
Die 10.9s groot seskantboutverbindingspaar met halfdraad en Dacromet-galvanisering gebruik hoofsaaklik hoësterkte-legeringstaal as die basismateriaal. Die "10.9s"-graad dui aan dat hierdie boute aan spesifieke meganiese eienskapvereistes voldoen.
Die 10.9s groot seskantige boutverbindingspaar met halfdraad- en Dacromet-galvanisering gebruik hoofsaaklik hoësterkte-legeringsstaal as die basismateriaal. Die "10.9s"-graad dui aan dat hierdie boute aan spesifieke meganiese eienskapvereistes voldoen. Die legeringstaal bevat elemente soos chroom, molibdeen en vanadium, wat hittebehandel kan word om uitstekende meganiese eienskappe te verkry. Na hittebehandeling beskik 10.9s-boute oor hoë treksterkte (minimum 1000 MPa), opbrengssterkte (minimum 900 MPa) en goeie taaiheid, wat hulle in staat stel om swaar vragte en komplekse meganiese spanning in verskeie ingenieurstoepassings te weerstaan.
Die Dacromet-galvanisering is 'n sleutelkenmerk van die oppervlakbehandeling. Dacromet-bedekking bestaan hoofsaaklik uit sinkvlokkies, aluminiumvlokkies, chromate en organiese bindmiddels. Hierdie unieke kombinasie vorm 'n digte, eenvormige en aanhegte film op die boutoppervlak, wat uitstekende korrosieweerstand bied in vergelyking met tradisionele galvaniseringsmetodes.
Die produkreeks van 10.9s groot seskantboutverbindingspare met halfdraad- en Dacromet-galvanisering sluit verskeie modelle in wat volgens grootte, lengte en spesifieke toepassingsvereistes gekategoriseer is:
Standaard metrieke modelle: Beskikbaar in 'n wye reeks metrieke groottes, die diameters van hierdie boute wissel gewoonlik van M12 tot M36. Die lengte kan wissel van 50 mm tot 300 mm of meer, afhangende van die werklike behoeftes van verskillende projekte. Standaardmodelle volg die toepaslike nasionale en internasionale standaarde vir groot seskantige boute, wat versoenbaarheid met standaardmoere en wassers verseker. Die halfdraadontwerp, waar die skroefdraad slegs 'n deel van die boutskag bedek, is geoptimaliseer vir toepassings wat 'n balans tussen drakrag en verminderde wrywing tydens installasie vereis.
Hoë - Vrag - Kapasiteit Spesiale modelle: Vir besonder swaardiensprojekte, soos grootskaalse industriële aanlegte, langspanbrûe en hoë geboustrukture, is spesiale modelle met hoë lasvermoë beskikbaar. Hierdie boute kan groter deursnee en dikker seskantkoppe hê, en hul lengtespesifikasies kan aangepas word volgens die spesifieke strukturele ontwerp. Hulle is ontwerp om uiters hoë trek- en skuifkragte te hanteer, wat die stabiliteit en veiligheid van kritieke strukturele verbindings verseker.
Korrosie - Weerstandige Verbeterde Modelle: Benewens die basiese Dacromet-galvanisering, kan sommige modelle addisionele anti-korrosiebehandelings ondergaan of spesiale formulerings van Dacromet-bedekking gebruik. Hierdie korrosiebestande verbeterde modelle is spesifiek ontwikkel vir moeilike omgewings, soos kusgebiede, chemiese aanlegte en streke met hoë lugbesoedeling. Hulle kan langtermynbeskerming teen erge korrosie bied, wat die lewensduur van die boutverbindingspare in hierdie uitdagende toestande verleng.
Die vervaardiging van 10.9s groot seskantige boutverbindingspare met halfdraad- en Dacromet-galvanisering behels veelvuldige presiese stappe en streng kwaliteitbeheermaatreëls:
Materiaal Voorbereiding: Hoë kwaliteit legeringstaal grondstowwe word sorgvuldig verkry. Streng inspeksies word uitgevoer op die chemiese samestelling, meganiese eienskappe en oppervlakkwaliteit van die staal om voldoening aan die 10.9s-graadvereistes en toepaslike standaarde te verseker. Die staalstawe of -stawe word dan in gepaste lengtes gesny volgens die gespesifiseerde boutgroottes.
Vorming: Die allooistaal word gevorm tot die kenmerkende groot seskantige kop en boutskag deur koue-kop- of warm-smeeprosesse. Koue-opskrif word gewoonlik op kleiner boute toegepas, wat doeltreffend is vir massaproduksie en die boutvorm akkuraat kan vorm terwyl dimensieakkuraatheid behou word. Warm smee word gebruik vir boute met groter deursnee of hoë sterkte. In hierdie proses word die staal tot 'n smeebare toestand verhit en dan onder hoë druk gevorm om die vereiste sterkte en presiese afmetings te verkry.
