Spankoppe word tipies gemaak van 'n verskeidenheid hoë kwaliteit materiale, elk gekies op grond van spesifieke toepassingsvereistes en omgewingstoestande.
Luxiubao boordraad
Selftappende skroewespykers wat met Ruspert bedek is, word tipies vervaardig van hoë kwaliteit basismateriaal, sorgvuldig geselekteer om optimale werkverrigting te verseker gekombineer met die beskermende voordele van die Ruspert coating.
Kopkop seskantige sokskroef
Gekartelde hex Allen-sokdop-kopmasjienskroewe word tipies van hoë kwaliteit materiale vervaardig om duursaamheid en betroubare bevestigingsprestasie te verseker. Koolstofstaal is 'n algemeen gebruikte basismateriaal, veral in grade soos 4.8, 8.8 en 10.9.
Dacromet buitekant ses
Dacromet gegalvaniseerde Graad 8.8 en 10.9 hoë-trek B7 seskantboute en moere gebruik hoofsaaklik hoësterkte legeringstaal as die basismateriaal.
Hoë Roesweerstand Din931 Dacromet Hex Boute 20mm China Fabriek Direkte Voldraad Verlengboute Hex Kop Koolstofstaal
Dacromet Hex Bolt: Hoë kwaliteit hegstuk met hekskop, behandel deur Dacromet coating tegnologie. Bied uitstekende korrosiebestandheid, soutsproeiweerstand (tot 500+ uur) en duursaamheid in moeilike omgewings soos mariene, motor- en industriële omgewings. Beskik oor sterk dravermoë, goeie draadpresisie en verenigbaarheid met standaardgereedskap. Nie-giftige, omgewingsvriendelike deklaag verseker geen risiko van waterstofbrosheid nie. Ideaal vir buitelug-, vogtige of korrosiewe toepassings wat langtermyn-betroubaarheid vereis. Beskikbaar in verskeie groottes (M3-M30) en grade (8.8/10.9) om aan diverse monteerbehoeftes te voldoen.
Skaapooguitbreiding
O/Oogbouthulsankers word hoofsaaklik van hoësterkte-materiale gemaak om betroubare lasdraende werkverrigting en duursaamheid te verseker. Die oogbout, 'n kritieke komponent vir die bevestiging van toue, kabels of kettings, is tipies gemaak van legeringstaal wat hittebehandeling ondergaan.
Buitenste Ses
Seskantmoere word vervaardig uit 'n uiteenlopende verskeidenheid materiale, elk gekies om aan spesifieke prestasievereistes oor verskeie toepassings te voldoen. Sagte staal is 'n algemene keuse vir algemene seskantmoere vanweë die kostedoeltreffendheid en voldoende sterkte vir nie-kritiese bevestigingstake in binnenshuise omgewings.
Oogbout
Oogneute word tipies van hoësterkte-materiale gemaak om betroubare werkverrigting onder aansienlike vragte te verseker.
Blou Wit Koolstofstaal Seskantige Selftappende Skroef Met EPDM Washer Hex Self-boor Skroewe Dak Skroewe
●Materiaal: Koolstofstaal ● Oppervlaktebehandeling: Gegalvaniseerd, Swartoksied, Warmverzinking, Dacromet， Ruspert ● Grootte: 6#,7#,8#,10#,12#,14# / ST3.5, ST3.9, ST4.2, St. 54.8, eng. 13-125MM ●Standaard: DIN,ANSI,BSW,JIS,GB