Ryg: Na vorming ondergaan die boute skroefbewerkings. Vir die halfdraadontwerp word drade presies gerol of gesny op die aangewese deel van die boutskag. Draadrol is die voorkeurmetode aangesien dit die draad versterk deur die metaal koud te bewerk, wat die moegheidsweerstand van die boute verbeter. Gespesialiseerde skroefdrywers word gebruik om te verseker dat die skroefdraadsteek, profiel en afmetings aan die standaardvereistes voldoen, wat behoorlike passing met moere waarborg.
Hittebehandeling: Om die 10.9s-graad meganiese eienskappe te bereik, word die gevormde boute aan 'n reeks hittebehandelingsprosesse onderwerp, insluitend uitgloeiing, blus en tempering. Uitgloeiing versag die staal en skakel interne spanning uit; blus verhoog die hardheid en sterkte; en tempering pas die hardheid en taaiheid aan tot die optimale vlak, om te verseker dat die boute uitstekende omvattende meganiese eienskappe het.
Dacromet Coating Toepassing: Eerstens word die boute deeglik skoongemaak om enige kontaminante, olie of skaal op die oppervlak te verwyder. Dan word hulle in 'n Dacromet-oplossing gedompel of deur bespuiting bedek, wat die oplossing wat sinkvlokkies, aluminiumvlokkies, chromate en bindmiddels bevat eweredig op die boutoppervlak versprei. Nadat die boute bedek is, word die boute teen 'n hoë temperatuur (gewoonlik ongeveer 300°C) gehard. Tydens die uithardingsproses reageer die komponente van die Dacromet-oplossing om 'n digte, korrosiebestande deklaag met uitstekende adhesie aan die legeringstaalsubstraat te vorm.
Montering en kwaliteit inspeksie: Die boute word met ooreenstemmende moere en ringe gepaard om verbindingspare te vorm. Elke bondel produkte is onderhewig aan streng kwaliteit inspeksie. Dimensionele kontrole word uitgevoer om te verseker dat die deursnee, lengte, skroefdraadspesifikasies en kopgrootte van die boute en moere aan die standaarde voldoen. Meganiese toetse, soos treksterkte, bewyslas en wringkrag-spanningtoetse, word uitgevoer om die las-dravermoë en werkverrigting van die boutverbindingspare te verifieer. Visuele inspeksies word ook uitgevoer om te kyk vir oppervlakdefekte, behoorlike Dacromet-bedekking en enige nie-nakoming van voorkomsvereistes. Slegs produkte wat alle kwaliteitstoetse slaag, word vir verpakking en aflewering goedgekeur.
Die Dacromet-galvanisasie-oppervlakbehandeling gee die boute uitstekende werkverrigting:
Voorbehandeling: Voordat Dacromet bedek word, word die boute vooraf behandel om goeie adhesie van die laag te verseker. Hierdie voorbehandelingsproses sluit ontvetting in, waar die boute skoongemaak word met oplosmiddels of alkaliese oplossings om olie, ghries en ander organiese kontaminante te verwyder. Dan word piekel uitgevoer met behulp van 'n suuroplossing om roes, skaal en anorganiese onsuiwerhede van die oppervlak te verwyder. Na beits word die boute deeglik afgespoel om oorblywende suur uit te skakel, en uiteindelik word dit gedroog om voor te berei vir die Dacromet-bedekking.
Dacromet Coating Proses: Daar is hoofsaaklik twee metodes om Dacromet-bedekking aan te wend: onderdompeling en bespuiting. In die onderdompelingsmetode word die voorafbehandelde boute heeltemal in die Dacromet-oplossing gedompel, sodat die oplossing die oppervlak heeltemal bedek. In die spuitmetode word die Dacromet-oplossing eweredig op die boutoppervlak gespuit met spuittoerusting. Na bedek, word die boute in 'n oond geplaas vir uitharding. Tydens die uithardingsproses verdamp die water in die Dacromet-oplossing, en die sinkvlokkies, aluminiumvlokkies, chromate en bindmiddels reageer chemies om 'n aaneenlopende, digte en stabiele laag met 'n dikte van ongeveer 5 - 15 mikron te vorm.
Na-behandeling: In sommige gevalle kan nabehandeling na Dacromet-bedekking uitgevoer word. Dit kan passiveringsbehandeling met spesiale chemikalieë insluit om die korrosiebestandheid van die deklaag verder te verbeter, of die toepassing van 'n bolaag om die skuurweerstand en voorkoms van die oppervlak te verbeter. Nabehandeling help om die werkverrigting van die Dacromet-bedekte boute te optimaliseer en dit aan te pas by verskillende toepassingsvereistes.
10.9s groot seskantboutverbindingspare met halfdraad en Dacromet-galvanisering word wyd gebruik in verskeie belangrike ingenieurs- en konstruksievelde:
Gebou Konstruksie: In grootskaalse bouprojekte, veral hoë geboue en staalstruktuurgeboue, word hierdie boutverbindingspare gebruik om staalbalke, kolomme en kappe te verbind. Hul hoë sterkte verseker die stabiliteit en dravermoë van die geboustruktuur, terwyl die Dacromet-galvanisering langtermynbeskerming teen korrosie bied, selfs in binnenshuise omgewings met potensiële vog of buite-omgewings wat aan die atmosfeer blootgestel is.
Brug Ingenieurswese: Brûe word blootgestel aan komplekse omgewingstoestande, insluitend verkeer-geïnduseerde vibrasies, vog en korrosiewe stowwe. Hierdie boutverbindingspare speel 'n deurslaggewende rol in die koppeling van brugkomponente, soos balke, pilare en brugdekke. Die 10.9s hoësterktegraad stel hulle in staat om swaar vragte en vibrasies te weerstaan, en die uitstekende korrosiebestandheid van die Dacromet-bedekking verseker die langtermynveiligheid en duursaamheid van die brugstruktuur.
Installasie van industriële toerusting: In industriële aanlegte word dit gebruik vir die samestelling van swaar masjinerie, toerustingrame en grootskaalse industriële strukture. Of dit nou in die petrochemiese, kragopwekkings- of vervaardigingsbedryf is, hierdie boutverbindingspare kan verskeie komponente stewig verbind, wat die stabiele werking van industriële toerusting verseker. Die halfdraadontwerp is voordelig vir die aanpassing van die installasieposisie en die vermindering van die installasiewringkrag in sommige komplekse monteringsituasies.
Infrastruktuurprojekte: Vir grootskaalse infrastruktuurprojekte, soos lughawens, hawens en spoorwegstasies, word hierdie boutverbindingspare gebruik in die konstruksie van staalstruktuurdakke, grootspanraamwerke en ander sleutelonderdele. Hul hoë sterkte en korrosiebestande eienskappe voldoen aan die streng vereistes van infrastruktuurprojekte vir betroubaarheid en duursaamheid, wat bydra tot die langtermyngebruik en veiligheid van hierdie belangrike infrastruktuurfasiliteite.
Hoë - sterkte en betroubare bevestiging: Met 'n 10.9s sterktegraad, het hierdie boutverbindingspare hoë treksterkte, vloeisterkte en vermoeiingsweerstand. Hulle kan strukturele komponente stewig verbind en swaar vragte, vibrasies en skuifkragte weerstaan, wat die stabiliteit en veiligheid van ingenieurstrukture verseker. Die halfdraadontwerp optimaliseer ook die lasdraende werkverrigting in spesifieke toepassings, wat 'n betroubare bevestigingsoplossing bied vir verskeie konstruksie- en industriële projekte.
Uitstekende korrosieweerstand: Die Dacromet-galvanisering bied uitstekende korrosiebestandheid. Die unieke samestelling van die Dacromet-bedekking vorm 'n digte beskermende film wat die basismetaal effektief van die korrosiewe omgewing isoleer. Dit kan die erosie van vog, sout en chemikalieë weerstaan, wat die dienslewe van die boute aansienlik verleng in vergelyking met tradisionele gegalvaniseerde boute. Dit maak hulle veral geskik vir gebruik in moeilike omgewings waar korrosie 'n groot bekommernis is.
Goeie verenigbaarheid en standaardisering: Hierdie boutverbindingspare voldoen aan relevante nasionale en internasionale standaarde vir groot seskantige boute. Hulle het goeie verenigbaarheid met standaardmoere en wassers, wat verkryging, installering en vervanging vergemaklik. Die gestandaardiseerde ontwerp vereenvoudig ook die konstruksieproses, verminder die moontlikheid van installasiefoute en verbeter konstruksiedoeltreffendheid.
Langtermyn stabiele prestasie: Deur streng vervaardigingsprosesse en kwaliteitbeheer, insluitend presiese hittebehandeling en hoë kwaliteit Dacromet-bedekking, handhaaf hierdie boutverbindingspare stabiele meganiese en anti-korrosie werkverrigting oor 'n lang tydperk. Hulle kan betroubaar funksioneer onder verskeie komplekse werksomstandighede sonder noemenswaardige prestasie-agteruitgang, wat instandhoudingskoste verminder en die langtermyn normale werking van projekte verseker.
Omgewingsvriendelik: In vergelyking met sommige tradisionele anti-korrosie behandelings wat skadelike stowwe kan produseer, is die Dacromet coating proses relatief omgewingsvriendelik. Dit bevat minder swaarmetaalinhoud en produseer nie 'n groot hoeveelheid afval tydens die produksieproses nie, wat voldoen aan die vereistes van moderne ingenieurskonstruksie vir omgewingsbeskerming.